频谱分析的校正方法 被引量：130

1

作者 谢明 丁康 《振动工程学报》 EI CSCD 1994年第2期172-179,共8页

本文提出了一种对幅值进行校正的新方法，以解决离散频谱当谱峰谱线没有对正峰顶时所带来的误差。该方法首次利用谱峰主瓣内谱线的重心求出峰顶的坐标，可得到准确频率、幅值和相位。其校正业可达细化１０００倍左右的效果。

关键词 频谱分析 信号处理 幅值校正 误差

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基于复解析带通滤波器的复调制细化谱分析原理和方法 被引量：54

2

作者 丁康 谢明 +2 位作者 张彼德 赵玲 张晓飞 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期29-35,共7页

采用复解析带通滤波器进行选带细化谱分析的原理为 :构造复解析带通滤波器——对时域信号隔 D(细化倍数 )点或 2 D点进行复解析带通滤波——移频——进行 FFT和谱分析。与传统复调制细化谱分析相比 ,由于只对细化选抽点进行移频 ,大大... 采用复解析带通滤波器进行选带细化谱分析的原理为 :构造复解析带通滤波器——对时域信号隔 D(细化倍数 )点或 2 D点进行复解析带通滤波——移频——进行 FFT和谱分析。与传统复调制细化谱分析相比 ,由于只对细化选抽点进行移频 ,大大节省了内存空间 ,减少了计算工作量 ;由于先选抽滤波后移频 ,避免了较复杂的频率调整过程 ;复解析滤波器的负频率部分幅值为零 ,能够大大降低对数字滤波器特性的要求 ,提高细化分析的最大倍数和细化谱分析的精度。仿真研究表明 ,采用 FIR一级数字滤波器 ,当半阶数为 5 0 0时 ,最大细化倍数可达 15 0 ,仍能保证幅值分析精度误差在 1%以内 ,采用二级 FIR滤波器 ,最大细化倍数可达 2 0 0 展开更多

关键词 信号处理 解析信号 密集型频谱工程 复解析带通滤波器 复调制细化谱

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镁合金在轻量化汽车中的应用 被引量：30

3

作者 贺岩松 杨诚 《汽车工艺与材料》 2002年第6期25-27,共3页

介绍了镁及其合金材料的特点及在汽车中的应用,综述了世界主要汽车厂家应用镁合金零部件对减轻汽车自身质量所取得的成绩及其发展趋势,探讨了镁合金材料在我国汽车工业中应用存在的主要障碍。

关键词 镁合金 轻量化汽车 应用 汽车材料

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复解析带通滤波器及其在解调分析中的应用 被引量：30

4

作者 丁康 谢明 +1 位作者 张彼德 赵玲 《振动工程学报》 EI CSCD 2000年第3期385-392,共8页

复调制带通滤波器具有负频率为零、冲击响应函数实部和虚部有 90°相移的特点 ,能将带通滤波和希尔伯特变换合为一体 ,只要选择合适的滤波参数 ,在解调分析中将不包括故障信息的时域相加信号滤掉 ,且能避免广义检波滤波解调分析中... 复调制带通滤波器具有负频率为零、冲击响应函数实部和虚部有 90°相移的特点 ,能将带通滤波和希尔伯特变换合为一体 ,只要选择合适的滤波参数 ,在解调分析中将不包括故障信息的时域相加信号滤掉 ,且能避免广义检波滤波解调分析中的混频效应。利用此原理 ,并将最大细化倍数与带通滤波器的宽度之间建立了严格的数学关系 ,以避免为了大幅度提高运算速度而只对选抽点进行变换可能产生的频混现象 。 展开更多

关键词 复解析带通滤波器 解调分析 滤波参数 混频效应

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希尔伯特变换及其在故障诊断中的应用 被引量：26

5

作者 田涛 丁康 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 1996年第2期23-27,14,共6页

本文通过理论分析和实际工程应用讨论了希尔伯特变换的原理及其在解决齿轮箱调制故障中的应用，并将重抽与滤波有效地结合起来以得到最大细化倍数的解调谱，从而提高了解调谱的分辨率、运算速度及精度。

关键词 希尔伯特变换 振动 故障诊断 机械设备

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重型卡车驾驶室乘坐舒适性研究 被引量：21

6

作者 徐中明 张志飞 +1 位作者 贺岩松 藤冈健彦 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第17期1584-1586,共3页

建立了包含车架弹性振动的 1 5自由度重型卡车整车振动模型 ,通过计算机仿真模拟了路面随机输入响应 ;通过改进驾驶室悬架参数 。

关键词 重型卡车 乘坐舒适性 仿真 振动 悬架

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进气噪声产生机理分析及其降噪 被引量：23

7

作者 杨诚 邓兆祥 +1 位作者 阮登芳 梁锡昌 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期68-71,共4页

