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空管系统设施设备机房的供电 被引量：2
1
作者 舒鼎臣 《空中交通管理》 2010年第3期39-41,共3页
空管设施设备对于空管系统的正常运行越来越重要。保障系统百分之百的可用性已经成为空管系统的共识。笔者认为，在关注空管设施设备作用时不仅仅要关注具体的、与管制运行直接相关的通信导航监视设备．还应高度重视基础性设施设备的建... 空管设施设备对于空管系统的正常运行越来越重要。保障系统百分之百的可用性已经成为空管系统的共识。笔者认为，在关注空管设施设备作用时不仅仅要关注具体的、与管制运行直接相关的通信导航监视设备．还应高度重视基础性设施设备的建设和维护。基础性设施设备主要包含供电设备、网络传输设备、防护设施（如防雷与接地设施、防辐射设施）、机房环境保持设施、物理支持设施（如机柜、线缆孔洞和槽架）等设施设备。基础性设施设备是空管设备发挥作用的前提和基础． 展开更多
关键词 设施设备 空管系统 供电设备 机房 正常运行 保障系统 监视设备 通信导航
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SITTI内话故障分析与检修
2
作者 游晓红 《空中交通管理》 2010年第8期33-34,共2页
引言 重庆空管SITFI内话系统是2007年正式建成投入使用的主用内话系统。系统主要为管制员提供各类通信服务，包括无线、有线、MFC及ATS—QSIG网络通信服务。系统提供无线电接口模块、电话接口模块与外部无线电台、电话线路相连．通过... 引言 重庆空管SITFI内话系统是2007年正式建成投入使用的主用内话系统。系统主要为管制员提供各类通信服务，包括无线、有线、MFC及ATS—QSIG网络通信服务。系统提供无线电接口模块、电话接口模块与外部无线电台、电话线路相连．通过高亮触摸屏将管制需要的无线、有线资源集中在管制席位处．提供给管制员使用。 展开更多
关键词 故障分析 网络通信服务 内话系统 无线电台 检修 接口模块 电话线路 管制员
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华为HONET在民航空管专网中的应用 被引量：1
3
作者 游晓红 《空中交通管理》 2008年第5期26-27,共2页
近年来，随着雷达管制的顺利实施，各地区空管局、分局都相继改建、新建了本地雷达站、VHF台等边远台站，不断完善雷达信号、VHF信号的覆盖范围。因电磁环境的要求，这些台站一般都设在远离管制中心的偏远地带，这些台站的业务信号如何... 近年来，随着雷达管制的顺利实施，各地区空管局、分局都相继改建、新建了本地雷达站、VHF台等边远台站，不断完善雷达信号、VHF信号的覆盖范围。因电磁环境的要求，这些台站一般都设在远离管制中心的偏远地带，这些台站的业务信号如何稳定、安全的传输到管制中心是目前备受关注的问题。构建一个涵盖边远台站、 展开更多
关键词 HONET VHF信号 应用 专网 航空 华为 雷达信号 管制中心
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近距平行跑道容量模型
4
作者 顾畅 《科技风》 2017年第12期263-264,共2页
针对近距平行跑道一起一降模式不能充分发挥航站楼位于跑道两侧时两条跑道的作用,基于横侧盘旋进近技术,根据相应的管制规则分别建立考虑采用横侧盘旋进近技术时连续落地与起落交替运行下的跑道容量模型,为近距平行跑道一起一降方式下... 针对近距平行跑道一起一降模式不能充分发挥航站楼位于跑道两侧时两条跑道的作用,基于横侧盘旋进近技术,根据相应的管制规则分别建立考虑采用横侧盘旋进近技术时连续落地与起落交替运行下的跑道容量模型,为近距平行跑道一起一降方式下容量的提升提供理论分析基础。 展开更多
关键词 近距平行跑道 横侧盘旋进近 跑道容量
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配置通信端口实现MIDAS IV多路串行数据输出
5
作者 刘乃和 王东萍 《空中交通管理》 2010年第2期38-40,共3页
