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组合补强对缺陷病害隧道结构承载力影响的室内模型试验研究 被引量：22
1
作者 何川 李祖伟 +1 位作者 佘健 汪波 《公路》 北大核心 2007年第3期195-202,共8页
以重庆市在建的笔架山隧道为现场原型,室内采用几何比为1∶25的大比例模型试验,选取不同围岩类别、不同地应力场及不同缺陷形式条件下,进行加载试验至结构产生病害后,采取不同的组合补强措施,再加载至结构破坏,重点对各种不同条件下,补... 以重庆市在建的笔架山隧道为现场原型,室内采用几何比为1∶25的大比例模型试验,选取不同围岩类别、不同地应力场及不同缺陷形式条件下,进行加载试验至结构产生病害后,采取不同的组合补强措施,再加载至结构破坏,重点对各种不同条件下,补强后结构的最终破坏形式、承载力状况进行研究,得出对于无空洞缺陷或无衬砌减薄的病害隧道,应根据结构是以受拉或是以受压产生的病害来决定内表面的补强形式,然后再结合锚杆补强的组合补强方式;对于有空洞或有衬砌减薄缺陷的隧道结构,补强时首先是进行回填压注,然后再与内衬.拱架+锚杆补强或与内表面补强+锚杆补强两种补强方式合用。而对于无仰拱病害隧道的补强,对两个拱脚应做特别处理,内表面采用内衬.拱架补强时应施作基础,否则采用注浆和打锁脚锚杆的方式加固。 展开更多
关键词 缺陷隧道 病害 组合补强 模型试验
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高水压作用下隧道结构监测措施研究 被引量：1
2
作者 姚旭朋 袁勇 +2 位作者 柳献 翁其能 杜小平 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2008年第5期153-156,共4页
水害是影响隧道正常运营最为显著和严重的环境灾害因素,一直受到隧道工程界的关注。在众多的影响隧道结构服役安全的隧道病害中,水害的发生几率要远远高于其他病害。依托铁峰山2号隧道工程开展运营期隧址区内水体压力变化监测措施的设... 水害是影响隧道正常运营最为显著和严重的环境灾害因素,一直受到隧道工程界的关注。在众多的影响隧道结构服役安全的隧道病害中,水害的发生几率要远远高于其他病害。依托铁峰山2号隧道工程开展运营期隧址区内水体压力变化监测措施的设计与实施研究,并通过对隧道周边围岩体内水压力的监测,监控水压力变化特征,为判断隧道服役性态和预测隧道水害的发生提供必要的支持。观测数据表明,所采取的防排水措施是合理的,监测措施是可行的。 展开更多
关键词 高压涌水 隧道 监测 预维护
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基于GIS的高速公路监控系统应用研究 被引量：1
3
作者 张强 杨泽平 《黑龙江交通科技》 2012年第12期151-152,154,共3页
阐述了在高速公路监控系统和GIS独立应用的基础上,采用ActiveX控件技术,将GIS平台的相应控件嵌入到监控系统中,在区域监控系统的基础上,实现和GIS系统整合,主要操作功能和监控系统保持一致,并增加GIS系统特有的操作,诸如无级缩放、漫游... 阐述了在高速公路监控系统和GIS独立应用的基础上,采用ActiveX控件技术,将GIS平台的相应控件嵌入到监控系统中,在区域监控系统的基础上,实现和GIS系统整合,主要操作功能和监控系统保持一致,并增加GIS系统特有的操作,诸如无级缩放、漫游、要素动态标记等,展示用户关心的气象信息、设备信息、交通事故信息、灾害信息和路政车辆信息,定位和察看各空间要素的属性,根据要素的不同性质,操作时赋予不同的功能。为保证区域监控中心升级稳定、可靠,对系统有充分的技术和运行验证,完成GIS示范工程开发,采用这一模式,实现监控系统和GIS系统的数据一体化、界面一体化、应用一体化,建立基础空间数据库系统,满足应用软件实时性、可扩充性、实用性方面的要求。 展开更多
关键词 智能交通 监控系统 组件式开发 GIS SUPERMAP
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对我国高速公路收费管理的思考 被引量：7
