轴重与胎压对半刚性基层沥青路面动力响应影响理论研究 被引量：10

1

作者 董忠红 吕彭民 徐全亮 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第7期1-7,共7页

采用多目标参数评价方法,分析了车辆轴重和胎压对路面结构动力响应的影响,建立移动荷载下粘弹性层状体系动力学模型。结果发现,路面结构动力响应随着轴重和胎压的增加而增加,轴重和胎压对路面结构的动力响应具有耦合性。0.7 MPa胎压下,... 采用多目标参数评价方法,分析了车辆轴重和胎压对路面结构动力响应的影响,建立移动荷载下粘弹性层状体系动力学模型。结果发现,路面结构动力响应随着轴重和胎压的增加而增加,轴重和胎压对路面结构的动力响应具有耦合性。0.7 MPa胎压下,轴重达到250 kN时,面层底部弯拉应变和土基顶部竖向压应变均小于永久性路面结构设计指标,可作为校核指标;面层底部水平剪应变远大于层底弯拉应变,可作为半刚性基层沥青路面动态设计的主要设计指标。因此,提高面层与基层之间的粘结强度是提高半刚性基层沥青路面结构使用寿命的关键。 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面 多目标参数 移动荷载 粘弹性

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交通荷载下沥青路面结构动力响应理论研究 被引量：11

2

作者 董忠红 吕彭民 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 2007年第4期88-91,95,共5页

采用移动荷载下黏弹性层状体系动力学模型,分析加厚式半刚性基层结构、改进型半刚性基层结构、倒装式路面结构和全厚式路面结构等4种典型沥青路面结构在标准荷载工况和超载100%工况下的动力响应,研究各种路面结构之间差异.结果发现,面... 采用移动荷载下黏弹性层状体系动力学模型,分析加厚式半刚性基层结构、改进型半刚性基层结构、倒装式路面结构和全厚式路面结构等4种典型沥青路面结构在标准荷载工况和超载100%工况下的动力响应,研究各种路面结构之间差异.结果发现,面层底部水平剪应变对路面结构使用寿命影响最为严重. 展开更多

关键词 移动荷载 黏弹性 动力响应 沥青路面 弯拉应变 剪应变

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移动荷载下粘弹性层状沥青路面动力响应模型 被引量：11

3

作者 董忠红 吕彭民 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2011年第12期153-159,共7页

交通荷载下沥青路面动力响应研究是建立路面动态设计体系的基础,是目前道路界研究的热点问题之一。将车辆荷载视为移动荷载,沥青路面结构视为层状体系结构,路面材料视为粘弹性材料,基于连续体系统动力学和线性理论,建立了沥青路面动力... 交通荷载下沥青路面动力响应研究是建立路面动态设计体系的基础,是目前道路界研究的热点问题之一。将车辆荷载视为移动荷载,沥青路面结构视为层状体系结构,路面材料视为粘弹性材料,基于连续体系统动力学和线性理论,建立了沥青路面动力学模型。模型中将车轮荷载处理为间距足够大的周期荷载,采用Fourier变换技术,在求解移动简谐荷载作用下沥青路面动力响应基础上,得到任意复杂分布形式的车轮荷载作用下的沥青路面动力响应。以一种典型的半刚性基层沥青路面为例,分析了其动力响应规律,与加速加载试验结果进行对比,在沥青面层底部动态应变时间历程曲线、动力响应横向分布规律和最大动应变数值等3个方面,理论分析结果与试验结果吻合良好,验证了模型的可靠性。 展开更多

关键词 沥青路面 动力响应 移动荷载 粘弹性 层状体系

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移动荷载下半刚性基层沥青路面剪应变研究 被引量：2

4

作者 闫卫红 孟枫林 董忠红 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2010年第2期47-51,共5页

为了研究半刚性基层沥青路面早期破坏现象,采用移动荷载下黏弹性层状体系动力学模型,分析典型路面结构的动力响应,研究轴重、速度和胎压对面层底部剪应变和面层内部剪应变分布的影响.结果发现,随着轴重和胎压的增加,当速度减小时,面层... 为了研究半刚性基层沥青路面早期破坏现象,采用移动荷载下黏弹性层状体系动力学模型,分析典型路面结构的动力响应,研究轴重、速度和胎压对面层底部剪应变和面层内部剪应变分布的影响.结果发现,随着轴重和胎压的增加,当速度减小时,面层内部剪应变和面层底部剪应变均增加;轴重较小时,车辆对路面产生的破坏主要发生在上中面层,而轴重较大时,产生的破坏主要发生在中下面层;胎压的变化对2-8 cm深度范围内的剪应变影响严重,随着胎压的升高,出现最大剪应变的深度位置减小. 展开更多

