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车用内燃机技术发展趋势 被引量：49
1
作者 苏万华 张众杰 +1 位作者 刘瑞林 乔英俊 《中国工程科学》 CSCD 北大核心 2018年第1期97-103,共7页
为实现车辆低碳排放和零污染控制,笔者比较了新能源车和内燃机的各自优势,指出在未来相当长的时间内,内燃机仍将是汽车的主要原动力。本文总结了目前高效、节能、清洁的内燃机新技术,包括:先进燃烧技术、高增压和小型强化技术、多系统... 为实现车辆低碳排放和零污染控制,笔者比较了新能源车和内燃机的各自优势,指出在未来相当长的时间内,内燃机仍将是汽车的主要原动力。本文总结了目前高效、节能、清洁的内燃机新技术,包括:先进燃烧技术、高增压和小型强化技术、多系统多变量控制技术、余热回收技术、智能停缸技术、缸内喷水技术等。最后指出,在环境污染、全球变暖、能源危机迫切的压力下,高效、清洁的内燃机新技术层出不穷,可挖掘潜力巨大,我国内燃机工业不可懈怠,自主发展高效清洁的内燃机是我国汽车工业走向汽车强国的重要组成部分。 展开更多
关键词 内燃机 技术优势 发展潜力 新技术 高效清洁
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基于信息融合的智能车障碍物检测方法 被引量：12
2
作者 陆峰 徐友春 +2 位作者 李永乐 王德宇 谢德胜 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2017年第A02期115-119,共5页
针对单一传感器在智能车环境感知中的局限性,提出一种利用激光雷达融合相机进行智能车前方障碍物检测的方法。首先通过激光雷达获取目标的位置和速度,利用深度学习的更快的区域卷积神经网络(Faster RCNN)算法模型,训练实车采集数据,并... 针对单一传感器在智能车环境感知中的局限性,提出一种利用激光雷达融合相机进行智能车前方障碍物检测的方法。首先通过激光雷达获取目标的位置和速度,利用深度学习的更快的区域卷积神经网络(Faster RCNN)算法模型,训练实车采集数据,并用以检测图像中行人和车辆目标,获取单帧下各个传感器的目标检测数据。然后通过激光雷达与相机之间的标定,实现目标的三维数据的图像投影,利用改进的迭代最近点匹配(ICP)算法对其和图像检测目标点作匹配,并结合多帧数据,实现了目标的图像检测数据和激光雷达检测数据的融合。实车实验结果表明:该算法对车辆行人的识别率达到85%以上,在车辆方面提升了2.6%,行人方面提升了13.6%;算法的实时性比较好,每帧近似为84.89 ms。该算法能够较好地融合两个传感器采集的数据,使得获取的障碍物信息更为全面,能够用于无人车进行车辆行人障碍物实时检测,为智能车的局部路径规划提供决策依据。 展开更多
关键词 激光雷达 相机 融合 检测 障碍物
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基于声信号和BP神经网络的柴油发动机故障诊断 被引量：8
3
作者 曾荣 曾锐利 +2 位作者 梅检民 张帅 丁雷 《军事交通学院学报》 2017年第12期23-28,共6页
为实现柴油机异响故障的不解体诊断,采用双麦克风采集发动机噪声信号,利用小波分解技术对采集的声压信号进行分解,通过比较不同的小波分解方法,确定用于故障诊断的声音特征参数,最后构建BP神经网络进行模式识别。试验结果表明,采用双麦... 为实现柴油机异响故障的不解体诊断,采用双麦克风采集发动机噪声信号,利用小波分解技术对采集的声压信号进行分解,通过比较不同的小波分解方法,确定用于故障诊断的声音特征参数,最后构建BP神经网络进行模式识别。试验结果表明,采用双麦克风对发动机进行故障诊断的方法准确性高,可以应用于发动机异响故障诊断。 展开更多
关键词 柴油机故障诊断 双麦克风 多分辨分析 声信号 BP神经网络
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基于冷却液控制参数的柴油机变海拔热平衡试验 被引量：7
4
作者 杨春浩 刘瑞林 +2 位作者 刘楠 刘振明 周磊 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期2103-2111,共9页
