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发动机螺旋进气道气流模拟 被引量:2
1
作者 陈有方 李朝晖 兰华 《重庆交通学院学报》 2004年第6期121-123,共3页
在采用分层充气稀薄燃烧技术的汽油机设计中,螺旋气道的设计关键工作,本文提出了一种利用CFD技术进行气道气流模拟的方法,以供同行参考.
关键词 螺旋进气道 气流 模拟
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离合器端盖成形工艺及模具设计 被引量:2
2
作者 夏华 胡亚民 +1 位作者 黎勇 唐和雍 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期44-46,共3页
分析了离合器端盖的成形工艺难点和关键技术,设计了合理的工艺方案、模具结构及关键零件的制造工艺,模具的使用效果和产品质量很好。
关键词 成形工艺 离合器 模具设计 端盖 关键技术 工艺方案 制造工艺 关键零件 模具结构 产品质量 使用效果
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加入WTO对我国保险业的影响
3
作者 李翼鹏 《四川畜牧兽医学院学报》 2002年第3期35-39,共5页
通过分析我国保险业的现状 ,阐述了加入WTO对我国保险业的影响 ,并就保险业所面对的机遇和挑战 。
关键词 WT0 中国 保险业 市场格局 保险密度 经营方式 监督管理
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建设集团狠抓产品质量CY80成为中国“80王”
4
作者 杨光元 《现场管理》 2000年第2期22-23,共2页
关键词 建设集团 CY80型摩托车 产品质量管理 经营策略
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解析创新模式在建筑工程管理中的应用和发展 被引量:36
5
作者 罗璐 《科技与创新》 2014年第10期84-85,共2页
通过对我国建筑工程管理现状进行分析,深入探讨了建筑工程管理中创新的必要性以及创新模式在建筑工程管理中的应用。
关键词 建筑工程 管理 创新模式 市场化
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密集建筑群下城市浅埋大跨隧道设计研究 被引量:13
6
作者 胡学兵 马建清 +1 位作者 李勇 谢峰 《公路交通技术》 2007年第z1期91-95,共5页
厦门市机场路一期工程梧村山隧道下穿浦南段是国内罕见的下穿密集建筑群的城市浅埋大跨连拱隧道,开挖跨度达34 m,围岩以Ⅵ级围岩为主,埋深仅10~30 m,地下水埋深2~4 m.地面房屋密集,且结构条件差.通过强大的超前支护手段和双层二次衬... 厦门市机场路一期工程梧村山隧道下穿浦南段是国内罕见的下穿密集建筑群的城市浅埋大跨连拱隧道,开挖跨度达34 m,围岩以Ⅵ级围岩为主,埋深仅10~30 m,地下水埋深2~4 m.地面房屋密集,且结构条件差.通过强大的超前支护手段和双层二次衬砌结构,采用中导洞先行、侧壁开挖的三导洞施工方法,合理组织施工步序,及时封闭支护衬砌结构等措施,成功对该工程进行了设计. 展开更多
关键词 大跨 浅埋 城市隧道 双层二次衬砌 三导洞法
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摩托车乘骑舒适性评价方法 被引量:9
7
作者 李俊鹏 徐中明 +2 位作者 黄泽好 贺岩松 肖盛云 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第12期9-12,共4页
通过对ISO2631,GB4970-96,GB7927-87等标准的研究,根据人体感受特性曲线,提出了摩托车乘骑舒适性的两种评价方法———客观评价法和主观评价法。其中客观评价法的评价指标采用加权加速度均方根值,它给出了乘骑舒适性的定量评价;主观评... 通过对ISO2631,GB4970-96,GB7927-87等标准的研究,根据人体感受特性曲线,提出了摩托车乘骑舒适性的两种评价方法———客观评价法和主观评价法。其中客观评价法的评价指标采用加权加速度均方根值,它给出了乘骑舒适性的定量评价;主观评价法则基于对大量实测乘骑人员主观评价的统计,给出相对比较主观的评定。两种评价方法相结合,对摩托车乘骑舒适性进行全面的评价。 展开更多
