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旅游地质资源的开发与保护 被引量：10
1
作者 陈成宗 何发亮 李苍松 《地质灾害与环境保护》 2001年第2期36-39,共4页
信息时代尚未结束 ,休闲经济时代已经来临 ,旅游资源的开发任重道远。具备可观赏性与休闲价值的地质景观是宝贵的地质资源 ,不仅具有与矿产资源、地下水资源等同的重要经济价值 ,还是重要的旅游资源。旅游地质资源的探查、开发和保护 ,... 信息时代尚未结束 ,休闲经济时代已经来临 ,旅游资源的开发任重道远。具备可观赏性与休闲价值的地质景观是宝贵的地质资源 ,不仅具有与矿产资源、地下水资源等同的重要经济价值 ,还是重要的旅游资源。旅游地质资源的探查、开发和保护 ,将继重大工程建设工程地质和环境工程地质学之后 ,成为工程地质学科的一个新的经济增长点。在概述各类地质景观的基础上 ,提出地质景观是旅游风景区建立的基础 ,论述旅游地质资源的探查。 展开更多
关键词 旅游地质资源 开发 保护 自然地质景观 人文景观
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太平驿水电站引水隧洞施工地质超前预测预报技术 被引量：9
2
作者 陈光宗 王石春 刘朝祯 《铁道建筑技术》 1995年第2期29-32,共4页
文章分别对施工阶段地质预报的两种方法——传统地质方法和物理探测方法作了简要介绍,指出两种方法结合使用是隧道(洞)地质超前预报的最好模式,并以太平驿水电站引水隧道的施工地质预测预报实例,介绍两种方法结合使用的情况和效果。
关键词 引水隧洞 施工地质 预测 预报 水电站
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泥石流应力本构关系 被引量：12
3
作者 沈寿长 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第12期16-21,共6页
利用作者在专门研制的仪器上进行两相体流变试验所获得的数据，进行了两相体应力本构关系的分析．两相体受剪时的应力是它的液相应力和颗粒应力之和，同时还存在着相间的相互影响．由张量分析结果，本构关系式可采用切变率二次多项式的... 利用作者在专门研制的仪器上进行两相体流变试验所获得的数据，进行了两相体应力本构关系的分析．两相体受剪时的应力是它的液相应力和颗粒应力之和，同时还存在着相间的相互影响．由张量分析结果，本构关系式可采用切变率二次多项式的形式．多项式中的每一项对应着不同的作用机制：切变率的零次项反映颗粒间的接触挤压作用和液相的屈服强度；一次项反映颗粒间的摩擦滑动和液相的粘滞应力；二次项反映颗粒的惯性碰撞作用和液相的雷诺应力．用相关分析建立了每一项的系数与两相体特性间的关系．每一项的颗粒切／法应力比具有不同的数值，其中二次项的应力比较小，数值与Ｂａｇｎｏｌｄ的颗粒惯性区的值相近，零次项和一次项的比值较大，与宏观粘性区的值相近．在相当于自然界泥石流运动的颗粒特性和切变率条件下，颗粒的碰撞应力可不予考虑，可用具有屈服值的直线方程来表示． 展开更多
关键词 泥石流 两相流 流变学 应力本构关系
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泥石流流变特性的试验研究 被引量：13
4
作者 沈寿长 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第9期7-13,共7页
为了研究泥石流体的流变特性，专门研制了一台环形锥板式流变仪，其特点是能保证切变率场分布均匀．用四种颗粒材料和不同粘度的液相试料配制成不同特性的试样进行了一系列试验，成功地测得了试样受剪时的切应力和法应力变化．试验表明... 为了研究泥石流体的流变特性，专门研制了一台环形锥板式流变仪，其特点是能保证切变率场分布均匀．用四种颗粒材料和不同粘度的液相试料配制成不同特性的试样进行了一系列试验，成功地测得了试样受剪时的切应力和法应力变化．试验表明，两相体内颗粒间的作用不只是惯性碰撞，还有接触支承、摩擦滑动等作用．颗粒切应力与法应力之比基本为常数，其值只随颗粒外表特征而异．随着浓度增大，应力曲线的屈服值益超显著．外形不规则颗粒的试样在低切变率区具有一个与高切变率区不同变化规律的初始段，出现应力随切变率减小而增大的逆向变化和更大的屈服值．这些现象对于研究泥石流运动机理有重要意义． 展开更多
关键词 泥石流 两相流 流变学 流变试验
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某高速公路隧道区水压致裂地应力测量与分析 被引量：7
5
