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题名提速线路钢轨打磨作业方案的探讨
被引量：16
- 1
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作者
牛道安
李志强
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机构
铁道部运输局基础部
郑州铁路局工务处
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2006年第8期91-93,共3页
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文摘
采用钢轨打磨的方式,可以消除提速线路由于“蛇行运动”引起的晃车。文章探讨提速线路钢轨及道岔区钢轨打磨模式,分析比较了几种打磨模式的作业效果,并对线路捣固和钢轨打磨作业周期提出建议,供提速线路养护时参考。
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关键词
提速线路
钢轨打磨
打磨模式
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分类号
U216.424
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U216.65
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题名小半径曲线铺设无缝线路的研究与应用
被引量：10
- 2
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作者
崔建初
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机构
郑州铁路局工务处
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2003年第8期49-50,共2页
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文摘
用无缝线路稳定性统一公式对小半径曲线无缝线路进行稳定性检算时存在局限性 ,把轨道在温度力作用下的变形曲线设为正弦曲线的半波 ,可得出适用于R≤ 6 0 0m的小半径曲线的修正计算公式 。
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关键词
无缝线路
小半径曲线
应用
稳定性
统一公式
修正公式
线路铺设
铁路
变形曲线
正弦曲线
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分类号
U215.54
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名上、下行两桥连接抑制桥梁横向振动理论研究
被引量：2
- 3
-
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作者
苏木标
高杨
李建中
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机构
石家庄铁道学院交通工程系
郑州铁路局工务处
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出处
《石家庄铁道学院学报》
2000年第1期9-13,共5页
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文摘
通过数值计算 ,从理论上对上、下行两桥连接抑制桥梁横向振动的效果进行了深入的研究。结果表明 ,两桥连接之后桥梁横向振幅将明显减小 (减振率接近 50 )。此项研究 ,在列车提速过程中 ,为抑制类似桥梁的横向振动提出了一种简便而有效的方法。
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关键词
上承式钢板梁桥
横向振动
两桥连接
减振率
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Keywords
deck steel plate girder brige transverse vibration joining two bridges
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
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题名钢轨减振接头夹板的研究与应用
被引量：3
- 4
-
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作者
董丙义
刘彬
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机构
北京铁路局工务处
郑州铁路局工务处
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2004年第8期82-83,共2页
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文摘
介绍钢轨减振接头夹板保持轨道线路的连续性和减缓车轮接头处冲击力的原理 ,通过试验说明减振接头夹板不仅减振效果明显 。
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关键词
减振夹板
接头病害
钢轨磨耗
-
分类号
U213.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名轨检车水平加速度检测问题的探讨
被引量：2
- 5
-
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作者
赵中灵
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机构
郑州铁路局工务处
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2002年第8期2-4,共3页
-
文摘
我国既有铁路绝大多数都是客货车混跑 ,曲线超高的设置矛盾颇多。列车快速通过曲线时 ,仅欠超高引起的水平加速度就达 0 0 85g,文章认为将车体水平加速度简单地纳入轨道养护维修质量评价体系不尽合理。
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关键词
检测
轨道状态
曲线超高
水平加速度
轨道检查车
铁路
-
分类号
U216.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名高速铁路既有曲线正矢测量方法的研究和设计
被引量：3
- 6
-
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作者
戴明宏
江兴盟
张军政
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机构
郑州铁路职业技术学院
郑州铁路局工务处
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出处
《铁道勘察》
2011年第4期1-3,共3页
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文摘
高速重载铁路对铁路工务部门线路维护、维修提出了新要求。阐述了高速铁路既有曲线正矢的测量方法及工作原理,设计开发出一种新型的铁路线路曲线检测仪。该检测仪采用先进的传感、激光检测技术和嵌入式系统,有效解决了铁路工务部门繁重的曲线正矢测量任务,提高了测量精度和工作效率,满足铁路工务对高速铁路既有曲线正矢测量的需要,具有较好的推广和应用价值。
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关键词
既有曲线
正矢测量
激光测距
角度传感
-
分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U412.24
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题名碳素纤维布加固裂损圬工梁模型试验研究
- 7
-
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作者
高玉龙
刘永前
刘选斌
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机构
郑州铁路局工务段
石家庄铁道学院
郑州铁路局工务处
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出处
《铁道标准设计》
2001年第11期6-8,共3页
-
文摘
针对我国目前既有铁路线上相当一部分圬工梁存在不同程度的裂损病害问题 ,进行采用碳素纤维布加固裂损圬工梁的模型试验研究 (包括被加固和未加固的模型梁的静载、疲劳和破坏对比试验 )。试验结果表明 :用此方案加固裂损圬工梁效果明显 ,经济可靠 ,施工过程对行车干扰小。
