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土工参数不确定性的计算分析 被引量：46
1
作者 冷伍明 赵善锐 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期68-74,共7页
本文根据影响土工参数不确定性的主要因素建立起来的随机模型，探讨了土工参数不确定性的一种计算途径。对土的空间平均特性问题，根据土性随机场理论，就波动幅度（相关距离）的计算提出了曲线极限法。并获得了土工参数空间变异系数的... 本文根据影响土工参数不确定性的主要因素建立起来的随机模型，探讨了土工参数不确定性的一种计算途径。对土的空间平均特性问题，根据土性随机场理论，就波动幅度（相关距离）的计算提出了曲线极限法。并获得了土工参数空间变异系数的综合计算式。 展开更多
关键词 土 空间 不确定性 波动幅度 计算
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大跨度斜拉桥动力特性分析 被引量：23
2
作者 陈淮 郭向荣 曾庆元 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 1997年第1期57-63,共7页
本文提出一种计算大跨度钢桁梁斜拉桥动力特性的方法。文中分别采用桁段有限单元、空间梁元、空间杆元计算斜拉桥中桁架、桥塔、拉索的刚度矩阵与质量矩阵，采用子空间迭代法求解特征方程。
关键词 有限元法 斜拉桥 自振频率 振型
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现代预应力混凝土桥梁结构的新发展 被引量：13
3
作者 卢树圣 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期41-48,共8页
近代由于材料、机具设备、防腐技术以及电子计算机的发展和应用，进一步促进了预应力技术的发展和应用，现代预应力技术几乎应用于各种建筑工程领域。本文对近代国内外ＰＣ桥梁结构的新发展作了简要概述，供参考。
关键词 结构 技术 桥梁工程 预应力混凝土桥
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计算碎石桩复合地基变形模量的新方法 被引量：13
4
作者 姜前 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第4期53-58,共6页
一、前 言 我国从1977年开始采用振冲碎石桩加固地基,据不完全统计,至1985年为止,全国碎石桩总进尺约420万延米,取得了巨大的经济效益。在工程实践的同时,国内对于振冲碎石桩地基进行了理论研究。例如,文献1、曾将 Brauns理论推广到振... 一、前 言 我国从1977年开始采用振冲碎石桩加固地基,据不完全统计,至1985年为止,全国碎石桩总进尺约420万延米,取得了巨大的经济效益。在工程实践的同时,国内对于振冲碎石桩地基进行了理论研究。例如,文献1、曾将 Brauns理论推广到振冲置换复合地基以及各种群桩情况;南京水利科学研究院提出了复合地基容许承载力的经验公式;在复合地基沉降计算方面,国内也做了一些有益的探讨。 展开更多
关键词 碎石桩 复合地基 变形模量
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列车-轨道时变系统横向振动能量随机分析方法 被引量：15
5
作者 李德建 曾庆元 +1 位作者 王荣辉 吕海燕 《振动工程学报》 EI CSCD 2000年第2期307-313,共7页
根据大量客、货车构架实测蛇行波及德国高速机车轮对横向摇摆力的测试资料 ,基于随机振动理论模拟出一般车速及高速构架人工蛇行波 ,分别以构架人工蛇行波及前苏联规律性的竖向不平顺函数为横向及竖向激振源 ,对列车 -轨道时变系统横向... 根据大量客、货车构架实测蛇行波及德国高速机车轮对横向摇摆力的测试资料 ,基于随机振动理论模拟出一般车速及高速构架人工蛇行波 ,分别以构架人工蛇行波及前苏联规律性的竖向不平顺函数为横向及竖向激振源 ,对列车 -轨道时变系统横向随机振动进行计算。 展开更多
关键词 列车 轨道 时间变化系统 能量随机分析 横向振动