4
作者 谭诗樵 龙虎 《重庆交通学院学报（社会科学版）》 2003年第3期66-69,共4页
我国高速公路发展很快 ,加速了我国改革开放和社会经济发展。但是公路收费过高 ,必然把不少的汽车都撵到老路或辅道上去。为了充分发挥高速公路的作用 ,建议国家适当调整高速公路收费的有关政策 ,并尽快颁布实施《中华人民共和国高速公... 我国高速公路发展很快 ,加速了我国改革开放和社会经济发展。但是公路收费过高 ,必然把不少的汽车都撵到老路或辅道上去。为了充分发挥高速公路的作用 ,建议国家适当调整高速公路收费的有关政策 ,并尽快颁布实施《中华人民共和国高速公路管理法》 展开更多
关键词 高速公路 收费管理 思考
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铁峰山2号隧道涌水段施工技术 被引量：11
5
作者 王全胜 李丹 廖新志 《公路》 北大核心 2006年第2期172-176,共5页
对铁峰山2号隧道涌水坍塌段塌方处理和带水开挖技术做了简要介绍。
关键词 涌水坍塌 带水开挖 超前支护
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砂泥岩互层区超深锚碇基坑施工技术与变形监测 被引量：6
6
作者 宋健 李鸿盛 +2 位作者 胡风明 闫磊 程龙飞 《施工技术》 CAS 2021年第7期26-30,共5页
悬索桥重力式锚碇基坑具有开挖体量大、深度大等特点,依据桥址区的地质情况,选择适宜的基坑开挖、支护、降水技术方案,并进行基坑监测,对确保基坑施工安全至关重要.新田长江大桥南岸锚碇基坑位于砂泥岩互层地层中,岩面倾斜,且红层泥岩... 悬索桥重力式锚碇基坑具有开挖体量大、深度大等特点,依据桥址区的地质情况,选择适宜的基坑开挖、支护、降水技术方案,并进行基坑监测,对确保基坑施工安全至关重要.新田长江大桥南岸锚碇基坑位于砂泥岩互层地层中,岩面倾斜,且红层泥岩是典型的软岩,属于诱发边坡失稳的不利因素.鉴于工程地质的特殊性和相关工程经验匮乏,依托新田长江大桥南岸锚碇基坑工程,总结了砂泥岩互层地质超深锚碇基坑的放坡开挖技术方案,探讨了监测方案并分析了基坑边坡变形监测成果,发现了基坑边坡变形具有突变性和长期蠕变性特征,突变位移是导致边坡变形的主要因素. 展开更多
关键词 悬索桥 深基坑 锚碇 砂泥岩互层 爆破 位移 监测
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低热大体积混凝土微应变特性分析 被引量：5
7
作者 李鸿盛 陈敏 +1 位作者 杨益波 何哲 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第22期9746-9752,共7页
为减少锚碇大体积混凝土结构内外产生较大温差而引起的混凝土收缩开裂,将粉煤灰与自主研制的水化热抑制剂掺入混凝土中,探究水化热抑制剂对水泥流动度与凝结时间及不同掺量的粉煤灰与水化热抑制剂对大体积混凝土温缩变形性能的影响。结... 为减少锚碇大体积混凝土结构内外产生较大温差而引起的混凝土收缩开裂,将粉煤灰与自主研制的水化热抑制剂掺入混凝土中,探究水化热抑制剂对水泥流动度与凝结时间及不同掺量的粉煤灰与水化热抑制剂对大体积混凝土温缩变形性能的影响。结果表明:大体积混凝土早期水化温度随粉煤灰与水化热抑制剂掺量的增加而降低,且水化温度峰值出现后移现象;大体积混凝土的微应变随粉煤灰与水化热抑制剂掺量的增加而降低,且水化热抑制剂在较低掺量时对水化的抑制效果更明显;未掺粉煤灰的混凝土7 d龄期的收缩值已超过180 d龄期的70%,而掺粉煤灰的混凝土在7 d收缩值仅占180 d龄期的50%左右,在28 d才达到180 d收缩值的70%,在此基础上复掺水化热抑制剂的混凝土要达到180 d的收缩的70%需要45 d。综合作用效果与成本考虑,推荐采用内掺40%粉煤灰与外掺0.2%的水化热抑制剂进行锚碇大体积混凝土的配制。 展开更多
关键词 大体积混凝土 粉煤灰 水化热抑制剂 微应变 收缩性能
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螺栓力损失对焊接式索夹疲劳性能的影响 被引量：2
