期刊文献+
共找到19篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
道路基础设施数字化研究进展与展望 被引量:75
1
作者 王建伟 高超 +7 位作者 董是 徐晟 袁长伟 张驰 黄泽滨 卜杉杉 常青 王越 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期101-124,共24页
为进一步促进交通基础设施向数字化、网络化、智能化发展,采用文献研究法对道路基础设施数字化领域的研究进展和发展趋势进行分析。首先通过检索中国知网(CNKI)中文核心合集数据库和Web of ScienceTM、IEEE等英文数据库中与主题相关的文... 为进一步促进交通基础设施向数字化、网络化、智能化发展,采用文献研究法对道路基础设施数字化领域的研究进展和发展趋势进行分析。首先通过检索中国知网(CNKI)中文核心合集数据库和Web of ScienceTM、IEEE等英文数据库中与主题相关的文献(中文229篇,英文2395篇),基于科学知识图谱对文献进行梳理与分析,并结合现有研究中的技术领域与工程应用场景,对道路基础设施数字化做出了定义。在此基础上进一步构建了道路基础设施数字化的技术架构,包括:感知获取层、集成处理层、业务应用层、标准与规范体系以及安全与管控体系;此外重点介绍了数字道路信息感知技术、数据管理与分析技术、全生命周期工程应用等关键技术的发展现状,进一步展望了未来技术发展的前景。最终通过梳理道路基础设施数字化现有研究存在的问题和不足,对其今后的发展做出展望。结果表明:道路基础设施数字化是由特定的检测与感知技术、数据传输与通讯网络、信息平台与安全系统构成,具有多元智能性。在路面信息的采集过程中,传感器在耐久性和实用性等方面存在的技术难题仍需进一步解决;物联网、地理信息系统、建筑信息模型、信息物理系统、数字孪生、大数据驱动在内的多种技术手段在道路基础设施性能监测和管理过程中具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 交通工程 道路基础设施数字化 综述 技术体系 发展前景
原文传递
基于制动毂温升的连续下坡货车事故风险评价模型 被引量:9
2
作者 张驰 胡涛 +2 位作者 侯宇迪 翟艺阳 向德龙 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期19-29,共11页
为量化评估高速公路连续下坡的货车行车风险,提出了基于货车制动毂温升的事故风险评价模型。首先,考虑货车下坡时制动性能持续降低诱发链式事故的风险,用制动毂温升表征货车下坡的关键风险致因,用货车事故率表征风险事故;然后,以京昆高... 为量化评估高速公路连续下坡的货车行车风险,提出了基于货车制动毂温升的事故风险评价模型。首先,考虑货车下坡时制动性能持续降低诱发链式事故的风险,用制动毂温升表征货车下坡的关键风险致因,用货车事故率表征风险事故;然后,以京昆高速雅安至西昌段的连续下坡为研究路段,通过制动毂温升数值模拟进行了风险致因和风险事故的量化,利用相关性分析揭示了制动毂温度-温度梯度-事故率的内在联系;最后,采用多元非线性回归法拟合曲面函数,构建了事故风险度量方程,并结合风险分级标准建立了事故风险评价模型。结果表明:累积Logistic函数能够较好的解释货车下坡事故风险的变化规律,模型评价结果与实际事故的平均误差为0.288,准确率达到80.87%,模型精度较高,可为连续下坡路段的交通安全管控提供科学决策的依据。 展开更多
关键词 事故风险 连续下坡 制动毂温度 温度梯度 多元非线性回归
下载PDF
综合遥感解译2022年Mw6.7青海门源地震地表破裂带 被引量:7
3