利用自主设计的柴油机高海拔热平衡试验系统,进行不同模拟海拔(0 m、3500 m、5500 m)基于冷却液控制参数的电控共轨柴油机全负荷热平衡试验,研究了柴油机变海拔热平衡规律,全面分析了变海拔条件下冷却系统控制参数对整机热平衡影响的机... 利用自主设计的柴油机高海拔热平衡试验系统,进行不同模拟海拔(0 m、3500 m、5500 m)基于冷却液控制参数的电控共轨柴油机全负荷热平衡试验,研究了柴油机变海拔热平衡规律,全面分析了变海拔条件下冷却系统控制参数对整机热平衡影响的机理与规律,优化标定了不同模拟海拔下最佳冷却液流量。结果表明:随海拔升高,发动机热负荷升高,集中表现在缸内燃烧温度峰值增加且对应曲轴转角减小;全工况冷却系统散热量呈普遍下降趋势,高散热量区分布在全负荷的中高转速区。冷却液温度由60℃升至80℃,冷却系统散热量占比下降4.1%,有效功率和排气散热量占比分别增加约1.7%、1%,且随海拔升高,冷却液温度对热平衡的影响更加明显。随着冷却液循环流量的增加,冷却系统散热量明显增加,有效功率与排气散热量变化不明显;不同海拔条件下,当冷却液流量达到某一限值时,冷却系统散热量增加幅度都开始减缓,全速全负荷工况下,这一限值随海拔升高(0～5500 m)由18.5 m^3/h增至20 m3/h。 展开更多
关键词 电控共轨柴油机 冷却液温度 循环流量 高海拔 热平衡
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RP-3航空煤油在高压共轨柴油机中的应用 被引量：6
5
作者 刘伍权 张光超 +2 位作者 杨春浩 刘健锋 刘瑞林 《军事交通学院学报》 2017年第11期40-45,共6页
为研究航空煤油在柴油机中的燃烧特性,用一台高压共轨柴油机开展航空煤油的燃烧过程研究,并在全负荷条件下与柴油的燃烧进行对比分析。结果表明:预混燃烧放热峰值和扩散燃烧放热峰值较燃用柴油都有所降低。在转速较低时,燃用航空煤油的... 为研究航空煤油在柴油机中的燃烧特性,用一台高压共轨柴油机开展航空煤油的燃烧过程研究,并在全负荷条件下与柴油的燃烧进行对比分析。结果表明:预混燃烧放热峰值和扩散燃烧放热峰值较燃用柴油都有所降低。在转速较低时,燃用航空煤油的燃烧相位较柴油的燃烧相位偏左;转速较高情况下,情况正好相反。中低转速时,滞燃期缩短,缸内最高燃烧压力和最大压升率升高,发动机工作粗暴;高转速时,滞燃期增加,缸内最高燃烧压力和最大压升率下降,发动机工作平缓。 展开更多
关键词 高压共轨柴油机 航空煤油 燃烧过程
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采用Design-Expert分析多参数对FDM成型的影响与优化设计 被引量：6
6
作者 杨明 唐彦峰 《装备制造技术》 2017年第11期53-56,共4页
FDM技术的多参数综合优化是该领域研究的热点问题。通过Design-Expert设计和优化了FDM打印试验,利用其中的Box-Behnken试验设计方案,建立了成型件综合性能与各个打印参数(打印层厚、挤出速度、填充速度、填充率)之间的二次方修正模型,... FDM技术的多参数综合优化是该领域研究的热点问题。通过Design-Expert设计和优化了FDM打印试验,利用其中的Box-Behnken试验设计方案,建立了成型件综合性能与各个打印参数(打印层厚、挤出速度、填充速度、填充率)之间的二次方修正模型,分析了各参数对成型综合性能的影响的主次顺序。以成型件的综合性能获得最大值为优化指标,得到最佳参数组合。通过实验验证,预测值与实测值吻合度较好。该方法实现了在较小的试验工作量情况下取得较高的打印质量,将为FDM技术的参数优化提供指导。 展开更多
关键词 FDM Design-expert 多参数优化
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基于DSmT理论的多视角融合目标检测识别 被引量：6
7
作者 陆峰 徐友春 +2 位作者 李永乐 苏致远 王任栋 《机器人》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期723-733,共11页