关键词 道路工程 剪应变 动力响应 轴重 速度 胎压

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环保型长效自融冰雪路面涂层试验 被引量：19

5

作者 姚运仕 陈团结 +2 位作者 向豪 王保磊 蒋松利 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期8-15,共8页

分析了环保型长效自融冰雪路面涂层的除冰融雪原理,采用多种融冰雪材料对比试验的方法,进行了人工环境下融雪、冻雨和二次结冰试验,通过碳钢条腐蚀试验和三叶草浇灌试验进行了环保性能分析,并在某试验段进行了道路融雪能力验证。分析结... 分析了环保型长效自融冰雪路面涂层的除冰融雪原理,采用多种融冰雪材料对比试验的方法,进行了人工环境下融雪、冻雨和二次结冰试验,通过碳钢条腐蚀试验和三叶草浇灌试验进行了环保性能分析,并在某试验段进行了道路融雪能力验证。分析结果表明:自融冰雪路面涂层大于0.6kg·m-2时融雪效果较佳,一次涂刷能多次融雪;涂层对冻雨和二次结冰具有良好的抑制作用,对结构物和植被基本无影响,环保性能较佳;涂层一次施工能多次除冰融雪,可满足一个冬春季长效要求。 展开更多

关键词 路面工程 冰雪路面 自融冰雪 路面涂层 环保型融雪技术

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基于浸润参数和表面能理论的沥青与集料黏附性分析 被引量：9

6

作者 甘新立 郑南翔 丛卓红 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1388-1395,共8页

为了解决沥青与集料黏附性缺乏量化评价方法的问题,分别采用光学接触角测量仪、表面张力测试仪和自动压汞仪对沥青与集料的接触角、沥青表面张力和集料的孔隙分别进行了测定,通过试验结果对沥青与集料的浸润参数和表面能参数进行了计算... 为了解决沥青与集料黏附性缺乏量化评价方法的问题,分别采用光学接触角测量仪、表面张力测试仪和自动压汞仪对沥青与集料的接触角、沥青表面张力和集料的孔隙分别进行了测定,通过试验结果对沥青与集料的浸润参数和表面能参数进行了计算,并据此对沥青与集料的黏附性进行了评价;分析了沥青与集料黏附性的影响因素,并通过测定不同温度下沥青的表面张力,结合理论分析建立了沥青表面张力与温度的关系模型.研究结果表明:可以采用浸润参数和表面能理论对沥青与集料的黏附予以评价;较大的孔隙度和平均孔径有利于集料对沥青的吸附;沥青对集料的浸润深度h越大、浸润时间t越短,有利于产生更好的浸润效果;沥青与集料黏附功和浸润功越大,浸润性越好;沥青与集料间的黏附性与沥青表面张力、沥青与集料接触角以及集料表面特性等因素有关. 展开更多

关键词 接触角 表面张力 压汞试验 浸润参数 表面能 黏附性

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沥青拌和设备燃煤技术可行性与经济性分析 被引量：2

7

作者 司癸卯 王立卿 +1 位作者 何金龙 韩韬 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2006年第7期25-27,共3页

分析了几种燃料在拌和设备中的成本构成,研究了燃煤技术的可行性与经济性,阐述了燃煤加热系统的组成及工作原理,最后指出了燃油改煤技术应用中需注意的问题。

关键词 拌和设备 燃煤 可行性 经济性 分析

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大型造桥机导梁过孔过程应力变化规律试验研究 被引量：5

8

作者 郑仲浪 申宝成 +1 位作者 张培森 吕彭民 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2007年第4期38-39,共2页

分析了移动模架造桥机的纵移过孔过程,根据实际结构和受力状况确定了过孔过程中导梁的测试点。通过对造桥机现场应力测试,分析了移动模架造桥机在纵移过孔过程中导梁桁架的应力变化规律。其研究结果可为造桥机设计和施工过程提供参考。

关键词 造桥机 导梁 纵移 应力

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高频振动压路机压实机理及参数选取探讨 被引量：4

9

作者 庞瀛洲 田建涛 冉宝山 《建筑机械化》 2014年第11期38-41,共4页

探讨了高频振动压路机压实机理及与作业介质相互作用机理,以高频振动动压路机压实效果为目标,通过理论分析和试验相结合的研究思路,采用变量控制法和对比法对高频振动压路机频率和振幅的合理选取进行了探讨,得出振动频率选取70Hz左右、... 探讨了高频振动压路机压实机理及与作业介质相互作用机理,以高频振动动压路机压实效果为目标,通过理论分析和试验相结合的研究思路,采用变量控制法和对比法对高频振动压路机频率和振幅的合理选取进行了探讨,得出振动频率选取70Hz左右、振幅尽量取大值时压实效果最优的结论,此外还证实了高频振动压实效果的优越性,对今后振动压实技术的发展提出了合理建议。 展开更多

