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市域尺度下交通碳排放的时空分异特征分析
1
作者 余书宇 朱广演 +2 位作者 刘柯良 王涛 张凯 《公路与汽运》 2024年第5期26-32,36,共8页
通过对交通碳排放相关研究的梳理,对中国284座城市交通碳排放进行测算,分析交通碳排放的时间变化趋势、空间分布特征及空间关联特征,从微观尺度评价交通碳排放的时空分异特征。结果显示,从时间维度来看,2006—2017年中国交通碳排放整体... 通过对交通碳排放相关研究的梳理,对中国284座城市交通碳排放进行测算,分析交通碳排放的时间变化趋势、空间分布特征及空间关联特征,从微观尺度评价交通碳排放的时空分异特征。结果显示,从时间维度来看,2006—2017年中国交通碳排放整体呈上升趋势,各省区市交通碳排放平均增长率差异较大,经济相对发达地区增长缓慢,欠发达地区增长较快;从空间特征来看,交通碳排放在全局呈现空间自相关,在局部呈现显著的高-高集聚和低-低集聚空间分布正相关特征,且高-高类型集聚集中于东部经济发达地区,低-低类型集聚集中在西部经济相对落后地区。构建交通碳排放强度空间溢出模型,分析交通碳排放的空间溢出效应,结果显示高交通碳排放强度会产生高交通碳排放区域的溢出,这种正向溢出主要体现在城市群中心城市与周边城市,负向溢出效应主要集中在西北地区。 展开更多
关键词 城市交通 碳排放 时空分异特征 市域尺度
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基于智能监测的山地城市边坡安全管理系统建设
2
作者 任毅 邹如萱 《重庆建筑》 2024年第S01期16-17,30,共3页
重庆作为典型的山地城市,地质情况复杂,岩土边坡众多且分布广泛,边坡安全是城市安全和管理中的重要环节,当前城镇边坡尚未形成完整的安全运维体系。该文提出了基于智能监测的山地城市边坡安全管理系统建设方案,实现山地城市边坡安全的... 重庆作为典型的山地城市,地质情况复杂,岩土边坡众多且分布广泛,边坡安全是城市安全和管理中的重要环节,当前城镇边坡尚未形成完整的安全运维体系。该文提出了基于智能监测的山地城市边坡安全管理系统建设方案,实现山地城市边坡安全的“信息管理”“状态感知”“评估预警”“应急管理”和“安全运维”五大核心功能,实现安全管理“一张图”,安全信息“可视化”、风险感知“实时化”、运维管理“智能化”,解决山地城市边坡安全管理痛点,为城市安全提供有力保障。 展开更多
关键词 边坡安全 智能监测 安全管理 系统建设
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高温制浆废水嗜热菌-混凝系统处理效能影响因素
3
作者 舒彬 李志刚 +4 位作者 王海 石烁辉 匡发国 周炯 周健 《中国给水排水》 CAS CSCD 北大核心 2024年第17期92-97,共6页
以高温制浆废水为处理对象,构建制浆废水嗜热菌生物膜处理系统,考察了有机负荷、DO浓度、pH对制浆废水嗜热菌生物膜系统处理效能的影响,以及嗜热菌-混凝组合系统的处理效能。结果表明,制浆废水高温(50℃)嗜热菌生物膜系统与常温(30℃)... 以高温制浆废水为处理对象,构建制浆废水嗜热菌生物膜处理系统,考察了有机负荷、DO浓度、pH对制浆废水嗜热菌生物膜系统处理效能的影响,以及嗜热菌-混凝组合系统的处理效能。结果表明,制浆废水高温(50℃)嗜热菌生物膜系统与常温(30℃)系统的处理效能无显著差异,但微生物菌群结构存在显著差异。有机负荷、DO浓度、pH对高温制浆废水嗜热菌系统去除COD的影响显著,而对去除色度的影响不显著。在温度为50℃、有机负荷为0.4 kg/(m^(3)·d)、DO为3.0 mg/L的条件下,嗜热菌生物膜系统对COD、色度的去除率分别可达到68.49%、23.27%;嗜热菌-混凝组合系统对COD和色度的总去除率分别为84.98%和85.36%,其中嗜热菌生物处理单元对COD和色度的去除分担率分别为68.58%和23.36%,混凝单元对COD和色度的去除分担率分别为16.40%和62.00%。制浆废水中引起色度的类黑精和类木质纤维素等物质主要通过混凝单元去除。 展开更多