现有无人车在目标检测中大多依靠单一检测视角进行多传感器数据融合,受传感器检测范围的局限,难以大幅提高准确率,且对融合过程中的类别判定的高冲突情况处理较少.针对以上问题,本文基于多假设思想提出了多视角检测结果的聚类合并方法,... 现有无人车在目标检测中大多依靠单一检测视角进行多传感器数据融合,受传感器检测范围的局限,难以大幅提高准确率,且对融合过程中的类别判定的高冲突情况处理较少.针对以上问题,本文基于多假设思想提出了多视角检测结果的聚类合并方法,并基于DSmT(Dezert-Samarandache theory)和时序信息,改进了冲突分配准则,降低了目标检测的漏检率与误检率.首先利用图像检测算法检测图像中的有效目标,将激光雷达的目标检测结果投影在图像平面上,通过交并比关系构建2种传感器检测结果之间的关联概率矩阵,基于多假设思想实现聚类合并,获取单帧融合检测结果.针对融合过程中可能出现的类别判定冲突情况,利用DSmT融合识别置信度,并结合时序信息对冲突重新分配,获取目标类别的准确识别结果.最后,通过实车实验对算法的有效性进行了验证. 展开更多
关键词 多传感器 融合 多目标 聚类合并 DSMT 改进冲突分配
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基于图优化方法的点云三维环境重构 被引量：4
8
作者 陈文 岳惊涛 +2 位作者 李华 韩栋斌 齐尧 《军事交通学院学报》 2017年第9期85-90,共6页
点云的三维重构对无人车感知和高精度地图的制作具有重要作用。为得到与真实环境一致的点云三维环境,提出以GPS差分状态良好的点云为参考,将闭环图优化延伸到非闭环条件下,分别对局部差分不好的路段进行ICP配准和图优化,在此基础上建立... 点云的三维重构对无人车感知和高精度地图的制作具有重要作用。为得到与真实环境一致的点云三维环境,提出以GPS差分状态良好的点云为参考,将闭环图优化延伸到非闭环条件下,分别对局部差分不好的路段进行ICP配准和图优化,在此基础上建立全局图结构实施精细优化的算法。通过实验发现,运用该算法消除了配准的累积误差和轨迹重合区域的点云误差,得到全局相对位置一致的点云,达到与真实环境一致的三维重构效果。 展开更多
关键词 配准 图优化 点云 三维重构 无人车
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视觉与激光点云融合的深度图像获取方法 被引量：4
9
作者 王东敏 彭永胜 李永乐 《军事交通学院学报》 2017年第10期80-84,共5页
针对无人车驾驶车辆使用相机进行环境感知时容易受到光照、阴影等影响,导致难以获得有效的障碍物种类及位置信息等问题,使用64线激光雷达获取前方6~60 m,左、右9 m范围内的点云数据,使用k-d树的方法将映射到图像的三维激光点云进行排列... 针对无人车驾驶车辆使用相机进行环境感知时容易受到光照、阴影等影响,导致难以获得有效的障碍物种类及位置信息等问题,使用64线激光雷达获取前方6~60 m,左、右9 m范围内的点云数据,使用k-d树的方法将映射到图像的三维激光点云进行排列并插值,对激光雷达数据与图像信息进行融合。为解决映射后图像深度信息稀疏的问题,采用二维图像的纹理信息丰富雷达点云的方法对稀疏的深度图像进行拟合插值,得到分辨率为1 624×350的小粒度深度图像,为无人车行驶提供准确的环境场景信息。 展开更多
关键词 无人车 视觉 激光点云 深度图像
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无人车三维激光雷达反射强度校准 被引量：3
10
作者 韩栋斌 徐友春 +2 位作者 李华 陈文 王任栋 《军事交通学院学报》 2017年第10期85-90,共6页
为通过路面激光反射强度获取路面信息,针对三维激光雷达不同激光束由于扫描距离和入射角不同等原因导致扫描到相同路面区域时,其反射强度存在偏差的问题进行校准研究。提出一种选用排除异常扫描线后的样本栅格数据,采用改进的均值校准... 为通过路面激光反射强度获取路面信息,针对三维激光雷达不同激光束由于扫描距离和入射角不同等原因导致扫描到相同路面区域时,其反射强度存在偏差的问题进行校准研究。提出一种选用排除异常扫描线后的样本栅格数据,采用改进的均值校准和EM迭代算法,初步得到激光束部分可信的反射强度校准值;再通过线性插值和指数拉伸变换,离线得到适用多种路面环境的反射强度对应关系,该对应关系用于实时校准每个激光点的反射强度。通过对比校准前后的路面栅格反射强度均值图和方差分布图,可以看出该方法能明显提高路面反射强度地图的均匀程度,验证了其有效性。 展开更多
关键词 无人车 激光雷达 反射强度 EM算法
