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路面动荷载与路面平整度关系的随机分析 被引量：21
1
作者 黄晓明 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1993年第1期56-61,共6页
本文从理论上分析了路面平整度与路面所受动荷载之间的关系,然后通过实例计算分析了轮胎刚度、汽车速度及路面平整度对冲击系数的影响,并依据可靠度理论,提出了实际路面所应考虑的荷载冲击系数的范图.
关键词 路面 路面平整度 随机振动
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实用公交线网规划方法研究 被引量：21
2
作者 王炜 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1990年第4期81-88,共8页
本文通过分析公交线网的服务特点,提出了一种“逐条布设、优化成网”的公交线网优化方法.该方法以全服务区总换乘次数最少,总乘行时间最短,客流分布均匀,线路走向与主要客流方向一致等为优化目标,算法简便,并成功地避免了公交优化中普... 本文通过分析公交线网的服务特点,提出了一种“逐条布设、优化成网”的公交线网优化方法.该方法以全服务区总换乘次数最少,总乘行时间最短,客流分布均匀,线路走向与主要客流方向一致等为优化目标,算法简便,并成功地避免了公交优化中普遍存在的“维数灾难”问题,特别适用于大中型城市的公交线网优化.本方法已在南京市远期交通规划及近期交通对策中应用,效果良好. 展开更多
关键词 公共交通 交通网络 规划 优化设计
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交叉口交通信号配时模拟退火全局优化算法 被引量：29
3
作者 顾怀中 王炜 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1998年第3期68-72,共5页
针对我国城市道路交叉口的交通流特性，提出交叉口交通信号配时的模拟退火全局优化算法．配时优化的动态目标函数能反映各种交通状况的实际需要．给出一种根据变量边界约束生成随机向量的方法．
关键词 交通信号控制 模拟退火 全局最优 交叉口
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城市道路路阻函数研究 被引量：27
4
作者 王炜 张桂红 《重庆交通学院学报》 1992年第3期84-92,共9页
本文根据我国的混合交通特点,提出了一种实用的半理论半经验路阻函数。该路阻函数是先以交通流理论中的三参数关系为依据建立行驶车速与机动车交通负荷之间的理论模型,然后对理论模型进行车流间断(交叉口间距)影响、自行车干扰影响、行... 本文根据我国的混合交通特点,提出了一种实用的半理论半经验路阻函数。该路阻函数是先以交通流理论中的三参数关系为依据建立行驶车速与机动车交通负荷之间的理论模型,然后对理论模型进行车流间断(交叉口间距)影响、自行车干扰影响、行人干扰影响及车道宽度影响四个方面的修正而得。文中着重对车流间断影响开展了讨论。提出了五种间断车流运行模式及其出现概率、平均车速的计算方法。 展开更多
关键词 路阻函数 行驶车速 交通流量
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城市交通需求管理理论研究初探 被引量：18
5
作者 朱顺应 杨涛 《重庆交通学院学报》 1997年第1期107-113,共7页
本文概括地总结了交通需求管理国内外研究动态，阐述了交通需求管理研究的理论意义及我国开展此项研究的重要性和迫切性，初步探讨了交通需求管理的含义、目标。
关键词 交通需求 管理 目标 策略 城市交通
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运动负荷下粘弹性Kelvin地基上无限大板的稳态响应 被引量：26
6
作者 孙璐 邓学钧 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期14-22,共9页
