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题名公路工程施工当中关键部位的施工技术
被引量：1
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作者
张云龙
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机构
鄂尔多斯众友路桥集团有限责任公司
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出处
《内蒙古煤炭经济》
2014年第10期105-105,122,共2页
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文摘
公路工程质量优劣事关重大,影响深远,而公路工程施工中关键部为施工技术及施工质量又在很大程度上决定着公路工程质量,因此,重视公路工程施工当中关键部位的施工技术,并做好关键部位施工质量控制显得非常有必要。
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关键词
公路工程
施工技术
关键部门
质量控制
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分类号
F406.3
[经济管理—产业经济]
U415.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名承台大体积混凝土里表温差梯度与温差应力有限元模拟
被引量：44
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作者
孙增智
田俊壮
石强
刘伟
陈华鑫
徐勤武
张奔
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机构
长安大学材料科学与工程学院
鄂尔多斯万里路桥集团有限责任公司
奥斯汀交通建设集团
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第2期18-26,36,共10页
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基金
国家科技支撑计划项目(2011BAE27B04)
内蒙古自治区交通科技项目(20130333)
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文摘
针对大体积混凝土因水化热引起的早期开裂问题,以内蒙古老山沟公路大桥承台为依托,建立了大体积混凝土三维有限元模型,分析了粉煤灰掺量、浇筑温度、环境温度与养护措施对承台中心温度、里表温差与表面拉应力的影响。模拟结果表明:混凝土表面拉应力随粉煤灰掺量增大而减小,当掺量超过30%时,降幅增大,中心温度、里表温差和表面拉应力均随其掺量增大而减小,可见掺加粉煤灰可有效降低混凝土水化热,防止表面温差裂缝的产生;当浇筑温度从5℃到30℃变化时,中心最高温度从40.3℃升至58.1℃,里表最大温差从8.6℃升至19.0℃,表面最大拉应力从0.93 MPa升至1.66 MPa,且随浇筑温度的增大,中心最高温度和里表最大温差产生的时间有所提前,表面拉应力呈线性增大趋势;里表温差和表面拉应力都随环境温度增大而减小,且表面拉应力与环境温度基本呈线性关系;养护条件越好,里表温差越小,表面拉应力明显降低,且前期表面拉应力增速减慢,峰值出现时间推迟,有利于裂缝控制。
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关键词
材料工程
大体积混凝土
温度场
温差应力
数值分析
裂缝
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Keywords
material engineering
mass concrete
temperature field
thermal stress
numerical analysis
crack
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分类号
U443.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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