关键词 摩托车 舒适性 评价方法 振动
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岩溶隧道光面爆破参数优化及其应用研究 被引量:14
8
作者 刘国强 刘彬 +3 位作者 张庆明 张瑞琳 黄锋 童小东 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第S02期50-57,共8页
为控制岩溶隧道爆破施工过程中的超欠挖质量,降低爆破对隧道围岩的扰动,有必要开展光面爆破参数优化研究。采用有限元软件LS-DYNA,建立隧道爆破模型,研究岩溶隧道中不同周边孔间距、抵抗线大小及线装药密度等爆破参数对光面爆破效果的影... 为控制岩溶隧道爆破施工过程中的超欠挖质量,降低爆破对隧道围岩的扰动,有必要开展光面爆破参数优化研究。采用有限元软件LS-DYNA,建立隧道爆破模型,研究岩溶隧道中不同周边孔间距、抵抗线大小及线装药密度等爆破参数对光面爆破效果的影响,分析不同周边眼爆破参数下的围岩损伤厚度及围岩等效应力,提出一种针对岩溶隧道的爆破优化方法。结合大梁子隧道的应用研究,结果表明:对于Ⅲ级灰岩遇拱顶溶洞的隧道开挖,将周边孔炮孔间距从45 cm下调到40 cm,周边孔抵抗线从70 cm下调到60 cm,同时将周边孔线装药密度从0.150 kg/m调整为0.125 kg/m,既能有效改善溶洞对光面爆破效果的影响,减少由超欠挖导致的工程成本增加,也可减少爆破对围岩的扰动,提高隧道整体稳定性。 展开更多
关键词 岩溶隧道 光面爆破 超欠挖 围岩损伤 数值模拟 参数优化
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电火花沉积AlCoCrFeNi高熵合金涂层的高速摩擦磨损性能 被引量:15
9
作者 郭策安 赵宗科 +3 位作者 赵爽 卢凤生 赵博远 张健 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1462-1465,共4页
通过与传统电镀硬Cr涂层比较,研究了电火花沉积AlCoCrFeNi涂层的高速摩擦磨损性能。采用纳米压痕仪和摩擦磨损试验机测试涂层的纳米力学性能和摩擦系数,采用SEM、TEM、EDS和XRD分析涂层的微观结构、成分及相组成。结果表明,AlCoCrFeNi... 通过与传统电镀硬Cr涂层比较,研究了电火花沉积AlCoCrFeNi涂层的高速摩擦磨损性能。采用纳米压痕仪和摩擦磨损试验机测试涂层的纳米力学性能和摩擦系数,采用SEM、TEM、EDS和XRD分析涂层的微观结构、成分及相组成。结果表明,AlCoCrFeNi涂层晶粒细小,组织致密无裂纹,由BCC和FCC两相构成; AlCoCrFeNi涂层的硬度较硬Cr涂层的硬度提高了约10%,弹性模量降低了约8%,并具有更高的H/E与H3/E2值;与淬火GCr15钢球对磨时,当加载载荷为10 N、往复行程为10 mm、往复速率为800 r/min,AlCoCrFeNi涂层在稳定摩擦阶段的摩擦系数仅为0.25~0.33,而硬Cr涂层为0.65~0.73,AlCoCrFeNi涂层的磨损率较硬Cr涂层的磨损率减小了约41%;硬Cr涂层的磨损机制主要为粘着磨损,失效方式为因脆性裂纹扩展而产生的剥落,而AlCoCrFeNi涂层的磨损机制主要为微切削的磨粒磨损和氧化磨损,摩擦磨损过程中形成的氧化物层提高了涂层的耐磨性能。综上,AlCoCrFeNi涂层较硬Cr涂层具有更好的高速摩擦磨损性能。 展开更多
关键词 电火花沉积 高熵合金 AlCoCrFeNi涂层 硬Cr涂层 硬度 弹性模量 高速摩擦磨损
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工程项目施工图预算编制准确度风险管理 被引量:11
10
作者 郭万莉 刘光凤 周泽 《土木工程与管理学报》 北大核心 2016年第1期68-72,共5页