基于线性系统的叠加原理和坐标变换，建立了求解运动荷载作用下板的动力响应的广义Ｄｕｈａｍｅｌ积分公式，把运动荷载问题转化为获取位移脉冲响应函数。在柱面坐标系中利用Ｌａｐｌａｃｅ和Ｈａｎｋｅｌ变换求解板在瞬时点源荷载作用... 基于线性系统的叠加原理和坐标变换，建立了求解运动荷载作用下板的动力响应的广义Ｄｕｈａｍｅｌ积分公式，把运动荷载问题转化为获取位移脉冲响应函数。在柱面坐标系中利用Ｌａｐｌａｃｅ和Ｈａｎｋｅｌ变换求解板在瞬时点源荷载作用下的解，结合广义Ｄｕｈａｍｅｌ积分得到了稳态响应的精确解，并验证了动态响应退化为静力解时的正确性。最后用三维Ｆｏｕｒｉｅｒ变换直接求解板的振动方程。 展开更多
关键词 运动荷载 地基 粘弹性 稳态响应
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高速公路常发性与偶发性交通拥挤的判别 被引量：20
7
作者 邓卫 李峻利 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1994年第2期60-65,共6页
本文基于高速公路交通突变理论，提出了在确认交通拥挤出现的同时，判别交通拥挤类型的算法，从而为高速公路管理部门提供准确的信息，以便采用不同的交通控制方案消除拥挤，提高高速公路的通行能力。
关键词 交通控制 交通拥挤 高速公路
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移动的车辆随机荷载作用下梁桥的瞬态响应 被引量：16
8
作者 孙璐 邓学钧 《振动与冲击》 EI CSCD 1997年第1期62-68,共7页
本文首先给出了车辆随机荷载的统计描述,然后建立了运动的平稳随机荷载作用下粘弹性地基上Euler-Bernoulli梁的运动方程,利用Green函数的概念和积分变换方法对梁的振动方程进行了求解,获得了梁的随机动挠度的理论表达式,还针对具体算例... 本文首先给出了车辆随机荷载的统计描述,然后建立了运动的平稳随机荷载作用下粘弹性地基上Euler-Bernoulli梁的运动方程,利用Green函数的概念和积分变换方法对梁的振动方程进行了求解,获得了梁的随机动挠度的理论表达式,还针对具体算例进行了数值计算分析.最后利用随机振动理论给出了随机响应的几种主要统计量的计算公式. 展开更多
关键词 车辆 荷载 随机振动 桥梁 瞬态响应
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桥头搭板设计 被引量：19
9
作者 顾锋 邵容光 裴世保 《公路》 北大核心 1996年第1期1-5,共5页
在桥由背后设置桥头搭板是防治桥头跳车的重要措施之一。我们对桥头搭板进行了专题研究。研究和分析的主要内容有：台后引道路堤沉降、桥头搭板尺寸、桥头搭板内力、桥头搭板配筋、桥头搭板构造及枕梁设置。在试验、研究和分析的基础上... 在桥由背后设置桥头搭板是防治桥头跳车的重要措施之一。我们对桥头搭板进行了专题研究。研究和分析的主要内容有：台后引道路堤沉降、桥头搭板尺寸、桥头搭板内力、桥头搭板配筋、桥头搭板构造及枕梁设置。在试验、研究和分析的基础上提出一些可供参照应用的设计方法和数据。 展开更多
关键词 桥头跳车 桥头搭板 设计 桥
原文传递
运输网络极大流的一种新算法 被引量：9
10
作者 杨涛 徐吉谦 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1991年第1期8-16,共9页
从网络整体水平上来研究道路网的容量是一个没有很好解决的课题。本文根据运输网络的特点,应用网络流理论基本定律,提出了一种无向网络极大流算法。利用本算法不必将无向网络转化为有向网络,可直接进行道路网容量分析。文中给出了计算... 从网络整体水平上来研究道路网的容量是一个没有很好解决的课题。本文根据运输网络的特点,应用网络流理论基本定律,提出了一种无向网络极大流算法。利用本算法不必将无向网络转化为有向网络,可直接进行道路网容量分析。文中给出了计算机程序框图和实例分析。 展开更多
关键词 运输 网络流 计算 计算机
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弹性基础无限大板对移动荷载的响应 被引量：18
11
作者 孙璐 邓学钧 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第6期756-760,共5页