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柴油机振动信号自适应分解方法的比较 被引量：3
11
作者 贾继德 任刚 +1 位作者 贾翔宇 韩佳佳 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第10期1172-1178,共7页
变分模态分解是一种新的自适应分解方法,为检验其对柴油机信号的适用性,建立多分量、调幅-调频和含噪仿真信号,采用变分模态分解法对其进行分解,并与其它自适应分解方法从分解效果、抑制模态混叠和端点效应能力等方面进行比较;接着分解... 变分模态分解是一种新的自适应分解方法,为检验其对柴油机信号的适用性,建立多分量、调幅-调频和含噪仿真信号,采用变分模态分解法对其进行分解,并与其它自适应分解方法从分解效果、抑制模态混叠和端点效应能力等方面进行比较;接着分解柴油机瞬变工况的振动信号,发掘曲轴轴承磨损信号变化规律,提取故障特征;最后利用支持向量机进行故障类型识别,进一步验证该方法的有效性。结果表明:变分模态分解在分解效果、抑制模态混叠和端点效应能力等方面均优于其他自适应分解方法,适用于柴油机状态监测和故障诊断。 展开更多
关键词 柴油机 振动信号 自适应分解 变分模态分解 故障诊断
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二级增压离心压气机效率特性对柴油机高原综合特性影响仿真 被引量：3
12
作者 杨春浩 刘瑞林 +2 位作者 张众杰 焦宇飞 夏南龙 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2020年第6期53-59,66,共8页
进行二级增压离心压气机效率特性对柴油机高原综合特性影响研究,有助于为两级可调增压器变海拔自适应技术的发展提供理论支撑。因此,基于GT-ISE仿真软件,分析了压气机效率特性对柴油机变海拔(0 m、3 500 m、5 500 m)全负荷动力性、经济... 进行二级增压离心压气机效率特性对柴油机高原综合特性影响研究,有助于为两级可调增压器变海拔自适应技术的发展提供理论支撑。因此,基于GT-ISE仿真软件,分析了压气机效率特性对柴油机变海拔(0 m、3 500 m、5 500 m)全负荷动力性、经济性及热负荷的影响。结果表明:高压级离心压气机高效圈向高压比小流量区域调整后,压气机循环平均效率明显提升,柴油机和压气机的联合运行线随海拔升高并向喘振线方向移动,海拔越高,低速转矩提升越大,低速燃油消耗率下降越明显;低压级离心压气机高效圈向低压比大流量区域调整后,在柴油机中高转速范围(1 300~2 100 r/min)内,压气机循环平均效率有所提升,且随海拔高度升高效率提升越多。 展开更多
关键词 二级增压离心压气机 效率特性 柴油机 高海拔
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3D打印技术在车辆装备战场抢修中的应用 被引量：2
13
作者 纪培彬 李慧梅 +1 位作者 杨明 唐彦峰 《军事交通学院学报》 2017年第10期29-32,共4页
为更好地满足车辆装备战场抢修要求,研究将3D打印技术引入到车辆装备战场抢修领域。分析3D打印技术应用于车辆装备战场抢修的可行性,论述3D打印技术应用于车辆装备战场抢修中的方法,提出3D打印技术应用于车辆装备战场抢修中的关键技术。
关键词 战场抢修 车辆装备 3D打印
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基于GT-Power柴油机颗粒物捕集器泄漏故障仿真与优化 被引量：2
14
作者 李振 姚广涛 +2 位作者 伍恒 张卫峰 王继佳 《军事交通学院学报》 2017年第11期35-39,共5页
为研究柴油机颗粒物捕集器(DPF)泄漏问题,通过柴油机氧化催化转换器(DOC)与DPF并联,调节两者的流通面积比来反映DPF不同的泄漏程度,建立基于GT-Power软件的DPF泄漏故障仿真模型,测得仿真模型相应的排气背压以及排气温度等主要特征参数... 为研究柴油机颗粒物捕集器(DPF)泄漏问题,通过柴油机氧化催化转换器(DOC)与DPF并联,调节两者的流通面积比来反映DPF不同的泄漏程度,建立基于GT-Power软件的DPF泄漏故障仿真模型,测得仿真模型相应的排气背压以及排气温度等主要特征参数。再以排气阻力试验结果对仿真模型进行验证与优化,最后依靠发动机台架试验结果进一步验证优化后仿真模型的正确性。模拟结果表明:利用GT-Power软件建立的泄漏故障模型,来提取DPF泄漏故障排气背压以及排气温度等主要特征参数,是准确的、可靠的。 展开更多