在正确分析进气噪声产生机理的基础上,采用旁支型赫姆霍兹共振腔有效地使该轿车加速噪声从原 来的80dB(A)降至74dB(A),效果显著。

关键词 进气噪声 轿车 产生机理 降噪 加速 基础

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摩托车车架振动特性分析 被引量：22

8

作者 黄泽好 徐中明 +2 位作者 张志飞 周坤 汪先国 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期208-210,共3页

采用UG软件对某摩托车车架进行CAD建模,利用MSC.PATRAN/NASTRAN软件建立其有限元模型,并进行了自由模态的计算机仿真分析;利用LMS实验模态分析系统对该车架进行了实验模态分析,验证了计算机仿真结果;结合计算机仿真模态结果和实验实测... 采用UG软件对某摩托车车架进行CAD建模,利用MSC.PATRAN/NASTRAN软件建立其有限元模型,并进行了自由模态的计算机仿真分析;利用LMS实验模态分析系统对该车架进行了实验模态分析,验证了计算机仿真结果;结合计算机仿真模态结果和实验实测模态结果,分析了该车架的振动特性。 展开更多

关键词 摩托车 车架 振动 模态分析 有限元分析

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重型汽车多轴转向系统摇臂机构的优化设计 被引量：5

9

作者 陈志军 熊廷超 何渝生 《重庆大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1994年第5期80-87,共8页

以ＱＹ８０汽车起重机四轴转向摇臂机构为例，利用多刚体系统运动学理论对机构作了空间运动分析，建立了转向摇臂机构优化设计的数学模型，并用改进了的约束随机方向搜索法编写了优化设计的微机软件，并已应用于生产实践。

关键词 重型汽车 转向系统 摇臂机构

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轿车轴间制动力分配优化设计 被引量：7

10

作者 舒红 吴建生 《汽车研究与开发》 1999年第2期 21-23,29,共4页

本文以利用附着系数界线式给出了ＥＣＥ制动法规换为前后轴制动力分配界限图，对装比例阀的轿车同间制动力分配翁化设计问题进行了研究，文中给出了一个轿车的计算实例。

关键词 轿车 制动力 分布 最优化设计 轴间制动力

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C6132车床振动噪声的试验研究 被引量：6

11

作者 王延春 丁康 +2 位作者 谢明 黄强 伊柱林 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1992年第5期1-7,共7页

本文论述了高通绝对值解调分析原理及实现方法,并应用此方法及频谱分析技术对C6132普通车床空运转振动噪声进行研究和分析,找出车床的主要噪声源,从而为该型车床降噪减振的改进设计提供可靠依据。

关键词 车床 振动控制 信号分析 故障诊断

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转子动不平衡在线检测的数字相关滤波方法 被引量：4

12

作者 舒红宇 谢凌飞 +1 位作者 张仪栋 吴碧华 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期23-26,共4页

提出了一种转子动不平衡的检测的数字相关滤波算法,采用MatLab软件仿真再现了其在较大噪声背景下提取正弦波幅值和相位的能力,结合摩托车磁电机动不平衡检测系统设计实例,实现并验证了该方法的有效性,并给出了基于C8051F020单片机的动... 提出了一种转子动不平衡的检测的数字相关滤波算法,采用MatLab软件仿真再现了其在较大噪声背景下提取正弦波幅值和相位的能力,结合摩托车磁电机动不平衡检测系统设计实例,实现并验证了该方法的有效性,并给出了基于C8051F020单片机的动不平衡在线检测中的具体实现方法.结果表明,数字相关滤波方法在转子动不平衡检测中具有很高的识别精度和抗干扰能力,可用于各种转子的动不平衡检测. 展开更多

关键词 动平衡 相关算法 滤波

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汽车起重机多轴转向机构的运行学分析 被引量：4

13

作者 熊廷超 何渝生 周虎林 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1993年第3期134-139,共6页

介绍了多刚体系统运动学的基本理论。阐述了链元法运动学分析的基本思想,并运用多刚体系统运动学理论和链元分析法对LT1080汽车起重机的4轴转向系统进行了运动学分析。

关键词 运行学 汽车 起重机 转向

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微机测量转矩和转速的方法与应用 被引量：2

14

作者 李永健 谢明 +1 位作者 丁康 王延春 《重庆大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1994年第6期108-112,共5页

论述了一种微机测量转矩和转速的原理与方法；利用微机的时钟脉冲研制出一种精度达微秒级的时钟，用此时钟测量转矩的误差小于１％，测量转速的误差小于１‰；在实际应用中提出了解决现场信号不稳定的两种测量方法，即周期计数和定时截... 论述了一种微机测量转矩和转速的原理与方法；利用微机的时钟脉冲研制出一种精度达微秒级的时钟，用此时钟测量转矩的误差小于１％，测量转速的误差小于１‰；在实际应用中提出了解决现场信号不稳定的两种测量方法，即周期计数和定时截取的测量方法。 展开更多

