大功率KV12柴油机汽缸体铸造技术 被引量：6

1

作者 张柏年 《现代铸铁》 CAS 1992年第3期31-33,30,共4页

介绍了用沛普(PEP SET)树脂自硬砂无箱造型的方法,铸造KV12柴油机汽缸体的情况.

关键词 大功率 柴油机 汽缸体 铸造

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渗碳层碳浓度分布的推导及应用 被引量：2

2

作者 武大权 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 1995年第9期28-30,共3页

关键词 钢 渗碳 碳浓度 扩散系数

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曲轴圆角感应加热淬火技术 被引量：3

3

作者 郭玉林 《汽车技术》 北大核心 1992年第8期22-26,共5页

介绍了柴油机曲轴圆角的感应淬火技术。该工艺采用回线型半圈圆角淬火感应器,在曲轴旋转时对轴颈分别进行加热。经感应淬火后的曲轴,其疲劳强度可提高一倍左右,平均值达630MPa。利用钢的相变超塑性原理,解决了曲轴感应硬化的变形问题。

关键词 曲轴 感应热处理 淬火

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发动机扭转振动硅油减振器旋转式试验台 被引量：1

4

作者 杨彦富 张志俭 《汽车研究与开发》 1994年第4期8-10,共3页

为防止发动机曲轴因扭转振动所造成的机械损坏,安装合适的减振器是基本措施之一,重庆汽车发动机厂和重庆大学汽车工程系综合分析了国内外各种试验装置的优缺点,联合设计制造了发动机扭转振动硅油减振器旋转式试验台。试验台主要由机械... 为防止发动机曲轴因扭转振动所造成的机械损坏,安装合适的减振器是基本措施之一,重庆汽车发动机厂和重庆大学汽车工程系综合分析了国内外各种试验装置的优缺点,联合设计制造了发动机扭转振动硅油减振器旋转式试验台。试验台主要由机械旋转振动系统和电气测控柜两部分组成。试验台应用电子变频无级调速器,使调整方便迅速;采用非接触式扭振测量;设计了数据处理部分,可利用计算机进行计算;激振系统调整范围较宽;试验台造价低,适用范围较广。 展开更多

关键词 发动机 试验台 扭转减振器 汽车

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铸件表面的着色探伤 被引量：2

5

作者 谢科生 《汽车工艺》 1989年第2期11-12,共2页

一、前言汽车薄壁铸铁件,常常因工艺、操作、搬运或焊补不当而引起裂纹。若裂纹发生于重要受力部位或热疲劳负荷区,则可能导致铸件断裂损坏。因此,汽车生产和使用者均把铸件裂纹视为致命缺陷。据悉、国外某公司曾因气缸体裂纹赔偿数千... 一、前言汽车薄壁铸铁件,常常因工艺、操作、搬运或焊补不当而引起裂纹。若裂纹发生于重要受力部位或热疲劳负荷区,则可能导致铸件断裂损坏。因此,汽车生产和使用者均把铸件裂纹视为致命缺陷。据悉、国外某公司曾因气缸体裂纹赔偿数千台发动机、造成上亿美元直接的经济损失。检验铸件粗糙表面上的微细裂纹。 展开更多

关键词 汽车 铸件 表面 探伤 着色探伤

全文增补中

曲轴油孔电化学去毛刺工艺 被引量：2

6

作者 吴天祥 《表面技术》 EI CAS CSCD 1995年第5期46-47,共2页

在机械行业中,去毛刺工作是必不可少的工序。然而,目前去毛刺在很多工厂中仍是手工操作,大多是用手锉,錾子和手提式磨头等手工工具,不但费工时、成本高、劳动强度大,而且效率低、效果也差。采用电化学去毛刺的方法可成功地去除掉用机械... 在机械行业中,去毛刺工作是必不可少的工序。然而,目前去毛刺在很多工厂中仍是手工操作,大多是用手锉,錾子和手提式磨头等手工工具,不但费工时、成本高、劳动强度大,而且效率低、效果也差。采用电化学去毛刺的方法可成功地去除掉用机械方法和手工方法不易去除的毛刺。美国福特汽车公司用电化学方法去除连杆大小头孔、连杆和连杆盖结合面上的毛刺,生产效率达1250件/小时;英国道蒂燃油公司用电化学方法去除飞机部件内的毛刺,既提高了生产效率又保证了飞机制造质量;这项技术在德国、日本的一些企业应用后,都取得了较好的经济效益。 展开更多

