期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到867篇文章
< 1 2 … 44 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
水泥混凝土桥面复合防水粘结层的性能 被引量：19
1
作者 张锋 李梦琪 +1 位作者 王天宇 冯德成 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期26-32,共7页
为研究水泥混凝土桥面复合防水粘结层的剪切性能、粘结性能和低温性能,以北安-富裕高速公路建华大桥为工程依托,采用水泥混凝土、SBS改性沥青防水粘结层与沥青砂AC-5制备复合试件,进行层间直接剪切试验和拉拔试验;同时对沥青砂AC-5制备... 为研究水泥混凝土桥面复合防水粘结层的剪切性能、粘结性能和低温性能,以北安-富裕高速公路建华大桥为工程依托,采用水泥混凝土、SBS改性沥青防水粘结层与沥青砂AC-5制备复合试件,进行层间直接剪切试验和拉拔试验;同时对沥青砂AC-5制备的小梁试件进行低温开裂及低温收缩试验.结果表明:当防水粘结层用量为0.6 kg/m^2时,层间抗剪强度最大,能够达到3.45 MPa;随着防水粘结层用量的增大,拉拔强度同样呈先增大后减小的趋势,当防水粘结层用量为0.8 kg/m2时,拉拔强度最高;沥青砂小梁试件梁底最大弯拉应变随温度的降低逐渐减小,而弯曲劲度模量却逐渐增大,且在-5^-10℃的温度区间内沥青混合料低温变形最剧烈. 展开更多
关键词 道路工程 复合防水粘结层 水泥混凝土桥 直接剪切试验 低温性能
下载PDF
碳酸化钢渣及其在建筑材料中的应用现状 被引量：19
2
作者 房延凤 王丹 +2 位作者 王晴 孔靖勋 常钧 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期126-132,共7页
随着全球变暖越来越受到关注,温室气体二氧化碳(CO2)的排放、捕集与储存也越来越受到重视。矿物碳酸化技术是指通过一定的技术手段加速自然界中碱性矿物与CO2的反应,进而形成稳定的碳酸盐。该技术所得反应产物稳定,对环境无污染,是一种... 随着全球变暖越来越受到关注,温室气体二氧化碳(CO2)的排放、捕集与储存也越来越受到重视。矿物碳酸化技术是指通过一定的技术手段加速自然界中碱性矿物与CO2的反应,进而形成稳定的碳酸盐。该技术所得反应产物稳定,对环境无污染,是一种有潜力的CO2储存技术。然而,自然界中天然矿物的固碳效率低、储存CO2需要消耗大量的自然资源、成本高等缺点阻碍了矿物碳酸化技术的发展。利用钢渣等碱性工业废渣代替天然的碱性矿物来储存CO2为减少CO2的排放提供了一种可行的途径,同时也为工业废渣的资源化利用提供了一种全新的思路。钢渣的固碳量及碳酸化速度受诸多因素影响,近年来国内外学者在钢渣的碳酸化机理、钢渣固碳量的影响因素、提高钢渣碳酸化效率及优化碳酸化工艺参数、降低能耗等方面做了大量的工作并取得了丰硕的成果。但我国钢渣产量大,如果仅仅用钢渣碳酸化技术来固碳会增加钢渣的容重并进一步增加钢渣处理的难度,同时也会造成资源浪费。因此,众多研究者通过碳酸化养护钢渣技术制备建筑材料制品,实现钢渣的建材资源化利用,以期解决钢渣在建筑材料中应用时体积安定性不良的问题。本文从钢渣的碳酸化机理,钢渣中不同碱性矿物的固碳能力及特点,提高钢渣固碳量的措施等方面对碳酸化钢渣的研究进展进行了综述。同时着重介绍了碳酸化钢渣在建筑材料领域中的应用及碳酸化养护对钢渣制品及钢渣混凝土力学性能和微观结构的影响,分析了碳酸化钢渣在建筑材料中应用的前景、技术难点、挑战。 展开更多
关键词 二氧化碳(CO2) 碳酸化 钢渣 力学性能 微观结构 建筑材料
下载PDF
适应6轴铰接列车动力性的高速公路最大纵坡坡度和坡长 被引量：16