作者 张成龙 李振洪 +18 位作者 张双成 王建伟 占洁伟 李鑫泷 刘振江 杜建涛 陈博 孟岭恩 朱武 付鑫 余琛 周保 隋嘉 赵利江 王祖顺 辛兵厂 徐江明 张勤 彭建兵 《武汉大学学报(信息科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期1257-1270,共14页
2022-01-08中国青海省门源县发生Mw 6.7地震,直接导致兰新高铁受损停运,引起了国内外的高度关注。为了评估交通网的受损情况,提出一种综合光学遥感影像、合成孔径雷达(synthetic aperture radar,SAR)影像、无人机影像和激光雷达(light d... 2022-01-08中国青海省门源县发生Mw 6.7地震,直接导致兰新高铁受损停运,引起了国内外的高度关注。为了评估交通网的受损情况,提出一种综合光学遥感影像、合成孔径雷达(synthetic aperture radar,SAR)影像、无人机影像和激光雷达(light detection and ranging,LiDAR)数据解译地震地表破裂带的技术框架。针对此次门源事件,首先,获取高分1号(GF-1)、高分7号(GF-7)、Sentinel-2光学遥感影像和Sentinel-1A SAR影像,根据GF-1和GF-7光学遥感影像确定地表破裂带的空间分布特征,并利用光学像素偏移量技术估计东西向和南北方向二维地表形变场;其次,利用SAR像素偏移量技术获取距离向和方位向地表形变场,同时利用差分干涉技术获取雷达视线向的地表形变(即距离向);然后,采用运动结构恢复技术处理无人机影像获取高精度的数字地表模型;最后,综合利用上述信息精确确定地震地表破裂的空间分布和地表形变特征。结果表明,此次地震东西向最大形变量约为2.0 m,距离向最大形变量约为1.5 m,该破裂带总长约为36.22 km。结合门源地区公路交通网,基于机器学习方法支持向量机模型对历史地质灾害点的分布以及地表破裂带进行分析,发现此次地震对高速公路带来的影响最大,对乡道的影响最小;交通干线G0611和G338东南段具有很高的灾害风险。所提技术框架可精密地解译地表破裂,在地震减灾中直接发挥作用。 展开更多
关键词 门源地震 高分光学遥感 雷达遥感 地表破裂带
原文传递
不均匀飞机轮载作用下沥青道面结构力学响应 被引量:3
4
作者 游庆龙 黄之懿 +2 位作者 马靖莲 赵志 毕洁夫 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期292-300,共9页
为了研究不均匀飞机轮载作用下沥青道面结构力学响应,基于机轮条纹状接触面积假设和轮胎花纹,确定了轮胎的竖向应力函数,再结合已有研究确定了轮胎的纵、横向接触应力,计算获得了A380-800,B747-400,B777-300ER三维非均布接触应力;基于... 为了研究不均匀飞机轮载作用下沥青道面结构力学响应,基于机轮条纹状接触面积假设和轮胎花纹,确定了轮胎的竖向应力函数,再结合已有研究确定了轮胎的纵、横向接触应力,计算获得了A380-800,B747-400,B777-300ER三维非均布接触应力;基于三维有限元分析模型,得到飞机三维非均布轮载作用下的道面结构力学响应,并分析了三种机型的力学响应的差异。研究结果表明:在三维非均布荷载作用下沥青道面的力学响应大于在均布竖向荷载下的力学响应;荷载的不均匀性对于沥青道面力学响应的影响沿沥青道面面层向土基逐渐减小;在三维非均布荷载作用下,沥青道面的力学响应受飞机的最大滑行质量、起落架构型、胎压、机轮个数等因素影响;随着沥青混合料模量增大,各力学响应参数的变化率也逐渐减小。 展开更多
关键词 机场工程 不均匀荷载 沥青道面 有限元分析 力学响应
下载PDF
中、日、美、加沥青路面技术状况评价标准比较与对接研究 被引量:3