关键词 曲轴 电化学 去毛刺工艺 柴油机 油孔

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发动机扭转振动硅油减振器旋转式试验台

7

作者 杨彦富 张志俭 《汽车工程学报》 1994年第4期8-10,共3页

为防止发动机曲轴因扭转振动所造成的机械损坏,安装合适的减振器是基本措施之一,重庆汽车发动机厂和重庆大学汽车工程系综合分析了国内外各种试验装置的优缺点,联合设计制造了发动机扭转振动硅油减振器旋转式试验台。试验台主要由机械... 为防止发动机曲轴因扭转振动所造成的机械损坏,安装合适的减振器是基本措施之一,重庆汽车发动机厂和重庆大学汽车工程系综合分析了国内外各种试验装置的优缺点,联合设计制造了发动机扭转振动硅油减振器旋转式试验台。试验台主要由机械旋转振动系统和电气测控柜两部分组成。试验台应用电子变频无级调速器,使调整方便迅速;采用非接触式扭振测量;设计了数据处理部分,可利用计算机进行计算;激振系统调整范围较宽;试验台造价低,适用范围较广。 展开更多

关键词 发动机试验台 扭转减振器

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机械加工夹具磨损极限标准 被引量：2

8

作者 周时铮 《机械工艺师》 CSCD 1994年第7期11-12,共2页

关键词 夹具 磨损极限 标准

原文传递

硅油减振器的试验方法

9

作者 翁文华 《重型汽车》 1994年第1期35-39,共5页

硅油减振器是柴油发动机的重要部件之一。本文介绍了引进技术生产的柴油机硅油减振器出厂试验的原理、方法和检测装置，指出该检测方法和装置是成功的。

关键词 硅油-减振器 共振试验 出厂试验 试验设备

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发动机制造过程中的污水治理 被引量：1

10

作者 吴天祥 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 1995年第2期23-24,共2页

汽车发动机制造过程中不可避免地要产生污水，作者提出了处理污水的工艺，详述了具体的实施方案。用本工艺方法处理的废水，各项指标均能符合国家污水排放标准。

关键词 发动机 废水处理

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柴油机减振器用硅油的国产化

11

作者 翁文华 《汽车工艺与材料》 1995年第12期27-28,共2页

柴油机减振器用硅油的国产化重庆汽车发动机厂翁文华减振器壳体与曲轴端部刚性联接，随曲轴一起产生扭转振动。壳体内的惯性环惯量较大，仍按等速回转，在扭转中它比壳体的运动要滞后一些，在惯性环与壳体之间便存在着相对运动。间隙中... 柴油机减振器用硅油的国产化重庆汽车发动机厂翁文华减振器壳体与曲轴端部刚性联接，随曲轴一起产生扭转振动。壳体内的惯性环惯量较大，仍按等速回转，在扭转中它比壳体的运动要滞后一些，在惯性环与壳体之间便存在着相对运动。间隙中高粘度硅油的阻尼就会消耗激振能量，... 展开更多

关键词 汽车 柴油机 减振器 硅油 国产化

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乐泰厌氧密封胶在内燃机上的应用 被引量：1

12

作者 吕福阳 吴天祥 王中海 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第3期80-83,共4页

本文介绍了乐泰厌氧胶技术目前在内燃机上的应用范围,并分析了使用密封胶后带来的效益以及应用前景的预测。

关键词 密封胶 内燃机 机油管道 渗漏

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8031实时跟踪显示系统

13

作者 林依炎 《自动化仪表》 CAS 北大核心 1996年第5期30-32,共3页

在内燃发动机制造过程中,对发动机的一些物理量或机械量,如振动、噪声、扭矩、燃油消耗等,需要实时跟踪显示,并根据这些参量的数值进行控制操作。由于这些参量瞬息变化,对它们进行实时跟踪显示、监测有一定的难度。国内市场上出售的单片... 在内燃发动机制造过程中,对发动机的一些物理量或机械量,如振动、噪声、扭矩、燃油消耗等,需要实时跟踪显示,并根据这些参量的数值进行控制操作。由于这些参量瞬息变化,对它们进行实时跟踪显示、监测有一定的难度。国内市场上出售的单片机,其显示速度和测试精度达不到使用要求。笔者使用8031单片微型计算机和若干集成芯片,研制出一种实时跟踪显示系统,使用情况良好。 展开更多

关键词 内燃机 制造 跟踪显示系统

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左切组合铣刀的设计及应用

14

作者 杨纪川 《工具技术》 北大核心 1995年第7期10-12,共3页

左切组合铣刀的设计及应用重庆汽车发动机厂（６３００３１）杨纪川发动机零件中铣削最多的是汽缸体和壳体类零件，我厂在加工ＮＨ发动机的重要零件汽缸体的上下平面和主轴承结合面时，其加工工序见图１。图１该序特点为铣削而大，切削... 左切组合铣刀的设计及应用重庆汽车发动机厂（６３００３１）杨纪川发动机零件中铣削最多的是汽缸体和壳体类零件，我厂在加工ＮＨ发动机的重要零件汽缸体的上下平面和主轴承结合面时，其加工工序见图１。图１该序特点为铣削而大，切削刃长，切削负荷大。因此在设计铣刀时... 展开更多