引言 芬兰MIDAS IV自动观测系统由各种气象传感器、中央数据处理单元、数字显示面板和数台网络终端组成．是一套包括了气象要素测量、数据采集、分析、统计和不同方式的数据显示、可以向各种用户直接提供服务的相对独立的气象观测系统... 引言 芬兰MIDAS IV自动观测系统由各种气象传感器、中央数据处理单元、数字显示面板和数台网络终端组成．是一套包括了气象要素测量、数据采集、分析、统计和不同方式的数据显示、可以向各种用户直接提供服务的相对独立的气象观测系统。该系统因为功能齐全、结构合理、工作稳定和可以直接向不同用户提供服务。目前已逐渐成为国内气象局和民用、军用各机场的主要气象观测设备。 展开更多
关键词 MIDAS 通信端口 数据输出 自动观测系统 气象传感器 配置 串行 多路
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重庆区域高低扇区运行经验与思考
6
作者 向欣恺 《空中交通管理》 2010年第1期21-21,8,共2页
为了增加重庆区域空域容量，提高空域利用率，保证空中交通安全和畅通，提高航空公司的运行效率。重庆区域管制室于2008年7月31日零时起，正式实施了高低扇区运行。即在原成都01号扇区水平范围内8400米（含）以下空域划分了成都06、07... 为了增加重庆区域空域容量，提高空域利用率，保证空中交通安全和畅通，提高航空公司的运行效率。重庆区域管制室于2008年7月31日零时起，正式实施了高低扇区运行。即在原成都01号扇区水平范围内8400米（含）以下空域划分了成都06、07号两个低扇区。 展开更多
关键词 运行经验 扇区 重庆 空中交通安全 空域容量 运行效率 航空公司 区域管制
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文化是一种力量——对空管文化的再认识
7
作者 吴利苹 张嘉宁（编校） 《空中交通管理》 2009年第3期60-61,共2页
“人心散了，队伍不好带啊!” 相信看过《天下无贼》的人一定对葛尤这句话印象颇深。是的，人心的向背关系到一个团队的运行和发展。对于一个单位而言，团队的有效合作则会影响到整个单位的命运，而文化的建设则是打造有效的团队，增... “人心散了，队伍不好带啊!” 相信看过《天下无贼》的人一定对葛尤这句话印象颇深。是的，人心的向背关系到一个团队的运行和发展。对于一个单位而言，团队的有效合作则会影响到整个单位的命运，而文化的建设则是打造有效的团队，增强团队凝聚力，保证单位持续发展、不断进步的法宝。从某种意义上说，一个单位的健康发展离不开文化建设。结合重庆空管分局文化建设现状，笔者有以下几点不成熟的思考和建议。 展开更多
关键词 文化建设 持续发展 单位 凝聚力 健康
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责任的力量
8
作者 李晓飞 《空中交通管理》 2010年第2期60-60,57,共2页
2008年5月12日14时28分．汶川大地震突如其来。航管楼塔台剧烈摆动，摇摇欲坠。在这危急的时刻．塔台当班带班主任立即安排新同志带上应急设备转移到安全地带，自己留下来继续冷静地指挥。灾难面前，选择逃生是人的本能．而我们管制员... 2008年5月12日14时28分．汶川大地震突如其来。航管楼塔台剧烈摆动，摇摇欲坠。在这危急的时刻．塔台当班带班主任立即安排新同志带上应急设备转移到安全地带，自己留下来继续冷静地指挥。灾难面前，选择逃生是人的本能．而我们管制员选择了坚守岗位。“5·12”汶川大地震，再一次把生命的价值和无私的奉献体现得淋漓尽致，我们在悲痛中感知了另一种力量：责任! 展开更多
关键词 责任 应急设备 大地震 航管楼 班主任 管制员 汶川 塔台
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光电耦合器在ALENIA一次雷达中的应用及故障分析
9
作者 戴睿 董伟燕（编校） 《空中交通管理》 2009年第3期38-40,共3页
一、光电耦合器概述 （一）光电耦合器的典型应用 光电耦合器件常应用在ALENIA一次雷达中电子设备中。在无电气耦合的场合，信号或数据常常需要从一个子系统传输到另一个子系统，或者从一个设备传输至另一个设备。这些情况通常因为源... 一、光电耦合器概述 （一）光电耦合器的典型应用 光电耦合器件常应用在ALENIA一次雷达中电子设备中。在无电气耦合的场合，信号或数据常常需要从一个子系统传输到另一个子系统，或者从一个设备传输至另一个设备。这些情况通常因为源节点与目的节点之间存在大的电压差，如微处理器常常在5V直流电压下工作，但被用来控制晶闸管等两端交流开关元件，而后者工作于220V的交流电。这样，两者必须被隔离，以防止微处理器在“高压”下损坏。 展开更多
