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道桥施工技术要点 被引量：13
1
作者 孙秀红 《交通世界》 2012年第9期277-278,共2页
混凝土的选用和浇筑桥梁结构正朝着重载、大跨、轻质、耐久方向发展,水泥混凝土路面具有强度高、经久耐用、养护费用低等优点,然而,就全国水泥混凝土路面使用状况而言,仍存在许多问题。如原有设计理论的不完善、施工经验的不足及养护的... 混凝土的选用和浇筑桥梁结构正朝着重载、大跨、轻质、耐久方向发展,水泥混凝土路面具有强度高、经久耐用、养护费用低等优点,然而,就全国水泥混凝土路面使用状况而言,仍存在许多问题。如原有设计理论的不完善、施工经验的不足及养护的不重视,使许多水泥混凝土路面或出现了结构性的损坏,或表现为功能性的缺陷,出现了早期病害等问题,严重影响公路使用质量。 展开更多
关键词 施工技术要点 水泥混凝土路面 道桥 桥梁结构 高强混凝土 使用状况 设计理论 施工经验
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高速道路交通土建工程施工的管理优化分析 被引量：13
2
作者 韩笑 《交通世界》 2012年第5期186-187,共2页
高速公路工程施工管理的含义有狭义和广义两种。广义的施工管理是指工程从施工准备、建筑安装到交工验收的全部施工过程的全面管理，其中包括计划管理、技术管理、质量管理等等。狭义的施工管理是指施工过程中生产作业方面的管理。本文... 高速公路工程施工管理的含义有狭义和广义两种。广义的施工管理是指工程从施工准备、建筑安装到交工验收的全部施工过程的全面管理，其中包括计划管理、技术管理、质量管理等等。狭义的施工管理是指施工过程中生产作业方面的管理。本文只从狭义的角度谈施工管理。 展开更多
关键词 工程施工管理 土建工程施工 优化分析 道路交通 施工过程 高速公路 施工准备 交工验收
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公路工程变更探讨 被引量：10
3
作者 韩笑 《山西建筑》 2007年第4期267-268,共2页
介绍了工程变更的概念、分类、理由及变更单价的确定原则,阐述了做好工程变更的工作条件,论述了施工单位进行工程变更的有关策略,以保证施工单位合理变更,取得更大效益。
关键词 工程变更 公路工程 预算定额
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水泥混凝土桥面构造对桥面防水层粘结性能的影响 被引量：10
4
作者 孔保林 蔡燕霞 《公路工程》 北大核心 2012年第4期207-209,共3页
选择2种常用的防水粘结材料,针对最能反映桥面防水层性能的两项关键指标,即抗剪性能和抗拉拔性能,研究表面构造深度和纹理方向这两个因素对于这两项性能的影响规律进行了分析,为防水层的设计和正确施工提供理论依据。
关键词 防水粘结材料 构造深度 纹理方向 抗剪性能 抗拉拔性能
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高等级公路沥青路面病害与养护的探讨 被引量：8
5
作者 郝雷杰 《黑龙江交通科技》 2011年第6期103-104,共2页
对道路破损类型及其产生原因进行了分析,而且提出了有关裂缝修补、稀浆封层等沥青路面的预防性养护技术。
关键词 沥青路面 早期病害 维修处治
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有限元强度折减法在边坡计算中失稳判据的讨论 被引量：8
6
作者 田振刚 《公路交通技术》 2009年第4期29-31,共3页
用有限元强度折减法的不同失稳判据对某一边坡安全系数进行评判,并与简化的Bishop法和不平衡推力法对所得到的安全系数进行对比。对比分析结果表明,以特征点位移突变和塑性区贯通作为判据计算的结果与简化的Bishop法和不平衡推力法计算... 用有限元强度折减法的不同失稳判据对某一边坡安全系数进行评判,并与简化的Bishop法和不平衡推力法对所得到的安全系数进行对比。对比分析结果表明,以特征点位移突变和塑性区贯通作为判据计算的结果与简化的Bishop法和不平衡推力法计算得到的结果比较接近。建议采用特征点位移突变结合塑性区贯通作为边坡失稳的判据。 展开更多
关键词 有限元强度折减法 边坡 稳定性
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沥青路面病害的成因及处治方法 被引量：7
7
作者 常珍鹏 《交通世界》 2009年第1期80-81,共2页
裂缝类 龟裂（网裂） 网裂是相互交错的疲劳裂缝．形成一系列多边形小块组成的网状开裂．它的初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝．而后在纵缝间出现横向和斜向连接缝，形成缝网。
关键词 处治方法 路面病害 成因 沥青 疲劳裂缝 初始形态 多边形 网裂
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体外预应力旧桥加固的实施方案 被引量：7
8
作者 孔保林 《山西建筑》 2005年第10期239-240,共2页
