垂直振动成型水泥稳定碎石疲劳特性及应用 被引量：20

1

作者 蒋应军 曹帆 +1 位作者 陈浙江 方剑 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期1-6,共6页

为深入研究水泥稳定碎石疲劳特性,对比了垂直振动法和静压法成型的试件与路面芯样的相关性,采用更符合水泥稳定碎石实际力学性能的垂直振动法成型圆柱体试件,研究其劈裂疲劳特性,分析材料组成对疲劳特性的影响,应用Weibull分布建立水泥... 为深入研究水泥稳定碎石疲劳特性,对比了垂直振动法和静压法成型的试件与路面芯样的相关性,采用更符合水泥稳定碎石实际力学性能的垂直振动法成型圆柱体试件,研究其劈裂疲劳特性,分析材料组成对疲劳特性的影响,应用Weibull分布建立水泥稳定碎石疲劳方程,构建抗拉强度结构系数,并与规范推荐系数进行了对比。研究结果表明：水泥剂量较低时骨架密实级配水泥稳定碎石疲劳性能优于悬浮密实级配,水泥剂量增大,级配对疲劳性能的影响变小;水泥剂量对疲劳性能的影响较显著,一定范围内水泥剂量越高抗疲劳性能越好;水泥稳定碎石在50%失效概率下疲劳方程回归系数a的取值范围为1.103 5~1.134 5,b的取值范围为0.041 3~0.045 4;构建的抗拉强度结构系数能够较好地指导路面设计。 展开更多

关键词 道路工程 水泥稳定碎石 疲劳特性 垂直振动试验方法 劈裂疲劳试验 抗拉强度结构系数

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隧道超前小导管注浆工艺的质量控制 被引量：9

2

作者 平树江 傅伟 +1 位作者 李汉江 胡崇经 《山东交通科技》 2004年第2期24-26,共3页

隧道超前小导管加钢支撑辅助开挖的施工工艺特别适用于自稳时间较短的砂层、砂卵(砾)石层、小断层带、软弱围岩带、浅埋地段、地下水较多的较弱破碎围岩地段。结合工程实际就超前小导管注浆工艺质量控制方面的有关技术问题进行探讨。

关键词 隧道 超前小导管注浆 质量控制

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土石混填路基压实评定方法的试验研究 被引量：4

3

作者 林军 周红锋 +1 位作者 邢爱国 王敬 《铁道建筑》 北大核心 2007年第1期79-81,共3页

在预先设定压路机吨位、振动频率和碾压速度下,通过现场试验采集不同工况下三种不同尺寸沉降测试块的沉降差,建立了沉降差与碾压遍数的关系。结果表明直径20 cm的沉降测试块能较好反映沉降量与土石混填路基压实质量之间的关系,但是由于... 在预先设定压路机吨位、振动频率和碾压速度下,通过现场试验采集不同工况下三种不同尺寸沉降测试块的沉降差,建立了沉降差与碾压遍数的关系。结果表明直径20 cm的沉降测试块能较好反映沉降量与土石混填路基压实质量之间的关系,但是由于土石混合料的级配很不均匀,固体体积率很难真实反映实际的土石混填路基的压实情况。 展开更多

关键词 土石混填 沉降测试块 沉降差 固体体积率

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隧道二次衬砌砼裂缝的分析及防治 被引量：6

4

作者 傅伟 周红锋 樊金甲 《交通标准化》 2005年第7期53-55,共3页

隧道二衬砼出现裂缝是一种较普遍的现象,一旦二衬砼出现裂缝,就必须对裂缝进行及时、仔细、认真的观测,以具体的观测数据,通过理论分析,判断二衬砼裂缝的危害程度,并决定是否采取进一步的措施予以处理。

关键词 隧道 二次衬砌砼 裂缝 分析 防治

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水泥稳定碎石振动法设计及施工技术 被引量：5

5

作者 马永刚 方剑 《公路》 北大核心 2014年第3期38-43,共6页

为了更好地模拟现场碾压工艺,浙江省金华市干线公路用振动法进行水泥稳定碎石混合料组成设计,并用确定的最佳含水量和最大干密度指导施工。工程实践证明:振动法设计的水泥稳定碎石混合料最大干密度大、含水量低、水泥剂量小,设计的水泥... 为了更好地模拟现场碾压工艺,浙江省金华市干线公路用振动法进行水泥稳定碎石混合料组成设计,并用确定的最佳含水量和最大干密度指导施工。工程实践证明:振动法设计的水泥稳定碎石混合料最大干密度大、含水量低、水泥剂量小,设计的水泥稳定碎石基层具有良好的抗裂性能。 展开更多