用积分变换方法研究了无限大板在移运的任意点源荷载作用下的一般解．发现对于运动的平稳随机荷载。
关键词 地基 弹性地基 无限大板 运动随机荷载
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弹性半空间地基板在动荷作用下的力学分析 被引量：8
12
作者 黄晓明 邓学钧 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第4期66-70,共5页
一、问题的提出 布辛尼斯克在1885年就提出了弹性半空间体在单个集中力作用下任意点的位移和应力解答。1916年，日本学者寺泽宽一获得了在轴对称荷载作用下均质弹性半空问体的位移和应力计算公式。随着数学及力学的发展，人们提出了弹... 一、问题的提出 布辛尼斯克在1885年就提出了弹性半空间体在单个集中力作用下任意点的位移和应力解答。1916年，日本学者寺泽宽一获得了在轴对称荷载作用下均质弹性半空问体的位移和应力计算公式。随着数学及力学的发展，人们提出了弹性半空间动荷课题。 展开更多
关键词 弹性半空间 地基板 动力荷载
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刚性路面接缝传荷能力的评定与分析——FWD开发应用研究 被引量：17
13
作者 唐伯明 邓学钧 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1991年第6期84-91,共8页
本文以弹性薄板有限元分析为依据,以落锤式弯沉仪(FWD)为工具,对混凝土路面接缝的传力性能进行了理论分析,并应用FWD对室内混凝土试验路上多种传力杆布型下4条接缝的传力状况进行了实际评定.
关键词 混凝土 路面 接缝 传力性能 FWD
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移动荷载作用下粘弹性文克勒地基板的力学分析 被引量：10
14
作者 黄晓明 邓学钧 《重庆交通学院学报》 1990年第2期45-51,共7页
本文利用粘弹性文克勒地基板的挠曲振动方程,借助于傅立叶变换方法,获得了路面结构在任意动荷作用下的挠度表达式。为了模拟道路上汽车荷载的实际运行情况,本文假定汽车匀速在路面上行驶,由此获得粘弹性文克勒地基板在移动荷载作用下的... 本文利用粘弹性文克勒地基板的挠曲振动方程,借助于傅立叶变换方法,获得了路面结构在任意动荷作用下的挠度表达式。为了模拟道路上汽车荷载的实际运行情况,本文假定汽车匀速在路面上行驶,由此获得粘弹性文克勒地基板在移动荷载作用下的挠度表达式,并对计算结果进行了一些分析而获得比较重要的结论。 展开更多
关键词 刚性路面 移动荷载 文克勒地基 板
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路面波谱密度与运动车辆对路面的随机动压力分析 被引量：10
15
作者 孔璐 邓学钧 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1996年第2期17-21,共5页
描述了反映路面平整度的路面功率谱密度（ＰＳＤ），并建立起以空间频率、时间频率和圆频率表达的路面ＰＳＤ之间的关系式，然后把车辆简化成四分之一车辆模型，利用线性时不变系统频率响应函数的概念，最终得到了随机动压力ＰＳＤ，发... 描述了反映路面平整度的路面功率谱密度（ＰＳＤ），并建立起以空间频率、时间频率和圆频率表达的路面ＰＳＤ之间的关系式，然后把车辆简化成四分之一车辆模型，利用线性时不变系统频率响应函数的概念，最终得到了随机动压力ＰＳＤ，发现它与路面ＰＳＤ成正比．且与车辆的动态特性有关，最后又从幅域的角度分析了动压力的发生概率。 展开更多
关键词 路面 平整度 车辆 随机动压力 波谱密度
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汽车车轮侧滑检测与诊断专家系统 被引量：14
16
作者 潘洪达 苏建 林慧英 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期71-73,103,共4页
