动力电池技术在内河船舶的实践应用与发展

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作者 陆朝晖 《中国海事》 2024年第6期52-54,共3页

在专题调研的基础上,介绍了动力电池技术及其在内河船舶的实践应用,分析了制约电动船舶发展中的主要问题,提出有序推动“电化长江”战略实施、促进内河船舶迭代升级的发展愿景和对策,为推动内河航运绿色高质量发展提供建议。

关键词 长江 动力电池 电动船舶

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奏响法治航道四重奏重庆航道奋楫争先谱华章

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作者 尹昌义 《中国水运》 2024年第6期15-16,共2页

重庆港航管理部门坚持以习近平法治思想引领新时代法治实践,围绕提升航道管理辨识度,总结提炼航道建设养护管理有效措施,出台《重庆市航道管理条例》及配套规定,探索以高水平法治护航现代化建设新征程。针对西部山区航道特点,重庆地方... 重庆港航管理部门坚持以习近平法治思想引领新时代法治实践,围绕提升航道管理辨识度,总结提炼航道建设养护管理有效措施,出台《重庆市航道管理条例》及配套规定,探索以高水平法治护航现代化建设新征程。针对西部山区航道特点,重庆地方立法首次规范航道采砂现场平整修复查验制度;明确在自然保护区、风景名胜区等特殊区域出现航道养护障碍的,由属地人民政府决定并采取必要安全保障措施,以落实责任主体,践行生命至上、人民至上的理念;不属于航道工程建设的航道养护活动,不办理环评、洪评等建设项目相关手续;将通航建筑物运行单位纳入信用管理,规范船闸枢纽调度活动,特枯期要求做好电力调度用水、防洪调度用水、航运调度用水综合统筹,做到三调协同,编队航行;努力建设重庆“一干两支”航道网络,奋力打造长江上游航运中心。 展开更多

关键词 重庆水运 法治航道 航道建设

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以新质生产力引领长江上游航运中心建设

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作者 陆朝晖 《中国水运》 2024年第8期12-14,共3页

本文在总结重庆航运发展成就的基础上,系统分析重庆航运发展面临的瓶颈制约和短板弱项,提出以新质生产力引领长江上游航运中心建设,更好地服务长江经济带高质量发展和新时代西部大开发、成渝地区双城经济圈建设的具体建议,为政府和相关... 本文在总结重庆航运发展成就的基础上,系统分析重庆航运发展面临的瓶颈制约和短板弱项,提出以新质生产力引领长江上游航运中心建设,更好地服务长江经济带高质量发展和新时代西部大开发、成渝地区双城经济圈建设的具体建议,为政府和相关部门建言献策。 展开更多

关键词 新质生产力 重庆 航运中心 建设

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嘉陵江草街—河口段航道通航条件及补水需求分析 被引量：1

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作者 李忠勇 马倩 +2 位作者 高桂景 何进朝 谢灵运 《水运工程》 北大核心 2022年第7期132-139,共8页

嘉陵江草街—河口段航道枯水期存在多滩群出浅碍航问题,尤其三峡库区建成后,该河段水沙变化更为复杂。受逐年地形变化的影响,航道整治效果不能达到规划航道维护尺度标准。为探讨电站下游长河段浅滩碍航问题的改善措施,采用二维水动力学... 嘉陵江草街—河口段航道枯水期存在多滩群出浅碍航问题,尤其三峡库区建成后,该河段水沙变化更为复杂。受逐年地形变化的影响,航道整治效果不能达到规划航道维护尺度标准。为探讨电站下游长河段浅滩碍航问题的改善措施,采用二维水动力学数值模拟方法,分析三峡库区回水对该河段航道尺度的影响,得到不同水位条件下嘉陵江河口航道碍航浅滩的分布特征,提出各重点滩段达到维护尺度的最小流量要求及其保证率。结果表明,嘉陵江草街—河口段不同滩段在相同流量下的水位差异明显;现状条件下浅滩碍航问题突出;在现有地形条件下满足Ⅲ级航道尺度要求的最小下泄流量约为1620 m^(3)/s。 展开更多