5
作者 董是 徐琢 +2 位作者 王建伟 林法力 杨东涛 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期44-51,共8页
对沥青路面技术状况指标的精准量化,是对路面服役状态精确评价及制定科学修复方案的重要依据。目前世界各国路面状况评价标准存在较大差异,导致结果之间难以比较和相互转换。通过详细分析中国、日本、美国和加拿大现行的沥青路面技术状... 对沥青路面技术状况指标的精准量化,是对路面服役状态精确评价及制定科学修复方案的重要依据。目前世界各国路面状况评价标准存在较大差异,导致结果之间难以比较和相互转换。通过详细分析中国、日本、美国和加拿大现行的沥青路面技术状况评价标准体系,从路面平整度、路面损坏状况、路面抗滑性能方面对路面技术状况评价指标进行了比较研究。并结合多路段样本实例,分别采用各国标准体系计算各评价指标结果,同时将不同计算标准所得结果进行转换分析。研究结果表明:路面性能评价统计指标在各国规范中具有一定的相似性,中国规范中涉及统计指标更全面;各国规范间存在相关性,且部分国家之间存在较强的线性相关,加拿大规范中指标数据统计理念对结果造成影响较大。研究可以为不同标准下路面状况评价指标值的转换提供参考依据,为我国路面性能评价标准的进一步完善提供可选择的方向,同时可以促进不同方法与标准的更新进步,也能够促进对路面评价方法、性能预测模型、修复决策算法等国际先进研究成果的应用。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面状况评价 标准比较 规范对接
下载PDF
基于平纵组合的山区高速公路连续下坡路段行车安全评价方法 被引量:1
6
作者 张驰 王茜茹 +2 位作者 向宇杰 高艳阳 冉光炯 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期78-90,共13页
受制于地理和经济条件,山区高速公路在建设中不可避免会存在连续下坡路段,其中平纵组合路段对车辆稳定性和安全性提出了更高的要求。为分析山区高速公路连续下坡平纵组合路段的行车安全,利用西南山区高速公路数据,以80 km/h的设计速度,... 受制于地理和经济条件,山区高速公路在建设中不可避免会存在连续下坡路段,其中平纵组合路段对车辆稳定性和安全性提出了更高的要求。为分析山区高速公路连续下坡平纵组合路段的行车安全,利用西南山区高速公路数据,以80 km/h的设计速度,在连续下坡路段的不同位置、不同平纵组合工况构建了驾驶仿真实验。根据驾驶者的心理数据、车辆速度变化数据和横向偏移数据推出综合评价指标;将综合评价指标与平曲线半径和纵坡进行相关性分析;再通过累计频率图划分评价阈值;提出了基于平纵组合的连续下坡路段行车安全评价方法,并依托评价方法提出了连续下坡路段坡顶、坡中和坡底位置的平纵组合设计建议值;并以西南山区某高速公路为例对该评价方法进行了应用与验证。研究结果表明:该方法能为高速公路连续下坡路段的行车安全评价提供有效的参考依据。 展开更多
关键词 道路工程 高速公路连续下坡 平纵组合 行车安全 评价方法
下载PDF
高速公路连续长下坡路段大型货车专用缓速车道研究 被引量:6
7
作者 张驰 胡涛 +2 位作者 林宣财 白浩晨 吴善根 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期104-113,共10页