8
作者 宋健 薛松领 +1 位作者 李辉 李鸿盛 《中外公路》 2023年第5期172-176,共5页
索夹在使用过程中将发生螺栓力的松弛,从而引起索夹构件上的应力幅发生变化;对于焊接式索夹,将导致焊缝处疲劳性能的变化。该文以万州新田长江大桥焊接式索夹螺栓力在运营过程中松弛情况为例,研究螺栓力松弛对其焊缝疲劳寿命的影响。首... 索夹在使用过程中将发生螺栓力的松弛,从而引起索夹构件上的应力幅发生变化;对于焊接式索夹,将导致焊缝处疲劳性能的变化。该文以万州新田长江大桥焊接式索夹螺栓力在运营过程中松弛情况为例,研究螺栓力松弛对其焊缝疲劳寿命的影响。首先分析焊接式索夹几何外形和构造特点,建立带螺栓的焊接式索夹数值模型;其次分析焊接式索夹在恒载和疲劳荷载下的应力分布,研究焊接式索夹的力学特性;然后对焊接式索夹施加不同螺栓力,研究在螺栓力损失下的应力幅的变化情况;最后,利用适合于该文研究模型的试验数据分析螺栓力松弛对焊接式索夹疲劳寿命的影响。研究结果表明:螺栓力损失虽然降低了焊接式索夹的焊缝应力,但却增加了焊缝的应力幅度,从而导致焊接式索夹焊缝疲劳寿命的下降,应力幅度越大,此种现象越明显。 展开更多
关键词 焊接式索夹 焊缝应力幅度 螺栓力损失 疲劳寿命
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高速公路养护常温密实型超薄罩面施工技术研究
9
作者 胡家文 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第7期0154-0157,共4页
现如今,随着高速公路交通量的不断增长,路面的养护工作愈发重要。常温密实型超薄罩面技术作为一种新型的预防性养护技术,以其施工便捷、成本低廉、效果显著等特点,在高速公路养护领域得到了广泛应用。本文详细研究了常温密实型超薄罩面... 现如今,随着高速公路交通量的不断增长,路面的养护工作愈发重要。常温密实型超薄罩面技术作为一种新型的预防性养护技术,以其施工便捷、成本低廉、效果显著等特点,在高速公路养护领域得到了广泛应用。本文详细研究了常温密实型超薄罩面施工技术的优势、具体施工方法以及关键施工技术,旨在为高速公路的养护工作提供参考与指导。 展开更多
关键词 高速公路养护 常温密实型超薄罩面 施工技术
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焊接式索夹疲劳寿命分析方法及评价 被引量：1
10
作者 李鸿盛 张志新 +1 位作者 薛松领 王志诚 《中外公路》 2023年第4期196-200,共5页
针对焊接式索夹在新田长江大桥中应用的实际情况,通过数值计算分析焊接式索夹的疲劳性能并对焊接式索夹的疲劳寿命做出评价。首先建立新田长江大桥的有限元模型,分析该桥在恒载和疲劳荷载下的静力特性。然后分析焊接式索夹的几何构造并... 针对焊接式索夹在新田长江大桥中应用的实际情况,通过数值计算分析焊接式索夹的疲劳性能并对焊接式索夹的疲劳寿命做出评价。首先建立新田长江大桥的有限元模型,分析该桥在恒载和疲劳荷载下的静力特性。然后分析焊接式索夹的几何构造并建立焊接式索夹的数值模型,利用子模型技术分析该索夹在不同荷载下的力学特性。最后,根据相关规范比较适用于新田长江大桥焊接式索夹焊缝的疲劳试验数据,通过经验公式与FE‑SAFE计算出焊接式索夹焊缝的疲劳寿命。研究结果表明:数值计算和经验公式计算结果较为接近,该索夹的对数疲劳寿命约为10。新田长江大桥焊接式索夹在设计使用年限内不会发生疲劳破坏。 展开更多
关键词 桥梁工程 焊接式索夹 疲劳寿命 数值计算 试验研究
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危岩带下深基坑开挖关键技术及仿真分析 被引量：4
11
作者 胡风明 宋健 +2 位作者 闫磊 曲振宇 赵甜甜 《中外公路》 北大核心 2020年第4期11-15,共5页