关键词 公路工程 振动法 骨架密实 水泥稳定碎石 基层施工施

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环氧树脂灌缝胶的固化特性及对施工工艺的影响 被引量：4

6

作者 鲍旭初 周红锋 李承昌 《山东交通科技》 2004年第4期37-38,48,共3页

根据环氧树脂固化机理,分析了固化过程中环氧树脂胶液温度、黏度变化规律,通过试验求出了一定条件下胶液体积对固化过程中温度、黏度及固化时间、固化物质量的影响。

关键词 混凝土裂缝 环氧树脂 固化热效应

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完善公路工程质量监督管理模式的研究——以浙江金华市为例 被引量：4

7

作者 项震宇 项伟毅 《交通世界》 2016年第18期80-81,共2页

我国公路质量监督体系在监管理念、组织结构、人员素质、监管权威性等多个方面有非常大的提升,但仍然存在着一些问题。以浙江金华市为例,深入分析了公路工程质量监督管理模式,提出合理的完善建议,完善质量监督管理模式可行性策略,以提... 我国公路质量监督体系在监管理念、组织结构、人员素质、监管权威性等多个方面有非常大的提升,但仍然存在着一些问题。以浙江金华市为例,深入分析了公路工程质量监督管理模式,提出合理的完善建议,完善质量监督管理模式可行性策略,以提升监督管理实效,促进交通建设工程质量安全管理,以期能促进金华市乃至全国公路工程质量监督管理工作的进步。 展开更多

关键词 公路工程 质量监督管理 问题与完善

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小型预制构件施工工艺与质量控制研究 被引量：4

8

作者 盛吉崇 方剑 《科技创新与应用》 2020年第13期121-123,共3页

随着浙江省高速公路建设的持续发展,小型混凝土预制构件得到广泛应用。但由于缺乏标准化施工规范或技术标准,预制构件质量参差不齐。为提高小型混凝土预制构件的施工质量,减小早期破损现象,以达到“内实外美”的应用效果,文章介绍了公... 随着浙江省高速公路建设的持续发展,小型混凝土预制构件得到广泛应用。但由于缺乏标准化施工规范或技术标准,预制构件质量参差不齐。为提高小型混凝土预制构件的施工质量,减小早期破损现象,以达到“内实外美”的应用效果,文章介绍了公路工程小型混凝土预制构件的施工工艺及质量控制要点,从模具制作、混凝土加工、浇筑、养生等方面提出了标准化施工工艺,为控制小型预制构件的外观质量提供参考。 展开更多

关键词 小型预制构件 施工工艺 质量控制

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加热型沥青路面路表温度预估分析模型研究 被引量：3

9

作者 汤振农 陶珏强 +2 位作者 林文岩 周土瑶 何敏芳 《湖南交通科技》 2017年第3期22-24,134,共4页

加热型沥青路面防冰效果通常受路面结构组合、加热层温度以及外界环境条件的影响,并可用路表温度作为融雪化冰的控制指标。采用有限元数值分析方法,探讨了路表温度与结构层厚度、热夹层温度、环境温度以及对流系数的相关关系,构建了热... 加热型沥青路面防冰效果通常受路面结构组合、加热层温度以及外界环境条件的影响,并可用路表温度作为融雪化冰的控制指标。采用有限元数值分析方法,探讨了路表温度与结构层厚度、热夹层温度、环境温度以及对流系数的相关关系,构建了热稳态沥青路面路表温度预估模型。结果表明:对流系数与道路面层厚度是影响热夹层条件下沥青路面路表温度的主要因素,加热层温度与环境温度是次要因素;沥青路面路表温度预估模型显著性明显,模型系数置信概率较高,温度预测值与计算值之间误差较小,模型预估精度良好。研究成果为低温地区加热型沥青路面防冰控制策略提供了理论依据。 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面 融雪化冰

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基于冲击回波法的箱梁厚度检测方法研究 被引量：2

10

作者 姜维 邵华 +1 位作者 谢盛明 汪继文 《江西科学》 2015年第5期729-732,765,共5页

为解决桥梁梁板厚度测试问题,基于冲击回波法对典型桥梁梁板(箱梁)厚度测试进行研究,并对冲击回波法的检测精度进行分析,发现冲击回波法测量箱梁顶板测量误差最大为8.5%,测量底板测量误差最大为6%,测量中间腹板测量误差最大为2.1%。测... 为解决桥梁梁板厚度测试问题,基于冲击回波法对典型桥梁梁板(箱梁)厚度测试进行研究,并对冲击回波法的检测精度进行分析,发现冲击回波法测量箱梁顶板测量误差最大为8.5%,测量底板测量误差最大为6%,测量中间腹板测量误差最大为2.1%。测试结果表明,冲击回波测试(CTG-1TF)测量厚板精确度高于测量薄板的测试精度。在进行腹板测试时,需注意可能由于预应力管道布置而引起的异常数据。在对精度要求不高的情况下,冲击回波测试(CTG-1TF)能基本满足工程测量精度要求。 展开更多