3
作者 郭腾峰 张志伟 +2 位作者 刘冰 刘建蓓 高晋生 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期34-43,共10页
针对当今中国高速公路货运主导车型6轴铰接列车以满载状态在相同纵坡条件下行驶时,其性能差于《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)中纵坡设计代表车型的问题,采用典型平路试验和实际道路试验相结合的方法,获得了该主导车型的发动机使... 针对当今中国高速公路货运主导车型6轴铰接列车以满载状态在相同纵坡条件下行驶时,其性能差于《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)中纵坡设计代表车型的问题,采用典型平路试验和实际道路试验相结合的方法,获得了该主导车型的发动机使用外特性曲线,分析了试验车发动机转矩、功率与发动机转速的关系;依据汽车行驶受力方程,建立了该主导车型在各个挡位下的坡度与车速的关系曲线,确定了不同纵坡坡度时,发动机全负荷状态下车辆稳定行驶的最大平衡速度,获得了该主导车型的加速性能曲线和减速性能曲线,提出了符合中国当前货运车型变化的高速公路上坡方向纵坡坡度、坡长等主要控制指标。研究结果表明:相比于《公路工程技术标准》(JTG B01—2014),在相同纵坡条件下,由于主导车型比功率的降低,其平衡速度较标准中纵坡设计代表车型对应的平衡速度降低了20%~30%,且适应其动力性的最大纵坡坡度比标准中规定的纵坡坡度小50%,因此,中国当前主导货运车辆动力性能不适应高速公路纵坡条件;根据6轴铰接列车在不同纵坡上的加减速特性,满足6轴铰接列车爬坡需求的最大纵坡坡长随坡度的增大而降低,且降低幅度逐渐增大,最大降幅达到60%。 展开更多
关键词 道路工程 纵坡设计指标 6轴铰接列车 发动机使用外特性曲线 平衡速度
原文传递
EPC工程总承包项目管理模式的现状分析和对策研究 被引量：13
4
作者 李爽 《北方交通》 2018年第5期156-157,160,共3页
EPC总承包模式是业主将其工程整体进行大规模招标,并交由公司进行施工建设,质量问题由该公司全部承担责任的一种工程项目管理模式。阐述了EPC总承包管理模式的特点,分析了我国现阶段EPC总承包模式面临的问题,探寻相应的有效措施,科学改... EPC总承包模式是业主将其工程整体进行大规模招标,并交由公司进行施工建设,质量问题由该公司全部承担责任的一种工程项目管理模式。阐述了EPC总承包管理模式的特点,分析了我国现阶段EPC总承包模式面临的问题,探寻相应的有效措施,科学改进工程项目的管理方法,实现对项目投资、进度、质量等重大目标的管理和控制。 展开更多
关键词 EPC 工程总承包 管理模式 现状分析 对策研究
下载PDF
预制装配式桥梁在公路建设中的应用 被引量：12
5
作者 王佳伟 《科学技术创新》 2019年第35期102-103,共2页
本研究结合某公路桥梁工程较深入地分析了预制装配式桥梁的应用,桥梁不只是将钢箱梁、预制装配的预应力混凝土小箱梁及钢混组合梁等应用于上部结构,也将会预制装配式技术应用于下部结构,分段预制的盖梁、墩柱,采用吊装拼接方式在现场构... 本研究结合某公路桥梁工程较深入地分析了预制装配式桥梁的应用,桥梁不只是将钢箱梁、预制装配的预应力混凝土小箱梁及钢混组合梁等应用于上部结构,也将会预制装配式技术应用于下部结构,分段预制的盖梁、墩柱,采用吊装拼接方式在现场构成整体。在公路建设中应用预制装配式技术提供了一个新的设计施工思路。 展开更多
关键词 公路建设 预制装配式桥梁 设计施工
下载PDF
11m宽岛式站台明挖无柱拱形地铁车站的设计 被引量：12
6