关键词 光电耦合器件 ALENIA 典型应用 一次雷达 故障分析 电子设备 微处理器 电气耦合
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SITTI内话触摸屏光标丢失典型故障解析
10
作者 蔡云 《空中交通管理》 2008年第11期41-42,45,共3页
引言 内话系统（VCSS）又称话音交换系统，是空中交通管制地空通信和地地通信的重要手段。重庆空管分局目前使用的内话系统为意大利SITTIM600型内话系统，自2007年4月投产使用以来，多次出现触摸屏光标丢失现象。据了解，此现象在SITTI... 引言 内话系统（VCSS）又称话音交换系统，是空中交通管制地空通信和地地通信的重要手段。重庆空管分局目前使用的内话系统为意大利SITTIM600型内话系统，自2007年4月投产使用以来，多次出现触摸屏光标丢失现象。据了解，此现象在SITTIM600同期在中国民航安装的其他几个站点，包括郑州、福州、汕头、拉萨、青岛的设备使用过程中普遍存在。触摸屏光标丢失，如同电脑失去了鼠标， 展开更多
关键词 触摸屏 故障解析 光标 话音交换系统 内话系统 空中交通管制 地空通信 中国民航
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Telephonics自动化系统扇区内目标丢失原因分析
11
作者 刘勇 董伟燕（编校） 《空中交通管理》 2008年第6期15-16,共2页
重庆江北机场本场雷达保障由ALENIA马可波罗I型一／二次雷达和THALES RSM970S型二次雷达提供。其中THALES二次雷达系统包括一套RSM970S二次雷达及远程控制和监视系统（RCMS）。在监视覆盖范围内，RSM970S雷达执行对SSR飞行器的监测，并... 重庆江北机场本场雷达保障由ALENIA马可波罗I型一／二次雷达和THALES RSM970S型二次雷达提供。其中THALES二次雷达系统包括一套RSM970S二次雷达及远程控制和监视系统（RCMS）。在监视覆盖范围内，RSM970S雷达执行对SSR飞行器的监测，并通过ATCC接口给位于空管中心的自动化系统提供目标距离、方位、高度及雷达航迹处理器（IRP）计算的速度矢量。 展开更多
关键词 自动化系统 目标丢失 二次雷达 原因 扇区 ALENIA 马可波罗 监视系统
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重庆自动化系统应急能力分析
12
作者 刘勇 《空中交通管理》 2009年第2期35-37,共3页
随着我国民航事业的快速发展，飞行流量迅猛增长，部分航路和终端区实施了雷达管制，不仅要求空管自动化系统功能强、容量大、稳定性好、可靠性高，而且对系统的应急保障能力也提出了更高的要求。
关键词 空管自动化系统 力分析 重庆 民航事业 飞行流量 雷达管制 保障能力 终端区
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TELEPHONICS自动化系统主机EEPROM配置修改一例
13
作者 曹建振 《空中交通管理》 2008年第9期43-44,共2页
引言 TELEPHONICS自动化系统是在我国空管系统中应用较广泛的一套自动化处理系统,系统的主要硬件采用Sun微系统公司的工作站和服务器（Sun Blade 150和Sun Fire V240）,软件采用Solaris 8操作系统,和公司专门开发的自动化处理及显示软件。
关键词 自动化处理系统 系统主机 EEPROM Sun微系统公司 SOLARIS 修改 配置 显示软件
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航空气象信息服务网络安全分析和设计改造
14
作者 田犁 蒲娇玉 《空中交通管理》 2010年第11期49-51,61,共4页
引言 近几年,随着我国民航气象事业的不断建设和发展,越来越多新设备、新系统、新用户接入气象信息服务网络。在设备和系统快速增长的情况下,如何能够做好网络安全管理工作显得尤为重要。合理的网络结构和管理手段成为保证网络安全正... 引言 近几年,随着我国民航气象事业的不断建设和发展,越来越多新设备、新系统、新用户接入气象信息服务网络。在设备和系统快速增长的情况下,如何能够做好网络安全管理工作显得尤为重要。合理的网络结构和管理手段成为保证网络安全正常运行的关键因素。 展开更多
关键词 网络安全分析 气象信息服务 设计改造 安全管理工作 航空 信息服务网络 气象事业 用户接入