关键词 桥梁工程 梁板厚度 冲击回波法 精度分析

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浅谈对隧道超前小导管注浆的质量管理和计量控制

11

作者 傅伟 何敏芳 +1 位作者 洪一民 王光达 《交通标准化》 2004年第11期64-67,共4页

超前小导管注浆加钢支撑是隧道工程辅助开挖的一种施工工艺,特别适用于地质条件不良的隧道施工。因此,采用符合实际的设计参数,严格控制施工工艺,对于提高隧道超前小导管注浆的施工质量和计量控制水平,具有十分重要的意义。

关键词 隧道 超前小导管注浆 质量管理 计量控制

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土压力作用下邻近基坑地表沉降计算分析 被引量：2

12

作者 汪继文 喻军 《建筑技术》 2014年第2期178-180,共3页

相邻基坑间的土条地面沉降量与土体性质、围护结构、基坑深度、地面荷载等有关,其中因土压力引起的围护结构变形影响最大,且规范中尚未有现成的计算公式,通过采用叠加的方法计算土压力,计算围护结构变形,再根据围护结构变形的体积等于... 相邻基坑间的土条地面沉降量与土体性质、围护结构、基坑深度、地面荷载等有关,其中因土压力引起的围护结构变形影响最大,且规范中尚未有现成的计算公式,通过采用叠加的方法计算土压力,计算围护结构变形,再根据围护结构变形的体积等于地表沉陷的体积计算地表沉降,并与现场监测对比分析,发现二者吻合较好,说明该计算方法有较好的适用性。 展开更多

关键词 基坑 土压力 地表沉降 摩阻力 围护结构

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不同抗车辙剂对AC-13沥青混合料高低温性能的影响研究 被引量：2

13

作者 方剑 何德伟 +3 位作者 陈豫 舒永法 胡永林 蒋应军 《路基工程》 2018年第5期65-69,共5页

为提高沥青路面高温抗车辙能力,研究了自行开发的8种抗车辙剂对AC-13沥青混合料高温抗车辙性及低温抗裂性的影响规律。结果表明:8种抗车辙剂对AC-13沥青混合料高温抗车辙性能都有不同程度提高、而低温性能影响不大;掺白色系抗车辙剂AC-1... 为提高沥青路面高温抗车辙能力,研究了自行开发的8种抗车辙剂对AC-13沥青混合料高温抗车辙性及低温抗裂性的影响规律。结果表明:8种抗车辙剂对AC-13沥青混合料高温抗车辙性能都有不同程度提高、而低温性能影响不大;掺白色系抗车辙剂AC-13动稳定度至少可提高2. 0倍,黑色系抗车辙剂AC-13的动稳定度提高不足1. 2倍;考虑到性价比,推荐ARAW94和ARA-B64两种抗车辙剂。 展开更多

关键词 AC-13沥青混合料 抗车辙剂 路用性能 性价比

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长坑隧道预留光爆层光面爆破施工技术 被引量：2

14

作者 傅伟 何敏芳 杨文平 《交通标准化》 2005年第2期123-125,共3页

隧道开挖的光面爆破效果在某种意义上决定了整座隧道的质量与安全。因此,及时总结光面爆破施工工艺具有重要的现实意义。

关键词 隧道 光面 爆破 施工

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级配碎石双轴数值试验方法及其影响因素 被引量：1

15

作者 蒋应军 李寿伟 +1 位作者 陈浙江 方剑 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1045-1050,共6页

利用颗粒流理论建立了级配碎石(GBS)接触本构模型,同时构建了级配碎石双轴数值试验方法.分析了双轴数值试验的影响规律,并验证了双轴数值试验方法的可靠性.结果表明:采用应变率控制模式比采用位移控制模式所得数值试验结果更稳定;加载... 利用颗粒流理论建立了级配碎石(GBS)接触本构模型,同时构建了级配碎石双轴数值试验方法.分析了双轴数值试验的影响规律,并验证了双轴数值试验方法的可靠性.结果表明:采用应变率控制模式比采用位移控制模式所得数值试验结果更稳定;加载速率为0.5%·min-1、试件尺寸为Φ300mm×h600mm时,加载速率和试件尺寸对数值试验结果影响甚微;偏应力随围压的增大呈线性增大;泊松比对数值试验结果影响较小;偏应力峰值随摩擦系数与剪切模量的增大接近于线性增大. 展开更多