关键词 压路机 高频振动 压实度 振动频率 振幅

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红外热成像技术检测金属切削过程温度场分布 被引量：4

10

作者 乐启清 潘晓军 熊银花 《装备制造技术》 2013年第8期120-121,共2页

通过采用红外热成像技术检测了切削过程中刀/屑接触面温度分布,试验表明,刀/屑接触面上的最高温度随着切削速度和进给速度的提高而升高,刀具前角大小对切削温度影响较小。证实了红外热成像技术在检测金属切削过程中温度分布的可行性,为... 通过采用红外热成像技术检测了切削过程中刀/屑接触面温度分布,试验表明,刀/屑接触面上的最高温度随着切削速度和进给速度的提高而升高,刀具前角大小对切削温度影响较小。证实了红外热成像技术在检测金属切削过程中温度分布的可行性,为选择最佳切削工艺参数提供了可靠的依据。 展开更多

关键词 红外热成像技术 刀 屑接触面温度 刀具前角 切削速度 进给速度

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表面浅裂纹损伤后碳纤维增强树脂复合材料层合板断裂强度研究

11

作者 王斌华 王泽锟 +1 位作者 房宣衡 刘昌盛 《压力容器》 北大核心 2023年第12期10-21,共12页

在实际服役环境下,碳纤维增强树脂复合材料(CFRP)结构表面容易出现浅划痕损伤,如何评估损伤后CFRP结构的承载性能是关注的焦点。基于边界效应模型(BEM)研究了CFRP板出现表面浅裂纹后的断裂强度,提出了一种CFRP表面定量深度浅裂纹的预制... 在实际服役环境下,碳纤维增强树脂复合材料(CFRP)结构表面容易出现浅划痕损伤,如何评估损伤后CFRP结构的承载性能是关注的焦点。基于边界效应模型(BEM)研究了CFRP板出现表面浅裂纹后的断裂强度,提出了一种CFRP表面定量深度浅裂纹的预制方法,较准确地制备了包含表面浅裂纹的试件;完成了三点弯曲准静态成组试验,在金相显微镜下对裂尖损伤区的断裂特征进行观测,建立了裂纹尖端损伤区量化评价方法。研究结果表明:通过标定试验确定了试验机分别施加300,450,600 N的压力载荷后,CFRP层合板试件表面可形成平均深度约为0.10,0.14,0.18 mm的浅裂纹;完成了边裂纹试件的三点弯曲断裂试验,通过裂纹扩展观测和成组试验数据的拟合分析,确定了反映裂尖损伤区分布范围的参数β和断裂参数C的最优取值,分别为β=0.27,C=0.47,实现了CFRP表面微裂纹损伤后断裂强度的评价,并且拟合分析与直接拉伸试验的抗拉强度对比偏差为4.59%,验证了BEM模型的合理性;基于BEM模型,建立了CFRP层合板断裂强度预测的解析方程,以便于实际工程应用。 展开更多

关键词 碳纤维增强树脂复合材料 边界效应模型 浅裂纹 抗拉强度 断裂韧性

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基于运动模糊图像的车载视觉测速方法 被引量：3

12

作者 金守峰 范荻 田明锐 《中国工程机械学报》 北大核心 2017年第1期83-89,共7页

针对车载视觉系统随车体运动导致所获取场景图像的全局运动模糊,建立了车体运动速度与图像运动模糊尺度、成像设备参数间的数学模型.通过分析全局运动模糊图像的频谱特征,确定了频谱图像中暗条纹的方向、间距与运动参数之间的关系.在提... 针对车载视觉系统随车体运动导致所获取场景图像的全局运动模糊,建立了车体运动速度与图像运动模糊尺度、成像设备参数间的数学模型.通过分析全局运动模糊图像的频谱特征,确定了频谱图像中暗条纹的方向、间距与运动参数之间的关系.在提取暗条纹边缘特征基础上,提出了两次Radon变换估计运动模糊方向和模糊尺度的算法.试验结果表明:算法对速度大于2.0m·min^(-1)的全局运动模糊参数估计具有良好的结果,试验测得的速度与平均速度相对误差在2%以内,验证了所提方法的可靠性和有效性. 展开更多