作者 杨成蛟 王晶 张喜桥 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第6期56-60,共5页
为实现大跨度无柱地铁车站结构,提高车站服务水平,在对已建无柱地铁车站结构分析的基础上,以沈阳地铁3号线为依托,拟定了11 m宽岛式站台的明挖无柱拱形地铁车站结构,并进行了力学性能、建筑空间、管线综合等方面的研究。结果表明:新拟... 为实现大跨度无柱地铁车站结构,提高车站服务水平,在对已建无柱地铁车站结构分析的基础上,以沈阳地铁3号线为依托,拟定了11 m宽岛式站台的明挖无柱拱形地铁车站结构,并进行了力学性能、建筑空间、管线综合等方面的研究。结果表明:新拟定的无柱拱形结构和改造的三角形轨顶风道受力性能良好,不用设置抗拔桩,不用考虑围护结构联合受力,有利于保证防水质量和结构耐久性,可适用于多种地质条件;该无柱结构的车站建筑空间效果好,客流组织顺畅,利于管线综合布置,可提高车站服务水平与效率;通过调整顶、底板拱的矢跨比,并联合中板斜撑结构,可应用于岛式站台宽度大于11 m的无柱车站。 展开更多
关键词 地铁车站 岛式站台 明挖 大跨度 无柱拱形结构
下载PDF
12 m宽站台明挖无柱地铁车站结构研究 被引量：11
7
作者 杨成蛟 《现代城市轨道交通》 2019年第1期33-37,共5页
为实现超大跨度明挖地铁车站结构,对4种结构方案进行了计算分析,并根据计算结果提出用拱+拉杆的结构解决顶、底板大跨度问题;通过改造轨顶风道为三角形,利用风道板作为支撑减小中板跨度,通过局部加腋和配筋实现中板大跨度。
关键词 地铁 大跨度 明挖 无柱车站 结构研究
下载PDF
伊朗岩沥青改性沥青的微观特性及性能 被引量：9
8
作者 金鑫 郭乃胜 +2 位作者 孙思威 宋承哲 尤占平 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期1265-1270,共6页
以伊朗岩沥青(IRA)为改性剂,制备了IRA掺量为5%~20%的IRA改性沥青(IRAMA),分析了IRA、IRAMA的微观特性,测试了IRAMA的路用性能,研究了IRAMA的流变性能.结果表明:IRA表面的极性基团使其具有极强的吸附力和稳定的化学性质,IRA与基质沥青... 以伊朗岩沥青(IRA)为改性剂,制备了IRA掺量为5%~20%的IRA改性沥青(IRAMA),分析了IRA、IRAMA的微观特性,测试了IRAMA的路用性能,研究了IRAMA的流变性能.结果表明:IRA表面的极性基团使其具有极强的吸附力和稳定的化学性质,IRA与基质沥青的反应属于物理共混;随着IRA掺量的增大,循环荷载作用下IRAMA的弹性响应越好,高温条件下其抗永久变形能力越强;IRA的掺入提高了沥青的高温性能. 展开更多
关键词 伊朗岩沥青 微观特性 热性能 流变性能
下载PDF
车桥耦合下钢桥面沥青铺装层动力响应研究 被引量：10
9
作者 李梦琪 张锋 +1 位作者 冯德成 于丽梅 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第12期177-187,共11页
为了研究钢桥面沥青铺装层的动力响应,将车辆车体看成刚体并以匀速进行运动,车辆悬架与车轮均视为由弹簧和阻尼器所组成,将桥面沥青铺装层和钢板视为双层连续粘弹性薄板,并以铺装层表面不平度作为系统的附加激励,车辆和桥面铺装层间采... 为了研究钢桥面沥青铺装层的动力响应,将车辆车体看成刚体并以匀速进行运动,车辆悬架与车轮均视为由弹簧和阻尼器所组成,将桥面沥青铺装层和钢板视为双层连续粘弹性薄板,并以铺装层表面不平度作为系统的附加激励,车辆和桥面铺装层间采用点接触模型,最终建立车辆-沥青铺装层-钢桥耦合动力学模型,进而采用Wilson-θ法求解系统方程组。在此基础上,应用Fortran语言实现模型的计算,并结合现场测试结果验证程序的准确性和可靠性。研究结果表明:对于钢桥面沥青铺装层,移动车辆产生的动力效应显著,随着后轴轴重的增加,铺装层表面应变幅值和铺装层与钢板间的最大剪应力呈线性增加;随着行车速度增加,铺装层表面应变幅值和铺装层与钢板间的最大剪应力上下波动变化,但两者均在60 km/h的行车速度下数值达到最大;桥梁跨径和桥面宽度对铺装层表面应变幅值和铺装层与钢板间最大剪应力的影响较为显著,桥梁跨径的影响尤为明显。 展开更多
