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岩体力学参数对隧道围岩稳定性的影响分析 被引量:7
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作者 陈曦 赵勇 杨玉顺 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期77-84,共8页
文章采用正交数值模拟试验方法研究了岩体力学参数对隧道水平收敛、拱顶下沉量和塑性区因子的影响。选取6个因素(弹性模量、泊松比、内摩擦角、抗拉强度、内聚力和密度)、3个水平的正交试验方案,采用方差分析方法对试验结果进行分析。... 文章采用正交数值模拟试验方法研究了岩体力学参数对隧道水平收敛、拱顶下沉量和塑性区因子的影响。选取6个因素(弹性模量、泊松比、内摩擦角、抗拉强度、内聚力和密度)、3个水平的正交试验方案,采用方差分析方法对试验结果进行分析。结果表明:影响水平收敛量因素的程度大小的次序为内聚力、弹性模量、内摩擦角、抗拉强度、泊松比;影响拱顶下沉量因素的程度大小的次序为内聚力、内摩擦角、弹性模量、抗拉强度、泊松比;影响塑性区因子因素的程度大小的主次顺序为内摩擦角、内聚力,而密度对隧道围岩稳定性几乎没有影响;改变任一岩体力学参数,试验结果与正交试验结果吻合;考虑隧道围岩稳定性,应当对隧道开挖后的水平收敛量、拱顶下沉量和塑性区因子等进行综合考虑。针对三泉隧道V级围岩段施工,提出合理支护方式,并通过数值分析和现场监控量测验证了围岩处于稳定状态。 展开更多
关键词 岩体力学参数 影响因素 水平收敛量 拱顶下沉量 塑性区因子 正交数值模拟 方差分析
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开挖施工方式对连拱隧道中墙影响的空间分析 被引量:38
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作者 彭定超 袁勇 章勇武 《现代隧道技术》 EI 2002年第1期47-53,共7页
隧道施工过程的应力变化对其稳定性有重大影响。文章通过对金竹林连拱隧道的三维弹性计算,分析了拟定开挖工艺下隧道各阶段的应力和变形情况,并针对连拱隧道进行专题研讨,提出连拱隧道中墙受力状态的一般规律,可供设计和施工参考。
关键词 连拱隧道 中隔墙 有限元 三维弹性计算 开挖施工 应力 变形 变力状态 偏转 材料
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不同开挖工序对连拱隧道中墙的影响 被引量:30
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作者 王胜辉 杜小平 +3 位作者 袁勇 章勇武 杜国平 刘亮 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第7期1102-1106,共5页
针对筲箕湾连拱隧道的开挖过程进行两种不同工序的模拟计算,计算中墙在两种不同开挖工序下的强度、变形与稳定性,比较不同开挖工序对隧道中墙的影响。结果表明,中墙是连拱隧道最主要的受力构件,非对称开挖容易在中墙上引起较大偏心荷载... 针对筲箕湾连拱隧道的开挖过程进行两种不同工序的模拟计算,计算中墙在两种不同开挖工序下的强度、变形与稳定性,比较不同开挖工序对隧道中墙的影响。结果表明,中墙是连拱隧道最主要的受力构件,非对称开挖容易在中墙上引起较大偏心荷载。根据计算结果来评价开挖工序的优劣,对连拱隧道的开挖过程提出一些建议。 展开更多
关键词 双连拱隧道 中隔墙 非对称开挖 有限元 模拟计算 力学性能
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高速公路路线方案优选模型及其应用 被引量:21
4
作者 陈远祥 刘方强 《中南公路工程》 北大核心 2004年第1期70-72,共3页
利用灰色物元分析法,建立高速公路路线方案的优劣排序模型,对各路线方案进行多因素综合评价,为择优选择路线方案提供一种科学的评价方法。
关键词 高速公路 路线方案 优选模型 灰色物元分析法 优劣排序模型
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真武山隧道穿越大型采空区的设计施工技术 被引量:11
5
作者 胡杨 李海 张兴来 《公路交通技术》 2002年第4期52-54,57,共4页
采空区是公路隧道典型不良地质情况之一,本文以真武山3车道扁平大断面公路隧道成功穿越ZK14+696~ZK 14+706段大型古采空区为例,阐述了公路隧道穿越采空区的设计施工方法和措施。
