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涡轮增压系统IMO Ⅲ技术与解决方案 被引量:1
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作者 Christoph Rofka 胡伯宗 +1 位作者 刘秋颖 王伟才 《柴油机》 2011年第4期11-15,共5页
介绍了通过涡轮增压系统结合发动机机内技术来实现IMO Ⅲ排放标准的技术及解决方案。在IMO Ⅱ排放水平的基础上通过机内技术进一步降低NOx排放需要采用极强的米勒定时,因此需要较高的增压压力即两级涡轮增压,同时结合VCM(气阀控制系统)... 介绍了通过涡轮增压系统结合发动机机内技术来实现IMO Ⅲ排放标准的技术及解决方案。在IMO Ⅱ排放水平的基础上通过机内技术进一步降低NOx排放需要采用极强的米勒定时,因此需要较高的增压压力即两级涡轮增压,同时结合VCM(气阀控制系统)、紧凑型SCR系统或EGR等技术方法来实现IMO Ⅱ。IABB的研究发现,两级涡轮增压系统具有同时降低油耗与NOx的潜能,并且具有运行灵活性等优势。 展开更多
关键词 IMO 两级涡轮增压 VCM 紧凑型SCR EGR
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大功率柴油机和气体机可变气门技术 被引量:1
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作者 刘秋颖 王伟才 Christoph Mathey 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第B10期56-62,共7页
针对大功率发动机和燃气机,为提高进气控制的灵活性ABB涡轮增压系统有限公司提出了一种新型可变气门正时系统。介绍了这种可变气门正时系统的设计、试验和市场应用潜力的预期。
关键词 可变气门正时 VVT 两级增压 米勒正时 瞬态特性
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ABB新一代铁路专用TPR系列增压器 被引量:1
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作者 王伟才 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第B10期219-220,共2页
ABB公司为重型机车用现代的四冲程柴油机特别开发TPR系列增压器,本文介绍了TPR系列增压器主要设计特征,该系列增压器将满足下一代铁路市场高效、环保、节能和高可靠性等要求。
关键词 增压器 柴油机 机车 铁路
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