关键词 道路工程 沥青铺装层 钢桥 车桥耦合 动力响应
下载PDF
装配式节段梁UHPC湿接缝界面力学性能数值模拟分析 被引量：5
10
作者 殷雨时 杨纪 +3 位作者 苏庆田 张冠华 易富 王吉忠 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期77-85,共9页
为解决装配式节段梁菱形湿接缝抗剪性能弱、接缝界面易剥离、耐久性差等诸多工程实际问题,设计了一种“干”字形超高性能混凝土(UHPC)湿接缝,采用ABAQUS有限元软件分析接缝构造形式、接缝配筋率和接缝结合面粗糙度对UHPC湿接缝界面力学... 为解决装配式节段梁菱形湿接缝抗剪性能弱、接缝界面易剥离、耐久性差等诸多工程实际问题,设计了一种“干”字形超高性能混凝土(UHPC)湿接缝,采用ABAQUS有限元软件分析接缝构造形式、接缝配筋率和接缝结合面粗糙度对UHPC湿接缝界面力学性能影响规律.研究结果表明:基于Traction-Separation结合面的有限元模型可较好模拟节段梁湿接缝界面力学性能;提出的“干”字形接缝界面力学性能显著优于菱形接缝,界面切向剪应力集中面积远小于菱形接缝,正弯矩受拉区钢筋和UHPC剥离位移最大可减小约83.7%;“干”字形湿接缝界面黏结正应力并不随着配筋率增加而同比例提高,配筋率对界面切向剪应力影响呈双峰效应;湿接缝配筋率建议取4.8%;配筋率和界面粗糙度对湿接缝界面法向剥离位移影响较小,可忽略不计. 展开更多
关键词 装配式 超高性能混凝土(UHPC) 湿接缝 界面 黏结性能 数值模拟
下载PDF
季冻区盐冻作用下结构氯离子侵蚀耐久寿命预测 被引量：10
11
作者 刘金亮 贾艳敏 +1 位作者 王佳伟 于广龙 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期1625-1632,共8页
为了预测季冻区盐冻作用对预应力混凝土结构耐久性的影响,本文进行了混凝土盐冻损伤、氯离子扩散系数和结构耐久寿命的研究。根据中国季冻区主要城市的环境温湿度和混凝土冻融试验数据,分析了混凝土在盐冻环境下的损伤度;考虑混凝土盐... 为了预测季冻区盐冻作用对预应力混凝土结构耐久性的影响,本文进行了混凝土盐冻损伤、氯离子扩散系数和结构耐久寿命的研究。根据中国季冻区主要城市的环境温湿度和混凝土冻融试验数据,分析了混凝土在盐冻环境下的损伤度;考虑混凝土盐冻循环损伤的影响,建立了预应力混凝土结构中氯离子时变扩散系数模型;采用Monte Carlo模拟分析了四个参数对预应力混凝土结构盐冻环境下氯离子侵蚀耐久寿命的敏感性;使用Matlab中JC算法,预测了盐冻作用下氯离子侵蚀预应力混凝土结构耐久寿命。结果表明:中国华北季冻区结构氯离子侵蚀耐久寿命最短,且混凝土表面氯离子浓度是影响耐久寿命的最敏感参数。 展开更多
关键词 预应力混凝土结构 季冻区 盐冻 冻融损伤 氯离子侵蚀 时变可靠度 寿命预测
下载PDF
三乙醇胺对液体无碱速凝剂“促-抑”水泥早期水化的调控机理研究 被引量：6
12
作者 刘晓 谢辉 +4 位作者 罗奇峰 王子明 崔素萍 郭金波 张冠华 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期121-126,共6页