关键词 真武山隧道 施工技术 公路隧道 采空区 设计
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全面预算管理在高速公路运营企业财务管理中的应用分析 被引量:17
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作者 吴婷 《中国市场》 2020年第19期168-169,共2页
文章分析了全面预算管理在高速公路运营企业财务管理中的作用,分析了高速运营企业全面预算管理存在的问题,提出了提升全面预算管理在高速公路运营企业财务管理中的应用成效的措施,要加强预算编制,控制预算指标,加强预算执行,落实编制目... 文章分析了全面预算管理在高速公路运营企业财务管理中的作用,分析了高速运营企业全面预算管理存在的问题,提出了提升全面预算管理在高速公路运营企业财务管理中的应用成效的措施,要加强预算编制,控制预算指标,加强预算执行,落实编制目标,强化学习培训,提升信息化水平。 展开更多
关键词 全面预算管理 财务管理 高速公路 运营企业
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超载及调平层厚度对连续刚构桥桥面铺装层受力的影响 被引量:10
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作者 臧继成 潘正华 +1 位作者 罗君 汪平 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第6期1137-1140,共4页
以连续刚构桥跨中梁段局部实体模型为分析对象,分析了不同荷载等级作用下箱梁顶板的挠度变形,对桥面铺装层进行了三维有限元计算,并对有局部界面缺陷存在时不同的铺装垫层厚度对整个铺装层受力的影响进行了计算;分析了超载现象对连续刚... 以连续刚构桥跨中梁段局部实体模型为分析对象,分析了不同荷载等级作用下箱梁顶板的挠度变形,对桥面铺装层进行了三维有限元计算,并对有局部界面缺陷存在时不同的铺装垫层厚度对整个铺装层受力的影响进行了计算;分析了超载现象对连续刚构桥桥面铺装层的危害,以及当铺装层与桥面板之间有局部界面缺陷时,作调平作用的混凝土垫层厚度对连续刚构桥桥面铺装层整体受力的影响,找出綦江大桥铺装层屡次破坏的原因。研究可为连续刚构桥桥面铺装层的设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 桥面铺装 超载 调平层 ABAQUS
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基于深度学习的桥梁健康监测数据有效性分析 被引量:11
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作者 梁宗保 柴洁 +2 位作者 纳守勇 马天立 唐玉 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期78-83,共6页
作为桥梁结构健康监测系统的基石,监测数据的有效性分析是十分重要,然而现今大多数分析方法都依赖统计学理论,需要大量的领域知识,不适用于大规模数据集。提出了一种灰色关联度与深度学习相结合的方法,通过灰色关联分析对数据进行预处理... 作为桥梁结构健康监测系统的基石,监测数据的有效性分析是十分重要,然而现今大多数分析方法都依赖统计学理论,需要大量的领域知识,不适用于大规模数据集。提出了一种灰色关联度与深度学习相结合的方法,通过灰色关联分析对数据进行预处理,自动给定数据标签并进行标签正确性验证,结合深度学习模型DNN、DBN对数据有效性进行分析。实验表明:所提方法将监测数据有效性分析准确率提升至94.47%,具有较好的预测性能,解决了传统人工分析存在的低效率、低准确度的问题,适用于大型桥梁结构健康监测系统。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥梁结构健康监测 数据有效性 灰色关联度分析 DNN DBN
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双连拱隧道中墙力学行为研究 被引量:6
9
作者 袁勇 王胜辉 +2 位作者 章勇武 杜小平 杜国平 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第z1期2313-2316,共4页
