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船舶“超吃水”航行动态检测方法研究 被引量:16
1
作者 毕方全 梁山 《中国水运(下半月)》 2011年第7期1-3,共3页
在内河航运体系中,船舶为了追求自身的经济效益,往往冒着搁浅的风险"超吃水"违规航行,以达到增加载货量,提高经济效益的目的。船舶"超吃水"航行行为不但严重影响船舶自身的安全,更重要的是船舶"超吃水"... 在内河航运体系中,船舶为了追求自身的经济效益,往往冒着搁浅的风险"超吃水"违规航行,以达到增加载货量,提高经济效益的目的。船舶"超吃水"航行行为不但严重影响船舶自身的安全,更重要的是船舶"超吃水"航行一旦搁浅后,给本来就很有限的航道资源带来较大的破坏和损失,甚至造成断航或阻航的严重事件,给长江航道的畅通和安全带来较大的社会影响,制约黄金水道的良性发展。对"超吃水"船舶进行事前动态检测和取证是航道行政管理的主要技术手段。针对常用"超吃水"检测方法存在的问题,根据航道行政管理的新需求,提出利用多波束声纳技术和激光水下检测技术实现"超吃水"的动态检测,对所提方法的检测原理和优缺点进行了分析。 展开更多
关键词 船舶吃水 多波束 激光 动态检测
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长江上游透水丁坝水面线分布试验研究 被引量:12
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作者 许百强 喻涛 +2 位作者 王平义 杨小文 张秀芳 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第5期62-68,共7页
丁坝是长江上游航道整治中最常用的整治建筑物,工程实践中多采用抛石透水丁坝,此类丁坝具有一定透水性,在现有丁坝水沙特性研究中极少考虑透水性对此类丁坝的影响。不同的空隙率和空隙尺寸对改善透水丁坝附近水位场及流速场具有不同效... 丁坝是长江上游航道整治中最常用的整治建筑物,工程实践中多采用抛石透水丁坝,此类丁坝具有一定透水性,在现有丁坝水沙特性研究中极少考虑透水性对此类丁坝的影响。不同的空隙率和空隙尺寸对改善透水丁坝附近水位场及流速场具有不同效果。通过水槽概化模型试验,研究了3种空隙尺寸和5种空隙率工况下透水丁坝周围水面线分布情况,对比分析了不同空隙率和不同空隙尺寸等因素对透水丁坝周围水面线的影响规律。结果表明:相比实体丁坝,在一定的空隙率和空隙尺寸条件下,透水丁坝对其上游的壅水效果更佳,同时还可增加其下游水深,降低纵横向水面比降,对改善丁坝右侧束窄段水流形态、减轻丁坝水毁、延长其使用年限以及改善生态环境等方面也具有更积极的作用。 展开更多
关键词 透水丁坝 空隙率 水面线 空隙尺寸
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内河离港船舶吃水在线动态扫描检测方法 被引量:10
3
作者 吴俊 丁甡奇 +2 位作者 余葵 李晓飚 闻光华 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第5期83-88,共6页
船舶"超吃水"引起的船舶搁浅事故呈逐年增多的趋势,对内河离港船舶吃水进行实时测量尤为必要.针对内河航道的特点,提出了一种利用单波束声收发分体传感器同步对船舶底部边缘进行扫描测量的方法,研究了传感器系统构成,并对测... 船舶"超吃水"引起的船舶搁浅事故呈逐年增多的趋势,对内河离港船舶吃水进行实时测量尤为必要.针对内河航道的特点,提出了一种利用单波束声收发分体传感器同步对船舶底部边缘进行扫描测量的方法,研究了传感器系统构成,并对测量原理进行了理论推导.设计了比尺为1∶100的吃水测量试验系统,利用3 000 t级小比尺船模按4种工况进行试验,结果表明,船舶航速对船舶吃水测量值有一定影响,但最大误差仍控制在11.4%以内,证明了这种测量方法的可行性. 展开更多
关键词 内河 船舶 声呐 扫描 吃水 检测