为降低大型载重货车的下坡风险,提升我国高速公路连续长下坡的行车安全性,研究了连续长下坡路段货车专用缓速车道。分析了大型货车在发动机辅助制动下坡时的行驶特性,基于货车制动毂温度和速度特性,提出长下坡路段应在必要时增设货车专... 为降低大型载重货车的下坡风险,提升我国高速公路连续长下坡的行车安全性,研究了连续长下坡路段货车专用缓速车道。分析了大型货车在发动机辅助制动下坡时的行驶特性,基于货车制动毂温度和速度特性,提出长下坡路段应在必要时增设货车专用缓速车道。以六轴铰接列车为设计主导车型,从铰接列车下坡安全性入手研究了缓速车道的架构体系,明确了缓速车道的设置方法,提出了包括渐变段、缓冲区和稳速区等在内的车道架构及其线形指标,分析了缓速车道的合理限速值以及推荐挡位。最后以G5京昆高速某长大下坡为例,通过多种通行方式下的货车制动毂温升数值模拟,对比验证了缓速车道的安全通行性。结果表明:相较于自由流速度下坡和分车道限速下坡,设置缓速车道后坡底制动毂温度分别降低了114和79℃,降温幅度分别达到32.9%和25.3%,且缓速车道路段内最高温度低于安全临界温度,表明在连续长下坡内增设缓速车道可显著缓解制动毂温升态势,降低货车制动失效概率。 展开更多
关键词 道路工程 缓速车道 下坡特性 连续长下坡 制动毂温升
下载PDF
视觉基础模型支持的老城区更新规划方法与实践
8
作者 梁程程 卓文淖 +1 位作者 左琛 张军飞 《规划师》 北大核心 2024年第4期88-97,共10页
对于具有复杂建成环境的老城区,采用人工智能技术可以提高更新规划的科学性,然而现有的目标识别方法高度依赖人工标注数据集,面临更新实践不足、分析精度受限和训练成本过高的局限。将视觉基础模型引入城市更新领域,探讨视觉基础模型支... 对于具有复杂建成环境的老城区,采用人工智能技术可以提高更新规划的科学性,然而现有的目标识别方法高度依赖人工标注数据集,面临更新实践不足、分析精度受限和训练成本过高的局限。将视觉基础模型引入城市更新领域,探讨视觉基础模型支持的老城区更新规划方法:通过等间隔采样构建图像块数据集,使用视觉基础模型提取高维视觉特征;启动余弦距离、流形学习、高斯混合模型等机器学习技术,实现图像块数据集的智能分组;对图像块进行空间转译,精准识别重点区域;结合多维要素综合评判,优化智能识别结果,指导后续更新规划实践。同时,以陕西省榆林市清涧县老城区为例,探索该技术方法在城市更新规划实践中的应用,以期为老城区的城市更新提供新的思路。 展开更多
关键词 视觉基础模型 城市更新 老城区 卫星遥感图像 陕西省榆林市清涧县
下载PDF
基于Savitzky-Golay平滑-小波降噪处理的桥梁结构监测数据分析方法 被引量:1
9
作者 董是 龙志友 +6 位作者 毕洁夫 王建伟 邵永军 杨超 左琛 张士远 万昭龙 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2023年第9期100-106,共7页
桥梁结构健康监测源信号数据存在毛刺、噪声及异常值等复杂情况,对信号数据分析、桥梁结构状态评估结果产生巨大偏差。本文提出了解决桥梁结构监测数据处理中复杂问题的系统性方法。首先,通过对比研究Savitzky-Golay(SG)滤波与信号平滑... 桥梁结构健康监测源信号数据存在毛刺、噪声及异常值等复杂情况,对信号数据分析、桥梁结构状态评估结果产生巨大偏差。本文提出了解决桥梁结构监测数据处理中复杂问题的系统性方法。首先,通过对比研究Savitzky-Golay(SG)滤波与信号平滑方法,并评价各方法的适用性;然后,基于复合评价指标量化选出最优小波基函数及最佳小波分解尺度;最后,采用卡尔曼滤波对同一监测项目的4个应变计数据进行融合,并用Monte Carlo仿真进行验证。研究表明,本文提出的SG平滑-小波降噪方法,可为桥梁健康监测数据处理提供较为全面、系统的参考。 展开更多
关键词 结构健康监测 Savitzky-Golay平滑 小波降噪 信号评价指标 数据融合
下载PDF
基于GIS技术的农村公路智能养护平合 被引量:1
10