简要介绍了几种常见的体外预应力加固旧桥的形式，并结合实际对整个加固系统进行分析，指出该加固技术人力投入少，施工工期短，经济效益显著，具有很好的应用前景。
关键词 体外预应力 加固方法 结构组成 荷载
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桥梁空心薄壁墩施工技术 被引量：6
9
作者 刘军喜 《交通世界》 2012年第21期208-209,共2页
工程概况本项目为1525m的桥梁施工工程．该桥梁跨经组合为24×30m．采用装配式预应力混凝土连续T梁．桥下部采用空心薄壁墩施工。大桥薄壁墩高度为25～42m，为预应力混凝土薄壁空心墩．该类型墩施工难度较大．主要采取翻模结合人工... 工程概况本项目为1525m的桥梁施工工程．该桥梁跨经组合为24×30m．采用装配式预应力混凝土连续T梁．桥下部采用空心薄壁墩施工。大桥薄壁墩高度为25～42m，为预应力混凝土薄壁空心墩．该类型墩施工难度较大．主要采取翻模结合人工搭设脚手架的施工工艺完成．在墩柱上部设置操作平台。 展开更多
关键词 空心薄壁墩 施工技术 桥梁 预应力混凝土 薄壁空心墩 施工工程 工程概况 操作平台
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基于有限元强度折减法确定某隧道的安全系数 被引量：6
10
作者 曹雪 《公路交通技术》 2009年第3期122-124,共3页
有限元强度折减法在确定边坡安全系数中得到了广泛应用,其基本原理为:同时折减土体材料强度参数c、φ值,找到边坡濒临破坏时的折减系数,此折减系数即为安全系数。对于隧道结构可采用类似的方法:折减土体的材料强度,将隧道濒临破坏时的... 有限元强度折减法在确定边坡安全系数中得到了广泛应用,其基本原理为:同时折减土体材料强度参数c、φ值,找到边坡濒临破坏时的折减系数,此折减系数即为安全系数。对于隧道结构可采用类似的方法:折减土体的材料强度,将隧道濒临破坏时的折减系数定义为隧道的安全系数。通过有限元强度折减法计算得到算例隧道的安全系数。 展开更多
关键词 隧道 有限元强度折减法 安全系数
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高速公路煤矸石路基现场性能研究 被引量：4
11
作者 沈付湘 申文胜 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2010年第5期39-42,共4页
为了探索煤矸石路基现场路用性能的变化,以青兰高速邯涉段工程为依托,分析了每层煤矸石碾压前后压碎值及级配的变化情况,并观察了其对压实性能的影响,结果表明:每层煤矸石终压后的压碎值均大于碾压前;随着碾压遍数的增加,煤矸石级配曲... 为了探索煤矸石路基现场路用性能的变化,以青兰高速邯涉段工程为依托,分析了每层煤矸石碾压前后压碎值及级配的变化情况,并观察了其对压实性能的影响,结果表明:每层煤矸石终压后的压碎值均大于碾压前;随着碾压遍数的增加,煤矸石级配曲线中间筛孔的通过率增大,最后两遍检验的时候级配曲线趋于重合。 展开更多
关键词 煤矸石路基 级配 压碎值 回弹模量
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粉煤灰高性能混凝土在公路隧道二次衬砌中的应用 被引量：4
12
作者 崔金平 《河北建筑科技学院学报》 2005年第1期43-45,共3页
通过室内试验,结合青海公路湟源至倒淌河一级公路隧道二次衬砌的施工,采用三掺技术的粉煤灰高性能混凝土,克服了隧道常见的渗、漏水病害,取得了明显的经济效益和社会效益。
关键词 混凝土 公路隧道 二次衬砌 三掺技术 施工工艺
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沥青路面就地热再生技术及其经济性分析 被引量：5
13
作者 孙艳 《交通世界》 2011年第7期84-85,共2页
目前针对我国高等级公路路面主要有以下几种车辙维修方法：微表处填补技术、铣刨加铺技术、铣刨拉毛技术、就地热再生技术、同步碎石封层技术。其中,就地热再生技术是适合于沥青路面面层连续修复的一种经济的现代沥青路面维修技术。就... 目前针对我国高等级公路路面主要有以下几种车辙维修方法：微表处填补技术、铣刨加铺技术、铣刨拉毛技术、就地热再生技术、同步碎石封层技术。其中,就地热再生技术是适合于沥青路面面层连续修复的一种经济的现代沥青路面维修技术。就地热再生（HTR）是指在原有沥青路面上通过加热软化,以机械方式翻松（刨铣）旧路面,对其进行搅拌（根据需要可添加沥青、再生剂、新混合料或新骨料）,并将所形成的再生混合料就地重铺、压实,从而达到消除路面病害、恢复路面性能的道路维修过程。 展开更多
关键词 沥青路面 就地热再生技术 经济性分析 高等级公路
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合同管理在高速公路建设管理中的重要作用 被引量：5
14
作者 韩笑 《山西建筑》 2007年第23期196-197,共2页
结合青红高速公路邯郸段建设中合同管理的实际案例,分析了在高速公路建设中运用FIDIC条款等管理文件如何做好合同管理工作,指出合同管理在高速公路工程项目管理中的重要作用,从而最终提高高速公路工程项目的管理水平。
