超细钢纤维增强砂浆力学性能研究

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作者 高长成 应文宗 +1 位作者 张李 王龙飞 《交通标准化》 2010年第23期213-217,共5页

采用长度为13mm、直径为0.2mm的超细钢纤维和长度为30mm、直径为0.5mm的普通钢纤维对砂浆进行增强增韧,制作标准砂浆试件,通过对比试验研究超细钢纤维增强砂浆的抗压性能和抗折性能,得到了超细钢纤维的最佳掺入量。试验表明:超细钢纤维... 采用长度为13mm、直径为0.2mm的超细钢纤维和长度为30mm、直径为0.5mm的普通钢纤维对砂浆进行增强增韧,制作标准砂浆试件,通过对比试验研究超细钢纤维增强砂浆的抗压性能和抗折性能,得到了超细钢纤维的最佳掺入量。试验表明:超细钢纤维砂浆最佳体积掺入量为2.5%,同等掺入量下超细钢纤维对砂浆的增强增韧效果优于普通钢纤维,超细钢纤维增强砂浆能够大幅度提高钢纤维砂浆的强度,从而能取得显著的技术经济效益。 展开更多

关键词 超细钢纤维增强砂浆 力学性能 最佳掺入量 压折比

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融合BIM与影像建模技术的桥梁检测方法及其应用研究 被引量：15

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作者 胡兴意 陈波 +6 位作者 刘国强 韩达光 吴逸飞 周银 颜鲁鹏 杨宇鹏 郭彤 《中外公路》 北大核心 2020年第1期107-112,共6页

针对目前常用高速公路桥梁检测方法信息零散化、覆盖不全、可追溯性差、准确性不高的问题,提出了一种融合BIM与影像建模技术的桥梁检测新方法。在研究高速公路桥梁运维管养BIM模型特点、分类和编码规则基础之上,尝试建立了桥梁运维管养... 针对目前常用高速公路桥梁检测方法信息零散化、覆盖不全、可追溯性差、准确性不高的问题,提出了一种融合BIM与影像建模技术的桥梁检测新方法。在研究高速公路桥梁运维管养BIM模型特点、分类和编码规则基础之上,尝试建立了桥梁运维管养BIM模型数据库;为丰富BIM模型中的病害信息,采用影像建模技术,实现了既有桥梁的运维信息模型的快速重构和基于该模型的桥梁病害快速识别、测量与外观病害信息入库,为将BIM与影像建模技术有机融合作为一种新的技术手段高效应用于高速公路桥梁维护和检测中提供了参考与建议。 展开更多

关键词 运维管养 桥梁检测 BIM 影像建模

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陡倾小交角层状围岩浅埋隧道锚杆支护优化研究 被引量：14

3

作者 曹兴松 周德培 +2 位作者 刘国强 刘世雄 冯君 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第S2期1926-1930,共5页

陡倾小交角层状围岩隧道指隧道轴线与岩层走向一致或小角度相交(一般小于20°),且岩层倾角较大(一般大于40°)的隧道。开挖施工时其层状岩体容易沿层面发生顺层滑移从而引发灾害。目前,隧道开挖使用的锚杆支护结构多沿隧道轮廓... 陡倾小交角层状围岩隧道指隧道轴线与岩层走向一致或小角度相交(一般小于20°),且岩层倾角较大(一般大于40°)的隧道。开挖施工时其层状岩体容易沿层面发生顺层滑移从而引发灾害。目前,隧道开挖使用的锚杆支护结构多沿隧道轮廓线径向布置,而且在隧道横断面上左右对称布置,该锚杆支护结构不适应陡倾小交角层状围岩隧道围岩的破坏机制。针对陡倾小交角层状岩体隧道的地质特征和破坏机制,对其锚杆支护结构系统进行了优化分析,提出了一种适用性更强的锚杆支护系统,该支护结构沿隧道洞周采用非对称非均长布置,能防止围岩发生顺层滑移破坏,有效地控制围岩变形,从而降低隧道开挖施工的风险和费用。 展开更多

关键词 层状岩体 隧道 走向交角 有限元 锚杆支护

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融合BIM与现实捕捉技术的高速公路病害检测信息化技术研究 被引量：13