作者 姚蕾 陆应祝 《智能城市应用》 2021年第6期20-22,共3页
为提升农村公路养护工作管理水平,通过对习近平总书记提出的四好农村路“建、管、养、运”理念中“养”的研究,提出了基于GIS技术的农村公路智能养护平台。充分利用GIS技术、物联网、移动互联等新一代的信息技术,加强对巡查工作的监管,... 为提升农村公路养护工作管理水平,通过对习近平总书记提出的四好农村路“建、管、养、运”理念中“养”的研究,提出了基于GIS技术的农村公路智能养护平台。充分利用GIS技术、物联网、移动互联等新一代的信息技术,加强对巡查工作的监管,准确掌握巡查现场的情况,养护事件的发现、审批、处置、复核等过程。通过移动APP实现巡查的上下打卡功能,实现养护日记的数据查询,制定巡查任务提醒与考核机制,提高养护工作的效率。 展开更多
关键词 GIS技术 智能养护 信息技术 农村公路
下载PDF
公路车载智能动态称重系统设计与开发研究
11
作者 毛益佳 潘芳 《运输经理世界》 2021年第8期159-160,共2页
针对车辆超载源头治理的需求,通过对公路运输超限治理现状的分析,结合基层人员在治超工作方面的经验,提出车载智能称重系统的建设需求,从车载控制系统和远程监控系统两个部分,研究了车载智能动态称重系统的开发框架与功能建设,为车辆超... 针对车辆超载源头治理的需求,通过对公路运输超限治理现状的分析,结合基层人员在治超工作方面的经验,提出车载智能称重系统的建设需求,从车载控制系统和远程监控系统两个部分,研究了车载智能动态称重系统的开发框架与功能建设,为车辆超载智能化管理提供技术支撑。 展开更多
关键词 运输 超载 动态称重 系统开发
原文传递
2022年四川泸定M_(w)6.6级地震诱发地质灾害空间分布及影响因素 被引量:6
12
作者 陈博 李振洪 +9 位作者 黄武彪 刘振江 张成龙 杜建涛 宋闯 丁明涛 朱武 张双成 王建伟 彭建兵 《地球科学与环境学报》 CAS 北大核心 2022年第6期971-985,共15页
2022年9月5日四川省泸定县发生M_(w)6.6级地震,诱发了大量的山体滑坡、崩塌等次生灾害,造成了严重的人员伤亡与经济损失。快速获取灾区滑坡易发性和同震滑坡的空间分布对灾情评估尤为重要。首先,联合震前高分辨率光学遥感影像解译和GACO... 2022年9月5日四川省泸定县发生M_(w)6.6级地震,诱发了大量的山体滑坡、崩塌等次生灾害,造成了严重的人员伤亡与经济损失。快速获取灾区滑坡易发性和同震滑坡的空间分布对灾情评估尤为重要。首先,联合震前高分辨率光学遥感影像解译和GACOS辅助下的InSAR Stacking技术探测灾区震前滑坡;然后,基于该滑坡数据利用机器学习算法获得震中附近滑坡的空间易发性图;同时,通过使用震前、震后的多源光学遥感影像建立了同震滑坡编目(2692处滑坡),并采用空间统计法分析了此次地震诱发的滑坡与地形、地震和地质因素之间的关系。结果表明:易发性图中,中等及以上易发区的同震滑坡面积占滑坡总面积(47 km^(2))的70.2%;同震滑坡主要分布在高程1200~2400 m、坡度35°~50°、距震中4~20 km、距断层1 km范围内和砂岩板岩岩性中,并至少导致10.34 km道路受损。该研究可为灾区地质灾害排查和防治提供有力的数据支撑。 展开更多
关键词 泸定地震 同震滑坡 光学遥感 INSAR 目视解译 滑坡易发性 空间分布 影响因素
下载PDF
基于韧性最优的灾后公路网修复调度研究 被引量:5
13
作者 毛新华 王建伟 +1 位作者 袁长伟 张儒杰 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期289-298,共10页