关键词 运动模糊 频谱特征 RADON变换 速度测量

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双频合成振动压路机的工业化试验 被引量：3

13

作者 姚运仕 李彦伟 +3 位作者 石鑫 冯忠绪 马军星 郭启华 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期101-106,共6页

为了双频合成振动压实技术的工业化应用,在前期小型试验样机研究的基础上,研制了20t级双频合成振动压路机的工业样机。采用现场对比试验方法,完成了工业样机的性能试验和与常规同吨位压路机的对比试验。试验结果表明:双频合成振动压路... 为了双频合成振动压实技术的工业化应用,在前期小型试验样机研究的基础上,研制了20t级双频合成振动压路机的工业样机。采用现场对比试验方法,完成了工业样机的性能试验和与常规同吨位压路机的对比试验。试验结果表明:双频合成振动压路机工业样机任一挡位实现了2个频率及其振幅的合成;可靠性符合国家标准要求;与常规同吨位振动压路机相比,压实效果较好,中下层压实度分别提高2.1%和3.4%,具有明显的深层压实优势;起振过程液压系统压力冲击相当,平稳工作时振动功率相近;停振过程液压冲击较小,停振时间变短,停振更柔和。说明双频合成振动压路机工业样机满足设计要求,工作性能优于同吨位常规机型,可工业化推广。 展开更多

关键词 机械工程 双频合成振动 振动压路机 振动压实

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CFRP-钢层状复合结构的表面划痕损伤容限 被引量：1

14

作者 王斌华 康思思 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期3530-3541,共12页

碳纤维增强树脂复合材料(CFRP)-钢层状结构在实际运营过程中,脆性碳纤维层容易出现划痕等表面损伤,因此为了保障损伤后复合结构的安全运行,需要对其进行损伤容限研究。基于边界效应理论模型(Boundary effect model,BEM),建立了表面划痕... 碳纤维增强树脂复合材料(CFRP)-钢层状结构在实际运营过程中,脆性碳纤维层容易出现划痕等表面损伤,因此为了保障损伤后复合结构的安全运行,需要对其进行损伤容限研究。基于边界效应理论模型(Boundary effect model,BEM),建立了表面划痕损伤后的CFRP-钢层状结构三点弯曲断裂强度解析模型,并在CFRP表面分别预制了0.2 mm和0.4 mm深度的表面初始划痕缺陷,通过三点弯曲梁的成组试验验证了理论模型的可行性。研究结果表明:(1)利用金相显微镜观测了CFRP-钢层状结构三点弯曲极限荷载时的断裂特征,确定了表面划痕损伤后CFRP的结构特征参数C_(ch),代入解析模型获得了CFRP层的拉伸强度,并与CFRP直接拉伸试验测试的拉伸强度对比,两者偏差小于10%;(2)该解析模型为“断裂荷载=拉伸强度×等效面积”的线性方程形式,“等效面积”仅与CFRP-钢层状结构和表面裂纹的几何参数有关,因此,通过CFRP的直接拉伸强度可以预测表面损伤后CFRP-钢层状结构的断裂强度,实现损伤容限设计。 展开更多

关键词 CFRP-钢层状结构 表面划痕 损伤容限 断裂强度 解析模型

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活塞导向长度对油气悬架减振性能的影响

15

作者 索雪峰 焦生杰 +2 位作者 张泽宇 王刚锋 刘思濛 《液压与气动》 北大核心 2022年第3期120-127,共8页

烛式油气悬架兼有主销的作用,所以通常具有2°~5°的安装内倾角,内倾角会造成油气缸承受横向力的作用,从而增大缸筒和活塞之间的摩擦力。摩擦力增大会影响油气缸的减振性和车辆乘坐舒适性,严重时会造成油气缸“摩擦锁死”现象,... 烛式油气悬架兼有主销的作用,所以通常具有2°~5°的安装内倾角,内倾角会造成油气缸承受横向力的作用,从而增大缸筒和活塞之间的摩擦力。摩擦力增大会影响油气缸的减振性和车辆乘坐舒适性,严重时会造成油气缸“摩擦锁死”现象,使油气缸失去减振能力。以某矿用自卸车的烛式油气悬架为研究对象,通过理论分析了缸筒和活塞之间摩擦力的影响因素,得出了延长活塞导向长度可以减小缸筒和活塞之间摩擦力的结论。通过装载试验和矿区路面行驶试验对比了导向长度分别为0.10,0.15,0.20 m时,油气缸的减振能力和车辆乘坐舒适性。结果表明:其他参数不变,当活塞导向长度由0.10 m增加至0.20 m时,油气缸的振动传递率由0.65变为0.47,油气缸的减振能力提高了27.7%;整车的总加权加速度均方根值从1.06 m/s^(2)下降到0.72 m/s^(2),车辆乘坐舒适性明显提高。 展开更多