4

作者 颜鲁鹏 吴逸飞 +6 位作者 陈波 韩达光 刘国强 周银 郭彤 胡兴意 杨宇鹏 《中外公路》 北大核心 2020年第2期300-306,共7页

该文从中国高速公路养护现状出发,针对高速公路病害的数据采集效率低、处理速度慢、储存形式局限等缺点,提出了一种结合BIM技术与现实捕捉技术的高速公路病害采集信息化流程。并以12 km的高速公路作为研究对象,利用三维激光扫描和摄影... 该文从中国高速公路养护现状出发,针对高速公路病害的数据采集效率低、处理速度慢、储存形式局限等缺点,提出了一种结合BIM技术与现实捕捉技术的高速公路病害采集信息化流程。并以12 km的高速公路作为研究对象,利用三维激光扫描和摄影测量技术分别针对不同病害进行了数据采集与处理,建立了一套养护阶段高速公路BIM模型的分类与编码标准并搭建了基于BIM正向模型的病害数据库,完成了一整套成体系的病害检测信息化技术流程及全流程试验。通过工程实践体现了该信息化流程相比传统养护流程的高效率、高准确度、低工作量的特点。 展开更多

关键词 BIM 三维激光扫描技术 摄影测量技术 病害检测信息化流程

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西南红层软岩公路边坡生态防护中的植物选择和配置研究 被引量：10

5

作者 曹兴松 刘世雄 +1 位作者 章梦涛 程睿 《公路》 北大核心 2013年第3期191-195,共5页

红层在我国有大量分布,尤以西南地区最多。近年来,随着红层地区高速公路的工程开挖,造成大量裸露边坡,其生态防护问题亟需解决,但针对红层软岩边坡的植被恢复研究很少。本研究通过对西南红层边坡特征进行充分分析及在红层地区野生植被... 红层在我国有大量分布,尤以西南地区最多。近年来,随着红层地区高速公路的工程开挖,造成大量裸露边坡,其生态防护问题亟需解决,但针对红层软岩边坡的植被恢复研究很少。本研究通过对西南红层边坡特征进行充分分析及在红层地区野生植被群落结构调查的基础之上,并结合现有国内研究资料,因地制宜地提出了西南红层边坡的植物选择和配置模式,以指导西南红层边坡生态防护中科学、合理地选配适生植物。 展开更多

关键词 红层 公路边坡 植被恢复 植物选配

原文传递

压力分散型锚索设计中应考虑的几个问题 被引量：9

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作者 周德培 刘世雄 刘鸿 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1513-1519,共7页

在分析压力分散型锚索锚固机制的基础上,提出该类锚索设计中应考虑的3个问题,即单元锚固段长度的计算问题、承压板处浆体的变形问题和工后坡体变形引起钢绞线的不均匀荷载问题,认为该类锚索较拉力型锚索的锚固力有所提高,是因为浆体受... 在分析压力分散型锚索锚固机制的基础上,提出该类锚索设计中应考虑的3个问题,即单元锚固段长度的计算问题、承压板处浆体的变形问题和工后坡体变形引起钢绞线的不均匀荷载问题,认为该类锚索较拉力型锚索的锚固力有所提高,是因为浆体受压时径向的膨胀变形受到岩土体约束,岩土体越坚硬约束作用越强,锚固力提高值越多,反之则小。由此提出物理概念清楚、计算简单的单元锚固段长度计算公式。按照承压板处浆体的变形特征,提出变形量的计算公式,由此可进行浆体的变形验算。为消除工后坡体变形引起钢绞线的荷载不均匀问题,建议采用基于工后允许位移的张拉法,给出详细张拉顺序和计算公式。 展开更多

关键词 岩土工程 压力分散型锚索 浆体变形 锚固段长度 工后变形

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基于地面三维激光扫描的高速公路沉陷量自动提取与分析研究 被引量：8

7

作者 赵立都 陈波 +5 位作者 刘国强 吴逸飞 周银 杨宇鹏 郭彤 韩达光 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第8期14-19,共6页