为有效修复灾后公路网的受损路段从而加快恢复路网畅通,研究以韧性最优为目标的灾后公路网修复调度问题。首先,采用交通需求满足率表示路网性能,并构建路网性能韧性和恢复速度韧性评价指标。其次,构建基于韧性最优的修复调度双层规划模... 为有效修复灾后公路网的受损路段从而加快恢复路网畅通,研究以韧性最优为目标的灾后公路网修复调度问题。首先,采用交通需求满足率表示路网性能,并构建路网性能韧性和恢复速度韧性评价指标。其次,构建基于韧性最优的修复调度双层规划模型,其中上层模型是多目标混合整数规划模型,用以确定修复路段的选择和修复先后顺序,下层模型为日变交通流分配模型,模拟修复期间的路网交通流动态演变。然后,采用禁忌搜索算法和Frank-Wolfe算法分别求解上层模型和下层模型,并通过循环迭代得到模型最优解。最后,通过案例分析验证模型和算法的有效性。研究结果表明:在一定数量的修复资金和抢修队约束下,该模型得到的最优修复调度方案能最大限度地提升路网韧性,并且在修复过程中,只有当受灾区域内某线路中的所有受损路段均完成修复后,路网性能才开始呈阶梯式上升,并且路网性能的提升速度表现为先慢后快。对不同参数的敏感性分析表明:修复预算的增加使路网性能韧性和恢复速度韧性分别以15.65%和17.72%的平均速度增长和降低,但当修复预算超过1800万元后,只增加修复预算不一定能获取更优的修复调度方案;当决策者偏好系数变化时,路网的性能韧性和恢复速度韧性具有相反的变化趋势,且2个韧性指标的平均变化率分别为5.96%和4.48%;增加抢修队数量可提升路网的性能韧性和恢复速度韧性,但增加抢修队数量所产生的边际效益逐步降低,分别由0.11和0.43降至0.01和0.02。 展开更多
关键词 交通工程 修复调度 双层规划模型 灾后公路网 路网性能韧性
原文传递
高速公路互通式立体交叉出入口安全性研究综述 被引量:1
14
作者 张驰 刘锴 +2 位作者 王世法 谢子龙 王雪 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2023年第2期1-17,共17页
高速公路互通式立交是保障高速公路正常运行的关键节点,而主线出入口是互通立交的重要组成部分,同时也是互通区交通流特性最为复杂的路段。国内外学者对互通式立交的安全性展开了较多研究,并取得了一系列成果,但由于互通式立交出入口的... 高速公路互通式立交是保障高速公路正常运行的关键节点,而主线出入口是互通立交的重要组成部分,同时也是互通区交通流特性最为复杂的路段。国内外学者对互通式立交的安全性展开了较多研究,并取得了一系列成果,但由于互通式立交出入口的复杂性,相关研究并不系统。为此,以高速公路互通式立交以及高速公路出入口的安全性为主题进行文献分析,得到高速公路互通立交出入口安全性的研究热点,从几何设计指标、安全性评价方法以及运行速度3个方面对研究成果进行梳理与综合评述。研究结果表明:(1)我国现行规范对变速车道长度的考虑因素过于单一,与车辆实际运行中的变速距离需求不吻合;规范中对互通立交分合流端视距的规定,未针对车辆性能、驾驶人对道路交通环境的感知-反应时间进行优化;(2)目前对分合流鼻端的研究主要从二维角度开展,几何设计指标研究重点未聚焦于平纵指标的组合效果;(3)事故统计法、层次分析法以及模糊综合评价法在高速公路安全评价中应用较多,事故统计法可以客观的反映道路安全状态,但依赖于事故统计数据的准确性,层次分析法可以较好的构建安全性评价指标体系,但指标赋权较主观,使得评价结论不稳定,模糊综合评价方法对系统安全水平的准确评价依赖于隶属函数的选择,对研究人员的专业性提出了较高的要求;(4)现行规范的线形协调性、连续性的评价标准以传统方法?v85为基础,该方法假设基础与实际相悖,高估了道路的安全性能,针对不同车型在不同出入口形式的运行速度预测模型有待深入研究。得到针对相关研究的建议与展望如下:(1)变速车道研究可以基于驾驶行为,优先考虑对变速车道上加速度变化趋势进行研究;(2)出入口视距研究应考虑复杂道路条件、视觉刺激下的反应时间,结合不同车型的车辆� 展开更多