关键词 烛式悬架 导向长度 减振性 摩擦力 振动传递率

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液体融雪剂洒布车液压系统参数设计 被引量：1

16

作者 王瑞龙 田建涛 +1 位作者 苏沛 闫青青 《建设机械技术与管理》 2014年第9期109-113,共5页

通过融雪剂洒布车的施工特点,确定了驱动方案和液压系统原理设计,并对液压系统各支路参数进行设计计算,确定元件参数。通过功率分析方法,校核了关键液压元件的参数。最后试验结果表明,所设计的液压系统满足融雪剂洒布施工要求。

关键词 融雪剂洒布车 液压系统 参数设计 校核

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双频合成振动压实机动态特性仿真研究

17

作者 姚运仕 李彦伟 +3 位作者 石鑫 杜群乐 冯忠绪 朱伟敏 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2012年第6期903-908,共6页

为了探讨双频合成振动压实过程的动态响应,建立了"双频合成振动压实机-土壤"2自由度动力学模型,采取仿真研究的方法,分析了双频合成振动压实过程某工况上车和下车的位移、加速度及激振力和压实机对土壤作用力随激振器频率的... 为了探讨双频合成振动压实过程的动态响应,建立了"双频合成振动压实机-土壤"2自由度动力学模型,采取仿真研究的方法,分析了双频合成振动压实过程某工况上车和下车的位移、加速度及激振力和压实机对土壤作用力随激振器频率的变化规律.研究结果表明:双频合成振动压实机-土壤2自由度动力学模型具有2个固有频率;随激振器频率的变化,上车和下车位移和加速度出现一阶和二阶共振峰;与激振力不同,压实机对土壤的作用力除受振动参数影响外,还与土壤参数有关;振幅和频率是影响压实机对土壤作用力的重要参数,振幅比频率的影响更显著,振幅的取值应考虑被压实对象,频率的取值应使低频频率比二阶固有频率稍高. 展开更多

关键词 机械工程 双频合成振动 振动压实 动态特性 仿真

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一种针对路面铣刨碎料的新型吸扫车设计

18

作者 郭伟栋 李超 杨杰 《建设机械技术与管理》 2018年第9期54-57,共4页

在现代道路养护修建中常将已经损坏的沥青面层铣掉,然后再摊铺新的面层,为了解决铣刨后基层表面上残留有少量铣刨碎料的问题,介绍了一种主要由电机驱动行驶,并采用负压吸送循环气力输送系统和三级除尘方案的新型吸扫车,并重点介绍该车... 在现代道路养护修建中常将已经损坏的沥青面层铣掉,然后再摊铺新的面层,为了解决铣刨后基层表面上残留有少量铣刨碎料的问题,介绍了一种主要由电机驱动行驶,并采用负压吸送循环气力输送系统和三级除尘方案的新型吸扫车,并重点介绍该车的气力输送系统和除尘方案,该吸扫车主要由汽车底盘、动力装置、吸扫装置、除尘装置、集料装置和其他机构组成。 展开更多

关键词 铣刨碎料 吸扫车 气力输送系统 除尘装置

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基于PLC的多锤头破碎机控制系统设计

19

作者 惠记庄 曹杰 +1 位作者 邹亚科 马妍 《制造业自动化》 北大核心 2010年第11期105-108,共4页

利用多锤头破碎技术可以基本上消除旧水泥砼路面改造后出现的反射裂缝,多锤头破碎车是多锤头破碎技术的关键设备。通过分析破碎车的工作原理、控制要求和液压系统工作流程,结合多锤头破碎技术的施工工艺要求,针对多锤头破碎机的工作特点... 利用多锤头破碎技术可以基本上消除旧水泥砼路面改造后出现的反射裂缝,多锤头破碎车是多锤头破碎技术的关键设备。通过分析破碎车的工作原理、控制要求和液压系统工作流程,结合多锤头破碎技术的施工工艺要求,针对多锤头破碎机的工作特点,设计了多锤头破碎机的PLC控制系统。该方案结构简单,可靠性好,控制方式灵活,可在运行中对油缸的运行速度进行调节。 展开更多

关键词 工程机械 多锤头破碎车 PLC系统设计

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