高速公路运维过程中,路面沉陷是影响行车安全的关键,传统多采用水准测量等技术方法,存在工作量大、周期长、易受外界条件影响等缺点。提出一种通过地面三维激光扫描点云自动判别路面沉陷的算法和分析方法,该方法先采用基于几何特征与迭... 高速公路运维过程中,路面沉陷是影响行车安全的关键,传统多采用水准测量等技术方法,存在工作量大、周期长、易受外界条件影响等缺点。提出一种通过地面三维激光扫描点云自动判别路面沉陷的算法和分析方法,该方法先采用基于几何特征与迭代最邻近点算法相结合的方法进行点云配准,配准数据经过点云分类识别后,基于滑动窗口法提取道路特征线,建立高速公路的路面模型,并通过分析该模型得到沉陷区域、位置和沉陷深度等指标。为验证算法的可靠性与准确性,以一段运营维护阶段的高速公路为研究对象进行分析实验。通过算法处理与实测路面模型分析,发现距离高速公路实验段起点45 m处存在深度达40 cm的沉陷区。分析结果表明,采用提出的对激光点云数据处理算法和路面模型分析方法,可以高效、准确分析高速公路路面的沉陷情况。该方法的成功应用,对三维激光扫描技术的在交通领域的深度应用和有效推广有重要意义。 展开更多

关键词 道路工程 地面三维激光扫描 点云 道路沉陷监测 道路特征线提取

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纤维丝固土护坡植生法在边坡防护中的水土保持效应 被引量：8

8

作者 刘世雄 曹兴松 +2 位作者 程睿 章梦涛 陈振峰 《山地学报》 CSCD 北大核心 2013年第6期701-709,共9页

基于四个纤维丝植生层厚度、三个典型坡度下的模拟降雨试验,探讨了特大暴雨和径流冲刷条件下纤维丝固土护坡固土植生法在模拟边坡上的水土保持效应及纤维丝的减流减沙机理,并确定了各个坡度下适宜的喷丝植生层厚度。结果表明:纤维丝固... 基于四个纤维丝植生层厚度、三个典型坡度下的模拟降雨试验,探讨了特大暴雨和径流冲刷条件下纤维丝固土护坡固土植生法在模拟边坡上的水土保持效应及纤维丝的减流减沙机理,并确定了各个坡度下适宜的喷丝植生层厚度。结果表明:纤维丝固土护坡固土植生法在早期无植被覆盖下经受强降雨时能够有效的防治植生层流失,纤维丝是通过有效减小雨滴溅蚀和消减径流动能,及内部加筋补强作用共同提高植生层抗冲性;坡度30°条件下能抗当地最大降雨强度冲刷时的纤维丝植生层厚度应保持在3 cm以上;坡度45°条件下,纤维丝植生层的适宜厚度应保持在6 cm左右;对于60°边坡,其适宜的喷丝植生层厚度应保持在6 cm以上。 展开更多

关键词 纤维丝固土护坡 植生层 加筋补强 水土保持 边坡防护

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纤维丝加筋补强植生土强度参数的试验研究 被引量：5

9

作者 曹兴松 刘世雄 +2 位作者 章梦涛 程睿 刘国强 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2013年第8期46-50,共5页

边坡生态防护中,纤维丝能够对人工植生土起到加筋补强作用,提高植生土抗剪强度、抗侵蚀能力。本试验采用应力控制式直接剪切仪进行快剪试验,测定了不同纤维丝含量和含水率对纤维丝植生土抗剪强度的影响。试验处理采用4种纤维丝含量(0kg... 边坡生态防护中,纤维丝能够对人工植生土起到加筋补强作用,提高植生土抗剪强度、抗侵蚀能力。本试验采用应力控制式直接剪切仪进行快剪试验,测定了不同纤维丝含量和含水率对纤维丝植生土抗剪强度的影响。试验处理采用4种纤维丝含量(0kg/m3、1.0kg/m3、2.0kg/m3、3.0kg/m3)和5种土壤质量含水率(0.30、0.35、0.40、0.45、饱和含水率)水平。试验结果显示,纤维丝可明显增强植生土的抗剪切强度,并随着纤维丝含量增加,植生土粘聚力和内摩擦角都呈先增大之后有所减小的趋势;当纤维丝量为2.0kg/m3左右时植生土获得最大抗剪强度,此时纤维丝植生土强度参数粘聚力c和内摩擦角φ分别增大2.26倍和1.55倍。随含水率增加,纤维丝植生土抗剪强度均呈减小趋势,但粘聚力和内摩擦角减小幅度不尽相同;分析结果显示,纤维丝能够明显延缓植生土粘聚力的降低,并保证在饱和含水率下内摩擦角不为零。 展开更多