关键词 铣刀 端面铣床 设计

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球墨铸铁在重型柴油机上的应用

15

作者 梁灿兴 《汽车工艺》 1991年第1期26-30,共5页

本文介绍了在重型柴油发动机上应用球墨铸铁零件的经验。文章按珠光体球铁、铁素体球铁、珠光体一铁素体球铁分别叙述了各种球铁零件的化学成分、机械性能、金相组织、热处理工艺及曾出现过的故障情况。

关键词 柴油发动机 球墨铸铁 零部件 应用

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曲轴的检测及检具

16

作者 龚坚介 冀稔 《汽车工艺》 1989年第5期48-51,38,共5页

根据重庆汽车发动机厂中批量、多品种生产特点,对曲轴的螺纹垂直度、连杆颈偏心距、曲轴轴颈、曲轴轴向尺寸形位公差的测量方法和部分检具做了详尽的介绍。

关键词 曲轴 检测 检测工具

全文增补中

车用大功率柴油发动机国内外技术水平综述（一）

17

作者 李质彦 《内燃机》 1995年第4期3-4,共2页

车用大功率柴油发动机国内外技术水平综述（一）重庆汽车发动机厂李质彦大功率柴油机的范围很广，国内外尚无界定。对于车辆配套而言，一般应在３００～１５００ｋＷ之间。本文拟以此为讨论对象，重点讨论６７５～１５００ｋＷ部分。德... 车用大功率柴油发动机国内外技术水平综述（一）重庆汽车发动机厂李质彦大功率柴油机的范围很广，国内外尚无界定。对于车辆配套而言，一般应在３００～１５００ｋＷ之间。本文拟以此为讨论对象，重点讨论６７５～１５００ｋＷ部分。德、美、法可作为该项技术世界先进水平... 展开更多

关键词 柴油机 车辆 汽车发动机 技术性能

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NH汽缸体沛普自硬砂无箱造型工艺设计

18

作者 左碧钧 《铸造技术》 CAS 北大核心 1995年第1期22-24,共3页

简要地介绍了沛普自硬砂铸造车间概况，详细地阐述了ＮＨ缸体沛普自硬砂无箱造型工艺、工装设计原则及其成功经验。自硬砂车间投产后给工厂创造了较大的经济效益并为我国的铸造技术、铸造工艺的发展作了较大的贡献。

关键词 型砂 汽缸体 自硬砂 无箱造型 铸造

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铸件的回用

19

作者 谢科生 《汽车工艺》 1989年第2期61-62,共2页

对那些尚未经过机械加工或经过机械加工暴露出铸造缺陷、符合性差(表面缺陷、尺寸超差、硬度低等)但适用性尚可的铸件,实施某些技术处理或挽救处理,达到合格品的标准再利用,称为铸件的回用。这项质量管理程序称为铸件回用程序。它之所... 对那些尚未经过机械加工或经过机械加工暴露出铸造缺陷、符合性差(表面缺陷、尺寸超差、硬度低等)但适用性尚可的铸件,实施某些技术处理或挽救处理,达到合格品的标准再利用,称为铸件的回用。这项质量管理程序称为铸件回用程序。它之所以必要,是因为任何一项检查标准,都不可避免地遇到接收限度的问题。若订得宽松含混,则往往失去标准的价值,即便十分妥切,也难以包罗万象。其接受阈值门限内外,必然存在一个自然区间。 展开更多

关键词 汽车 铸件 铸件回用 回用

全文增补中

发动机制造过程中的防锈管理

20

作者 吴天祥 《表面技术》 EI CAS CSCD 1996年第2期52-54,共3页

1 引 言 防锈管理对于金属材料加工制造行业是一项极为重要的工作,因为金属腐蚀所造成的损失,不仅使金属材料本身在其外形、色泽以及机械性能等方面受到破坏,更主要的是使其制品的质量等级下降,精度、灵敏度、可靠性受损,影响使用价值... 1 引 言 防锈管理对于金属材料加工制造行业是一项极为重要的工作,因为金属腐蚀所造成的损失,不仅使金属材料本身在其外形、色泽以及机械性能等方面受到破坏,更主要的是使其制品的质量等级下降,精度、灵敏度、可靠性受损,影响使用价值甚至报废,而金属制品的价值远远超过金属材料本身。因此,我们对发动机制造过程中的防锈十分重视。发动机零件的锈蚀。 展开更多

关键词 内燃机 制备 防锈管理

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