针对危岩带下深基坑开挖易发生安全事故的问题,以一在建悬索桥锚碇深基坑为研究对象,探讨该基坑的开挖关键技术,采用有限元软件对危岩带下深基坑坑底位移,锚杆、锚索的受力情况,护壁墙受力、位移情况及边坡稳定系数等进行仿真研究。结... 针对危岩带下深基坑开挖易发生安全事故的问题,以一在建悬索桥锚碇深基坑为研究对象,探讨该基坑的开挖关键技术,采用有限元软件对危岩带下深基坑坑底位移,锚杆、锚索的受力情况,护壁墙受力、位移情况及边坡稳定系数等进行仿真研究。结果表明:采用边坡分级分区域开挖的施工方案进行基坑开挖,各项验算指标均满足开挖需求,取得了良好的施工控制效果,可保证该项目的顺利实施。 展开更多
关键词 危岩带 深基坑 关键技术 仿真分析
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三峡库区危岩带下悬索桥锚碇基坑施工技术及基坑监测 被引量：3
12
作者 宋健 胡风明 +2 位作者 李鸿盛 闫磊 程龙飞 《施工技术》 CAS 2020年第19期47-52,共6页
悬索桥的锚碇基坑是危险性较大的分部分项工程,随着地质条件的变化,应进行针对性的施工技术方案设计,施工期还应开展基坑监测工作。依托工程高峰岸锚碇基坑位于危岩带下,地形复杂,在爆破及开挖扰动下极易形成崩塌,危及基坑施工安全。目... 悬索桥的锚碇基坑是危险性较大的分部分项工程,随着地质条件的变化,应进行针对性的施工技术方案设计,施工期还应开展基坑监测工作。依托工程高峰岸锚碇基坑位于危岩带下,地形复杂,在爆破及开挖扰动下极易形成崩塌,危及基坑施工安全。目前国内外对于危岩带下的锚碇基坑施工没有可借鉴的经验。鉴于此,介绍了危岩带下锚碇基坑的施工技术方案,包括危岩处置、支护方案和基坑开挖方案,并对施工期高边坡、支护结构及危岩体的变形和危岩裂缝进行了监测。结果表明,基坑施工期间边坡及危岩体持续保持稳定状态,施工技术方案取得较好效果。 展开更多
关键词 锚碇 基坑 危岩带 施工技术 监测
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盐冻融循环作用下低热大体积混凝土损伤特性研究 被引量：4
13
作者 卢界江 李鸿盛 +1 位作者 宋健 何哲 《新型建筑材料》 2021年第12期80-84,共5页
对混凝土在盐冻融循环作用下的损伤特征进行了研究,分别制备了普通水泥混凝土、低热混凝土以及掺1%、2%水化热抑制剂的低热混凝土,首先对比研究了养护龄期内的强度形成过程;之后将混凝土进行300次盐冻融循环(5%硫酸盐溶液),每隔25次取... 对混凝土在盐冻融循环作用下的损伤特征进行了研究,分别制备了普通水泥混凝土、低热混凝土以及掺1%、2%水化热抑制剂的低热混凝土,首先对比研究了养护龄期内的强度形成过程;之后将混凝土进行300次盐冻融循环(5%硫酸盐溶液),每隔25次取出进行测试,计算得到质量损失率与相对动弹性模量。基于随机损伤理论和Weibull分布,建立了低热混凝土在盐冻融循环作用下的损伤演化方程。结果显示:强度形成过程中低热混凝土表现出更好的抗变形能力,但对盐冻融作用敏感性较大。 展开更多
关键词 低热水泥 大体积混凝土 耐盐冻融性能 随机损伤理论 损伤特征分析
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焊接式索夹的合理结构形式研究 被引量：2
14
作者 阙明 曲振宇 +2 位作者 李鸿盛 王志诚 宋健 《公路》 北大核心 2021年第9期180-186,共7页
铸造式索夹存在工艺复杂、报废率高、成本高的问题。参照铸造式索夹的结构形式,研究比较几种焊接式索夹螺栓座形式的优缺点,推荐箱形肋板加挡雨板的结构形式作为焊接式索夹的螺栓座;分析比较直接连接、加劲肋连接、圆弧过渡连接这3种耳... 铸造式索夹存在工艺复杂、报废率高、成本高的问题。参照铸造式索夹的结构形式,研究比较几种焊接式索夹螺栓座形式的优缺点,推荐箱形肋板加挡雨板的结构形式作为焊接式索夹的螺栓座;分析比较直接连接、加劲肋连接、圆弧过渡连接这3种耳板索夹连接方式的优缺点,推荐采用具有3条长焊缝并设置中间连接块与圆弧过渡连接的索夹耳板连接方案,以实现应力匀顺过渡、减小手工焊缝和增大耳板横向刚度的目标;为减轻索夹重量和选择力学性能更好的耳板,推荐采用索孔增厚式耳板。将螺栓座、索夹与耳板连接形式及耳板结构的方案组合,形成优化后的索夹合理结构形式。引入简化计算公式,分析不同壁厚索夹的应力状态,工程实际应用的结构对比表明简化公式的计算结果过于保守。设计铸造索夹同样壁厚的焊接索夹,采用整体有限元进行计算分析,结果表明,所采用的索夹结构具有合理的应力状态,可满足工程应用要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 焊接索夹 有限元法 应力分析 合理结构