关键词 测量 转矩 转速 微机

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汽车力学参数试验台数据采集与处理系统的开发 被引量：2

15

作者 徐中明 倪佑民 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1993年第2期145-149,共5页

介绍了自行开发的适用于汽车力学参数试验台的微机数据采集与处理系统。叙述了系统的硬件组成结构、软件开发及系统功能特点;还介绍了应用该系统对试验车Ⅰ所作的侧倾试验和对试验车Ⅱ所作的垂直干涉试验的处理结果。

关键词 汽车 试验台 数据处理 微机

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压缩机声源识别与控制 被引量：2

16

作者 严辉 杨诚 +1 位作者 查崇秀 古世祥 《压缩机技术》 2007年第3期5-8,共4页

通过声强法和频谱分析法对某旋叶式汽车空调压缩机进行了噪声源识别,指出该压缩机的噪声源主要是由于排气口处高速高压气体产生的周期性气流脉动和气流喷注噪声。通过分析小孔消声器的消声特性和排气噪声的产生机理,在排气口处加装小孔... 通过声强法和频谱分析法对某旋叶式汽车空调压缩机进行了噪声源识别,指出该压缩机的噪声源主要是由于排气口处高速高压气体产生的周期性气流脉动和气流喷注噪声。通过分析小孔消声器的消声特性和排气噪声的产生机理,在排气口处加装小孔消声器,使该压缩机噪声得以很好的控制,效果十分显著。 展开更多

关键词 压缩机 排气噪声 识别与控制 小孔消声器

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一种抗侧倾汽车油气悬架的刚度分析及设计方法 被引量：3

17

作者 邓兆祥 《重庆大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1994年第1期67-74,共8页

对一种抗侧倾的汽车油气悬架进行了铅垂线刚度特性和侧倾角刚度特性分析，在此基础之上导出了它的计算方法。

关键词 油气悬架 刚度 设计 汽车

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实心轮胎滚动状态下与地面三维接触的有限元分析 被引量：3

18

作者 郝铁生 《机械管理开发》 2007年第2期19-20,22,共3页

考虑了轮胎的几何非线性、橡胶材料的非线性、橡胶物理体积的不可压缩性,建立了轮胎的三维有限元模型,分析了实心轮胎在滚动状态下的接触问题,考察了实心轮胎的变形、应力、应变、下沉量与载荷的关系。

关键词 实心轮胎 滚动接触 非线性有限元

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单片机在磁电机在线检测与加工设备中的应用 被引量：2

19

作者 舒红宇 黄伟 +1 位作者 赵海 郑国章 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期18-21,共4页

在论述汽车摩托车零部件在线检测与加工设备发展的基础上,阐述了摩托车磁电机在线检测与加工一体化设备具体功能和要求,并结合C8051F020单片机的性能特点提出了其在线检测与加工一体化设备软硬件设计的相关解决方案.该设备已经制造出样... 在论述汽车摩托车零部件在线检测与加工设备发展的基础上,阐述了摩托车磁电机在线检测与加工一体化设备具体功能和要求,并结合C8051F020单片机的性能特点提出了其在线检测与加工一体化设备软硬件设计的相关解决方案.该设备已经制造出样机并通过对实际磁电机的在线检测,验证了所提出的解决方案及开发的一体化设备的实际效果,实际使用表明该一体化设备工作稳定、性能可靠,具有极高的推广应用价值. 展开更多

关键词 单片机 汽车 摩托车 零部件 在线检测

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采用ER流体半主动座椅减振器的车辆平顺性模拟 被引量：2

20

作者 贺岩松 徐中明 +2 位作者 黎华荣 李兴泉 王园 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期817-820,共4页

介绍采用ER流体的筒式半主动座椅减振器车辆的平顺性模拟。建立具有针对系统不确定的内部鲁棒性的滑模控制器,通过控制电场来控制座椅的振动水平。模拟计算结果表明,采用半主动悬架时,在共振频率附近位移和加速度的传输率得到实质性的减... 介绍采用ER流体的筒式半主动座椅减振器车辆的平顺性模拟。建立具有针对系统不确定的内部鲁棒性的滑模控制器,通过控制电场来控制座椅的振动水平。模拟计算结果表明,采用半主动悬架时,在共振频率附近位移和加速度的传输率得到实质性的减小;当汽车驶过不平路面时,从半整车模型的位移和加速度的频率响应的整个频域段来看,采用ER流体半主动悬架汽车的性能得到了很大提高。特别是在1Hz以上频率段,位移和加速度传输率都得到了显著减小。表明通过采用ER流体半主动悬架能够很好地提高车辆的行使平顺性。 展开更多

关键词 ER流体 半主动悬架 平顺性 减振器

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