三乙醇胺(TEA)作为水泥混凝土中常用的早强组分,对早期强度发展有显著的促进作用。近年来随着喷射混凝土和液体无碱速凝剂的快速发展,三乙醇胺以其优良的早强特性逐渐得到广泛应用。然而,不同条件下由三乙醇胺制备的速凝剂性能不尽相同... 三乙醇胺(TEA)作为水泥混凝土中常用的早强组分,对早期强度发展有显著的促进作用。近年来随着喷射混凝土和液体无碱速凝剂的快速发展,三乙醇胺以其优良的早强特性逐渐得到广泛应用。然而,不同条件下由三乙醇胺制备的速凝剂性能不尽相同,甚至截然相反,其对水泥早期水化的影响规律及作用机理亟待明确。本工作制备了不同TEA比例的液体无碱速凝剂,从凝结时间、早期强度、水化放热行为、水化物相、热分析等方面详细研究了液体无碱速凝剂中TEA对水泥早期水化的影响规律。结果表明,当TEA占液体无碱速凝剂质量的0.25%时,凝结时间最短,初凝109 s,终凝324 s,1 d强度最高,达到12.32 MPa,满足喷射混凝土用速凝剂的国标要求。TEA在低掺量时能够加速液体无碱速凝剂对水泥早期水化的促进作用,而TEA在高掺量下会对水泥早期水化有明显的削弱和抑制。此外,通过电导率、核磁氢谱等手段研究了TEA与铝相的络合机制,揭示了TEA对液体无碱速凝剂“促-抑”水泥早期水化的调控机理:(1)低TEA掺量时,TEA络合偏铝酸根离子,参与加速C_(3)A的早期水化;(2)高TEA掺量时,会生成大量钙矾石和TEA-Ca络合物,覆盖在C_(3)A表面抑制水化。本工作系统探究了不同TEA掺量的液体无碱速凝剂对水泥早期水化的影响规律和调控机理,为开发高性能液体无碱速凝剂提供了重要的研究基础和科学指导。 展开更多
关键词 速凝剂 三乙醇胺 凝结时间 早期强度 水化
下载PDF
公路桥梁养护及维修加固施工技术浅析 被引量：10
13
作者 商东洋 《科学技术创新》 2019年第35期116-117,共2页
公路桥梁为安全出行提供了重要保证,是连接不同地区的重要纽带,因此,公路桥梁安全具有关键性作用,而且,在我国经济发展中,公路桥梁建设具有重要作用。但公路桥梁在使用过程中需加强养护和维修加固,这是延长公路桥梁使用寿命的一个有效... 公路桥梁为安全出行提供了重要保证,是连接不同地区的重要纽带,因此,公路桥梁安全具有关键性作用,而且,在我国经济发展中,公路桥梁建设具有重要作用。但公路桥梁在使用过程中需加强养护和维修加固,这是延长公路桥梁使用寿命的一个有效手段。本研究较深入地分析了公路桥梁的养护及维修加固施工技术,通过对公路桥梁中的主要病害进行分析,有针对性地提出了对其养护及维修加固的措施,对于提高公路桥梁施工安全发挥了重要作用。 展开更多
关键词 桥梁养护 维修加固施工技术 桥梁安全
下载PDF
基于Weibull模型的混凝土冻融损伤寿命预测及应用 被引量：7
14
作者 杨冬鹏 郭卫民 王宝民 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第8期977-983,共7页
对北方严寒和寒冷地区水工混凝土结构而言,其抗冻性能是混凝土耐久性最具代表性的指标,也是影响工程实体服役寿命的关键因素。为了能够准确预测既有混凝土构筑物的使用寿命,本文以冻融损伤理论为基础,采用棱柱体试件进行了混凝土快速冻... 对北方严寒和寒冷地区水工混凝土结构而言,其抗冻性能是混凝土耐久性最具代表性的指标,也是影响工程实体服役寿命的关键因素。为了能够准确预测既有混凝土构筑物的使用寿命,本文以冻融损伤理论为基础,采用棱柱体试件进行了混凝土快速冻融物理模型试验,建立了基于Weibull模型和混凝土快速冻融试验的混凝土冻融损伤模型。基于该模型提出一种迭代逼近的混凝土寿命预测方法,通过室内试验和实际工程案例进行验证。结果表明:通过所建立损伤模型得到的冻融损伤预测值和试验实测值基本吻合,提出的寿命预测方法得到的预测数据较为可靠。 展开更多
关键词 水工混凝土 Weibull模型 冻融损伤 寿命预测
下载PDF
钢结构桥梁检测与加固技术及其应用 被引量：9