为了提高工程项目施工图预算编制准确度,从风险管理视角对其进行研究,首先运用抽样访谈调查法进行风险辨识,其次运用模糊统计法进行单因素风险估计,然后运用修正模糊多层次模型进行风险评价,最后通过算例验证所建立模型的可行性和有效... 为了提高工程项目施工图预算编制准确度,从风险管理视角对其进行研究,首先运用抽样访谈调查法进行风险辨识,其次运用模糊统计法进行单因素风险估计,然后运用修正模糊多层次模型进行风险评价,最后通过算例验证所建立模型的可行性和有效性。研究结果显示,当前施工图预算编制准确度的整体风险以及其工程量、预算单价、费率取费标准、预算编制参与者等风险因素均处于风险大的状态,建议充分重视这些风险大的因素,采取措施降低风险,提高施工图预算编制准确度。实践结果显示,通过所构建模型确定的施工图预算编制准确度的风险状态,与实际情况具有一致性,有助于找出风险大的因素进行风险预控。 展开更多
关键词 工程项目 施工图预算编制准确度 风险管理 修正模糊层次模型 模糊统计法 问卷调查法
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基于响应面法的转向驱动桥空心半轴轻量化优化设计 被引量:13
11
作者 汪朝晖 朱发渊 +1 位作者 吕密 陈思 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第12期1477-1481,1476,共6页
提出了一种基于数值优化与有限元模拟相结合的汽车转向驱动桥空心半轴轻量化设计方法。以半轴各段的壁厚、长度和过渡角为设计变量,半轴质量最小化为优化目标,2阶约束模态频率和半轴花键末端圆角过渡处等效应力为约束条件,建立了半轴轻... 提出了一种基于数值优化与有限元模拟相结合的汽车转向驱动桥空心半轴轻量化设计方法。以半轴各段的壁厚、长度和过渡角为设计变量,半轴质量最小化为优化目标,2阶约束模态频率和半轴花键末端圆角过渡处等效应力为约束条件,建立了半轴轻量优化模型。利用正交试验设计得到10个设计变量和3个水平的数值模拟试验组合。采用最小二乘法建立了响应面近似模型,并利用序列二次规划算法对模型进行了迭代优化。结果表明:轻量化优化后的变径全空心半轴质量比初始设计减少约16.7g,半轴2阶约束模态频率增加约0.6Hz,且半轴花键末端圆角过渡处和最小轴径处的等效应力值均低于半轴材料的抗扭强度。 展开更多
关键词 空心半轴 轻量化设计 正交试验设计 最小二乘法 响应面模型
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超载及调平层厚度对连续刚构桥桥面铺装层受力的影响 被引量:10
12
作者 臧继成 潘正华 +1 位作者 罗君 汪平 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第6期1137-1140,共4页
以连续刚构桥跨中梁段局部实体模型为分析对象,分析了不同荷载等级作用下箱梁顶板的挠度变形,对桥面铺装层进行了三维有限元计算,并对有局部界面缺陷存在时不同的铺装垫层厚度对整个铺装层受力的影响进行了计算;分析了超载现象对连续刚... 以连续刚构桥跨中梁段局部实体模型为分析对象,分析了不同荷载等级作用下箱梁顶板的挠度变形,对桥面铺装层进行了三维有限元计算,并对有局部界面缺陷存在时不同的铺装垫层厚度对整个铺装层受力的影响进行了计算;分析了超载现象对连续刚构桥桥面铺装层的危害,以及当铺装层与桥面板之间有局部界面缺陷时,作调平作用的混凝土垫层厚度对连续刚构桥桥面铺装层整体受力的影响,找出綦江大桥铺装层屡次破坏的原因。研究可为连续刚构桥桥面铺装层的设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 桥面铺装 超载 调平层 ABAQUS
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环氧沥青钢桥面铺装整体大修方案设计与工程实施研究 被引量:12
13
作者 刘海城 唐强 +1 位作者 陈云杰 徐伟 《公路》 北大核心 2020年第3期159-162,共4页
针对环氧沥青钢桥面铺装大修工程方案设计和实施开展系统研究工作,依托湛江海湾大桥环氧沥青钢桥面铺装大修工程,通过有限元数值模拟分析了铺装层模量对其受力状态影响,结合环氧沥青混合料性能试验评价,确定了具有较高模量、抗疲劳性能... 针对环氧沥青钢桥面铺装大修工程方案设计和实施开展系统研究工作,依托湛江海湾大桥环氧沥青钢桥面铺装大修工程,通过有限元数值模拟分析了铺装层模量对其受力状态影响,结合环氧沥青混合料性能试验评价,确定了具有较高模量、抗疲劳性能较好的热拌型环氧沥青铺装结构方案。铺装层环氧沥青混合料采用细级配混合料,有助于提高铺装与钢板间抗剪和黏结强度。确定了旧环氧沥青铺装的清除施工程序和工艺,采用整幅维修方式有利于提高施工效率及铺装整体性,并显著减少交通运行影响。 展开更多