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高温后混凝土强度实验研究 被引量：11
6
作者 朱玛 徐志胜 徐彧 《湘潭矿业学院学报》 EI 2000年第2期70-72,共3页
对 8 4个混凝土试件在常温～ 10 0 0℃的温度作用后进行了轴心抗压和劈拉实验 探讨了混凝土抗压强度和抗拉强度在不同受热温度下的变化规律 ,并建立了简明的数学表达式 图 2 ,表 2 ,参
关键词 混凝土 高温 抗拉强度 抗压强度
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高速铁路多跨简支梁桥横向振动随机分析 被引量：7
7
作者 郭文华 曾庆元 《长沙铁道学院学报》 CSCD 1997年第1期1-9,共9页
以列车-桥梁时变系统的能量随机分析理论[5]为基础，采用计算机模拟分析方法，提出了双T型砼简支梁桥空间振动分析模型，计算了列车分别以200、250、300、350Km／h速度通过16m、24m、32m单线简支预应力磁梁桥空间振动响应．为进一步研... 以列车-桥梁时变系统的能量随机分析理论[5]为基础，采用计算机模拟分析方法，提出了双T型砼简支梁桥空间振动分析模型，计算了列车分别以200、250、300、350Km／h速度通过16m、24m、32m单线简支预应力磁梁桥空间振动响应．为进一步研究高速铁路多跨简支梁桥的横向刚度限值指标打下了基础． 展开更多
关键词 高速铁路 简支梁桥 横向振动 铁路桥 随机分析
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砂土静力触探机理分析 被引量：13
8
作者 陈维家 陈映南 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第2期64-72,共9页
在不同密度的砂土中,静力触探的影响范围各不相同,土的各力学参数对其成果的影响也不尽相同。因此,砂土静力触探机理不能用统一的数学模式来描述。近十年来,长沙铁道学院先后建成了国内最大的静力触探装置,大模型槽的尺寸为3m×3m&#... 在不同密度的砂土中,静力触探的影响范围各不相同,土的各力学参数对其成果的影响也不尽相同。因此,砂土静力触探机理不能用统一的数学模式来描述。近十年来,长沙铁道学院先后建成了国内最大的静力触探装置,大模型槽的尺寸为3m×3m×5m;中等模型槽内径为1.3,深5m。在模型槽内进行了大量的静力触深试验,并取得了一些有价值的成果。本文首先对试验所测得的应力场和位移场进行机理分析,然后用大模型槽内的静力触探试验成果对现有理论进行检验,最后提出了适合于中密和紧密砂土的理论计算模式。 展开更多
关键词 砂土 静力触探 机理
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灰色系统关联分析法在工程评标中的应用 被引量：12
9
作者 陈彬 杨承惁 《系统工程》 CSCD 1992年第5期37-42,共6页
本文在定性分析与定量研究相结合的基础上,运用灰色系统关联分析法,建立了工程评标的评价模型,并编制了计算机程序;实例表明,这种方法科学合理,为工程评标方法的发展开辟了新途径。
关键词 工程评标 灰色系统 关联分析法
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随机介质理论在深基坑稳定性分析中的应用 被引量：10
10
作者 朱文彬 张家生 刘宝琛 《岩土力学》 EI CAS CSCD 1998年第2期14-18,共5页
使用矿业工程中广为应用的随机介质理论和方法，计算深基坑开挖引起的地表及土体变形，并据此探讨深基坑边坡的稳定性。
关键词 随机介质 基坑开挖 稳定性分析 深基础
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车桥振动系统中的车辆分析模型 被引量：5
11
作者 王荣辉 郭向荣 曾庆元 《振动与冲击》 EI CSCD 1997年第3期18-25,共8页
本文提出了一个具有21个自由度的二系弹簧车辆分析模型,并利用势能驻值原理及形成矩阵的“对号入座”法则导引了其结构矩阵.通过计算与实测对比分析得到了本文提出的车辆分析模型对车桥振动分析是合理可行的结论.
