葛洲坝船闸清淤情况回顾 被引量：1

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作者 李善启 《水运工程》 北大核心 1996年第6期29-31,共3页

简述葛洲坝船闸运行以来，在闸室及下闸首一带的泥沙淤积状况，清淤施工时水域边界条件的要求及清淤施工方法的选择，并对今后清淤方法提出了建议。

关键词 船闸 葛洲坝船闸 清淤

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葛洲坝水利枢纽三江航道护坡维护管理及修复的几点设想 被引量：1

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作者 李海燕 《水运工程》 北大核心 1990年第9期45-46,44,共3页

文章分析了葛洲坝水利枢纽三江航道护坡历年的破损情况和原因,并提出了对护坡维护,管理及修复的几点设想。

关键词 航道 护坡 管理 修复

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湘江岳阳浅滩疏浚工程简介

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作者 周承庚 《水运工程》 北大核心 1990年第1期42-44,共3页

文章从施工概况、施工方案的确定、方法的选择、施工质量控制、施工过程中一些疑难问题的处理等方面介绍了湘江岳阳浅滩疏浚工程情况。

关键词 浅滩 疏浚工程

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长江巴东青竹标大滑坡概况

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作者 周承庚 《水运工程》 北大核心 1996年第4期26-27,共2页

报道长江巴东青竹标大滑坡的情况及专家对滑坡原因进行的分析意见，并提出抢险措施。

关键词 滑坡 长江巴东青竹标 分析 抢险措施

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葛洲坝大江下游航道清除残留基岩施工方法简介

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作者 周承庚 《水运工程》 北大核心 1992年第11期37-40,共4页

简介葛洲坝大江下游航道清除残留基岩的施工方法,对工程施工条件、爆破施工方法与技术措施、清碴施工方法、质量控制、安全措施等方面进行阐述和分析。

关键词 航道整治 残留基岩 工程施工

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葛洲坝大江船闸下口门外连接段航道问题

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作者 周谊科 《水运工程》 北大核心 1996年第9期27-30,共4页

文章提出应进一步结合河势规划，整治葛洲坝大江下游李家河连接段航道，强调三峡船闸必须借鉴处理李家河连接段航道问题的经验与教训，尽快着手导流明渠及临时船闸连接段航道的规划与整治工作。

关键词 航道规划 航道整治 葛洲坝 大江船闸

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葛洲坝三江航道船舶安全航行条件综合谈

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作者 陈有国 《水运工程》 北大核心 1990年第10期34-36,共3页

本文针对三江航道内不同水流流态:斜流、回流、往复流引起的水位变化及对船舶航行的不利因素进行分析,并提出船舶安全通过三江航道的建议。

关键词 葛洲坝 航道 船舶 航行安全 船闸

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葛洲坝枢纽三江下引航道在不稳定流影响下水深测量方法探讨

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作者 彭纯正 《水运工程》 北大核心 1989年第7期48-51,47,共5页

葛洲坝枢纽三江下引航道,枯水期具有过水断面小、水浅等特点。船闸泄水形成不稳定流,影响水深测量成果,为了保证测深成果符合要求,探讨用分段观测水位改正水深和直接水准测高两种方法。通过资料分析,认为这两种方法可以在不稳定流区水... 葛洲坝枢纽三江下引航道,枯水期具有过水断面小、水浅等特点。船闸泄水形成不稳定流,影响水深测量成果,为了保证测深成果符合要求,探讨用分段观测水位改正水深和直接水准测高两种方法。通过资料分析,认为这两种方法可以在不稳定流区水深测量中应用。 展开更多

关键词 水深测量 不稳定流 引航道 水位改正 三江口 测深 航道测量 测高 水深改正 同步观测

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沙市盐卡新港区基地吹填工程施工方法简介

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作者 周承庚 《水运工程》 北大核心 1995年第4期46-50,共5页

介绍沙市盐卡新港区基地吹填工程施工情况，阐述了施工方法、施工管理、质量控制诸问题。

关键词 港口工程 地基 吹填工程 工程施工

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葛洲坝枢纽大江航道范围的确定与认识

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作者 黄建九 《水运工程》 北大核心 1991年第8期36-38,共3页

本文通过回顾葛州坝大江航道设计范围、验收与运行管理范围两种提法的形成过程,提出枢纽航道应由引航道、引航道口门区、口门区与河道的连接段的三部分组成的基本认识。

关键词 葛洲坝枢纽 航道 规划

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三江引航道历年来清淤情况和认识

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作者 李善启 《水运工程》 北大核心 1989年第7期39-42,共4页

本文简要介绍在三江航道的维护工作中,为确保三江航道的正常运行,通过7个水文年的工作实践,基本掌握航道清淤的最佳时机,总结了为提高各类挖泥船在航道中各个部位施工的基本方法和效果,取得一定的经验。

关键词 引航道 水文年 自航 排泥管 边滩 抛泥区 导航墙 运行时间 靠船墩 深水区域

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葛洲坝枢纽大江上游向家咀弯道通航条件初步分析

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作者 李善启 《水运工程》 北大核心 1993年第6期29-35,共7页

葛洲坝水利枢纽大江上游航道,通过汛期和枯水季两次船队试航的航迹资料与流速流向资料综合分析,反映出向家咀弯道水流增加了下行船队的驾引难度;设置在设计航道右边线上的两座红浮标,不利于下水船队避开主流,汛期尤为明显。据此,提出了... 葛洲坝水利枢纽大江上游航道,通过汛期和枯水季两次船队试航的航迹资料与流速流向资料综合分析,反映出向家咀弯道水流增加了下行船队的驾引难度;设置在设计航道右边线上的两座红浮标,不利于下水船队避开主流,汛期尤为明显。据此,提出了增加航道中心线右侧的设计宽度,以利于下行船队安全过弯的建议。 展开更多

关键词 葛洲坝枢纽 航道 技术经济论证

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