作者 尹健民 陈礼伟 +2 位作者 钟作武 景峰 吕国湘 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第S1期1827-1830,共4页
介绍了某高速公路隧道区两个钻孔的水压致裂法地应力测试结果，并就地应力特征及其对隧道围岩稳定性的影响进行了分析与评价。
关键词 水压致裂法 地应力测量 高速公路 隧道
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成昆铁路山坡泥石流活动危险度区划 被引量：2
6
作者 谢修齐 魏鸿 +1 位作者 石胜国 华明 《地质灾害与环境保护》 1999年第3期19-27,共9页
从山坡泥石流成因机制及其组合特征出发，提出区划山坡泥石流活动危险度的判别模式（ Ｂ＝ （ Ｍ ｍ （ Ｒ１），…， Ｍｍ （ Ｒｎ））），将成昆铁路沿线山坡泥石流活动危险程度划分成 １０ 个区，用于防灾减灾。
关键词 山坡 泥石流 活动危险度 判别模式 区划
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成昆铁路山坡泥石流活动危险度区划 被引量：3
7
作者 谢修齐 魏鸿 +1 位作者 石胜国 华明 《铁道工程学报》 EI 1999年第1期78-84,共7页
山坡泥石流是指发生在山区铁路陡（堑）坡上的一种雏形泥石流，成昆铁路常有山坡泥石流灾害发生，本文从山坡泥石流成因机制及其组合特征出发，提出了区划山坡泥石流活动危险度的判别模式（Ｂ＝｛Ｍｍ（Ｒ１），…，Ｍｍ（Ｒｎ）｝，将... 山坡泥石流是指发生在山区铁路陡（堑）坡上的一种雏形泥石流，成昆铁路常有山坡泥石流灾害发生，本文从山坡泥石流成因机制及其组合特征出发，提出了区划山坡泥石流活动危险度的判别模式（Ｂ＝｛Ｍｍ（Ｒ１），…，Ｍｍ（Ｒｎ）｝，将成昆铁路沿线山坡泥石流活动危险程度划分成１０个区，用于防灾减灾。 展开更多
关键词 山坡 泥石流 活动危险度 判别模式 铁路线路
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电气化铁路复线控制爆破施工中的事故分析 被引量：2
8
作者 卿光全 《爆破》 CSCD 2000年第1期77-79,共3页
为缓解铁路客货运输日益紧张局面 ,修建电气化铁路复线势在必行 ,但在复线控爆施工中 ,则有诸多安全技术问题急需解决。本文就有关安全因素予以分析 ,以策运营施工两不误。
关键词 电气化铁路 复线施工 控制爆破 爆破安全
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正确理解喷锚构筑法 被引量：2
9
作者 胡政才 《铁道建筑技术》 1996年第5期22-27,共6页
通过对新奥法与挪威法异同点的对比说明两种方法是相辅相成的,都属于喷锚构筑法,并以挪威法的出现对我们的启示,阐明铁路隧道在推广应用新奥法中存在的问题,最后分析讨论了《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》(TBJ108—92)的不足之处,对修... 通过对新奥法与挪威法异同点的对比说明两种方法是相辅相成的,都属于喷锚构筑法,并以挪威法的出现对我们的启示,阐明铁路隧道在推广应用新奥法中存在的问题,最后分析讨论了《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》(TBJ108—92)的不足之处,对修订《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》提出了原则建议。 展开更多
关键词 喷锚构筑法 工程施工 设计 铁路隧道
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铁路山坡泥石流危险度的多层次综合评判与防治技术
10
作者 谢修齐 魏鸿 石胜国 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 1998年第S1期23-30,共8页
本文扼要介绍了铁路山坡泥石流危险度的综合分析评判模型（Ｂ＝（Ｍｍ（Ｒ１），…，Ｍｍ（Ｒｎ）））和应用综合函数（Ｍｍ－ｆｕｎｃ）相应算子进行多层次综合分析的评判方法以及铁路山坡泥石流的防治技术，对主要防治工程的适用条件... 本文扼要介绍了铁路山坡泥石流危险度的综合分析评判模型（Ｂ＝（Ｍｍ（Ｒ１），…，Ｍｍ（Ｒｎ）））和应用综合函数（Ｍｍ－ｆｕｎｃ）相应算子进行多层次综合分析的评判方法以及铁路山坡泥石流的防治技术，对主要防治工程的适用条件和减灾效益作了总结分析。 展开更多
关键词 山坡泥石流 危险度 多层次综合分析评判 防治技术
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山区铁路沿线暴雨泥石流预报的研究 被引量：65