关键词 高速公路 匝道出入口 变速车道 安全性评价 运行速度
下载PDF
基于协同效应与QoS的大型工程建造服务组合选择研究
15
作者 杜强 黄宁 +1 位作者 邹小伟 齐晓敏 《工业工程与管理》 CSCD 北大核心 2023年第5期79-90,共12页
大型工程项目庞大、建设任务种类繁多,往往需要几十家建筑企业提供专业化服务。在“互联网+”背景下,如何依据大型工程任务需求选择最合适的建造服务,以避免出现阶段分离、资源浪费与效率低下等问题至关重要。通过借鉴制造服务理念,本... 大型工程项目庞大、建设任务种类繁多,往往需要几十家建筑企业提供专业化服务。在“互联网+”背景下,如何依据大型工程任务需求选择最合适的建造服务,以避免出现阶段分离、资源浪费与效率低下等问题至关重要。通过借鉴制造服务理念,本文在阐明大型工程建造服务内涵与特征的基础上,结合协同理论与最优化理论提出了基于协同效应与服务质量(quality of service,QoS)的服务组合选择框架,将大型工程“自上而下”分解为不同粒度的建造服务,明确服务单元间协同效应及QoS测度指标。以此构建大型工程建造服务组合选择优化模型,并利用改进遗传算法对模型求解。最后,以某桥梁工程统计数据为依据进行算例仿真,验证了模型的可行性。本文在“互联网+”背景下提出了大型工程建造服务组合选择方法,为未来工程实践中的管理决策及建造模式的转型升级提供理论参考。 展开更多
关键词 大型工程 服务组合 协同效应 服务质量
原文传递
融合语义的时空相关多步乘车需求预测方法
16
作者 袁长伟 冯健 陈静 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期207-219,共13页
为了准确预测乘车需求,提高车辆利用率,缓解供需不平衡和交通拥堵,提出一种融合语义的时空相关多步乘车需求预测方法。在空间相关性建模方面,计算区域历史需求数据的互信息以对空间历史需求模式相关性建模;同时考虑基于兴趣点的城市功... 为了准确预测乘车需求,提高车辆利用率,缓解供需不平衡和交通拥堵,提出一种融合语义的时空相关多步乘车需求预测方法。在空间相关性建模方面,计算区域历史需求数据的互信息以对空间历史需求模式相关性建模;同时考虑基于兴趣点的城市功能区对乘车需求的影响,利用反映城市功能特征的语义信息,借鉴词频-逆文档频率方法对区域兴趣点赋予权重,继而计算区域功能相似度并对空间功能相关性建模。在时间相关性建模方面,利用深度学习网络Transformer捕获数据中潜在的长时依赖性。最后,在真实数据集上验证所提方法的有效性。结果表明:单步预测时,与基线方法的均值相比,所提方法的均方根误差、平均绝对误差和平均绝对百分比误差3个指标分别降低了38.77%、38.79%和54.11%;多步预测时,所提方法的预测精度也有较大提升,在预测步长为6时,与基线方法的均值相比,所提方法的3个指标分别降低了21.35%、21.98%和15.72%。该方法能够更准确预测乘车需求时空分布,合理配置运力资源。 展开更多
关键词 交通工程 乘车需求预测 Transformer神经网络 时空相关性 交通大数据 自注意力机制
原文传递
多车道匝道视距评价与优化方法研究 被引量:3
17
作者 张驰 罗昱伟 +1 位作者 白浩晨 李枭 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2019年第6期32-39,78,共9页