关键词 制浆废水 高温 嗜热菌 混凝 影响因素
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对现行重庆市地方标准《城镇道路路基设计规范》的几点修编建议
4
作者 朱宗凯 曾诗雅 《重庆建筑》 2024年第4期42-43,共2页
重庆市地方标准DBJ50-145—2012《城镇道路路基设计规范》自颁布以来已有近11年时间,对指导重庆市道路工程的设计起到了重要的作用。该文结合交通部和住建部最新发布的规范和最新的道路路基研究成果,对现行规范的相关条文进行了分析和探... 重庆市地方标准DBJ50-145—2012《城镇道路路基设计规范》自颁布以来已有近11年时间,对指导重庆市道路工程的设计起到了重要的作用。该文结合交通部和住建部最新发布的规范和最新的道路路基研究成果,对现行规范的相关条文进行了分析和探讨,从路床范围、路基干湿状态、路基结构设计、路基回弹模量、海绵城市与路基关系等方面提出了几点修编建议。 展开更多
关键词 城镇道路路基 修编 路床 路基干湿状态 路基结构设计 回弹模量
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轮迹线位置对钢桥面板横隔板交叉细节疲劳应力影响分析
5
作者 王少怀 《北方交通》 2024年第4期5-8,共4页
正交异性钢桥面板疲劳性能较差,构造细节易发生疲劳开裂,其中横隔板交叉细节的疲劳损伤最为突出。为研究车辆轮迹线位置对横隔板交叉细节疲劳性能的影响,分别以围焊和开孔部位为研究对象,计算得到典型横向轮迹线位置下的疲劳应力历程曲... 正交异性钢桥面板疲劳性能较差,构造细节易发生疲劳开裂,其中横隔板交叉细节的疲劳损伤最为突出。为研究车辆轮迹线位置对横隔板交叉细节疲劳性能的影响,分别以围焊和开孔部位为研究对象,计算得到典型横向轮迹线位置下的疲劳应力历程曲线。结果表明:围焊和开孔部位的疲劳应力幅均在轮迹线处于纵肋腹板正上方典型工况时达到最大值,分别为67.4MPa和109.7MPa,其中开孔部位疲劳应力峰值较大,应加强该部位的优化设计和加工质量控制。 展开更多
关键词 轮迹线 钢桥面板 横隔板交叉细节 疲劳应力幅
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钢管混凝土拱桥斜拉扣挂施工的无应力状态控制法 被引量：1
6
作者 吴学伟 周倩 +1 位作者 刘睿 杜春林 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第4期131-139,共9页
【目的】避免钢管混凝土拱桥施工过程温度、临时荷载等因素变化对索力的影响,实现大跨拱桥拱肋斜拉扣挂节段拼装施工的精准高效调控。【方法】提出以扣索无应力长度代替索力调整拱桥过程状态的控制方法,推导考虑垂度效应和扣塔偏位的扣... 【目的】避免钢管混凝土拱桥施工过程温度、临时荷载等因素变化对索力的影响,实现大跨拱桥拱肋斜拉扣挂节段拼装施工的精准高效调控。【方法】提出以扣索无应力长度代替索力调整拱桥过程状态的控制方法,推导考虑垂度效应和扣塔偏位的扣索无应力长度计算公式,研究索力增量与扣索无应力长度变化的关系。【结果】工程算例结果表明,基于无应力状态法的索力最大误差为5%左右,高程最大偏差3.7cm,计算精度满足要求,实现了精准高效的施工调控。【结论】该方法可消除温度和临时荷载变化对索力的影响,减小施工中间状态的计算工作量,可为大跨度钢管混凝土拱肋节段拼装提供技术支持。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 无应力状态法 无应力长度 扣塔偏位 垂度效应
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