关键词 钢桥面铺装 环氧沥青 整体大修 方案设计 施工 试验评价
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万盛特大连续刚构桥0号块托架设计与承载力分析 被引量:11
14
作者 黄小良 《公路》 北大核心 2014年第11期97-101,共5页
连续刚构桥是墩梁固结的结构体系。依托万盛特大跨连续刚构桥的施工,介绍了0号块支架系统的布置方式,并设计了0号块的托架,通过建立有限元模型对托架进行力学分析,分析表明托架构件的承载力和整体稳定性均满足设计要求,托架设计方案合理。
关键词 连续刚构 0号块 托架 力学分析 稳定性
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钢纤维和聚合物乳液对水泥混凝土抗冲击与磨耗性能影响及机理分析 被引量:9
15
作者 梅迎军 张昶 +2 位作者 徐建平 魏河广 樊文胜 《混凝土与水泥制品》 北大核心 2014年第1期59-62,共4页
通过对混凝土试样进行抗冲击与磨耗试验测试,得到了SBR乳液改性水泥混凝土(SBR质量掺量为0-18%)、钢纤维混凝土(钢纤维体积掺量为0~1.2%)和钢纤维聚合物水泥混凝土单位面积磨损量与抗冲击韧性.分析了钢纤维和聚合物乳液对水... 通过对混凝土试样进行抗冲击与磨耗试验测试,得到了SBR乳液改性水泥混凝土(SBR质量掺量为0-18%)、钢纤维混凝土(钢纤维体积掺量为0~1.2%)和钢纤维聚合物水泥混凝土单位面积磨损量与抗冲击韧性.分析了钢纤维和聚合物乳液对水泥混凝土抗冲击与磨耗性能影响规律及作用机理。研究结果表明.钢纤维和SBR乳液提高了混凝土抗冲击与耐磨性能,且随着掺量增加,作用效果越好;钢纤维和聚合物乳液复掺对改善混凝土抗冲击、磨耗性能优于钢纤维和聚合物乳液单掺。 展开更多
关键词 钢纤维 聚合物乳液 水泥混凝土 抗冲击 抗磨耗 作用机理
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时栅动态性能在线检测系统研究
16
作者 高忠华 胡帅 +3 位作者 汪强 付敏 胡瑶 冯济琴 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2024年第4期93-99,共7页
目前,时栅性能检测方法中并没有将时栅反馈到控制系统中,处于一种离线的工作模式,无法反映工作状态下的动态性能指标。为了弥补现有检测方法的不足,提出以时栅作为直驱电机反馈元件,以光栅为基准元件,以FPGA为数据采集卡核心器件采集动... 目前,时栅性能检测方法中并没有将时栅反馈到控制系统中,处于一种离线的工作模式,无法反映工作状态下的动态性能指标。为了弥补现有检测方法的不足,提出以时栅作为直驱电机反馈元件,以光栅为基准元件,以FPGA为数据采集卡核心器件采集动态数据,设计了一种时栅动态性能在线检测系统,并阐述了检测原理及软硬件设计,成功检测出时栅在线工作状态下的关键动态性能指标。实验结果表明:系统检测能反映时栅在线工作状态下的真实情况,可为进一步提升时栅的性能提供有效的检测手段。 展开更多
关键词 时栅角位移传感器 直驱电机 在线 动态性能
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不同通风方式对高地温施工隧道通风降温效果影响研究
17
作者 张庆明 杨寿忠 +4 位作者 向兵 纪秋林 易东 李林杰 黄锋 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2024年第2期210-215,共6页
为了对比不同的通风条件下高地温隧道施工通风降温的效果,利用Fluent建立侧壁压入式通风和混合式通风模型,进行了数值模拟。同时研究了高地温隧道在两种通风方式下隧道内温度和降温速度的分布规律,对比两种通风方式的优缺点,得出降温效... 为了对比不同的通风条件下高地温隧道施工通风降温的效果,利用Fluent建立侧壁压入式通风和混合式通风模型,进行了数值模拟。同时研究了高地温隧道在两种通风方式下隧道内温度和降温速度的分布规律,对比两种通风方式的优缺点,得出降温效果较好的通风方式。结果表明:对于高地温隧道施工,风流速度越大降温效果越明显,且相比于混合式通风,侧壁压入式通风更能有效降低掌子面附近温度,提高施工的安全性和效率,而混合式通风能同时对掌子面和隧道进口附近降温。 展开更多