关键词 抗剪切强度 植生土纤维丝含量 植生土含水率 抗剪强度指标

原文传递

RPC材料弯曲韧性试验研究 被引量：5

10

作者 陈敬卫 丁学超 马腾 《公路交通技术》 2012年第1期23-25,共3页

活性粉末混凝土(RPC)是一种具有高韧性的复合水泥基材料。采用弯曲韧性试验方法研究硅灰和钢纤维对RPC材料抗折强度和弯曲韧性的影响,分析它们的影响机理,为RPC材料的实际应用提供试验基础。

关键词 活性粉末混凝土 硅灰 钢纤维 弯曲韧性

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工程渣土免烧砖的经济效益分析

11

作者 刘国强 刘堃 +2 位作者 魏来 徐金俊 胡开心 《中国科技期刊数据库 工业A》 2023年第5期119-121,共3页

随着城市化进程的加快和建筑业的发展,建筑垃圾的产出越来越多,其如何处理成为一个亟待解决的问题。工程渣土和废弃混凝土是建筑垃圾的重要组成部分,其回收利用对于城市可持续发展具有重要意义。本文采用工程渣土与废弃混凝土制备了工... 随着城市化进程的加快和建筑业的发展,建筑垃圾的产出越来越多,其如何处理成为一个亟待解决的问题。工程渣土和废弃混凝土是建筑垃圾的重要组成部分,其回收利用对于城市可持续发展具有重要意义。本文采用工程渣土与废弃混凝土制备了工程渣土免烧砖,测试了免烧砖的力学性能与物理性能,并分析了其经济效益。与传统的免烧砖相比,渣土免烧砖具有客观的直接经济效益和间接经济效益。 展开更多

关键词 工程渣土 再生细骨料 免烧砖 经济效益

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高速公路服务区智能安全观察技术

12

作者 邱麟 刘国强 秦培云 《中国科技信息》 2023年第24期54-56,共3页

高速公路企业由于自身生产经营过程的特殊性,具有作业多元性等特点,与其他生产性企业不同,整个生产经营活动中,作业看似简单,实质上存在很多潜在危险性。如果生产过程失控,很容易造成较大的人员伤亡、财产损失和环境污染。比如将高速公... 高速公路企业由于自身生产经营过程的特殊性,具有作业多元性等特点,与其他生产性企业不同,整个生产经营活动中,作业看似简单,实质上存在很多潜在危险性。如果生产过程失控,很容易造成较大的人员伤亡、财产损失和环境污染。比如将高速公路服务区看做一个生产环境,在生产环境中需要设置安全观察设备或系统,但是传统的安全观察在运行时还是存在着很多的问题。目前现有的安全观察卡主要针对定制观察内容,采用人工观察采集信息及人工填卡,所以会存在可视化能力不足的问题;同样由于传统生产环境安全观察的落后,存在不便于操作人员图形化管理的问题。 展开更多

关键词 高速公路服务区 潜在危险性 自身生产经营 生产性企业 智能安全 生产经营活动 环境污染 人工观察

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高速公路桥梁养护与维修加固施工技术探究

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作者 刘国强 《中国科技期刊数据库 工业A》 2023年第6期158-160,共3页