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危岩带下锚碇基坑施工技术及爆破振动监测 被引量：1
15
作者 胡风明 宋健 +2 位作者 闫磊 曲振宇 赵甜甜 《中外公路》 2021年第1期173-177,共5页
万州新田长江大桥北岸锚碇工程位于危岩带下,在爆破开挖扰动下极易出现崩塌,危及施工安全。目前国内外对于危岩带下锚碇基坑施工尚没有可借鉴的经验,鉴于此,该文介绍了危岩带下锚碇基坑的施工技术方案,包括危岩处置和爆破方案设计,并对... 万州新田长江大桥北岸锚碇工程位于危岩带下,在爆破开挖扰动下极易出现崩塌,危及施工安全。目前国内外对于危岩带下锚碇基坑施工尚没有可借鉴的经验,鉴于此,该文介绍了危岩带下锚碇基坑的施工技术方案,包括危岩处置和爆破方案设计,并对施工期爆破振动进行了监测。结果表明:所提施工技术方案完全可行,施工期危岩体整体稳定,振动监测指标符合规范要求,确保了锚碇基坑施工期的安全性。 展开更多
关键词 锚碇 基坑 爆破 危岩带 振动监测
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承水压隧道结构服役性能监测试验研究 被引量：1
16
作者 刘亮 翁其能 杜小平 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第6期1393-1397,共5页
水是影响隧道正常运营的最为显著和严重环境灾害因素,一直受到隧道工程界的关注。在众多的影响隧道结构服役安全的隧道病害中,水害的发生几率要远远高于其他病害。而且,水害具有隐蔽性和突发性的特征。因此,无论是在施工期还是在运营期... 水是影响隧道正常运营的最为显著和严重环境灾害因素,一直受到隧道工程界的关注。在众多的影响隧道结构服役安全的隧道病害中,水害的发生几率要远远高于其他病害。而且,水害具有隐蔽性和突发性的特征。因此,无论是在施工期还是在运营期,隧道水害的预测都是隧道防排水工作的重点。依托铁峰山2号隧道工程开展运营期隧址区内水体压力变化监测措施的设计与实施研究,并通过对隧道周边围岩体内水压力的监测,监控水压力变化特征,为判断隧道服役性态和预测隧道水害的发生提供必要的支持。 展开更多
关键词 隧道 水害 涌水 水压监测 维护
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浅析高速公路项目竣工财务决算存在的问题及建议 被引量：2
17
作者 王程武 《经济管理文摘》 2020年第5期143-144,共2页
随着我国社会主义现代化建设的快速发展,基础设施正在逐步完善,高速公路建设项目也取得了很大的进步,但是,其中也存在着一些问题与不足。因为我国的高速公路建设项目的资金需求和工程量大、工程建设的周期长,工程尾款久拖难结、甚至资... 随着我国社会主义现代化建设的快速发展,基础设施正在逐步完善,高速公路建设项目也取得了很大的进步,但是,其中也存在着一些问题与不足。因为我国的高速公路建设项目的资金需求和工程量大、工程建设的周期长,工程尾款久拖难结、甚至资产移交以后财务决算还没有完成等现实的问题,对高速公路建设项目的竣工财务决算工作提出了更高的要求。做好该项工作,是项目工程建设管理的重要组成部分,它对于高速公路建设项目的投资建设情况、投资收益分析、建设经验的总结、管理水平的提高以及项目资产的移交办理等都具有十分重要的作用和现实意义。但是,在具体的实际工作中,竣工财务决算却是我国高速公路建设项目实施管理过程中的薄弱一环。本文对我国高速公路建设项目竣工财务决算过程中存在的问题进行了分析和研究,并提出了几点完善和改进的对策,希望竣工财务决算工作中的问题和不足能够真正得以解决,可以发挥其应有的实际作用,促进我国高速公路建设项目更快、更好的发展。 展开更多