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大疆精灵4 RTK仿地飞行在大高差地形测量中的应用 被引量:11
4
作者 赖斌 《中国水运·航道科技》 2020年第2期59-63,共5页
低空无人机航测已广泛应用于很多的测量领域,笔者从事航道测量工作的三十余年在大疆精灵4RTK的应用过程中发现,在高差较大的测区,航测数据误差变化也较大。针对这一问题,本文通过具体的应用实例,验证了大疆精灵4 RTK采取仿地飞行可提高... 低空无人机航测已广泛应用于很多的测量领域,笔者从事航道测量工作的三十余年在大疆精灵4RTK的应用过程中发现,在高差较大的测区,航测数据误差变化也较大。针对这一问题,本文通过具体的应用实例,验证了大疆精灵4 RTK采取仿地飞行可提高航测数据的精度。 展开更多
关键词 大疆精灵4 RTK 仿地飞行 航道测量 误差变化
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嘉陵江井口段突发性溢油事故影响预测及分析 被引量:2
5
作者 余薇薇 余钧波 +5 位作者 孙尉哲 郭士豪 毛羽丰 闻昌智 谢明扬 万巧玲 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期4540-4547,共8页
嘉陵江渠化通航后,增加了船舶运输过程中溢油事故的可能。为研究嘉陵江内河突发性溢油事故油膜运动扩散规律,利用MIKE 21软件建立嘉陵江井口段二维水动力模型,经实测水位验证该模型可靠。应用油粒子模型理论,建立二维溢油模型,分析不同... 嘉陵江渠化通航后,增加了船舶运输过程中溢油事故的可能。为研究嘉陵江内河突发性溢油事故油膜运动扩散规律,利用MIKE 21软件建立嘉陵江井口段二维水动力模型,经实测水位验证该模型可靠。应用油粒子模型理论,建立二维溢油模型,分析不同情景下的溢油漂移扩散规律。模拟结果显示:油膜在河道内的漂移距离、污染面积、到达敏感区域时间均受溢油点位置变化和不同风向的影响,其中风况对溢油影响较大,溢油点位置只在溢油初期影响较大。溢油5 h后,中间位置溢油时东南风况下,溢油面积最大,为1.56 km^(2),右岸处溢油时西南风况下,溢油面积最小,为0.35 km^(2)。模拟出油膜到达敏感区域时间及油膜面积,为内河溢油事故的应急处理和数值模拟深入研究提供了参考依据。 展开更多
关键词 环境工程学 溢油事故 数值模型 MIKE 21 嘉陵江 应急措施
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基于自动识别系统的长江控制河段船舶视觉伺服跟踪方法 被引量:8
6
作者 靳智 梁山 曹芳平 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2011年第12期3414-3417,3421,共5页
针对狭窄弯曲的控制河段目标船舶跟踪监视难度大,直接采用现有海事视频跟踪监视方法存在跟踪滞后、对准误差,乃至目标丢失的问题,提出了采用船舶自动识别系统(AIS)与多个云台摄像机联动的方式对控制河段船舶进行主动跟踪监视。云台摄像... 针对狭窄弯曲的控制河段目标船舶跟踪监视难度大,直接采用现有海事视频跟踪监视方法存在跟踪滞后、对准误差,乃至目标丢失的问题,提出了采用船舶自动识别系统(AIS)与多个云台摄像机联动的方式对控制河段船舶进行主动跟踪监视。云台摄像机根据目标船舶的经纬度进行初始对准;同时结合船舶航速、航向进行动态预测跟踪以平滑图像并消除跟踪滞后;进一步运用目标船舶图像识别进行误差校正,以保证目标船舶始终处于最佳监视区域。仿真结果表明,该算法可对目标船舶进行连续、动态跟踪,实时性好,准确性高。 展开更多
关键词 船舶自动识别系统 云台摄像机 控制河段 预测跟踪 视觉伺服
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混凝土声-应力相关性影响因素分析 被引量:8
7