关键词 嘉陵江 通航条件 浅滩 航道补水 数值模拟

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浅析地方交通运输行业承担行政职能事业单位机构改革后如何有效履行海事管理职责

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作者 陆朝晖 《中国水运》 2021年第10期58-60,共3页

地方交通运输行业承担行政职能事业单位改革后,原地方海事管理机构的行政职能划归地方交通运输主管部门,执法职能由交通执法机构承担。地方海事行政职能划归交通运输主管部门后,如何有效履行海事管理职责已经成为各地交通运输主管部门... 地方交通运输行业承担行政职能事业单位改革后,原地方海事管理机构的行政职能划归地方交通运输主管部门,执法职能由交通执法机构承担。地方海事行政职能划归交通运输主管部门后,如何有效履行海事管理职责已经成为各地交通运输主管部门的难点和痛点,也是交通行业和海事系统高度关注的热点问题。本文主要从正确认识地方交通运输行业承担行政职能事业单位改革和改革新形势下交通运输主管部门如何有效履行海事管理职责这两方面进行分析,以提高交通运输主管部门及地方海事事务性机构、交通运输综合行政执法机构的履职能力,增强社会责任感,强化海事管理和水上交通安全工作统筹,建立健全协作机制,为交通运输行业机构改革取得全面胜利提供有力的保障。 展开更多

关键词 交通运输 机构改革 地方海事 履职

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20年砥砺前行重庆及三峡库区船舶水污染物实现“零排放”

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作者 陆朝晖 《中国海事》 2022年第3期29-32,共4页

在回顾重庆及三峡库区船舶水污染治理20年风雨历程的基础上,分析了治理过程中出现的问题和原因,总结了重庆市推动船舶水污染物实现“零排放”的有益探索和成功经验,提出了建立船舶污染治理长效机制的意见,旨在保护长江母亲河及三峡库区... 在回顾重庆及三峡库区船舶水污染治理20年风雨历程的基础上,分析了治理过程中出现的问题和原因,总结了重庆市推动船舶水污染物实现“零排放”的有益探索和成功经验,提出了建立船舶污染治理长效机制的意见,旨在保护长江母亲河及三峡库区生态环境,促进长江及三峡库区航运绿色可持续发展。 展开更多

关键词 重庆 长江 三峡库区 船舶污染 “零排放”

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船舶在靠港作业时的避碰策略研究 被引量：4

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作者 邓华 《船舶物资与市场》 2022年第6期1-3,共3页

船舶靠港作业期间出现的碰撞事故直接影响了船舶航行的安全健康,同样也是海上交通事故最常见的问题之一。在提出更多的海上资源需求后,海上船舶数量日益增加,所发生的碰撞事件也越来越多,这带来了一定的经济损失,也破坏了海洋系统的稳... 船舶靠港作业期间出现的碰撞事故直接影响了船舶航行的安全健康,同样也是海上交通事故最常见的问题之一。在提出更多的海上资源需求后,海上船舶数量日益增加,所发生的碰撞事件也越来越多,这带来了一定的经济损失,也破坏了海洋系统的稳定性。本文针对海上船舶碰撞事故提出的研究课题及相关研究成果,对船舶智能避碰辅助决策系统进行了深入探讨。 展开更多

关键词 靠港作业 避碰 启发式算法 狼群算法

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乌江航运需求分析及发展建议 被引量：1

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作者 汪再荣 雷飞 《水运管理》 2021年第8期1-3,共3页

为更好地支持西部陆海新通道建设,介绍乌江航运现状,分析乌江航运发展需求和面临的问题,提出通过扩建乌江通航设施、完善沿线港口枢纽功能、规范适航船舶标准和培育航运企业等措施推动乌江航运发展的建议。

关键词 西部陆海新通道 乌江航运 物流节点

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港口牵引车应用新能源的前景探讨 被引量：1

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作者 邓华 《珠江水运》 2021年第21期13-14,共2页