为从视距角度分析多车道匝道上小车超大车引发交通事故的致因,建立基于视距分析的多车道匝道视距评价与优化模型,并将该模型应用于实际立交的多车道匝道评价与优化。分析匝道上小车超车过程中停车视距指标的变化情况,并找出最不利状态... 为从视距角度分析多车道匝道上小车超大车引发交通事故的致因,建立基于视距分析的多车道匝道视距评价与优化模型,并将该模型应用于实际立交的多车道匝道评价与优化。分析匝道上小车超车过程中停车视距指标的变化情况,并找出最不利状态进行研究;建立多车道匝道视距评价与优化模型,对该模型中匝道圆曲线半径、圆曲线长度、圆曲线与缓和曲线组合这3个关键要素进行深入研究,并提出满足视距要求的匝道平面线形要素推荐值;结合交通安全设施提出一套综合性的视距优化方案;利用该模型对四川省某高速公路的互通立交进行检验。研究结果表明,该模型可较好地解决多车道匝道视距不足的问题。在设计速度小于40 km/h的匝道,使用“平面线形优化法”效果较好。匝道圆曲线半径需要平均增大18.4%,圆曲线长度与缓和曲线长度均为3s行程长度。在设计速度大于40 km/h的匝道,“交通工程设施优化法”中的限速措施能更好的解决问题,其中设计速度与限速值的差值为15 km/h。 展开更多
关键词 交通安全 匝道 车道数 视距模型 圆曲线半径 圆曲线长度 超车
下载PDF
基于数字孪生的园林绿化建设与管理应用研究 被引量:1
18
作者 夏海兵 王建伟 《绿色建造与智能建筑》 2022年第12期28-31,35,共5页
近年来,伴随数字孪生、BIM、GIS等多种数字化技术的发展和推广,城市园林数字化建设与管理在国内已得到较多实践,目前园林绿化数字化应用存在三维数字化体量受限、侧重可视化渲染、三维数据格式多整合难、苗木资产管理数字化水平不高等... 近年来,伴随数字孪生、BIM、GIS等多种数字化技术的发展和推广,城市园林数字化建设与管理在国内已得到较多实践,目前园林绿化数字化应用存在三维数字化体量受限、侧重可视化渲染、三维数据格式多整合难、苗木资产管理数字化水平不高等问题。本文基于自研的三维图形渲染引擎,对园林绿化建设和运营管理数字化过程中的关键技术展开研究,并在第十届上海崇明花卉博览会项目中进行实践应用,有效提升了花博会园区的数字化、精细化管理水平。 展开更多
关键词 数字园林 园林管理 园林绿化 数字孪生 BIM
原文传递
考虑费用支付模式的公路网养护调度模型
19
作者 毛新华 王建伟 袁长伟 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期736-743,共8页
为使公路养护承包方获取最大的收益现值,研究了业主不同费用支付模式下的路网养护调度问题.首先,定义了基于时间进度、基于养护进度以及基于养护费用的3种支付模式;其次,构建了以承包方收益现值最大化为目标的养护调度混合整数非线性规... 为使公路养护承包方获取最大的收益现值,研究了业主不同费用支付模式下的路网养护调度问题.首先,定义了基于时间进度、基于养护进度以及基于养护费用的3种支付模式;其次,构建了以承包方收益现值最大化为目标的养护调度混合整数非线性规划模型,并采用禁忌搜索算法进行求解;最后,通过案例分析验证模型和算法的有效性.研究结果表明:在3种不同的支付模式下,指派给各养护队的路段以及各路段的养护顺序均有较大的差异;当承包方垫资能力达到一定的水平后,继续提升垫资能力不一定能获得更优的养护调度方案,且无法产生更多的收益现值;业主的支付比例与收益现值之间具有近似单调递增的关系,而折现率与收益现值之间具有负指数关系;增加养护队数量可获取更多的收益现值,但其边际收益逐步降低,只有当承包方的垫资能力和养护队数量同步增长时,才能获取更多的收益现值. 展开更多
关键词 公路养护 混合整数规划模型 支付模式 禁忌搜索算法
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部