关键词 柴油机 柴油机颗粒物捕集器(DPF) 泄漏故障 仿真与优化
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柴油机后处理DPF堵塞故障仿真与优化研究 被引量：1
15
作者 李振 姚广涛 +2 位作者 伍恒 张卫峰 王继佳 《内燃机与配件》 2018年第21期5-8,共4页
通过调节过滤体的渗透率来反映不同的微颗粒物(particulate matter, PM)过滤效率,模拟柴油机颗粒物过滤器(DPF)不同的堵塞程度,进而建立了基于GT软件的DPF堵塞故障仿真模型。利用仿真模型测得排气温度、排气压差等主要特征参数,再以排... 通过调节过滤体的渗透率来反映不同的微颗粒物(particulate matter, PM)过滤效率,模拟柴油机颗粒物过滤器(DPF)不同的堵塞程度,进而建立了基于GT软件的DPF堵塞故障仿真模型。利用仿真模型测得排气温度、排气压差等主要特征参数,再以排气阻力试验结果与仿真结果进行验证与优化,最后依据发动机台架试验采集的故障主要特征参数,进一步验证优化后模型的正确性。仿真得出结论:利用GT软件建立堵塞仿真模型来提取排气背压,排气温度等主要特征参数是较好的、理想的。 展开更多
关键词 柴油机 颗粒物过滤器 堵塞故障 仿真 优化
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美军轻型战术车辆人机工程发展及启示 被引量：1
16
作者 张鸣 赵祥君 +1 位作者 王立辉 于坤炎 《军事交通学院学报》 2017年第10期48-53,共6页
为提高我军战术车辆人机工程设计水平,改善战术车辆的驾乘环境和驾驶员的劳动条件,使战术车辆适应复杂的未来战场环境,以美军高机动多用途轮式车辆(HMMWV)系列和联合轻型战术车辆(JLTV)为研究对象,分析人机工程的标准、舒适性、操纵性... 为提高我军战术车辆人机工程设计水平,改善战术车辆的驾乘环境和驾驶员的劳动条件,使战术车辆适应复杂的未来战场环境,以美军高机动多用途轮式车辆(HMMWV)系列和联合轻型战术车辆(JLTV)为研究对象,分析人机工程的标准、舒适性、操纵性、安全性、防护性及视野性等技术领域在轻型战术车辆中的研究现状与发展特点,并结合我军车辆装备发展,提出加强轻型战术车辆人机工程设计的建议。 展开更多
关键词 轻型战术车辆 人机工程 美军
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基于阶频谱相关组合切片能量和SVM的滚动轴承故障诊断 被引量：1
17
作者 汪治安 夏均忠 +2 位作者 白云川 刘鲲鹏 吕麒鹏 《军事交通学院学报》 2017年第12期29-34,共6页
针对变转速工况下滚动轴承故障诊断问题,提出基于阶频谱相关组合切片能量(SEOFSC)和支持向量机(SVM)的滚动轴承故障诊断方法。首先研究阶频谱相关(OFSC)对滚动轴承故障特征提取的原理;其次针对OFSC的不足,计算振动信号阶频谱相关组合切... 针对变转速工况下滚动轴承故障诊断问题,提出基于阶频谱相关组合切片能量(SEOFSC)和支持向量机(SVM)的滚动轴承故障诊断方法。首先研究阶频谱相关(OFSC)对滚动轴承故障特征提取的原理;其次针对OFSC的不足,计算振动信号阶频谱相关组合切片以提高故障特征提取效率,对其谱频率轴积分得到SEOFSC实现故障特征降维;最后选取切片簇中能量极大值构成特征向量输入到"一对一"多分类SVM中进行故障模式识别。通过对比试验表明,该方法可以实现变转速工况下滚动轴承快速、准确的故障诊断,具有一定的工程实用价值。 展开更多
关键词 滚动轴承 故障诊断 角度/时间循环平稳 阶频谱相关组合切片能量 支持向量机(SVM)
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基于单振动传感器BP神经网络的柴油机失火诊断 被引量：1
18
作者 贾继德 贾翔宇 +1 位作者 韩佳佳 任刚 《军事交通学院学报》 2017年第11期30-34,共5页