11
作者 谭炳炎 段爱英 《自然灾害学报》 CSCD 1995年第2期43-52,共10页
泥石流发生是灾害性降雨过程和流域内不稳定的松散物产状与制约水、沙输移的河沟条件所决定的。解决泥石流预报中的时、空因素,可以通过每小时接收卫星云图的信息分析决定。对某一流域内能否发生泥石流的预报,则由降雨条件函数和地面环... 泥石流发生是灾害性降雨过程和流域内不稳定的松散物产状与制约水、沙输移的河沟条件所决定的。解决泥石流预报中的时、空因素,可以通过每小时接收卫星云图的信息分析决定。对某一流域内能否发生泥石流的预报,则由降雨条件函数和地面环境动态函数组合的量级决定。本研究对铁路三个预报试验区、黄河水利委员会三个水土保持科学试验站的大量观测试验资料进行了统计分析,完善了“山区铁路暴雨泥石流中短期预报的研究”专题中提出的泥石流组合预报模式: Y=R·M 当 Y<25时:不发生泥石流的机率为83％; Y>35时:发生泥石流的机率为85％; Y=25～35时:介于发生与不发生之间。其中发生泥石流的机率占64％,不发生泥石流的机率占36％。 通过统计分析,建立了泥石流预报诸环节中各项影响因素的限界值划分标准和量化分级方法。基本上完成了组建铁路泥石流预报中心的基础研究工作。 展开更多
关键词 灾害预报 暴雨 泥石流 山区铁路
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泥石流龙头对坝体冲击力的试验研究 被引量：37
12
作者 魏鸿 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第3期50-62,共13页
在泥石流所带来的诸多灾害中，泥石流龙头冲击建筑物造成的危害是非常突出的。本研究是在总结前人经验的基础上进行的稳定均匀颗粒水石两相流龙头冲击坝体的水槽试验研究。分析了冲击荷载峰值的构成情况，运用压力波理论结合颗粒流的应... 在泥石流所带来的诸多灾害中，泥石流龙头冲击建筑物造成的危害是非常突出的。本研究是在总结前人经验的基础上进行的稳定均匀颗粒水石两相流龙头冲击坝体的水槽试验研究。分析了冲击荷载峰值的构成情况，运用压力波理论结合颗粒流的应力关系建立了龙头冲击力的计算办法，并对概化后的龙头计算其在冲击坝体时的作用力垂向分布。根据试验及计算的结果，可以判断泥石流龙头冲击坝体时对坝体的影响和破坏。 展开更多
关键词 泥石流 冲击力 颗粒流 龙头 坝体 试验
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列车通过隧道时诱发的空气动力学问题和高速铁路隧道设计参数 被引量：28
13
作者 王建宇 《世界隧道》 1995年第1期3-13,共11页
高速列车进入隧道时会产生一个特定的压力变化过程,引起相应的空气动力学效应并随着行车速度的提高而加剧。这种空气动力学效应将诱发高速铁路运营中的一系列问题。例如瞬变压力,洞口微压波,行车阻力加大等。因此,高速铁路隧道设计参数... 高速列车进入隧道时会产生一个特定的压力变化过程,引起相应的空气动力学效应并随着行车速度的提高而加剧。这种空气动力学效应将诱发高速铁路运营中的一系列问题。例如瞬变压力,洞口微压波,行车阻力加大等。因此,高速铁路隧道设计参数有必要加以特殊考虑。 本文对国外高速铁路有关资料和试验研究结果,进行了综合分析,并对我国京沪高速铁路(V=250～350km/h)隧道设计参数进行了讨论。 展开更多
关键词 隧道 高速铁路 空气动力学 设计参数 铁路隧道
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水力压裂裂缝形态与缝内压力分布 被引量：28
14
作者 阳友奎 肖长富 +1 位作者 邱贤德 吴刚 《重庆大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1995年第3期20-26,共7页
首先根据岩石断裂力学理论证明了水力压裂裂缝具有与缝内压力分布无关的椭圆形自相似扩展特征，在此基础上，结合断裂力学与流体力学给出了水力压裂裂缝内压力分布的近似解析解。
关键词 水力压裂 裂缝扩展 裂缝形态 压力分布
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隧道火灾温度场数值模拟和试验研究 被引量：19
15
作者 曾巧玲 赵成刚 梅志荣 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第3期92-98,共7页