作者 陈立新 许锡宾 +1 位作者 赵明阶 林军志 《中国港湾建设》 北大核心 2005年第4期6-8,12,共4页
混凝土的结构组分决定其力学性质,同时影响超声波在其中的传播。通过试验研究和数据处理分析,得到了对混凝土声-应力关系最为敏感的骨料粒径、骨料种类、水灰比和砂率,为混凝土工作应力声测技术的研究提供了试验基础。
关键词 混凝土 超声波 声——应力关系 影响因素
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基于InSAR监测和PSO-SVR模型的高填方区沉降预测
8
作者 李华蓉 戴双璘 郑嘉欣 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2024年第2期127-136,共10页
基于小基线集干涉测量技术(small baseline subsets interferometric synthetic aperture radar,SBAS-InSAR)和机器学习知识对高填方区域进行地表沉降监测及预测,对工程项目的施工、检修、运营等工作都具有重要的指导意义。文章以重庆... 基于小基线集干涉测量技术(small baseline subsets interferometric synthetic aperture radar,SBAS-InSAR)和机器学习知识对高填方区域进行地表沉降监测及预测,对工程项目的施工、检修、运营等工作都具有重要的指导意义。文章以重庆东港集装箱码头为研究对象,选取2018—2019年覆盖研究区的31景Sentinel-1A数据,利用SBAS-InSAR技术获取该区域的地表沉降数据,并进行内外精度评定;通过信息量模型分析地表沉降易发地地势特点,选择预测点位;通过灰色关联分析计算动态影响因素与沉降量之间的灰色关联度,使用主成分分析法从影响因素中提取出主成分,构建训练集和测试集,通过粒子群算法-支持向量机法(particle swarm optimization-support vector regression,PSO-SVR)预测模型对测试集数据进行预测。为验证该模型在高填方区域沉降预测的可靠性和优异性,将自回归差分整合移动平均模型(autoregressive integrated moving average model,ARIMA)作为对比模型,分别将PSO-SVR模型的预测结果和ARIMA模型的预测结果与测试集进行对比。结果表明:PSO-SVR模型的预测精度优于ARIMA模型,在高填方区域地表沉降预测中具有较好的实用性。 展开更多
关键词 高填方区域 粒子群算法 支持向量机回归 形变预测
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沙波阻力分形表征的定床试验研究 被引量:6
9
作者 钟亮 许光祥 曾锋 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期116-126,共11页
针对沙波床面形态具有自相似性的特点,将分形几何方法引入沙波阻力问题研究,提出采用分形维数描述沙波床面的三维特征,并应用改进立方体覆盖法计算分形维数值.床面阻力根据爱因斯坦综合阻力分割方法计算,并按摩阻作用可加性原理划分为... 针对沙波床面形态具有自相似性的特点,将分形几何方法引入沙波阻力问题研究,提出采用分形维数描述沙波床面的三维特征,并应用改进立方体覆盖法计算分形维数值.床面阻力根据爱因斯坦综合阻力分割方法计算,并按摩阻作用可加性原理划分为沙粒阻力与沙波阻力.在试验基础上,引入沙波几何尺度参数和平面分布参数,建立了沙波阻力系数的表达式.对公式的验证、分析和比较表明,本文公式可定量地综合体现沙波床面的三维特征对沙波阻力的影响,在某种意义上是对现有结果的改进. 展开更多
关键词 沙波阻力 分形维数 阻力系数
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内河船舶吃水及装载状态监测系统研究与设计 被引量:7