15
作者 韩基刚 《黑龙江交通科技》 2021年第2期107-108,共2页
在当前经济不断发展的背景下,钢结构在各大领域中的使用更加广泛。在这种情况下,就出现了很多钢结构的使用项目,钢结构在桥梁中的使用比较多,如果在使用过程中发现钢结构有明显缺陷或者是损伤,需要对其刚度以及稳定度进行严格检测,在检... 在当前经济不断发展的背景下,钢结构在各大领域中的使用更加广泛。在这种情况下,就出现了很多钢结构的使用项目,钢结构在桥梁中的使用比较多,如果在使用过程中发现钢结构有明显缺陷或者是损伤,需要对其刚度以及稳定度进行严格检测,在检查结束之后,需要进行相应加固操作。在工程中需要重点对钢结构桥梁安装以及拼接中出现各种质量方面的问题进行检测。因此,为了更好地在工程项目中使用钢结构,就需要相关施工人员对钢结构加强检测,并且不断掌握先进的加固技术,对钢结构实现更好的加固,提升钢结构的整体稳定性。 展开更多
关键词 钢结构桥梁检测 加固技术 应用
下载PDF
热塑性聚氨酯改性环氧树脂的制备与微观特性表征 被引量：5
16
作者 宋承哲 张冠华 +1 位作者 屈丰来 冯良勇 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期219-225,共7页
为了获得一种柔性环氧树脂,选用聚四氢呋喃醚二醇(PTMEG)和二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)制得的热塑性聚氨酯弹性体(TPU)预聚体对E-51型环氧树脂(EP)进行改性,通过拉伸强度、断裂伸长率和弯曲强度等力学性能测试方法得到聚氨酯改性环氧树... 为了获得一种柔性环氧树脂,选用聚四氢呋喃醚二醇(PTMEG)和二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)制得的热塑性聚氨酯弹性体(TPU)预聚体对E-51型环氧树脂(EP)进行改性,通过拉伸强度、断裂伸长率和弯曲强度等力学性能测试方法得到聚氨酯改性环氧树脂中环氧树脂、TPU预聚体和固化剂的最佳掺配比例。借助红外光谱(FTIR)、差示扫描量热仪(DSC)、热失重(TG)与扫描电镜(SEM)表征聚氨酯改性环氧树脂的微观特性。结果表明:当聚氨酯预聚体改性EP的适宜反应温度为80℃、聚氨酯预聚体的掺量为20%、A和B组分的最优掺配比例为2∶1时,改性体系的力学性能最佳,表干时间为3.5 h,完全干燥时间为9 h,抗拉强度为53.1 MPa,断裂伸长率为153.34%,弯曲强度为48.14 MPa,弯曲变形为13.61 mm,黏结强度为1.89 MPa,T 5%和T 10%分别为386.4℃、437.2℃,玻璃化转变温度为-27.9℃。通过FTIR与SEM对其改性机理进行分析发现,聚氨酯改性EP达到提高材料韧性的效果,且改性过程属于化学改性范畴。本研究可为合理地选择环氧树脂的聚氨酯改性剂提供一定的理论基础。 展开更多
关键词 环氧树脂 热塑性聚氨酯弹性体 力学性能 热性能 改性机理
下载PDF
城市轨道交通可持续发展的分析与研究 被引量：8
17
作者 李太民 《北方交通》 2022年第11期78-81,共4页
我国城市轨道交通发展迅速,但国内部分城市的轨道交通线网规划不合理、融资困难、沿线周边土地利用不充分等问题凸显。阐述了城市轨道交通可持续发展的重要性,并从线网规划、资金保障措施、土地资源利用、系统制式选择、线路敷设方式等... 我国城市轨道交通发展迅速,但国内部分城市的轨道交通线网规划不合理、融资困难、沿线周边土地利用不充分等问题凸显。阐述了城市轨道交通可持续发展的重要性,并从线网规划、资金保障措施、土地资源利用、系统制式选择、线路敷设方式等方面,提出了城市轨道交通可持续发展的策略和建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 可持续发展 线网规划 土地资源利用 系统制式
