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铸钢车轮中“亮点”的探讨被引量：2: 1; 作者黄春雨《铸造技术》 CAS 北大核心 2014年第3期633-634,共2页; 从理化性能、凝固机理、冶炼浇注工艺等方面,对铸钢车轮中"亮点"产生的原因进行分析,得出了"底注包内加合金是产生亮点的主要原因,通过采取避免加合金及加大补缩量等措施,消除了"亮点"。; 关键词铸钢车轮成分偏析原因分析; 下载PDF 职称材料

铸造用原砂含泥量检测中应注意的问题被引量：2: 2; 作者黄春雨《铸造技术》 CAS 北大核心 2014年第1期201-202,共2页; 含泥量是铸造用原砂的一个重要指标,但在检测过程中常因一些细节变化而造成结果的差异。本文对可能引起差异的原因进行了分析,并提出了一些解决办法。; 关键词原砂含泥量检测方法; 下载PDF 职称材料

关于转K4型转向架技术质量问题的分析与处理: 3; 作者张斌李振国《轨道交通装备与技术》 2013年第3期4-7,共4页; 介绍了在厂修时发现的一些转K4型转向架的技术与质量问题,对产生的原因进行了分析,并提出了有关处理方法。; 关键词转K4型转向架侧架弹簧托板承载鞍裂纹; 下载PDF 职称材料

聚硅氧烷添加剂的合成研究: 4; 作者汪洋黄春雨 +1 位作者刘秀生刘兰轩《装备环境工程》 CAS 2011年第1期78-81,共4页; 聚烷氧基硅氧烷一般是由正硅酸甲酯或正硅酸乙酯水解缩聚制得。选择了反应活性小,水解速度较易控制的正硅酸乙酯,制备了稳定的聚乙氧基硅氧烷。简要介绍了正硅酸乙酯水解缩聚的反应机理,分析了水用量和催化剂用量对合成反应以及产物的... 展开更多; 关键词正硅酸乙酯水解缩聚聚烷氧基硅氧烷; 下载PDF 职称材料

转K4型转向架弹簧托板横裂纹产生的原因分析: 5; 作者李振国《铁道车辆》北大核心 2013年第9期43-44,共2页; 1问题的提出转K4型转向架弹簧托板共有4种类型（图1），目前线路上运用的转K4型转向架装用的基本上是改进二型和改进三型弹簧托板。; 关键词弹簧托板转向架 4型横裂纹原因线路; 下载PDF 职称材料

摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊接裂纹分析: 6; 作者李振国《铁道车辆》北大核心 2010年第3期42-43,共2页; 关键词异种钢焊接磨耗板摩擦面裂纹分析斜楔摇枕 0CR18NI9 转K6型转向架; 下载PDF 职称材料

2E轴焊接构架式转向架构架裂纹的分析及处理被引量：1: 7; 作者李振国《铁道车辆》北大核心 2014年第2期44-44,共1页; 1问题的提出 D26B型载重290t落下孔车装用2E轴焊接构架式转向架，其构架由左右侧梁及心盘梁组焊成一体。; 关键词构架式转向架转向架构架 2E轴焊接裂纹落下孔车侧梁心盘; 下载PDF 职称材料

对车轮旋修时切削量选值的探讨被引量：3: 8; 作者蒋芳政《铁道车辆》北大核心 2006年第12期36-37,共2页; 关键词切削量车轮使用寿命铁路货车科学合理国有资产; 下载PDF 职称材料

既有货车提速改造上旁承组装存在的问题及建议: 9; 作者柳再茂《铁道车辆》北大核心 2007年第4期41-43,共3页; 分析了既有货车提速改造上旁承组装存在的问题及原因,并提出了相应的解决措施。; 关键词货车提速改造上旁承组装; 下载PDF 职称材料

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