近年来,我国在经济领域正在以极快的速度向前发展,对交通运输领域提出了新的要求,需要有关部门加强公路桥梁养护与维修工作。在经济发展中,公路桥梁建设工作发挥着重要的支撑作用,而养护与维修加固技术则可以保证公路桥梁设施的质量,避... 近年来,我国在经济领域正在以极快的速度向前发展,对交通运输领域提出了新的要求,需要有关部门加强公路桥梁养护与维修工作。在经济发展中,公路桥梁建设工作发挥着重要的支撑作用,而养护与维修加固技术则可以保证公路桥梁设施的质量,避免造成重大的经济损失。从目前的实际情况来看,这领域依然存在较大的改进空间,对先进技术以及养护工艺有着迫切的需求。基于此,本文就高速公路桥梁养护与维修加固施工技术展开探究,以期提高高速公路桥梁的服务能力,为我国的经济发展保驾护航。 展开更多

关键词 高速公路 桥梁设施 养护与维修 加固技术

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密实型降噪沥青路面特性研究 被引量：3

14

作者 徐立 《广东交通职业技术学院学报》 2016年第2期11-15,共5页

多孔性沥青混合料虽有较好的降噪效果,但路面耐久性略显不足,针对密实型级配在沥青路面中具有较好的路用性能特点,通过室内试验和现场监测对密实型橡胶降噪沥青材料的降噪特性进行了研究。在室内外试验中,密实型沥青材料降噪效果约5.5 d... 多孔性沥青混合料虽有较好的降噪效果,但路面耐久性略显不足,针对密实型级配在沥青路面中具有较好的路用性能特点,通过室内试验和现场监测对密实型橡胶降噪沥青材料的降噪特性进行了研究。在室内外试验中,密实型沥青材料降噪效果约5.5 d B,比普通沥青路面材料提高了1.5倍;且密实型降噪沥青路面的路用性能也能较好满足设计要求。 展开更多

关键词 密实型 吸声系数 耐久性 路用性能

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遂资高速公路高填方软基处治方法 被引量：3

15

作者 罗磊 《中国新技术新产品》 2014年第5期41-42,共2页

在高速公路高填方路基中,地基处理起着至关重要的作用,因而必须优选适宜施工方法的好坏并对施工过程进行有效控制。本文以遂资高速公路为例,探讨处理高路堤软基几种方法的利弊,对今后同类工程具有一定的参考意义。

关键词 高填方 软基 粉喷桩

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剪切型超短超细钢纤维增强砂浆强度的试验研究 被引量：2

16

作者 王龙飞 高长成 +1 位作者 应文宗 周超 《西南大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第7期160-165,共6页

在砂浆中加入钢纤维可以显著地改善砂浆的强度,不同掺量、不同长度的钢纤维对砂浆强度的影响也不同.通过在砂浆中掺入11种不同量的剪切型超短超细钢纤维(长度:6 mm,直径:0.2 mm)和掺入6种不同量的普通钢纤维试件的强度试验并进行对比分... 在砂浆中加入钢纤维可以显著地改善砂浆的强度,不同掺量、不同长度的钢纤维对砂浆强度的影响也不同.通过在砂浆中掺入11种不同量的剪切型超短超细钢纤维(长度:6 mm,直径:0.2 mm)和掺入6种不同量的普通钢纤维试件的强度试验并进行对比分析,得出了砂浆中掺入剪切型超短超细钢纤维砂浆后的强度规律:在钢纤维掺入量小于3%时,普通钢纤维砂浆强度略高于剪切型超短超细钢纤维砂浆;在钢纤维掺入量大于3%时,剪切型超短超细钢纤维砂浆强度明显高于普通钢纤维砂浆. 展开更多

