基于近似模型的大排量摩托车悬架系统平顺性优化分析 被引量：3

1

作者 冉险生 陈凯 +1 位作者 赵洪亮 罗领 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期119-125,共7页

针对某运动型大排量摩托车行驶平顺性问题提出一种优化方案。通过摩托车在C级路面上的仿真分析得到表征摩托车行驶平顺性的俯仰振动与垂向振动加速度,并将以上两个指标峰值作为目标响应,采用最优拉丁超立方抽样方法对悬架系统的相关参... 针对某运动型大排量摩托车行驶平顺性问题提出一种优化方案。通过摩托车在C级路面上的仿真分析得到表征摩托车行驶平顺性的俯仰振动与垂向振动加速度,并将以上两个指标峰值作为目标响应,采用最优拉丁超立方抽样方法对悬架系统的相关参数进行灵敏度分析与近似建模,基于分析结果采用径向基函数神经网络近似模型进行多目标优化。结果表明,优化后经实车验证,俯仰振动加速度峰值降低了17.21%,前、后车轮垂向振动加速度峰值分别降低8.11%和24.18%,改善了摩托车行驶平顺性以及验证了该优化方案的有效性。 展开更多

关键词 C级路面 悬架系统 灵敏度分析 径向基函数神经网络近似模型 多目标优化

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摩托车四连杆机构后悬架设计和运动仿真(2)

2

作者 熊明建 《摩托车技术》 2023年第6期46-50,共5页

3 UG软件仿真应用和受力分析。用UG软件按图1所示的摇架-车架四连杆机构完成零部件设计,完成建模后打开Motion Simulation(运动仿真)模块进行相关设置。如果3D模型设计成图2或图3所示的四连杆机构,仿真过程可用同样的方法进行设置,详细... 3 UG软件仿真应用和受力分析。用UG软件按图1所示的摇架-车架四连杆机构完成零部件设计,完成建模后打开Motion Simulation(运动仿真)模块进行相关设置。如果3D模型设计成图2或图3所示的四连杆机构,仿真过程可用同样的方法进行设置,详细设置过程见图8所示。 展开更多

关键词 运动仿真 四连杆机构 零部件设计 3D模型 UG软件 悬架设计 仿真应用 摩托车

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基于增程式电动摩托车的匹配控制技术的研究

3

作者 秦航 李海涛 《摩托车技术》 2023年第6期58-63,共6页

随着新能源技术的兴起,汽车与摩托车行业逐渐向以电动化为代表的新能源汽车、新能源摩托车方向发展。但由于现今动力电池的技术壁垒问题,续航不足成为纯电汽车、纯电摩托车最大的问题。增程式电动汽车和增程式摩托车便成为电池技术突破... 随着新能源技术的兴起,汽车与摩托车行业逐渐向以电动化为代表的新能源汽车、新能源摩托车方向发展。但由于现今动力电池的技术壁垒问题,续航不足成为纯电汽车、纯电摩托车最大的问题。增程式电动汽车和增程式摩托车便成为电池技术突破前的一项重点研究方向,目前增程式电动汽车技术日趋成熟,但增程式电动摩托车才刚刚起步。本文对增程式电动摩托车的发展、重要组成系统做了阐述,对基于增程式电动摩托车的匹配控制技术进行了研究,在设计、匹配、控制等方面提供了技术路线和优化方向,并对其发展方向与技术路线做出总结和展望。 展开更多

关键词 增程式 电动摩托车 控制

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摩托车四连杆机构后悬架设计和运动仿真(1)

4

作者 熊明建 《摩托车技术》 2023年第5期46-48,共3页

本文通过研究四连杆机构的后悬架设计,分析悬架类型的特点,再利用UG软件的运动仿真研究后减振的刚度曲线,同时仿真分析连接对象的受力情况,通过对比弹簧刚度的变化、受力情况、减振压缩行程等参数,将后轮载货、后轮位移尺寸与减振压缩... 本文通过研究四连杆机构的后悬架设计,分析悬架类型的特点,再利用UG软件的运动仿真研究后减振的刚度曲线,同时仿真分析连接对象的受力情况,通过对比弹簧刚度的变化、受力情况、减振压缩行程等参数,将后轮载货、后轮位移尺寸与减振压缩情况形成完整的对应关系,最终通过优化参数获得最佳的设计结果,提高设计效率。 展开更多

关键词 摩托车 UG软件 后悬架 运动仿真

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移线工况下考虑抖动的摩托车前悬架优化分析 被引量：2

5

作者 冉险生 罗领 +1 位作者 赵洪亮 陈凯 《兵器装备工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第9期298-302,共5页