10
作者 管利广 祁亮 徐小雯 《中国水运(下半月)》 2015年第12期82-84,共3页
内河船舶吃水及装载状态的监测对于船舶航行安全及航道通航安全意义重大。文中提出基于压力传感器与船载陀螺仪相结合监测船舶吃水和装载状态的方法,采用压力传感器测得水深,利用船载陀螺仪获得倾斜状态,并结合船体结构求得船舶吃水,进... 内河船舶吃水及装载状态的监测对于船舶航行安全及航道通航安全意义重大。文中提出基于压力传感器与船载陀螺仪相结合监测船舶吃水和装载状态的方法,采用压力传感器测得水深,利用船载陀螺仪获得倾斜状态,并结合船体结构求得船舶吃水,进而得到载重量。可有效地实时监测船舶倾斜、吃水和装载状态,出现超载或超吃水时给予警示,并通过船舶AIS系统将信息反馈至监管部门,实现对航行船舶的有效监管。不仅可以提高船舶和航道的安全,也降低了船员、管理部门的劳动强度,对于内河航运的发展有着重要的实际意义。 展开更多
关键词 内河船舶 吃水 装载状态 实时监测 船舶AIS系统
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基于极差分析法的丁坝风险值试验分析 被引量:5
11
作者 喻涛 施浩亮 +1 位作者 王平义 孔德化 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2020年第8期667-673,共7页
通过动床冲刷试验对比分析了不同坝头型式、不同坝长、不同挑角的丁坝的最大冲深过程,采用极差分析法确定几个影响因素在丁坝安全性上所占的比重,在参照格雷厄姆评价法的基础上,以最大流速为主要危险源,建立了丁坝风险值评价公式,并结... 通过动床冲刷试验对比分析了不同坝头型式、不同坝长、不同挑角的丁坝的最大冲深过程,采用极差分析法确定几个影响因素在丁坝安全性上所占的比重,在参照格雷厄姆评价法的基础上,以最大流速为主要危险源,建立了丁坝风险值评价公式,并结合实例对其进行了验证。结果表明:丁坝坝头冲刷深度中坝长的影响权重大于挑角及坝型,丁坝的结构形式对于坝头冲深的影响权重较大;丁坝风险评价公式计算结果与实际情况较符合,研究成果可为丁坝工程的维护和管理提供科学依据。 展开更多
关键词 丁坝 坝头冲深 极差分析 风险值
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大规模航道实景三维建模关键技术方法 被引量:5
12
作者 闻光华 欧阳晖 陈光 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2021年第8期115-118,143,共5页
传统的航道测绘信息管理及融合技术应用不足,难以全面反映航道周边自然地理环境、设施设备分布及建构筑物对水上安全的影响。本文首先以大规模航道实景三维模型构建、优化与结构化处理为目标,针对航道水面实景三维模型破损、缺失问题,... 传统的航道测绘信息管理及融合技术应用不足,难以全面反映航道周边自然地理环境、设施设备分布及建构筑物对水上安全的影响。本文首先以大规模航道实景三维模型构建、优化与结构化处理为目标,针对航道水面实景三维模型破损、缺失问题,引入多尺度水平集影像分割方法。然后利用模型上空洞缓冲区影像自动初始化水平集模型,从而快速迭代分割得到准确的航道水域范围。最后进行水体实景三维模型重构优化与航标模型单体化提取。本文方法的有效性在重庆市长寿区长江王家滩示范段河段实景三维航道图建设任务中进行了验证,与传统手工修模和航标单体化处理方法相比,显著提升了航道实景三维模型优化效率,支撑了航道运行安全管理。 展开更多
关键词 航道 实景三维 水平集 单体化 模型重建
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抛石沉降附加历时及其对漂距的影响分析
13
作者 许光祥 楼金仙 +1 位作者 蒋孜伟 童思陈 《泥沙研究》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期74-80,共7页
