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柴油车尾气排放污染控制技术综述 被引量：154
1
作者 贺泓 翁端 资新运 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1169-1177,共9页
从柴油机机内净化技术和柴油车尾气后处理技术2方面综述了国际、国内柴油车尾气排放污染控制技术研究现状,重点论述了柴油车颗粒物捕集技术和氮氧化物选择性催化还原技术的研究思路和进展,并展望了相关技术今后发展的方向.
关键词 柴油机 排放控制 颗粒物 氮氧化物 发动机技术 后处理技术 DPF SCR
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低碳供应链企业减排合作策略研究 被引量：106
2
作者 谢鑫鹏 赵道致 《管理科学》 CSSCI 北大核心 2013年第3期108-119,共12页
基于清洁发展机制,探讨国有大型制造型企业在面临政府的碳排放规制时如何与供应链中上、下游企业进行生产和减排决策,运用新古典经济学和博弈论的方法分析上、下游企业在3种不同合作情况下的减排效果和利润,对企业在减排过程中的相互作... 基于清洁发展机制,探讨国有大型制造型企业在面临政府的碳排放规制时如何与供应链中上、下游企业进行生产和减排决策,运用新古典经济学和博弈论的方法分析上、下游企业在3种不同合作情况下的减排效果和利润,对企业在减排过程中的相互作用、碳交易价格对减排效果的影响以及社会福利的比较等问题进行深入讨论。研究结果表明,在减排和定价均合作时各主体的利润和减排效果均最优,制造型企业在低碳化的进程中应首先瞄准碳排放量大的企业,并从其所处供应链的上游企业着手;碳交易价格随企业边际减排成本的高低而对其产生不同的影响,企业在追求利润最大化的同时会产生更多的碳排放,若要减少排放总量,必须减少一定的产量。上述结论为制造型企业做出合理的减排决策提供一定的智力支持。 展开更多
关键词 减排率 碳交易价格 边际效用 碳配额分配策略 社会福利
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微弱信号检测方法的现状分析 被引量：81
3
作者 夏均忠 刘远宏 +1 位作者 冷永刚 葛纪桃 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第3期156-161,共6页
强噪声背景下微弱特征信号检测,一直是工程应用领域的难题。系统地研究基于线性理论的时域、频域、时频域和基于非线性理论的微弱信号检测方法,分析各检测方法的基本原理和特点。时域检测法中主要分析相关检测、取样积分与数字式平均、... 强噪声背景下微弱特征信号检测,一直是工程应用领域的难题。系统地研究基于线性理论的时域、频域、时频域和基于非线性理论的微弱信号检测方法,分析各检测方法的基本原理和特点。时域检测法中主要分析相关检测、取样积分与数字式平均、时域平均检测法;频域检测法中分析最为常用的频谱分析法;时频分析法中主要分析应用范围最广的短时Fourier和小波变换;基于非线性理论的检测法中重点分析随机共振。分析认为基于非线性理论的微弱信号检测法、多种检测方法的结合是未来微弱信号检测的研究方向。 展开更多
关键词 振动与波 微弱信号检测 时域 频域 随机共振
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涡轮增压柴油机高海拔(低气压)性能试验研究 被引量：64
4
作者 刘瑞林 刘宏威 秦德 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期213-216,共4页
在内燃机高海拔(低气压)模拟试验台上,对不同模拟海拔高度下的涡轮增压柴油机性能进行了试验研究。分析了海拔高度的变化对涡轮增压柴油机动力性、经济性的影响,研究了涡轮增压柴油机最大转矩、最低燃油消耗率随海拔高度的变化规律,为... 在内燃机高海拔(低气压)模拟试验台上,对不同模拟海拔高度下的涡轮增压柴油机性能进行了试验研究。分析了海拔高度的变化对涡轮增压柴油机动力性、经济性的影响,研究了涡轮增压柴油机最大转矩、最低燃油消耗率随海拔高度的变化规律,为进一步提高高海拔地区涡轮增压柴油机的性能提供了重要的理论依据。 展开更多
关键词 涡轮增压柴油机 高海拔 低气压 性能试验 动力性 经济性
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一种基于直线模型的道路识别算法研究 被引量：42
5
作者 徐友春 王荣本 +1 位作者 李克强 赵玉凡 《中国图象图形学报（A辑）》 CSCD 北大核心 2004年第7期858-864,共7页