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浅谈培训工作中的几点体会
15
作者 赵鹏 《空中交通管理》 2008年第10期42-43,22,共3页
R／S200系列收发信机是重庆空管分局2000年由德国R／S公司引进的主用甚高频通信设备；整个系统由八信道共用系统、四信道收发信机、两个远端遥控台以及RCMS监控系统组成，其中八信道共用系统收信机部分和四信道收发信机安装在同一站点... R／S200系列收发信机是重庆空管分局2000年由德国R／S公司引进的主用甚高频通信设备；整个系统由八信道共用系统、四信道收发信机、两个远端遥控台以及RCMS监控系统组成，其中八信道共用系统收信机部分和四信道收发信机安装在同一站点，每个站点通过总线驱动单元GV201与RCMS监控系统相连。整个系统组成如图1所示。通过RCMS监控系统，维护人员可以远程监视各收发信机工作状态，控制各远端收发信机的运行方式，极大减轻对分散设备维护的维护难度。 展开更多
关键词 收发信机 共用系统 培训 监控系统 维护人员 R/S公司 四信道 通信设备
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对一起VHF干扰的解析
16
作者 蔡云 《空中交通管理》 2008年第12期37-40,共4页
引言 2007年11—12月以及2008年3—4月期间，重庆空管VHF OTE八信道共用系统接收机常常受到频繁的噪音干扰，给空中交通管制通信安全造成一定的困扰。然而经过一段时间排查，在真正的干扰源逐渐浮出水面时，干扰却消失了，并且不再出... 引言 2007年11—12月以及2008年3—4月期间，重庆空管VHF OTE八信道共用系统接收机常常受到频繁的噪音干扰，给空中交通管制通信安全造成一定的困扰。然而经过一段时间排查，在真正的干扰源逐渐浮出水面时，干扰却消失了，并且不再出现。下面就此干扰问题作出分析，和同行共同探讨。 展开更多
关键词 噪音干扰 VHF 解析 空中交通管制 共用系统 通信安全 干扰问题 接收机
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不同城市冠层参数化方案对重庆高密度建筑物环境的数值模拟研究 被引量：23
17
作者 王咏薇 伍见军 +1 位作者 杜钦 高阳华 《气象学报》 CSCD 北大核心 2013年第6期1130-1145,共16页
目前,耦合在WRF模式中的城市冠层方案包括单层冠层方案(UCM),多层冠层方案(BEP)以及考虑室内外大气能量交换的多层冠层方案(BEP+BEM)。不同方案计算过程及参数设置不尽相同,这些方案能否适应高密度建筑物复杂下垫面的城市气象环境的模拟... 目前,耦合在WRF模式中的城市冠层方案包括单层冠层方案(UCM),多层冠层方案(BEP)以及考虑室内外大气能量交换的多层冠层方案(BEP+BEM)。不同方案计算过程及参数设置不尽相同,这些方案能否适应高密度建筑物复杂下垫面的城市气象环境的模拟?建筑物形态参数对于城市气象因子模拟的敏感性如何?为回答上述问题,选取建筑物高密度城市——重庆为研究对象,以2006年重庆高温伏旱天气为背景,采用高分辨率(333 m×333 m)的地理信息系统数据替换WRF模式中默认的美国地质调查局(USGS)静态数据,对WRF中的3种城市冠层方案进行了模拟评估,并进行建筑物形态参数变化对气象因子影响的敏感试验。结果表明:(1)BEP+BEM、BEP、UCM方案模拟值与城区内10个站点2 m高气温观测值的均方差和平均误差分别为1.3、1.4、2.1和-0.5、-0.8、-1.4℃,单层冠层方案相对较差,BEP+BEM方案最好。模拟值普遍略低于观测值。位于密集建筑物周边的2 m高气温模拟值与自动站观测吻合相对较好,而中国国家基本站的观测值与模拟值相比,观测值偏低,靠近水体的模拟结果相对较差;(2)建筑物高度及密度参数的变化对城市近地层气温产生明显的影响,当建筑物高度增高时,由于短波遮蔽作用的影响,白天气温降低最大达到0.4℃,而夜间由于辐射截陷作用增强,气温明显升高,最大可达0.7℃。建筑物间距缩小,导致白天近地面气温降低,夜晚则升高,且夜间变化幅度更大;(3)当调整建筑物高度及密度参数分别为:高度20%(15 m)+60%(20 m)+20%(25 m),间距20 m时,城区内观测站点2 m高气温观测值与模拟值的均方根误差从1.3℃减小到0.6℃,提高了模式的模拟性能。 展开更多