沉降附加历时是指抛石按实际变速沉降与以稳定沉速匀速沉降之间存在的历时差,目前还没有深入研究。基于抛石沉速和行程的理论方程式,引入沉降形阻系数、单径稳降历时和粒径水深比等参数,简化了抛石沉速和行程的理论公式结构,给出了沉降... 沉降附加历时是指抛石按实际变速沉降与以稳定沉速匀速沉降之间存在的历时差,目前还没有深入研究。基于抛石沉速和行程的理论方程式,引入沉降形阻系数、单径稳降历时和粒径水深比等参数,简化了抛石沉速和行程的理论公式结构,给出了沉降总历时和附加历时的精确解及等同的近似解,建立了沉降附加历时无量纲关系式和平均沉速理论计算式。实例分析表明,沉降附加历时比随着粒径水深比呈线性增加。基于流速垂线均匀分布的漂移速度和漂距方程,建立了相对漂距与佛汝德数和粒径水深比的无量纲表达式。分析结果表明,当粒径水深比为0.01~0.05时,忽略附加历时可使漂距偏差达到5%~50%,当粒径水深比为0.1时,偏差甚至超过100%。 展开更多
关键词 抛石 沉速 沉降附加历时 稳前历时 漂距
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船舶撞击下的内河框架码头瞬态响应分析 被引量:5
14
作者 贾宏宇 刘作飞 +1 位作者 田建柱 王多垠 《人民长江》 北大核心 2010年第17期40-42,78,共4页
基于目前内河大水位差框架码头结构的设计和计算方法,通过建立三维有限元仿真模型,对框架码头结构在船舶撞击作用下的瞬态响应进行了分析,并与传统静力分析相比较。结果表明:结构位移横向比纵向反应敏感,向江侧比向岸侧敏感,并且随着时... 基于目前内河大水位差框架码头结构的设计和计算方法,通过建立三维有限元仿真模型,对框架码头结构在船舶撞击作用下的瞬态响应进行了分析,并与传统静力分析相比较。结果表明:结构位移横向比纵向反应敏感,向江侧比向岸侧敏感,并且随着时间推移,峰值逐渐减小。结构整体、局部动力特性和撞击加载的共同作用,是造成各构件内力差异的主要因素。为得到比较真实精确的结果,设计人员应当考虑码头结构在船舶撞击下的瞬态动力影响,其研究成果能够为类似工程设计提供参考作用。 展开更多
关键词 框架结构码头 船舶撞击 位移 瞬态响应 内河码头
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无人机无人船协同作业在航道测绘中应用探讨 被引量:5
15
作者 胡合欢 汪剑桥 余永周 《中国水运·航道科技》 2021年第3期68-72,共5页
本文通过无人机进行实时二维重建,根据重建正射影像进行无人船测区划定和测线布设,解决了无人船航线无法提前规划、超出视野范围后避障系统无法及时避开水上障碍物和岸滩等问题。同时航测照片后期进行空三建模,以获取到出水部分地物的... 本文通过无人机进行实时二维重建,根据重建正射影像进行无人船测区划定和测线布设,解决了无人船航线无法提前规划、超出视野范围后避障系统无法及时避开水上障碍物和岸滩等问题。同时航测照片后期进行空三建模,以获取到出水部分地物的三维模型,实现了无人机、无人船水上水下一体化协同作业,并以某整治建筑物区域为例展示了整个作业流程。 展开更多
关键词 无人机 无人船 协同作业 航线规划
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信号台信号自动揭示与船舶通行智能辅助指挥系统技术研究 被引量:6
16
作者 毕方全 《科技传播》 2011年第13期225-226,共2页
通行信号台是长江上游航道特有的一种助航设施,它是船舶安全通过控制河段的重要保障。随着长江航运业的发展,三峡库区航道上的运输船舶数量急剧增加,长江上游航道安全保障能力也面临更高的要求。通过建设基于AIS和视频监控的控制河段信... 通行信号台是长江上游航道特有的一种助航设施,它是船舶安全通过控制河段的重要保障。随着长江航运业的发展,三峡库区航道上的运输船舶数量急剧增加,长江上游航道安全保障能力也面临更高的要求。通过建设基于AIS和视频监控的控制河段信号台信号自动揭示与船舶通行智能辅助指挥系统,可以充分利用航道信息资源,对控制河段范围内船舶的动态监控,实现通行信号的自动精确揭示、实现信号台的数字化,有效提高工作效率和指挥水平,提高船舶通过能力,降低船舶因等候通过的运行成本,实现低碳环保的航运要求,都有着巨大的意义。 展开更多