以专家系统基本原理为基础,结合汽车车轮侧滑检测的特点,应用Foxpro和VisualC++语言进行了汽车车轮侧滑检测与诊断专家系统的开发研究,并从知识库的设计、推理策略、解释机制和人机接口等方面进行了论述。结果表明,系统在汽车车轮侧滑... 以专家系统基本原理为基础,结合汽车车轮侧滑检测的特点,应用Foxpro和VisualC++语言进行了汽车车轮侧滑检测与诊断专家系统的开发研究,并从知识库的设计、推理策略、解释机制和人机接口等方面进行了论述。结果表明,系统在汽车车轮侧滑检测的应用中,不仅能给出侧滑量,而且能给出相应的车轮定位参数的调整范围以及维修建议。 展开更多
关键词 汽车车轮 侧滑检测 侧滑诊断 专家系统 知识库 安全检测 推理策略 设计
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路面动荷载数学模型与实验设计 被引量：6
17
作者 孙璐 邓学钧 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1996年第4期50-53,共4页
利用特殊函数，建立了路面上运动的动力荷载的数学模型，并引入随机过程理论，分析了随机动力荷载的统计特性，最后对荷载实验提出了实验方法和分析手段。
关键词 路面 动力学 数学模型 实验 公路 动载荷
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无控制交叉口通行能力及延误的车队分析法 被引量：9
18
作者 王炜 《重庆交通学院学报》 1990年第1期70-79,共10页
本文在大量现场观测的基础上,研究了无控制交叉口的车流通行模式,认为在交通量较大的情况下,车流通过无控交叉口具有明显的车队特性,并根据车队理论采用同一通用模型分析了六种类型的无控交叉口直行车流在不同到达率水平下的通行能力及... 本文在大量现场观测的基础上,研究了无控制交叉口的车流通行模式,认为在交通量较大的情况下,车流通过无控交叉口具有明显的车队特性,并根据车队理论采用同一通用模型分析了六种类型的无控交叉口直行车流在不同到达率水平下的通行能力及延误的变化规律。最后,本文提出了无控交叉口极限通行能力及实用通行能力的确定方法。 展开更多
关键词 无控制交叉口 车队理论 通行能力
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梯形斜交简支梁的分析计算 被引量：9
19
作者 夏淦 邵容光 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第3期49-59,共11页
在高等级道路的桥梁结构及其它结构中除常遇到平面形状为平行四边形的规则斜梁外,还会遇到其它乎面形状的斜梁,它们的区别主要在于梁的两端斜交角的不同,从而导致了受力性能的差异。本文根据梁的扭转理论导出了平面形状为任意梯形的斜... 在高等级道路的桥梁结构及其它结构中除常遇到平面形状为平行四边形的规则斜梁外,还会遇到其它乎面形状的斜梁,它们的区别主要在于梁的两端斜交角的不同,从而导致了受力性能的差异。本文根据梁的扭转理论导出了平面形状为任意梯形的斜交简支梁在常见荷载作用下影响线计算和内力计算公式。同时,文中还对几种有代表性的特殊斜梁进行了分析和讨论,以使对各种类型斜梁承载性能有所了解。 展开更多
关键词 梯形 斜交简支梁 计算
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文克勒地基上板在动荷下的挠度计算方法 被引量：6
20
作者 黄晓明 邓学钧 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1989年第6期55-60,共6页
根据薄板假定,采用文克勒地基模型,本文推导了文克勒地基上无限大板的纵向振动微分方程。然后用Hankel-Laplace变换获得了任意轴对称荷载作用下的挠度解。为了对路面落锤式弯沉仪测定数据进行理论分析,基于落锤式弯沉仪的加载过程为半... 根据薄板假定,采用文克勒地基模型,本文推导了文克勒地基上无限大板的纵向振动微分方程。然后用Hankel-Laplace变换获得了任意轴对称荷载作用下的挠度解。为了对路面落锤式弯沉仪测定数据进行理论分析,基于落锤式弯沉仪的加载过程为半波正弦曲线的假定,获得了该荷载作用下文克勒地基上无限大板的挠度解。 展开更多
关键词 路面 文克勒地基 板 动荷 挠度
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