关键词 高速公路项目 竣工财务决算 问题及对策
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三峡库区红层泥岩、粗(细)砂岩干燥过程电阻率特性试验
18
作者 宋健 闫磊 +3 位作者 李辉 周裔波 程龙飞 孙岩 《土木工程与管理学报》 2021年第5期98-103,117,共7页
红层泥岩、粗砂岩和细砂岩广泛分布于三峡库区,其电阻率能表征岩石的重要物理参数。为探明岩石干燥过程中的电阻率特性,开展室内干燥试验,测得温度、岩石质量、各频率下的电阻率等参数。研究表明:岩石干燥蒸发过程可划分为三个阶段,分... 红层泥岩、粗砂岩和细砂岩广泛分布于三峡库区,其电阻率能表征岩石的重要物理参数。为探明岩石干燥过程中的电阻率特性,开展室内干燥试验,测得温度、岩石质量、各频率下的电阻率等参数。研究表明:岩石干燥蒸发过程可划分为三个阶段,分别为快速、减速率及稳定蒸发阶段,蒸发速率依次递减。红层泥岩、粗砂岩和细砂岩质量分别降低0.99%,1.6%,1.11%,平均蒸发速度为0.1,0.174,0.113 g/h;红层泥岩、粗砂岩、细砂岩的电阻率在干燥过程中上下波动,在低频段波动较大,在高频段波动较小;总体呈增大趋势,分别增大45.55%~84.13%,915.25%~1472.53%,25.86%~66.27%。电阻率由高至低排序为粗砂岩、细砂岩和红层泥岩。此外,电阻率随岩石孔隙率增大而增大,随电流频率的增大而降低。 展开更多
关键词 红层泥岩 粗砂岩 细砂岩 电阻率 质量 干燥
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BIM协同平台在高速公路项目全生命周期中的推广与应用 被引量：1
19
作者 胡风明 王东 《四川水泥》 2021年第3期192-193,共2页
目前,BIM技术已经被广泛应用到高速公路工程项目建设中,单纯的BIM建模运用已不能满足建设工程项目的实际需要,因此BIM协同管理平台在全生命周期的推广应用已成为亟需解决的问题。本文以重庆市万州环线项目的成功运用为例,从设计、施工... 目前,BIM技术已经被广泛应用到高速公路工程项目建设中,单纯的BIM建模运用已不能满足建设工程项目的实际需要,因此BIM协同管理平台在全生命周期的推广应用已成为亟需解决的问题。本文以重庆市万州环线项目的成功运用为例,从设计、施工到运维方面详细分析了全生命周期BIM协同管理平台在该项目中的应用。结果表明,BIM协同管理平台的有效应用可使整个项目从设计阶段到运维阶段所有的数据都能有效的交互,保证项目建设整体质量,并降低全生命周期总体费用;BIM协同管理平台能够打通设计模型、施工过程管理、运营管理阶段的数据连通,实现共享互用。通过本文研究以期为同类项目的顺利开展提供科学借鉴。 展开更多
关键词 BIM协同管理平台 高速公路 全生命周期 推广应用
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新型焊接索夹优势与关键技术研究
20
作者 李鸿盛 阙明 +1 位作者 宋健 郭永兵 《四川建筑》 2022年第4期128-130,133,共4页
针对铸造式索夹特别是需要进行调质热处理的铸造式索夹存在的工艺复杂、报废率高、成本高的问题,文章介绍一种新型焊接式索夹的设计研究方法与思路。通过对比铸造式索夹与新型焊接式索夹的加工与用料得出结论焊接索夹总体用料上比铸造... 针对铸造式索夹特别是需要进行调质热处理的铸造式索夹存在的工艺复杂、报废率高、成本高的问题,文章介绍一种新型焊接式索夹的设计研究方法与思路。通过对比铸造式索夹与新型焊接式索夹的加工与用料得出结论焊接索夹总体用料上比铸造索夹略为经济,而在加工难度、成本、环保和满足低温环境方面的优势非常突出。列出4种焊接式索夹的结构设计方案,经过比选得出最为合理的索夹结构形式。介绍新型焊接式索夹制造工艺、疲劳荷载、疲劳试验、制定标准的研究方法。 展开更多
关键词 索夹结构 索夹制造 随机车流 疲劳实验 索夹标准
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