为解决多缸柴油机失火诊断问题,提出基于单振动传感器与BP神经网络的柴油机失火故障诊断方法。首先,通过柴油机缸盖上的单振动传感器获取振动信号,对振动信号进行滤波提取点火频率成分;然后,对振动信号按工作周期进行分段处理,进行等角... 为解决多缸柴油机失火诊断问题,提出基于单振动传感器与BP神经网络的柴油机失火故障诊断方法。首先,通过柴油机缸盖上的单振动传感器获取振动信号,对振动信号进行滤波提取点火频率成分;然后,对振动信号按工作周期进行分段处理,进行等角度重采样及同步平均;最后,提取每缸工作信号的能量与峭度,建立特征向量,将其输入到BP神经网络分类器进行诊断识别。应用结果表明,该方法能有效诊断柴油机失火故障。 展开更多
关键词 柴油机 BP神经网络 失火故障诊断 缸盖振动
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基于VGT控制参数的柴油机低速变海拔热平衡试验 被引量：1
19
作者 杨春浩 刘瑞林 +1 位作者 张众杰 焦宇飞 《热科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期206-213,共8页
进行二级可调增压柴油机热平衡性能研究,有助于解决高海拔发动机开锅问题,提高热效率。利用自主设计的柴油机高海拔热平衡试验系统,进行不同模拟海拔(0、3 500、5 500 m)基于可变截面涡轮增压器(VGT)控制参数的二级可调增压柴油机低速... 进行二级可调增压柴油机热平衡性能研究,有助于解决高海拔发动机开锅问题,提高热效率。利用自主设计的柴油机高海拔热平衡试验系统,进行不同模拟海拔(0、3 500、5 500 m)基于可变截面涡轮增压器(VGT)控制参数的二级可调增压柴油机低速全负荷热平衡试验,全面分析了变海拔条件下VGT控制参数对整机低速热平衡性能影响的机理与规律,优化标定了不同海拔下柴油机低速最佳VGT叶片开度。结果表明:随VGT叶片开度增大,发动机低速工况下热负荷升高,表现形式为涡前排温升高、缸内最高燃烧温度上升,但缸内最大燃烧压力呈下降趋势,0 m、VGT开度小于50%时,缸内最高燃烧压力大于17 MPa,在0、3 500、5 500 m海拔,VGT开度分别大于70%、50%、30%时,缸内最高燃烧温度超过2 200.0℃。随VGT叶片开度增大,柴油机有效功率、排气带走热量及其占比升高,冷却液带走热量、余项损失及其占比呈下降趋势,5 500 m海拔下,VGT叶片开度每增大10%,柴油机热效率降低3.1%。综合考虑VGT控制参数对缸内最高燃烧温度、缸内最大燃烧压力及热效率的影响,0、3 500、5 500 m柴油机低速工况最佳VGT叶片开度应分别为50%、20%、20%。 展开更多
关键词 二级可调增压柴油机 低速 VGT叶片开度 高海拔 热平衡
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二级可调增压柴油机变海拔热平衡试验 被引量：1
20
作者 杨春浩 刘瑞林 +3 位作者 焦宇飞 张众杰 陆辰起 陈陆洋 《热科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期276-282,共7页
进行二级可调增压柴油机热平衡性能研究,有助于评价发动机在不同工况下的热量分配情况,合理控制发动机热负荷,解决高海拔发动机开锅问题,提高热效率。利用自主设计的柴油机高海拔热平衡试验系统,进行不同模拟海拔(0、3500、5500 m)二级... 进行二级可调增压柴油机热平衡性能研究,有助于评价发动机在不同工况下的热量分配情况,合理控制发动机热负荷,解决高海拔发动机开锅问题,提高热效率。利用自主设计的柴油机高海拔热平衡试验系统,进行不同模拟海拔(0、3500、5500 m)二级可调增压柴油机全负荷热平衡试验,研究了海拔高度对二级可调增压柴油机热平衡性能的影响。结果表明:随海拔升高,发动机热负荷升高,具体表现为高速区域涡前排温增大、1500 r/min全负荷工况下缸内最高燃烧温度峰值升高且对应曲轴转角减小;随海拔升高,有效功和排气带走热量占总热量百分比均呈下降趋势,发动机冷却液带走热量和余项损失占总热量百分比增加,相较于平原工况,海拔5500 m时,有效功率和排气散热量占比减小1.8%、16.8%,冷却液带走热量和余项损失占比增加2.9%、15.7%;二级增压技术对柴油机高原性能恢复具有明显效果,5500 m海拔环境条件下,柴油机中、高转速下的热效率恢复情况明显优于低速工况。 展开更多
关键词 二级可调增压柴油机 高海拔 热平衡
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