关键词 信号揭示 智能 指挥
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三峡水库变动回水区洛碛河段年内冲淤变化过程 被引量:4
17
作者 苏丽 刘辛愉 +1 位作者 汪剑桥 王涛 《水运工程》 北大核心 2018年第4期115-121,共7页
针对三峡水库175 m蓄水后变动回水区典型河段冲淤特点变化及航道条件变化的问题,利用三峡水库变动回水区洛碛河段近期连续测图,采用实测地形图对比分析的方法,对洛碛河段年内冲淤过程进行研究,得到洛碛年内冲淤变化特点及对航道条件的影... 针对三峡水库175 m蓄水后变动回水区典型河段冲淤特点变化及航道条件变化的问题,利用三峡水库变动回水区洛碛河段近期连续测图,采用实测地形图对比分析的方法,对洛碛河段年内冲淤过程进行研究,得到洛碛年内冲淤变化特点及对航道条件的影响,为航道维护管理及船舶航行安全提供参考。 展开更多
关键词 三峡水库 变动回水区 洛碛河段 年内冲淤过程 航道条件
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控制河段智能通行指挥关键技术研究 被引量:3
18
作者 毕方全 李修云 梁山 《中国水运》 2016年第9期38-40,共3页
长江上游控制河段航道水流湍急、通行断面狭窄弯曲,为保证过往船舶通行安全,船舶必须根据信号台通行指令有序通过。本文以长江重庆航道局辖区控制河段智能通行指挥系统建设研究为基础,详细介绍了控制河段智能通行指挥关键技术,并对智能... 长江上游控制河段航道水流湍急、通行断面狭窄弯曲,为保证过往船舶通行安全,船舶必须根据信号台通行指令有序通过。本文以长江重庆航道局辖区控制河段智能通行指挥系统建设研究为基础,详细介绍了控制河段智能通行指挥关键技术,并对智能通行指挥的进一步发展进行了展望。对控制河段通行信号智能指挥系统的建设具有指导意义。 展开更多
关键词 控制河段 通行指挥 专家系统 AIS
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三峡水库135m蓄水库区深水航标设置技术研究 被引量:4
19
作者 杨斌 张学忠 杨必荣 《水运工程》 北大核心 2004年第7期63-66,共4页
三峡大坝三期蓄水后坝前水位为135m,忠县陶家石盘以下为常年库区河段,航道水深较天然状况下大幅度增加,库区将面临深水设标的诸多问题。由于三峡水库落差大、回水深、淹没范围广,目前尚无类似可借鉴的深水航道设标经验。本文基于一定的... 三峡大坝三期蓄水后坝前水位为135m,忠县陶家石盘以下为常年库区河段,航道水深较天然状况下大幅度增加,库区将面临深水设标的诸多问题。由于三峡水库落差大、回水深、淹没范围广,目前尚无类似可借鉴的深水航道设标经验。本文基于一定的理论分析基础,通过试验论证,取得了深水设标的一些经验和方法,也为三峡156m、175m蓄水后的航标设置奠定了一定的基础。 展开更多
关键词 三峡库区 深水航道 航标设置
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基于云计算的计算机网络安全保护技术研究 被引量:5
20
作者 夏颖 周禹轩 《中国水运·航道科技》 2019年第1期56-59,共4页
本文在概述云计算技术的基础上,分析了基于云计算的计算机网络安全现状,并进一步探讨了云计算环境下的计算机网络安全保护技术及保护策略,为搭建安全、健康的网络应用环境,保护云计算网络安全提供有效的安全防护技术参考。
关键词 云计算 计算机网络 网络安全 保护
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