针对金竹林双连拱隧道,通过有限元方法模拟连拱隧道的不同开挖工序,研究了连拱隧道的重要组成部分——中墙的力学行为。结果表明,中墙是连拱隧道的主要承载构件.左右洞室的非对称开挖会对中墙产生不平衡推力和弯矩。中墙的合理设计,可... 针对金竹林双连拱隧道,通过有限元方法模拟连拱隧道的不同开挖工序,研究了连拱隧道的重要组成部分——中墙的力学行为。结果表明,中墙是连拱隧道的主要承载构件.左右洞室的非对称开挖会对中墙产生不平衡推力和弯矩。中墙的合理设计,可以显著提高连拱隧道的承载力、约束隧道洞周位移、提高衬砌结构安全度。开挖工序的合理设计,可以优化连拱隧道的中墙以及整个隧道结构。 展开更多
关键词 地下工程 双连拱隧道 中墙 非对称开挖 有限元法 模拟计算 力学性能
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重庆渝邻高速公路排水性沥青混凝土路面修筑与性能 被引量:11
10
作者 曹东伟 敬世红 +3 位作者 陈荣生 刘清泉 乔宏 倪富健 《公路》 北大核心 2005年第11期126-131,共6页
介绍了重庆渝邻高速公路排水性沥青混凝土路面的材料、结构、施工、成本及使用性能。试验路使用了3种改性沥青,设计实施了4种试验路段,具有不同的设计空隙率。通过试验路的修筑,检验并验证了排水性沥青混合料的材料设计方法,总结了排水... 介绍了重庆渝邻高速公路排水性沥青混凝土路面的材料、结构、施工、成本及使用性能。试验路使用了3种改性沥青,设计实施了4种试验路段,具有不同的设计空隙率。通过试验路的修筑,检验并验证了排水性沥青混合料的材料设计方法,总结了排水性沥青混凝土路面的施工工艺与质量控制技术,实际考察了排水性沥青混凝土路面的使用性能。试验效果表明,排水性沥青混凝土路面雨天表面不积水,车辆行驶时不会产生溅水和水雾现象,车辆行驶视线好,路面表面粗糙,构造深度大,抗滑性能高,大大提高雨天行车的安全性,还具有降低路面噪声的功能。排水性沥青混凝土路面是一种具有优良路用性能的高速公路表层结构,非常适合在我国南方多雨地区使用。 展开更多
关键词 排水性沥青混凝土路面 设计 施工 性能
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双连拱隧道开挖整体性态三维数值仿真分析 被引量:9
11
作者 翁其能 袁勇 +1 位作者 杜国平 杜小平 《地下空间与工程学报》 CSCD 2006年第1期96-100,共5页
双连拱隧道的整体稳定性及衬砌的稳定性都要比单拱隧道差,其整体开挖力学性态也较为复杂;作者就不同开挖断面组合,并考虑非理想化施工影响条件下的连拱隧道整体性态进行了分析;分析采用三维拉格朗日元法(Lagrange)进行。就计算围岩、结... 双连拱隧道的整体稳定性及衬砌的稳定性都要比单拱隧道差,其整体开挖力学性态也较为复杂;作者就不同开挖断面组合,并考虑非理想化施工影响条件下的连拱隧道整体性态进行了分析;分析采用三维拉格朗日元法(Lagrange)进行。就计算围岩、结构应力、位移及锚杆作用力进行分析并得出相应结论。结论对连拱隧道设计和施工具有科学指导意义。 展开更多
关键词 双连拱隧道 拉格朗日元法 整体性态 位移 应力
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重庆梁平至长寿高速公路边坡生态防护 被引量:11
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作者 程强 杜小平 杜国平 《公路》 北大核心 2004年第9期177-181,共5页
通过对川渝地区高等级公路边坡生态防护工程的大量调查研究 ,总结归纳了川渝地区高等级公路边坡生态防护的主要形式 ,分析了其中存在的问题。介绍了重庆梁平至长寿高速公路边坡生态防护以边坡稳定为前提、草灌结合。
关键词 生态防护 高等级公路 边坡稳定 工程 设计原则 重庆 主要形式 因地制宜 川渝地区 技术
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高速公路隧道运营安全多尺度预警体系研究 被引量:7
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作者 李平 毛渝茸 +2 位作者 王少飞 付立家 杨桪 《中国交通信息化》 2021年第S01期60-64,共5页