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关键词
裂损
圬工梁
碳素纤维布
模型试验
铁路桥
中国
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分类号
U445.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
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题名钢轨制造中的波浪状弯曲对列车提速的影响值得重视
被引量：2
- 8
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作者
许光宏
杨凤春
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机构
郑州铁路局工务处
铁道部科学研究院
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2000年第6期24-26,共3页
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文摘
列车速度超过 1 3 0km/h时 ,钢轨制造中的波浪状弯曲 ,会加大列车垂直向的振动 ,加速轨道及机车车辆的伤损。文章介绍通过调查研究发现问题产生原因 。
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关键词
列车提速
线路状态
波浪状弯曲
钢轨制造
-
分类号
U292.552
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U213.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名为运送大型货物进行的桥梁检测分析
被引量：1
- 9
-
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作者
郭其弟
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机构
郑州铁路局工务处
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出处
《铁道建筑》
北大核心
1996年第6期9-12,共4页
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文摘
本文介绍预定通过Ｄ３５大型货物列车的两种标准跨度桥梁的检测分析，通过检测对其承载能力和安全性进行评估。
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关键词
大型货物运输
承载能力
安全性
铁路桥
检测
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分类号
U448.136
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
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题名用SAP84软件对大型结构进行计算
被引量：2
- 10
-
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作者
高杨
李俊岭
刘选斌
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机构
郑州铁路局工务处
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出处
《郑铁科技》
1996年第3期31-33,共3页
-
文摘
对结构进行理论计算,有利于了解其承载能力及受力状况,是桥梁检定工作必须进行的一环,在历年的试验中,计算工作占去大量时间。如何利用微机,简化结构计算过程尤其是大型结构的计算过程,是一项很有意义的工作。1991年,我们购进SAP84软件,利用该软件对此作过几年的探索,得益良多。 SAP84是一套适用于微机的结构通用计算程序,它用FORTRAN77和汇编语言编成,采用自由格式输入数据。该软件不仅可以计算小、中型结构,其子结构技巧使得可以在微机上计算大型结构,它采用"静力凝聚"的原理,大大节省了内存,提高了速度。下面是枝城长江大桥计算实例,从中可看出数据文件形成过程和子结构的运用。
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关键词
桥梁结构
微机
计算
SAP84软件
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名钢轨内侧涂油的减振机理及其对车桥耦合振动的影响
被引量：2
- 11
-
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作者
任剑莹
苏木标
高杨
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机构
石家庄铁道学院大型结构健康诊断与控制研究所
郑州铁路局工务处
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出处
《石家庄铁道学院学报》
2003年第2期31-34,共4页
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文摘
分析了钢轨内侧涂油的减振机理及涂油后减小车桥横向耦合振动幅值的原因 。
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关键词
车桥耦合振动
振幅
钢轨内侧涂油试验
减振机理
爬轨过程
Nadal限值
轮轨润滑
列车运行
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Keywords
apply lubricating oil
climb rails
vehicle bridge coupling vibration
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U260.111
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名高速铁路轨道线路检养修管理体系探讨
被引量：1
- 12
-
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作者
范利
赵永澈
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机构
郑州铁路局工务处
郑州铁路局新乡桥工段
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出处
《郑铁科技》
2014年第6期20-23,共4页
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文摘
随着新建高速铁路的开通,各高铁管理站段陆续接管高铁设备,并开始了日常维修管理。按照高速铁路无砟(有砟)轨道线路维修要求,高铁轨道线路维修应以'预防为主、防治结合、严检慎修'的原则进行检养修,原普速轨道线路检养修管理体系已不能满足高速铁路轨道线路养护维修管理的需求。因此,积极探索新形势下检养修的管理体系,实行高铁检修专业化和属地化管理,建设'精干、高效'的高速铁路轨道线路检养修管理体系就显得十分必要,也具有很好的参考价值。本文通过研究国内外高速铁路检养修管理体系,对新乡桥工段在高速铁路轨道线路维修管理方面探索出的经验与问题进行了总结和分析,探讨了目前新乡桥工段高速铁路养护维修的管理体系,以期对其他兄弟单位提供参考借鉴。
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关键词
高速铁路
轨道线路
检养修管理
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分类号
U216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名阳安线K45+120山体滑坡成因分析
被引量：1
- 13
-
-
作者
易波
张守山
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机构
郑州铁路局工务处
-
出处
《路基工程》
2003年第z1期74-77,共4页
-
文摘
从区域地质构造、工程地质特征、水文特征三个方面对阳安线K45+050～+160山体滑坡成因进行了分析。根据滑坡形态,判断滑坡类型及发展阶段。通过计算和比选,确定了有效整治措施。
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关键词
滑坡
岩土
抗滑桩