关键词 道路工程 级配碎石(GBS) 颗粒流 双轴数值试验 微力学参数

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里岭隧道防排水施工技术探讨 被引量：1

16

作者 应翀 马永刚 《公路交通技术》 2009年第5期115-117,121,共4页

探讨诸永高速公路金华段里岭隧道工程防排水施工情况,在调查、分析隧道开挖后围岩裂隙水水量大小、地下水补给情况的基础上,遵循"以排为主,防、排、截、堵"相结合的综合治理原则,采取相应的防排水措施,达到排水通畅、防水可... 探讨诸永高速公路金华段里岭隧道工程防排水施工情况,在调查、分析隧道开挖后围岩裂隙水水量大小、地下水补给情况的基础上,遵循"以排为主,防、排、截、堵"相结合的综合治理原则,采取相应的防排水措施,达到排水通畅、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。 展开更多

关键词 隧道 防排水 软式透水管 防水板

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电磁波在检测桩基后压浆中应用研究 被引量：1

17

作者 方剑 邵华 +1 位作者 林军 卢彭真 《山东交通科技》 2016年第4期20-22,共3页

提出了电磁波CT检测桩基后压浆效果的检测内容、检测桩基后压浆效果原理、检测桩基后压浆效果的主要步骤,为桩基后压浆检测技术提供新思路。

关键词 桩基工程 后压浆 电磁波 无损检测

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胶轮压路机制动安全距离模型及参数敏感性分析 被引量：1

18

作者 杨青 胡钢华 +3 位作者 徐文毅 林文岩 谢铭 龚梦琦 《浙江师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2019年第3期331-337,共7页

为定量分析胶轮压路机的制动安全距离,最大程度地减少施工过程中的碰撞伤害,在探讨胶轮压路机制动过程阶段特征的基础上,构建了制动安全距离的计算模型,明确了路面摩阻系数和制动反应时间的取值范围,揭示了影响制动安全距离的参数敏感性... 为定量分析胶轮压路机的制动安全距离,最大程度地减少施工过程中的碰撞伤害,在探讨胶轮压路机制动过程阶段特征的基础上,构建了制动安全距离的计算模型,明确了路面摩阻系数和制动反应时间的取值范围,揭示了影响制动安全距离的参数敏感性.结果表明:在制动反应时间恒定的条件下,施工速度对胶轮压路机制动安全距离的影响最大,而路面摩阻系数对它的影响较小;修正后的制动安全距离模型对胶轮压路机施工速度的适应能力强,预测精确度高.研究结果为胶轮压路机制动安全防撞控制系统的开发提供了理论基础与技术支撑. 展开更多

关键词 道路工程 道路施工 胶轮压路机 制动安全距离

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胶轮压路机施工防撞系统的分析及设计 被引量：1

19

作者 邱欣 徐文毅 +2 位作者 徐静娴 洪皓珏 林文岩 《浙江师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2019年第2期201-207,共7页

胶轮压路机在沥青路面施工中的高频作业事故已成为道路施工行业亟待解决的关键难点问题.从胶轮压路机实际施工环境、作业特征及事故原因等因素出发,提出了胶轮压路机由远及近的二级防撞控制策略,阐明了毫米波雷达远距离侦测、三维扫描... 胶轮压路机在沥青路面施工中的高频作业事故已成为道路施工行业亟待解决的关键难点问题.从胶轮压路机实际施工环境、作业特征及事故原因等因素出发,提出了胶轮压路机由远及近的二级防撞控制策略,阐明了毫米波雷达远距离侦测、三维扫描激光传感器近距离感知的防撞预警模式;引入对地测速雷达系统,构建了胶轮压路机安全制动距离的确定方法;并根据信号采集与处理的原理,建立了由毫米波雷达、三维扫描激光传感器、对地测速雷达三大系统集成的胶轮压路机防撞系统设计方案.研究成果为胶轮压路机综合防撞系统平台的综合开发提供了理论基础和技术支撑. 展开更多

关键词 胶轮压路机 防撞系统 雷达 激光 信号处理

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浅谈桥梁的施工监控技术 被引量：1

20

作者 何敏芳 《建设科技》 2015年第16期123-124,共2页

桥梁施工监控技术作为桥梁质量控制的重要手段,已经开始成为现代桥梁施工的重点。当前我国桥梁施工监测手段多样,监测设备、监测流程等较为复杂,监测工作开展存在一定的难度。文章在上述桥梁监测基础上进行深入研究,从不同角度分析了桥... 桥梁施工监控技术作为桥梁质量控制的重要手段,已经开始成为现代桥梁施工的重点。当前我国桥梁施工监测手段多样,监测设备、监测流程等较为复杂,监测工作开展存在一定的难度。文章在上述桥梁监测基础上进行深入研究,从不同角度分析了桥梁施工监控技术的内容及应用效益,对桥梁监测工作的完善具有一定的贡献性作用。 展开更多

关键词 桥梁施工 监测技术 应用效益

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