关键词 剪切型超短超细钢纤维 普通钢纤维 砂浆 抗折强度 抗压强度 压折比

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空心板梁桥时变承载能力劣化规律研究 被引量：2

17

作者 何路平 徐立 +2 位作者 王成 罗磊 曾小铌 《西部交通科技》 2017年第12期33-37,共5页

为了更准确地预测混凝土空心板梁桥的时变承载能力,从而指导旧桥维护和加固,文章基于混凝土碳化、钢筋锈蚀原理,考虑混凝土强度的衰减、钢筋锈蚀造成的强度降低和截面积减小以及钢筋与混凝土协同工作能力的退化,分别对混凝土空心板简支... 为了更准确地预测混凝土空心板梁桥的时变承载能力,从而指导旧桥维护和加固,文章基于混凝土碳化、钢筋锈蚀原理,考虑混凝土强度的衰减、钢筋锈蚀造成的强度降低和截面积减小以及钢筋与混凝土协同工作能力的退化,分别对混凝土空心板简支梁桥的上部结构、下部结构的时变承载能力展开研究。研究结果表明:混凝土保护层开裂前钢筋锈蚀速度缓慢,混凝土强度衰减是空心板抗弯承载力下降的主导因素,保护层开裂后钢筋锈蚀速度较快,加速了结构承载力的下降;当锈蚀量超过0.3 mm后,钢筋锈蚀对空心板抗弯承载力的影响逐渐减小;墩柱的时变抗压承载力主要受混凝土强度的衰减影响,钢筋锈蚀的影响较小。 展开更多

关键词 桥梁工程 空心板梁桥 混凝土碳化 钢筋锈蚀 时变承载能力 劣化规律

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预应力混凝土连续宽箱梁荷载试验分析方法 被引量：2

18

作者 黄卫民 丁艳超 《山西建筑》 2013年第27期164-166,共3页

以4×32 m预应力混凝土连续现浇箱梁为背景,为了更好的分析宽箱梁结构的受力状况,对宽箱梁结构进行了实体单元分析,并阐述了具体的荷载试验分析方法,指出该方法在实际工程中具有一定的优越性,可以更准确的对桥梁的承载能力进行分析... 以4×32 m预应力混凝土连续现浇箱梁为背景,为了更好的分析宽箱梁结构的受力状况,对宽箱梁结构进行了实体单元分析,并阐述了具体的荷载试验分析方法,指出该方法在实际工程中具有一定的优越性,可以更准确的对桥梁的承载能力进行分析评价。 展开更多

关键词 宽箱梁 荷载试验 剪力滞 预应力

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庆阳高庄桥加固方案研究 被引量：2

19

作者 丁学超 姜鹏 陈敬卫 《西部交通科技》 2011年第8期45-48,共4页

文章根据甘肃省庆阳市高庄桥的病害调查,分析了产生不同病害的原因,提出钢筋混凝土套箍封闭主拱拱肋、黏贴钢板加固主拱拱肋和活性微粉混凝土(RPC)套箍封闭主拱拱肋三种加固方案,并对拱桥加固前后的结构进行有限元分析,论证三种加固方... 文章根据甘肃省庆阳市高庄桥的病害调查,分析了产生不同病害的原因,提出钢筋混凝土套箍封闭主拱拱肋、黏贴钢板加固主拱拱肋和活性微粉混凝土(RPC)套箍封闭主拱拱肋三种加固方案,并对拱桥加固前后的结构进行有限元分析,论证三种加固方案对拱桥的应力改善效果。 展开更多

关键词 桥梁工程 病害 加固方案 效果分析

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超细钢纤维对水泥砂浆强度影响的试验研究 被引量：1

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作者 史林 应文宗 +2 位作者 高长成 杨庆国 赵朝华 《交通标准化》 2011年第19期42-47,共6页

通过试验对比研究不同体积率超细钢纤维、普通钢纤维对水泥砂浆抗折强度、抗压强度、压折比的影响。试验结果表明:超细钢纤维水泥砂浆的抗折强度随着钢纤维体积率的增大而提高,钢纤维体积率超过1.5%以后,超细钢纤维对水泥砂浆抗折强度... 通过试验对比研究不同体积率超细钢纤维、普通钢纤维对水泥砂浆抗折强度、抗压强度、压折比的影响。试验结果表明:超细钢纤维水泥砂浆的抗折强度随着钢纤维体积率的增大而提高,钢纤维体积率超过1.5%以后,超细钢纤维对水泥砂浆抗折强度的提高幅度要大于普通钢纤维,在钢纤维体积率为2.5%时,超细钢纤维水泥砂浆抗折强度达到最大值13.9MPa;超细钢纤维对水泥砂浆抗压强度的提高幅度略低于普通钢纤维;超细钢纤维水泥砂浆能明显降低水泥砂浆的压折比,提高砂浆韧性。 展开更多

关键词 超细钢纤维 体积率 水泥砂浆 抗折强度 压折比

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