关键词 高速公路 合同管理 作用
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沥青路面裂缝与密封胶灌缝处理 被引量：4
15
作者 常珍鹏 《交通世界》 2009年第7期115-116,共2页
随着我国公路建设的发展．沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维修简便等优点，越来越多地应用到高等级公路建设中。然而．困扰了国内外道路工程界近半个世纪的沥青路面开裂问题至今仍未得到很... 随着我国公路建设的发展．沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维修简便等优点，越来越多地应用到高等级公路建设中。然而．困扰了国内外道路工程界近半个世纪的沥青路面开裂问题至今仍未得到很好的解决。缝隙的存在会造成道路内部的冻胀、矿料的腐蚀和剥落等局部破坏．最终将严重影响行车的平稳性和安全性．并且会大大降低路面的使用寿命。 展开更多
关键词 沥青混凝土路面 路面裂缝 高等级公路建设 密封胶 灌缝 道路工程 施工周期 养护维修
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采用BOT方式加快高速公路建设 被引量：5
16
作者 王辉 《河北建筑科技学院学报（社会科学版）》 2005年第4期28-29,共2页
针对我省高速公路建设资金缺口的问题,分析采用国际上通用的基础设施建设资金筹措方式,即BOT方式的优缺点,并且结合我省的实际情况,提出BOT方式的运作要点。
关键词 高速公路 资金筹措 BOT方式
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薄壁零件的车削工艺研究 被引量：5
17
作者 李付有 贾亚雷 +2 位作者 杨敬娜 焦新静 马凯 《煤矿机械》 北大核心 2012年第7期134-136,共3页
针对薄壁类零件加工过程中刚性差,容易产生变形而导致形位误差超差等问题,对薄壁零件产生超差的原因进行了系统的分析,并通过对典型薄壁零件的车削工艺、夹具设计、刀具参数选取、热处理等多方面综合分析,制定出典型薄壁零件加工的一套... 针对薄壁类零件加工过程中刚性差,容易产生变形而导致形位误差超差等问题,对薄壁零件产生超差的原因进行了系统的分析,并通过对典型薄壁零件的车削工艺、夹具设计、刀具参数选取、热处理等多方面综合分析,制定出典型薄壁零件加工的一套工艺方案,有效地解决了薄壁零件加工过程中的变形及超差问题。 展开更多
关键词 薄壁零件 形位误差 加工 夹具 刚性
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可排水的半刚性基层沥青路面结构研究 被引量：4
18
作者 徐军 刘振清 +1 位作者 梁亮 刘清泉 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2007年第6期24-26,共3页
在收集与总结国内外ATPB技术研究资料基础上,文章对沥青稳定排水基层(ATPB)的排水性能、原材料及其混合料技术要求、混合料设计方法及其性能试验、设ATPB的沥青路面结构特性和施工技术等进行了系统的研究,重点分析ATPB对半刚性基层沥青... 在收集与总结国内外ATPB技术研究资料基础上,文章对沥青稳定排水基层(ATPB)的排水性能、原材料及其混合料技术要求、混合料设计方法及其性能试验、设ATPB的沥青路面结构特性和施工技术等进行了系统的研究,重点分析ATPB对半刚性基层沥青路面反射裂缝的抑制机理,并进行疲劳寿命预估,总结前期施工技术经验,提出ATPB施工指导意见和质量控制标准,根据对青红高速公路3种方案试验路工程实体检测数据的分析和经济评价,ATPB是一种解决路面内部排水切实可行的新技术。 展开更多
关键词 沥青路面结构 半刚性基层 反射裂缝 沥青稳定排水基层(ATPB) 疲劳寿命
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实施跟踪审计 促进项目建设——浅谈高速公路建设项目跟踪审计 被引量：3
19
作者 王辉 《交通世界》 2010年第15期277-278,共2页
“2008至2012年，对关系国计民生的特大型投资项目、特殊资源开发与环境保护事项、重大突发性公共事项、国家重大政策措施的执行将试行全过程跟踪审计。”这是审计署制定的《2008至2012年审计工作发展规划》中明确提出的任务。
关键词 高速公路建设项目 跟踪审计 项目建设 基础设施投资 国计民生 投资项目 环境保护 资源开发
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磨细矿渣掺量对高性能路面砼性能的影响分析 被引量：3
20
作者 李月英 《公路与汽运》 2010年第6期88-91,共4页
路面砼高性能化的主要技术措施是添加活性矿物掺合料和高效外加剂,该文主要研究了不同磨细矿渣掺量对砼性能的影响。结果表明,矿渣掺量为30%时,砼的力学性能最优,同时能保证路面良好的工作性能和耐磨性能。
关键词 公路 高性能砼 磨细矿渣 力学强度 工作性能 弯拉弹性模量 耐磨耗性
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