针对当前高速公路隧道运行监测数据不全、对大量潜在风险事件无法发出及时有效预警信息的问题,本文分析了我国高速公路隧道交通事故和火灾事故的特征,主要呈现为事故率高、重特大事故多、大型车引发的事故严重等。在此基础上,结合风险... 针对当前高速公路隧道运行监测数据不全、对大量潜在风险事件无法发出及时有效预警信息的问题,本文分析了我国高速公路隧道交通事故和火灾事故的特征,主要呈现为事故率高、重特大事故多、大型车引发的事故严重等。在此基础上,结合风险管理理论在国内首次建立了多尺度的高速公路隧道运行安全预警指标体系,涵盖通行车辆可靠性、基础设施安全性、运行环境安全性、运营管理有效性、应急救援高效性等,可有效开展实时、短时和长时预警。根据上述研究成果研制开发了新一代高速公路隧道运行安全智能监测与动态预警平台,工程示范应用表明能够有效对潜在风险事件做出科学研判、发出精准预警,辅助运营管理人员提前采取主动交通管控和主动安全防控措施防患于未然。 展开更多
关键词 高速公路隧道 运营管理 安全预警 指标体系
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基于YOLO v5-IBX网络模型的公路隧道衬砌裂缝检测方法研究 被引量:7
14
作者 何兆益 常宝霞 +1 位作者 吴逸飞 李冬雪 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第5期888-898,共11页
目的 针对传统隧道衬砌裂缝检测效率低、成本高、周期长以及当前基于计算机视觉、图像处理技术的裂缝智能检测方法效率低、精度低、检测结果不准确等问题,提出一种改进的网络模型YOLO v5-IBX对公路隧道衬砌裂缝进行智能检测。方法 在原... 目的 针对传统隧道衬砌裂缝检测效率低、成本高、周期长以及当前基于计算机视觉、图像处理技术的裂缝智能检测方法效率低、精度低、检测结果不准确等问题,提出一种改进的网络模型YOLO v5-IBX对公路隧道衬砌裂缝进行智能检测。方法 在原始YOLO v5网络模型的检测层中新增一个低维尺度和在特征提取层中融入注意力机制,提高特征融合利用和对小目标的检测精度,降低网络参数的计算量,达到减少裂缝细节信息丢失的目的;对采集到的公路隧道衬砌裂缝图像,通过图像翻转、裁剪、调整图像饱和度、对比度等随机转换方式来进行数据增强,增加数据特征样本,建立数据集,以满足模型检测的需求;在建立的隧道衬砌裂缝数据集上进行试验,以精确率、召回率、计算平均精度及平均精度均值作为检测精度的综合评价指标,将笔者提出的网络模型YOLO v5-IBX与原始的YOLO v5等其他网络模型进行对比。结果 采用改进的网络模型YOLO v5-IBX检测隧道衬砌裂缝,在迭代300次的情况下,训练损失可以降到0.014,裂缝检测精度率达到97.8%左右,召回率达到97.7%左右,精度均值达到98.6%左右,均优于其他模型,检测精度得到有效提高。结论 相比较传统的人工检测方法和原始YOLO v5检测算法,改进的网络模型YOLO v5-IBX可以更快速、准确地识别出隧道衬砌裂缝,为隧道衬砌裂缝检测提供新的更加实用的检测方案。 展开更多
关键词 公路隧道 裂缝检测 YOLO v5-IBX模型 隧道衬砌裂缝 注意力机制
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高速公路运营大数据应用需求与基本架构研究 被引量:8
15
作者 马璐 王少飞 +1 位作者 刘久义 邓媛媛 《公路交通技术》 2017年第6期122-124,共3页
通过对高速公路运营单位、企业的调研,分析高速公路投资、运营单位对大数据分析的需求以及技术支撑条件,提出高速公路大数据分析应用基本框架和大数据中心的基本物理框架,为高速公路大数据分析与应用提供一种研究思路。
关键词 高速公路运营 大数据 数据中心
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大跨高墩连续刚构桥施工监控分析 被引量:9
16
作者 秦仁佩 邱代荣 《公路交通技术》 2007年第4期71-74,共4页
介绍忠垫高速公路杨家岭特大桥施工监控的全过程,并对施工监控技术进行系统分析,为同类型大跨度预应力混凝土连续刚构桥施工监控提供参考。
关键词 大跨 高墩 连续刚构桥 施工监控 分析
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万州驸马长江大桥钢桥面耐久性铺装设计方案与控制指标 被引量:8
17
作者 肖丽 杜小平 +1 位作者 王民 张显波 《公路交通技术》 2018年第2期50-55,共6页
通过调研国内钢桥面铺装类似结构使用条件和病害情况,提出满足万州驸马长江大桥高温重载使用条件的钢桥面耐久性铺装设计方案及主要控制指标,对提高驸马长江大桥等大跨径钢桥面铺装使用寿命具有重要意义。
关键词 钢桥面 耐久性铺装 设计方案 控制指标