针对摩托车在移线工况下的行驶稳定性,建立了人-车系统模型,在移线工况下进行仿真,以表征抖动的转向系质心位置侧倾角速度和转向系横摆角速度为优化目标,对前悬架系统相关设计参数进行灵敏度分析,根据分析结果进行多目标优化,对比分析... 针对摩托车在移线工况下的行驶稳定性,建立了人-车系统模型,在移线工况下进行仿真,以表征抖动的转向系质心位置侧倾角速度和转向系横摆角速度为优化目标,对前悬架系统相关设计参数进行灵敏度分析,根据分析结果进行多目标优化,对比分析优化前后的响应验证方案的合理性。结果表明,优化后的转向系质心位置侧倾角速度和横摆角速度分别减少25.6%、31.5%,摩托车行驶稳定性明显提高。 展开更多

关键词 摩托车 抖动 移线工况 灵敏度分析 多目标优化

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不同标准法规体系下的摩托车功能安全之间相关性研究

6

作者 郭凌崧 戴磊 舒勇 《小型内燃机与车辆技术》 2022年第1期84-88,共5页

摩托车功能安全是近年来国际摩托车行业和各标准化组织广泛关注、积极探索的重要领域。欧盟和国际标准化组织分别提出了各自的摩托车功能安全概念,2者之间既有共同之处,也存在明显差异。通过对2者进行比较,有利于更好地理解和掌握各体... 摩托车功能安全是近年来国际摩托车行业和各标准化组织广泛关注、积极探索的重要领域。欧盟和国际标准化组织分别提出了各自的摩托车功能安全概念,2者之间既有共同之处,也存在明显差异。通过对2者进行比较,有利于更好地理解和掌握各体系的摩托车功能安全要求,并正确合理地应用。 展开更多

关键词 摩托车 功能安全 欧盟认证框架法规 国际标准化组织

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未来电动汽车电池金属锂隔离膜研究

7

作者 皮祖祥 石万宜 陈备 《摩托车技术》 2022年第2期34-37,共4页

金属锂(Li)作为负极在可充电金属锂电池中的直接应用仍存在一些问题,如锂枝晶的形成、库仑效率低和安全隐患等。为了稳定锂阳极,在商用12μm聚乙烯隔膜上采用叶片式涂覆轻质薄功能层的方法制备了一种先进的复合隔膜。该复合分离器同时... 金属锂(Li)作为负极在可充电金属锂电池中的直接应用仍存在一些问题,如锂枝晶的形成、库仑效率低和安全隐患等。为了稳定锂阳极,在商用12μm聚乙烯隔膜上采用叶片式涂覆轻质薄功能层的方法制备了一种先进的复合隔膜。该复合分离器同时改善了锂离子的迁移和锂离子沉积行为,使锂离子分布均匀,实现了无枝晶锂沉积。因此,锂阳极可以稳定循环长达3000次,容量高达3.5 mAh/cm^(2)。此外,复合隔膜在lmb(Li-S和Li-ion电池)中具有广泛的兼容性,在硬币级和实验室级软包电池中都具有稳定的循环性能和高库仑效率。 展开更多

关键词 电动汽车 金属锂(Li) Li-Au 隔膜

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未来电动车电池金属锂隔离膜研究

8

作者 皮祖祥 石万宜 陈备 《摩托车技术》 2022年第11期31-34,共4页

金属锂(Li)作为负极在可充电金属锂电池中的直接应用仍存在一些问题,如锂枝晶的形成、库仑效率低和安全隐患等。为了稳定锂阳极,在商用12μm聚乙烯隔膜上采用叶片式涂覆轻质薄功能层的方法制备了一种先进的复合隔膜。该复合分离器同时... 金属锂(Li)作为负极在可充电金属锂电池中的直接应用仍存在一些问题,如锂枝晶的形成、库仑效率低和安全隐患等。为了稳定锂阳极,在商用12μm聚乙烯隔膜上采用叶片式涂覆轻质薄功能层的方法制备了一种先进的复合隔膜。该复合分离器同时改善了锂离子的迁移和锂离子沉积行为,使锂离子分布均匀,实现了无枝晶锂沉积。因此,锂阳极可以稳定循环长达3 000次,容量高达3.5mAh/cm2。此外,复合隔膜在lmb(Li-S和Li-ion电池)中具有广泛的兼容性,在硬币级和实验室级软包电池中都具有稳定的循环性能和高库仑效率。 展开更多

关键词 电动车 金属锂(Li) Li-Au 隔膜

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摩托车制动器的合理设计安装

9

作者 刘权 《摩托车技术》 2022年第11期40-42,共3页

本文分析了近年来我国两轮摩托车的开发趋势,各大国内厂商和国外厂商都在设计开发大排量摩托车。但我们长期以来对碟刹设计安装都没有统一和优劣分析,但大排量设计中常常会出现制动时有异响、强度不好、可能有轻微偏摆等现象发生。大排... 本文分析了近年来我国两轮摩托车的开发趋势,各大国内厂商和国外厂商都在设计开发大排量摩托车。但我们长期以来对碟刹设计安装都没有统一和优劣分析,但大排量设计中常常会出现制动时有异响、强度不好、可能有轻微偏摆等现象发生。大排量车速很高,整车质量大,运行时的转动惯量大,在制动时就会产生一系列问题。所以本文将对大排量、高速两轮摩托车碟刹设计安装提出相关建议。 展开更多