下载PDF
公路桥梁高墩偏位检测与加固方案 被引量：9
18
作者 祁朝相 《北方交通》 2020年第5期32-35,共4页
某高速公路桥梁结构具有纵向坡度,且自身墩柱较高,出现高墩偏位问题,该桥继续运营将给结构安全和行车安全带来极大隐患。通过对该桥上部结构支座和下部结构墩柱竖直度测量以及对外观检查情况的分析,制定了有针对性的维修改造加固方案。... 某高速公路桥梁结构具有纵向坡度,且自身墩柱较高,出现高墩偏位问题,该桥继续运营将给结构安全和行车安全带来极大隐患。通过对该桥上部结构支座和下部结构墩柱竖直度测量以及对外观检查情况的分析,制定了有针对性的维修改造加固方案。实践证明,该维修加固方案能够有效解决具有纵向坡度的高墩偏位桥梁问题,达到维修加固的预期目标。 展开更多
关键词 公路桥梁 纵向坡度 高墩偏位 维修加固
下载PDF
粗骨料粒径及掺量对超高性能混凝土性能的影响 被引量：4
19
作者 张潇 《混凝土世界》 2023年第1期17-22,共6页
为了推动粗骨料在超高性能混凝土(UHPC)中的应用,探究了不同粗骨料粒径(5~10mm、5~16mm和5~20mm)及掺量对UHPC性能的影响。结果表明:UHPC的工作性能随着粗骨料掺量的增加及粒径的增大而不断下降;UHPC的抗压强度随着粗骨料掺量的增加出... 为了推动粗骨料在超高性能混凝土(UHPC)中的应用,探究了不同粗骨料粒径(5~10mm、5~16mm和5~20mm)及掺量对UHPC性能的影响。结果表明:UHPC的工作性能随着粗骨料掺量的增加及粒径的增大而不断下降;UHPC的抗压强度随着粗骨料掺量的增加出现先升高后下降的趋势,5~10mm、5~16mm、5~20mm粒径粗骨料分别掺入15%、15%、10%时抗压强度达到最大值,抗折强度随着粗骨料掺量的增加而不断下降;随着5~10mm粒径粗骨料掺量的增加,UHPC的弹性模量不断增加,UHPC的抗拉性能和抗冻性能先增大后减小,抗拉性能和抗冻性能均在粗骨料掺量10%时达到最优,其抗拉强度为8.38MPa及500次冻融循环后质量损失率仅为0.129%。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 粗骨料 工作性能 力学性能 弹性模量 抗拉性能 抗冻性能
下载PDF
财务共享在企业财务管理中的应用研究 被引量：4
20
作者 韩雪 《中国市场》 2023年第14期176-179,共4页
随着市场经济的快速发展,我国企业间除了在产品销量方面存在竞争外,企业的内部管理水平也同样是决定企业市场竞争能力的关键因素。加之,随着大数据、管理会计等信息化技术与管理模式的应用,传统财务管理模式受到了一定的挑战。在此大背... 随着市场经济的快速发展,我国企业间除了在产品销量方面存在竞争外,企业的内部管理水平也同样是决定企业市场竞争能力的关键因素。加之,随着大数据、管理会计等信息化技术与管理模式的应用,传统财务管理模式受到了一定的挑战。在此大背景下,企业财务共享模式被更多的企业管理层关注,并在提高效率、规范核算、降低风险等方面发挥着作用。因此,企业应不断创新原有财务管理模式,通过引入财务共享模式,使企业实现对内部统一管理,不断提高企业会计信息质量,促使财务管理参与企业经营决策,确保企业可持续地发展。文章将通过探讨财务共享模式在企业财务管理应用中的意义与问题进行分析的基础上,提出解决财务共享在财务管理应用中问题的具体对策。 展开更多
关键词 财务共享 财务管理 企业管理
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 44 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部