火灾后隧道衬砌和围岩的损坏程度与其温度场密切相关，本文应用了一种分析火灾时隧道三维瞬态温度场的半解析有限元法，它在一维方向上采用了三角级数，另两维方向则采用了常规的插值函数，将三维问题转化为二维数值计算问题，并与试验... 火灾后隧道衬砌和围岩的损坏程度与其温度场密切相关，本文应用了一种分析火灾时隧道三维瞬态温度场的半解析有限元法，它在一维方向上采用了三角级数，另两维方向则采用了常规的插值函数，将三维问题转化为二维数值计算问题，并与试验结果进行了比较分析，为了解隧道内外火灾温度场分布和传递规律奠定了一定的基础。 展开更多
关键词 隧道 瞬态温度场 火灾 试验 数值模拟
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隧道水文地质环境变化及其对生态环境影响的评估 被引量：28
16
作者 王石春 陈光宗 《世界隧道》 1998年第5期8-13,共6页
隧道等地下工程活动改变着工程范围内原有的工程地质、水文地质环境,为了减少或避免因修建隧道引发地质灾害,保护生态环境,研究并提出新建隧道环境影响评估技术标准十分必要。本文简要地介绍了勘察、施工和运营阶段隧道水文地质工作的要... 隧道等地下工程活动改变着工程范围内原有的工程地质、水文地质环境,为了减少或避免因修建隧道引发地质灾害,保护生态环境,研究并提出新建隧道环境影响评估技术标准十分必要。本文简要地介绍了勘察、施工和运营阶段隧道水文地质工作的要点,提出了新建隧道水文地质的评估方法以及对环境影响评估的方法和标准,隧道环境评估的范围应扩大至隧道两侧各1000～5000m为宜,并提出隧道工程的防排水应改变过去以排为主的原则,而采用以截、堵为主的措施。 展开更多
关键词 隧道工程 水文地质环境 生态环境 评估
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高速铁路隧道内列车活塞风和空气阻力的解析计算 被引量：17
17
作者 王韦 陈正林 魏鸿 《世界隧道》 EI 1999年第1期63-66,共4页
本文对高速铁路隧道内列车活塞风的计算方法进行了探讨,建立了反映竖井和会车影响的列车活塞风计算公式,在经典的原朝茂公式的基础上,对有竖井和会车工况下的高速列车的空气阻力进行了解析计算,计算结果可为工程设计提供参考。
关键词 高速铁路 列车活塞风 空气阻力 铁路隧道
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论隧道工程围岩稳定性及其可控制性 被引量：16
18
作者 牟瑞芳 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第4期82-88,共7页
本文首先指出隧道工程围岩稳定性分析的不足，从理论上详细阐述隧道工程的开发利用是一个动态的、有层次的、可控制的灰色系统，指出分析隧道工程围岩稳定性应采取系统的观点。尤其详细地分析了系统的输出─—围岩变形曲线的规律，采用... 本文首先指出隧道工程围岩稳定性分析的不足，从理论上详细阐述隧道工程的开发利用是一个动态的、有层次的、可控制的灰色系统，指出分析隧道工程围岩稳定性应采取系统的观点。尤其详细地分析了系统的输出─—围岩变形曲线的规律，采用控制论的观点论述了其可控制性，并给出具体的灰色系统分析方法及建模步骤，同时给出工程实例。 展开更多
关键词 稳定性 灰色系统 可控制性 围岩 隧道工程
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运营隧道状态的综合评判 被引量：20
19
作者 黄波 吴江敏 《世界隧道》 2000年第1期58-60,共3页
隧道病害的检查和隧道运营状态的评价,一直是管理部门关心的问题。文章阐述了运营隧道状态综合评判的方法、途径,介绍了隧道中常见的病害种类及其对隧道结构和运营安全的影响,并提出了隧道状态多层次模糊综合评判系统。
关键词 隧道状态 综合评判 隧道 病害整治
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铁路隧道火灾的试验研究 被引量：9
20
作者 涂文轩 《消防技术与产品信息》 1997年第10期32-36,共5页
铁路隧道火灾的试验研究铁道部科学研究院西南分院涂文轩一、引言铁路隧道是铁路运输的咽喉要道，其长高比很大（特别是长大隧道），构成狭长的地下有限空间，列车一旦在隧道内发生火灾，将产生大量的有毒烟雾和热烟气，对人的生命和隧... 铁路隧道火灾的试验研究铁道部科学研究院西南分院涂文轩一、引言铁路隧道是铁路运输的咽喉要道，其长高比很大（特别是长大隧道），构成狭长的地下有限空间，列车一旦在隧道内发生火灾，将产生大量的有毒烟雾和热烟气，对人的生命和隧道造成极大的威胁，同时也将严重影响... 展开更多
关键词 隧道火灾 试验 铁路隧道
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