关键词 城市冠层方案 高密建筑物 形态参数 数值模拟
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WRF模式中城市冠层参数化方案在重庆气象环境模拟中的性能比较 被引量：10
18
作者 伍见军 王咏薇 +2 位作者 朱彬 杜钦 高阳华 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2013年第12期1627-1634,共8页
目前,耦合在WRF模式中的城市冠层方案包括单层冠层方案(UCM)、多层冠层方案(BEP)以及考虑室内外大气能量交换的多层冠层方案(BEP+BEM)。以2006年高温伏旱天气为背景,典型的拥有高密建筑物的山地城市重庆为研究对象,采用高分辨率的GIS数... 目前,耦合在WRF模式中的城市冠层方案包括单层冠层方案(UCM)、多层冠层方案(BEP)以及考虑室内外大气能量交换的多层冠层方案(BEP+BEM)。以2006年高温伏旱天气为背景,典型的拥有高密建筑物的山地城市重庆为研究对象,采用高分辨率的GIS数据替换USGS地形数据,对WRF中的3种城市冠层方案进行了两天的模拟。结果表明:(1)在不采用城市冠层方案时模拟的气温场和风场效果较差,2m气温模拟值与观测值的均方差达到3.2℃;(2)在10个城市站点2m气温的模拟中,BEP+BEM、BEP、UCM方案与观测值的模拟值与观测值的均方差为1.3℃、1.4℃、2.1℃,UCM方案相对较差,BEP+BEM方案最好;(3)在10m风速的模拟中,单层方案结果偏大,两种多层方案与观测值有较好的一致性,二者差别较小。3种方案都能模拟出大致的风向。 展开更多
关键词 城市冠层方案 高密建筑物 数值模拟 性能对比
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场监自动化系统航迹不稳定案例分析
19
作者 姚军强 《微型计算机》 2024年第1期130-132,共3页
本文首先介绍了国内外场监自动化系统的发展;其次描述了航迹不稳定的三种现象及其造成的影响;最后通过回放现场录像初步排除监视数据源质量问题,再分析系统日志结合系统航迹融合的原理,找到造成航迹不稳定现象的真正原因,论文最后提出... 本文首先介绍了国内外场监自动化系统的发展;其次描述了航迹不稳定的三种现象及其造成的影响;最后通过回放现场录像初步排除监视数据源质量问题,再分析系统日志结合系统航迹融合的原理,找到造成航迹不稳定现象的真正原因,论文最后提出相关解决措施,并通过系统升级最终解决航迹不稳定现象,为以后各同行出现类似故障提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 场监自动化 目标分裂 航迹抖动 航迹飘移 航迹融合 目标相关
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基于集成DEMATEL-ISM的民航飞行安全风险影响因素研究
20
作者 徐佳 刘宗芹 +1 位作者 周卓丹 林雍雅 《科技和产业》 2024年第6期200-206,共7页
航空安全是民航发展的生命线,飞行安全风险研究是飞行安全分析的重要内容,飞行安全风险影响因素的研究是飞行安全风险研究的重要基础。为研究民航飞行安全风险影响因素,在构建飞行安全风险评价指标体系的基础上,采用决策式实验分析法和... 航空安全是民航发展的生命线,飞行安全风险研究是飞行安全分析的重要内容,飞行安全风险影响因素的研究是飞行安全风险研究的重要基础。为研究民航飞行安全风险影响因素,在构建飞行安全风险评价指标体系的基础上,采用决策式实验分析法和解释结构模型联合法(decision-making trial and evaluation laboratory-interpretative structural modeling method,DEMATEL-ISM)的算法构建飞行安全风险影响因素模型,对因素的属性、重要度、作用机理等进行深入分析,建立系统性的多级递阶结构模型。最后通过算例编程仿真实现,对结果深入分析与研究,探讨其实际应用价值,证明该方法的可行性和有效性,该方法可以为飞行安全风险管理提供决策帮助和理论指导,有助于提升飞行安全管理水平。 展开更多
关键词 飞行安全风险 飞行安全风险影响因素 DEMATEL ISM 集成DEMATEL-ISM
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