当前港口牵引车一般都是采用的柴油燃料,能源成本较高,在使用过程中也存在比较严重的环境污染问题。对此,越来越多的生产商开始尝试在港口牵引车中应用新能源。本文从优势、存在问题和发展前景方面,对纯电动、混合动力以及LNG三种新能... 当前港口牵引车一般都是采用的柴油燃料,能源成本较高,在使用过程中也存在比较严重的环境污染问题。对此,越来越多的生产商开始尝试在港口牵引车中应用新能源。本文从优势、存在问题和发展前景方面,对纯电动、混合动力以及LNG三种新能源港口牵引车进行了对比分析,希望能够为港口企业提供一定参考。 展开更多

关键词 港口牵引车 新能源 应用 发展前景

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试论绩效考核在事业单位人力资源管理中的作用

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作者 江研 《缔客世界》 2019年第12期47-48,共2页

我国实行市场经济体制以来,绩效考核调动了员工积极性、提高培训针对性、为人力资源管理发展创造有利条件,进一步促进了事业单位整体工作水平等方面发挥了积极作用。事业单位作为我国经济社会发展的重要机构,在市场经济体制下面临巨大... 我国实行市场经济体制以来,绩效考核调动了员工积极性、提高培训针对性、为人力资源管理发展创造有利条件,进一步促进了事业单位整体工作水平等方面发挥了积极作用。事业单位作为我国经济社会发展的重要机构,在市场经济体制下面临巨大的发展困难。因此,本文探讨绩效考核在事业单位人力资源管理中的应用,有效地促进新时期事业单位的健康发展。 展开更多

关键词 绩效考核 事业单位 人力资源管理

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《政府会计制度》在行政事业单位的应用探索

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作者 王芳 《财会学习》 2021年第24期93-95,共3页

《政府会计制度》于2017年10月24日由财政部颁发,自2019年1月1日起全面实施。《政府会计制度》的实施具有极其深远的意义,新制度与原行政事业单位会计准则有较大差别,操作较复杂,在实施过程中也存在一些难点和问题。本文结合政府新会计... 《政府会计制度》于2017年10月24日由财政部颁发,自2019年1月1日起全面实施。《政府会计制度》的实施具有极其深远的意义,新制度与原行政事业单位会计准则有较大差别,操作较复杂,在实施过程中也存在一些难点和问题。本文结合政府新会计制度的应用,就其存在的问题,探究有效的解决办法,提出的一点建议。 展开更多

关键词 新《政府会计制度》 行政事业单位 财务信息化

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三峡库尾乌江河口—涪陵白涛段航道大型船舶适航条件分析

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作者 汪再荣 杨忠超 《水运工程》 北大核心 2022年第8期148-154,共7页

三峡成库后乌江河口—涪陵白涛河段成为三峡库尾常年库区,通航条件得到较大改善,超航道标准的大型船舶进入乌江日趋增多,通航安全隐患凸显。针对船长130 m的大型船舶在清溪场水位160 m以上时研究河段的适航条件开展研究。结果表明:在清... 三峡成库后乌江河口—涪陵白涛河段成为三峡库尾常年库区,通航条件得到较大改善,超航道标准的大型船舶进入乌江日趋增多,通航安全隐患凸显。针对船长130 m的大型船舶在清溪场水位160 m以上时研究河段的适航条件开展研究。结果表明:在清溪场水位160~175 m且乌江武隆来流量小于2000 m^(3) s时,研究河段的航深、航宽和弯曲半径满足大型船舶通航尺度,但三门子、龙船沱、小溪口和新崩子4处为受限河段,渝怀铁路桥和三门子为禁止会船河段,跨临河建筑物满足大型船舶通航净空尺度要求。提出研究河段调整航标、桥梁设置防撞设施和安全警示标志等通航安全保障措施。 展开更多

关键词 大型船舶 适航条件 航道尺度 通航净空尺度

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