关键词 二系弹簧 车辆模型 结构矩阵 列车车辆
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利用锥构建DEM生成算法的研究 被引量：4
12
作者 蒋红斐 詹振炎 《武汉测绘科技大学学报》 CSCD 2000年第2期119-121,126,共4页
在综合基于离散点数模和三角网数模生成DEM两种方法优点的基础上 ,提出了一种基于离散无序点的快速生成DEM的方法。该方法有内插速度快、精度高及占用内存小的优点。
关键词 锥 内插 数字高程模型 DEM 生成算法
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大跨度斜拉桥空间振动计算分析 被引量：1
13
作者 郭文华 郭向荣 曾庆元 《振动与冲击》 EI CSCD 1998年第1期30-33,共4页
本文提出了一种分析列车、大跨度钢桁梁斜拉桥系统空间振动的方法.文中采用21个自由度的列车空间振动模型,对斜拉桥桁架、桥塔、拉索分别采用桁段有限单元、空间梁元、空间杆元来模拟,计算了列车以不同车速通过大跨度斜拉桥的空间振动响... 本文提出了一种分析列车、大跨度钢桁梁斜拉桥系统空间振动的方法.文中采用21个自由度的列车空间振动模型,对斜拉桥桁架、桥塔、拉索分别采用桁段有限单元、空间梁元、空间杆元来模拟,计算了列车以不同车速通过大跨度斜拉桥的空间振动响应,所得结果可供设计参考. 展开更多
关键词 有限元 斜拉桥 振动响应 空间振动
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嵌岩桩极限承载力的非线性分析 被引量：3
14
作者 杨小礼 李亮 杨世忠 《湘潭矿业学院学报》 EI 1997年第4期17-21,共5页
本文根据桩土之间的相互作用 ,采用邓肯 -张模型对土、基岩进行非线性有限元分析 ,计算出桩、土的内力、变形以及承载力 ,理论计算结果与实测情况比较接近。同时据实测结果 ,对照规范提出建议。图 3,表 2 ,参 3。
关键词 嵌岩桩 有限元 承载力 非线性分析 桩基
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高速列车构架人工蛇行波V─σ曲线关系的确定 被引量：5
15
作者 王荣辉 曾庆元 +1 位作者 郭向荣 朱汉华 《长沙铁道学院学报》 CSCD 1996年第1期13-19,共7页
本文根据国内现行车速的实测资料和国外高速列车的测试资料，首次建立了高速列车构架蛇行波ｖ─σ的关系曲线，比较满意地解决了高速列车对桥梁激扰的激振源问题．
关键词 高速列车 构架蛇行波 激振源 V-σ曲线 铁路桥
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绿色高性能混凝土的试验与研究 被引量：6
16
作者 周士琼 刘宝举 +2 位作者 谢友均 尹健 袁庆莲 《中国铁路》 1998年第3期25-28,共4页
介绍了绿色高性能混凝土的概念以及开发研究的必要性,试验研究了绿色高性能混凝土拌合物的性能及力学性能和部分耐久性,结果表明,以30％～70％粉煤灰超细粉等量取代水泥,可配制出性能优良的C60～C80的绿色高性能混凝土。
关键词 绿色 高性能混凝土 试验 研究 力学性能 耐久性
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大跨度架桥机钢桁架的稳定与极限荷载分析 被引量：1
17
作者 颜全胜 曾庆元 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期48-53,共6页
基于有限变形理论 ,考虑截面翘曲变形影响 ,推导了空间闭口薄壁箱型梁的UL列式增量平衡方程 ,建立了薄壁箱型梁的非线性稳定计算方法 ,并编制了相应的程序 .将架桥机的两个单梁换算为等效闭口箱型梁 。
关键词 钢桁架 架桥机 极限荷载分析 承载力 侧倾稳定
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基于复杂地形上三角网数字地面模型的建立 被引量：3
18
作者 蒋红斐 《计算机应用与软件》 CSCD 1998年第4期62-66,共5页
本文提出了一种生成三角网数字地面模型的新方法,它首先利用凸多边形的性质与凸锥的特性来将离散点连成一三角网,计算工作特别快速有效;其次在三角网形成过程中,能将特征信息线作为三角形的边参加构网并采用了优化手段来优化三角网的形... 本文提出了一种生成三角网数字地面模型的新方法,它首先利用凸多边形的性质与凸锥的特性来将离散点连成一三角网,计算工作特别快速有效;其次在三角网形成过程中,能将特征信息线作为三角形的边参加构网并采用了优化手段来优化三角网的形状。该方法能有效地限制狭长三角形的出现,并使生成的三角网能密贴地面,真实反映出地表形状。与其它算法相比,该方法具有思路简单明了、成网速度快、编程容易及成网质量高的特点。实际应用表明:采用该方法生成的三角网完全可达到手工成网水平,并能大大提高工效。 展开更多
关键词 三角网 数字地面模型 地形图 地形特征
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加筋土地基工作机理的试验研究 被引量：4
19
作者 魏丽敏 张治平 《长沙铁道学院学报》 EI CSCD 1996年第3期12-16,共5页
本文将正交试验方法应用于水平柔性加筋土地基的缩尺模型试验，探讨了加筋土地基的工作机理及诸种布筋参数（加筋层数Ｎ、首层间距Ｕ、层间距△Ｈ、加筋线密度ＬＯＲ、筋带长度ｌ）对加筋土地基性能的影响．
关键词 加筋土 地基 工作机理 正交试验
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钢梁横向刚度与行车安全 被引量：4
20
作者 高杨 曾庆元 《铁道建筑》 北大核心 1997年第9期19-20,共2页
分析钢梁横向刚度强弱对行车安全的影响，对《铁路桥涵设计规范》（以下简称《桥规》
关键词 钢梁 横向刚度 铁路桥 行车安全
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