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聚酯纤维对生活垃圾焚烧飞灰/沥青混合料TSR的改善效果 被引量:4
18
作者 李菁若 刘瑞全 +2 位作者 唐伯明 蒋立新 赵战伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期17-23,39,共8页
为了缓解焚烧飞灰对沥青混合料冻融劈裂强度的影响,利用聚酯纤维桥连加筋、增韧阻裂的效应,将其作为添加剂添加到焚烧飞灰/沥青混合料中。试验对比分析了单掺聚酯纤维、聚酯纤维与水泥造粒共作用两种方法对焚烧飞灰/沥青混合料冻融劈裂... 为了缓解焚烧飞灰对沥青混合料冻融劈裂强度的影响,利用聚酯纤维桥连加筋、增韧阻裂的效应,将其作为添加剂添加到焚烧飞灰/沥青混合料中。试验对比分析了单掺聚酯纤维、聚酯纤维与水泥造粒共作用两种方法对焚烧飞灰/沥青混合料冻融劈裂强度的改善效果,并研究了不同纤维种类、沥青种类的叠加效应。结果表明:焚烧飞灰因含可溶盐(如氯盐、硫酸盐等)、遇水反应膨胀物(如CaO,Ca(OH)_(2)等)、低价阳离子(如Na^(+),K^(+)等)等物质,分别能够在低温下产生结晶膨胀作用、水化时固相体积增加以及与沥青膜接触产生乳化与侵蚀作用等,严重损害了沥青混合料的TSR;单掺聚酯纤维时,对焚烧飞灰/沥青混合料的冻融劈裂强度提高程度有限且难以弥补焚烧飞灰对TSR造成的影响,单独采用水泥封装焚烧飞灰时,对可溶盐溢出引起的TSR性能恶化的缓解效果亦有限,而在两者的共作用下TSR改善效果显著且满足规范要求;对于质量比分别为1:0.25,1:0.5,1:1,1:1.5的焚烧飞灰/水泥颗粒,在聚酯纤维的叠加作用下,TSR满足规范要求的焚烧飞灰最大容许掺量依次为0.71%,1.82%,2.24%,3.36%;在对焚烧飞灰/沥青混合料的TSR改善效果上,聚酯纤维因桥连加筋效果显著而优于木质素纤维,改性沥青因物理力学性能优势而优于普通沥青。 展开更多
关键词 道路工程 生活垃圾焚烧飞灰 沥青混合料 聚酯纤维 冻融劈裂比
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水洗生活垃圾焚烧飞灰在沥青混合料中的应用研究 被引量:4
19
作者 李菁若 刘瑞全 +3 位作者 徐周聪 蒋立新 罗小云 徐霈 《公路》 北大核心 2021年第6期48-53,共6页
为了缓解焚烧飞灰中可溶氯盐对沥青混合料水稳定性的影响,采取水洗方式对焚烧飞灰进行预处理。设计12组水洗方案,对每组方案的水洗滤液中氯离子、水洗飞灰中氯离子分别进行滴定试验,并对每组方案下的水洗飞灰/沥青混合料进行冻融劈裂试... 为了缓解焚烧飞灰中可溶氯盐对沥青混合料水稳定性的影响,采取水洗方式对焚烧飞灰进行预处理。设计12组水洗方案,对每组方案的水洗滤液中氯离子、水洗飞灰中氯离子分别进行滴定试验,并对每组方案下的水洗飞灰/沥青混合料进行冻融劈裂试验。综合氯离子洗脱效率、混合料水稳定性与水洗经济性,确定了室内试验中水洗飞灰的最佳水洗参数:水洗固液比为1∶3、水洗次数为2次。同时测试出在AC-20C型级配、SK 70号沥青条件下,水洗飞灰中最大容许氯离子含量为3.33%,并且在沥青混合料中应用时容许水洗飞灰含有一定量的水分。 展开更多
关键词 道路工程 生活垃圾焚烧飞灰 沥青混合料 水洗预处理 水稳定性
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复杂地形地质条件下的巫镇高速选线研究 被引量:7
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作者 祝建平 邹云 李家龙 《公路交通技术》 2020年第6期7-15,共9页
巫镇高速位于重庆市东北部,地理上与陕西省接壤,是重庆市相邻省份中唯一尚未打通的省际通道,项目区位于大巴山弧形构造与新华夏构造体系的交接复合部位,地质条件极其复杂。为解决此类复杂地形地质条件下的山区高速公路选线问题,采用无... 巫镇高速位于重庆市东北部,地理上与陕西省接壤,是重庆市相邻省份中唯一尚未打通的省际通道,项目区位于大巴山弧形构造与新华夏构造体系的交接复合部位,地质条件极其复杂。为解决此类复杂地形地质条件下的山区高速公路选线问题,采用无人机航拍与常规综合选线手段相结合的方式,根据地形与地质条件、技术标准、工程规模、工程难度及项目可实施性等综合因素反复比选,最终提出安全、经济、环保的路线方案,供类似复杂项目选线参考。 展开更多
关键词 巫镇高速 大巴山 选线 合理性
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