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名桥梁墩台基础病害及其整治
- 14
-
-
作者
鲍忠钵
朱崇白
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机构
郑州铁路局工务处
-
出处
《铁道建筑》
北大核心
1990年第10期25-27,24,共4页
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文摘
本文列举工程实例讨论桥梁墩台基础的病害及相应采取的整治措施
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关键词
桥梁
墩台
病害整治
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分类号
U445.71
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名铁路桥梁浅基的判定与防护措施
被引量：1
- 15
-
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作者
王云鹏
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机构
郑州铁路局工务处
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出处
《科技信息》
2011年第5期325-326,共2页
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文摘
本文对铁路桥梁浅基病害产生的原因进行了简要分析,重点介绍了浅基桥梁的判定标准,并对各种类型的浅基加固方案及适用范围进行了分析,对浅基桥梁的防护与病害整治具有一定的参考意义。
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关键词
铁路桥梁
浅基
判定
整治
-
分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
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题名允许速度200～250km/h区段线路修理的思考
被引量：1
- 16
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作者
马光涛
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机构
郑州铁路局工务处
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出处
《铁道标准设计》
2007年第6期71-73,共3页
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文摘
针对既有线时速200～250km区段线路高速动车组开行后的工务线路修理手段、修理计划编制、修理方式方法，结合长期从事线路修理管理实践提出思考和建议；并对提高轨道结构平顺性、框架整体稳定性要求，提出观点和方法。
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关键词
既有铁路
轨道结构
线路修理
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分类号
U216.42
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名不中断行车整治道岔基床病害
- 17
-
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作者
陈幼平
徐西华
陈幼均
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机构
郑州铁路局武汉科研所
郑州铁路局工务处
中南民族学院计算机系
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出处
《路基工程》
1997年第1期74-79,共6页
-
文摘
本文介绍了不中断行车整治单开道岔基床病害架空设备的研制、使用。武汉科研所从1989年开始研制适用于50kg/m钢轨,9号～18号单开道岔架空设备。经过多年的试制,使用,累计一千多趟次列车的碾压,该设备未出过一次事故。使用该设备可对道岔基床全断面开挖、换填、铺土工织物、施工时列车限速25km/h通过。1995年10月,该设备通过了郑州铁路局技术鉴定。它为繁忙线路上道岔基床病害整治提供了专用设备和施工经验。
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关键词
道岔
单开道岔
路基病害
行车速率
铁路
整治
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分类号
U216.425
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名顶进框架桥和地下连续墙工艺在大桥扩孔中的应用
- 18
-
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作者
鲍忠钵
汪庆华
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机构
郑州铁路局工务处
郑州铁路局科研所
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出处
《铁道建筑》
北大核心
1991年第3期20-23,共4页
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文摘
本文介绍孟宝线北汝河大桥扩孔中应用的顶进框架桥和地下连续墙技术的设计和施工。
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关键词
框架桥
连续墙
桥梁
扩孔
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分类号
U445.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
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题名利用大型机械整治襄渝线路基基床病害的尝试
- 19
-
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作者
张守山
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机构
郑州铁路局工务处
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出处
《路基工程》
2002年第4期72-74,共3页
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文摘
为适应铁路改革的需要,确保路基病害整治的安全、质量和效益,在襄渝线K501+158～+928路基翻浆冒泥病害的整治中,在施工天窗内,尝试采用大型养路机械进行施工,进行了有益地探索,取得了一些经验。
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关键词
襄渝线
路基
基床
翻浆冒泥
大型机械
天窗
施工
病害整治
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分类号
U216.41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名对铁路采石场石料资源勘探工作的建议
- 20
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作者
税国勤
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机构
郑州铁路局工务处
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出处
《铁道建筑》
北大核心
1993年第12期12-14,共3页
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文摘
随着铁路运量的增加,对石碴质量要求更高,选择优质碴场更加迫切。本文对采石场石料资源勘探工作提出建议。
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关键词
铁路道碴
石料
勘探
采石场
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分类号
U213.722
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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