关键词 摩托车 盘式制动 安装

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大排量摩托车操纵稳定性试验分析

10

作者 王杲 王亮 +1 位作者 覃勇 石万宜 《摩托车技术》 2022年第12期25-29,共5页

对于大排量摩托车转向时操纵稳定性问题,以某650mL排量摩托车为研究对象,采用某专业测试设备,将摩托车转向时稳态响应和瞬侧倾角特性主观感受实现参数化。通过该车辆所测侧倾角、横向加速度等数据分析表明,其转向时操纵稳定性主观感受... 对于大排量摩托车转向时操纵稳定性问题,以某650mL排量摩托车为研究对象,采用某专业测试设备,将摩托车转向时稳态响应和瞬侧倾角特性主观感受实现参数化。通过该车辆所测侧倾角、横向加速度等数据分析表明,其转向时操纵稳定性主观感受与参数化数据基本吻合,对研究摩托车该领域方向有一定的参考意义。 展开更多

关键词 瞬态响应 稳态响应 侧倾角 操纵稳定性 横向加速度

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基于电动摩托车三电匹配测试技术的研究

11

作者 陈贵生 石万宜 《摩托车技术》 2020年第2期41-43,共3页

测试技术对于三电匹配过程中的数据处理、性能优化十分重要,能够有助于直观的发现和帮助解决匹配过程中存在的问题,三电匹配测试技术的发展对于三电系统基础理论的研究、三电系统性能提升、三电系统设计方法创新等都有着极其重要的作用... 测试技术对于三电匹配过程中的数据处理、性能优化十分重要,能够有助于直观的发现和帮助解决匹配过程中存在的问题,三电匹配测试技术的发展对于三电系统基础理论的研究、三电系统性能提升、三电系统设计方法创新等都有着极其重要的作用。本文对三电测试技术的测评体系进行了阐述、对三电匹配的技术优化方向做出了总结和展望。 展开更多

关键词 电动摩托车 三电匹配测试技术 技术优化方向

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浅析摩托车盘式制动系统制动噪声及解决方案

12

作者 覃成亮 杨正烨 《摩托车技术》 2020年第12期35-38,共4页

制动系统是摩托车重要的组成部分,是实现行车过程中制动或停车的安全装置,盘式制动系统现已成为摩托车的主流配置。良好的制动性能不但能提升行车安全,还能给驾驶者带来舒适的骑乘感受,提升驾驶乐趣。但如果制动时产生噪声,也会给驾驶... 制动系统是摩托车重要的组成部分,是实现行车过程中制动或停车的安全装置,盘式制动系统现已成为摩托车的主流配置。良好的制动性能不但能提升行车安全,还能给驾驶者带来舒适的骑乘感受,提升驾驶乐趣。但如果制动时产生噪声,也会给驾驶体验带来不好的感受。一般制动噪声是因固体的不规律振动产生的,与摩擦片的材料、制动盘、钳体、背板等零部件的本身特性也有关系。还与加工精度以及制动工况、环境温度和湿度等因素有关。产生噪声的原因不同,制动时的噪声也有高有低,各有不同。解决制动噪声的方式很也多种,如通过改变摩擦片材料、增加消音片、提高制动器加工精度等。除了上诉零部件振动产生噪声之外,空气气流也会产生一定的噪声,又称气流噪声。本文讲述的就是制动时较少见的气流噪声,通过实际操作案例,浅析摩托车盘式制动器噪声及解决方案。 展开更多

关键词 制动噪声 制动盘 摩擦片

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摩托车制动噪音改进分析

13

作者 邓疆 刘权 《摩托车技术》 2020年第7期44-46,共3页

摩托车和轻便摩托车制动时产生的噪音问题在市场投诉多,成功解决案例很少。制动噪音产生复杂多样,涉及整车质量分配、制动系统及相关零部件的布置、结构、材料、刚度、硬度、尺寸、公差等多个方面的设计与验证。因此困扰着摩托车制造企... 摩托车和轻便摩托车制动时产生的噪音问题在市场投诉多,成功解决案例很少。制动噪音产生复杂多样,涉及整车质量分配、制动系统及相关零部件的布置、结构、材料、刚度、硬度、尺寸、公差等多个方面的设计与验证。因此困扰着摩托车制造企业对该问题的有效、快速解决。本文以解决一个车型制动噪音成功实例过程展开叙述,来寻找解决制动噪音的通用思路和基本方向。 展开更多

关键词 刚度 共振 噪音 中低频音 结构

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浅析通过电喷系统弥补发动机燃烧异常

14

作者 曾锐 《摩托车技术》 2019年第7期44-46,共3页

某款车型路试过程中,出现冷机起动困难,冷机加速不连续等问题。经测试分析发现,不同温度下发动机稳定燃烧所需气量和油量差异大,本文阐述了通过电喷系统学习值设定,解决发动机不同温度段燃烧不稳定问题。

关键词 燃烧稳定 发动机 电喷

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