关键词 隧道通风 通风降温 数值模拟 高地温隧道 通风风速
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三臂凿岩台车开挖施工方法研究 被引量:8
18
作者 刘彬 张庆明 +2 位作者 王不凡 李良平 王羽 《重庆建筑》 2019年第9期61-63,共3页
三臂凿岩台车作为一种先进智能开挖装备,逐步在长大隧道施工中得到应用。三臂凿岩台车能够结合现场施工地质环境,运用三臂液压凿岩台车在施工机械配置、工序作业时间和工序衔接等方面的技术特点,有效地发挥三臂液压凿岩台车钻孔速度快... 三臂凿岩台车作为一种先进智能开挖装备,逐步在长大隧道施工中得到应用。三臂凿岩台车能够结合现场施工地质环境,运用三臂液压凿岩台车在施工机械配置、工序作业时间和工序衔接等方面的技术特点,有效地发挥三臂液压凿岩台车钻孔速度快、钻孔灵活性强、安全文明、液压冲击钻高效、成洞质量高的隧道开挖优势,确保了长大山岭硬岩围岩隧道安全、快速、高效施工,为长大隧道的施工设计和工程实践提供新的技术手段。 展开更多
关键词 隧道 三臂凿岩台车 开挖 掘进 施工
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临时扣塔辅助顶推的钢箱梁结构参数分析
19
作者 康鑫 张明高 +1 位作者 唐晓成 周水兴 《中国科技论文》 CAS 2024年第3期323-329,352,共8页
为研究临时扣塔辅助顶推施工中大跨钢箱梁、导梁和临时扣塔的受力行为,依托主跨为90m的汾水河大桥,建立了有限元分析模型,开展了最大悬臂状态下结构自重、扣塔高度与刚度、扣索位置、索力及刚度等参数的敏感性分析。结果表明:扣索位置... 为研究临时扣塔辅助顶推施工中大跨钢箱梁、导梁和临时扣塔的受力行为,依托主跨为90m的汾水河大桥,建立了有限元分析模型,开展了最大悬臂状态下结构自重、扣塔高度与刚度、扣索位置、索力及刚度等参数的敏感性分析。结果表明:扣索位置为导梁前端下挠的敏感性参数,当外侧和内侧扣索水平投影长度均增大20%时,导梁前端下挠分别减小73%和38%,外侧扣索宜设置在其水平投影长度为60%~80%最大悬臂长度的区域;扣索索力为扣塔偏位的敏感性参数,当外侧和内侧扣索索力分别增大33%和50%时,扣塔偏位分别减小169%和136%;导梁自重为钢箱梁应力的敏感性参数,导梁自重增加20%,钢箱梁拉应力和压应力分别增大43%和37%。研究成果可为同类型桥梁施工提供借鉴。 展开更多
关键词 钢箱梁 顶推施工 临时扣塔 临时扣索 应力 变形 参数分析
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Cr12MoV钢表面激光熔覆Ni/Ni-WC梯度涂层的组织与耐磨性能 被引量:7
20
作者 李礼 叶宏 +4 位作者 刘越 佘红艳 屈威 沈大臣 陈梨 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2021年第9期223-228,共6页
利用脉冲Nd:YAG激光器在Cr12MoV模具钢表面熔覆了Ni/Ni-WC梯度涂层,通过X射线衍射仪、扫描电镜及能谱仪、高速往复摩擦磨损试验机以及白光干涉仪研究了梯度涂层的物相组成、耐磨性能和磨损形貌。结果表明:梯度涂层Ni60A+35%WC耐磨层物... 利用脉冲Nd:YAG激光器在Cr12MoV模具钢表面熔覆了Ni/Ni-WC梯度涂层,通过X射线衍射仪、扫描电镜及能谱仪、高速往复摩擦磨损试验机以及白光干涉仪研究了梯度涂层的物相组成、耐磨性能和磨损形貌。结果表明:梯度涂层Ni60A+35%WC耐磨层物相主要由γ-(Ni,Fe)固溶体、WSi_(2)相以及多种碳化物等硬质相组成。梯度涂层间以及涂层与基体间没有裂纹和气孔等缺陷生成,在界面处表现为良好的冶金结合。Ni60A+35%WC耐磨层平均显微硬度约为基体的1.7倍,Ni/Ni-WC耐磨涂层的磨损机理主要为疲劳磨损和磨粒磨损,基体的磨损机理主要为粘着磨损和磨粒磨损。 展开更多
关键词 CR12MOV钢 激光熔覆 Ni/Ni-WC梯度涂层 组织 耐磨性能
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