为了提高道路识别的鲁棒性和抗干扰能力 ,提出了一种道路边缘识别算法。该算法的创新点在于采用自然边界作为道路识别的依据 ,同时算法也可以将白色路标作为识别道路边缘的标志。由于道路的自然边界不像车道标志线那样容易受到污染 ,因... 为了提高道路识别的鲁棒性和抗干扰能力 ,提出了一种道路边缘识别算法。该算法的创新点在于采用自然边界作为道路识别的依据 ,同时算法也可以将白色路标作为识别道路边缘的标志。由于道路的自然边界不像车道标志线那样容易受到污染 ,因而使该算法具有了较高的鲁棒性。该算法是采用像素级特征和帧图像特征来识别道路边缘 ,可称为全局道路边界模型。在模型中由于采用了有关的道路约束条件 ,因而使得算法具有较好的抗干扰能力。该算法包括初始检测算法和跟踪算法两个部分 ,其中在跟踪算法中采用感兴趣区域算法 (ROI)来限制检测区域 ,以提高实时性。最后 ,还提出了一个道路边界可信度检测函数 。 展开更多
关键词 智能车辆 道路边界检测 感兴趣区域 直线模型 全局道路边界模型
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雨流计数法在整车载荷谱分析中的应用 被引量：50
6
作者 赵晓鹏 姜丁 +1 位作者 张强 朱先民 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期67-73,共7页
基于当前广泛应用的雨流计数法的原理,在全程实测某型越野车在某试验场各强化路段载荷谱的基础上,对载荷谱进行预处理,然后给出了基于雨流计数法的载荷谱压缩、外推、叠加与时域重构的应用实例。结果表明通过雨流计数法能在基本保持原... 基于当前广泛应用的雨流计数法的原理,在全程实测某型越野车在某试验场各强化路段载荷谱的基础上,对载荷谱进行预处理,然后给出了基于雨流计数法的载荷谱压缩、外推、叠加与时域重构的应用实例。结果表明通过雨流计数法能在基本保持原载荷谱疲劳损伤的同时,明显地压缩载荷谱的时间历程,为下一步快速、高效地进行室内道路模拟试验打下了基础。 展开更多
关键词 车辆可靠性 雨流计数法 载荷谱 随机载荷
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基于调制随机共振的微弱信号检测研究 被引量：37
7
作者 夏均忠 刘远宏 +2 位作者 马宗坡 冷永刚 安相璧 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期132-135,140,共5页
在工程信号处理过程中信号常超出随机共振绝热近似或线性响应理论的小参数要求而成为大参数信号。深入探讨非线性双稳系统随机共振发生机理和条件要求,将频率调制技术与随机共振理论相结合,提出用调制随机共振的方法实现随机共振理论在... 在工程信号处理过程中信号常超出随机共振绝热近似或线性响应理论的小参数要求而成为大参数信号。深入探讨非线性双稳系统随机共振发生机理和条件要求,将频率调制技术与随机共振理论相结合,提出用调制随机共振的方法实现随机共振理论在工程信号检测中的应用,进行了数值仿真分析证明其有效性,并将该方法应用于轴承内圈点蚀故障的检测。 展开更多
关键词 微弱信号检测 随机共振 双稳系统 频率调制
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碳排放约束下考虑制造商竞争的供应链动态博弈 被引量：36
8
作者 赵道致 原白云 +1 位作者 夏良杰 谢鑫鹏 《工业工程与管理》 CSSCI 北大核心 2014年第1期65-71,共7页
在碳排放总量限制和排放交易政策约束下,分析了由两个制造商和一个占主导地位的零售商组成的两级供应链中联合减排问题。考虑产品需求受减排率和低碳推广影响且两产品间存在部分替代性,文中借助有同时选择的两阶段动态博弈模型,研究了... 在碳排放总量限制和排放交易政策约束下,分析了由两个制造商和一个占主导地位的零售商组成的两级供应链中联合减排问题。考虑产品需求受减排率和低碳推广影响且两产品间存在部分替代性,文中借助有同时选择的两阶段动态博弈模型,研究了制造商减排和零售商低碳推广相结合的联合减排模式,得到了联合减排模式下两制造商各自的最优减排率和零售商的最优低碳推广程度;并与制造商单独减排模式对比,发现当零售商销售两产品的边际利润比满足一定条件时,零售商有动机为制造商提供不同程度的低碳推广参与联合减排,并且在联合减排模式下制造商的减排率有所增加;最后通过数值分析,验证了结论的有效性,并对相关参数进行了灵敏度分析。 展开更多
关键词 碳排放总量限制和排放交易 联合减排 制造商竞争 零售商主导 动态博弈
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基于EEMD和模糊C均值聚类算法诊断发动机曲轴轴承故障 被引量：35
9
作者 张玲玲 廖红云 +2 位作者 曹亚娟 骆诗定 赵懿冠 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期332-336,共5页
针对发动机振动信号的非平稳性以及特征参数的模糊性特点,提出了一种基于集合经验模态分解(Ensemble Empirical Mode Decomposition,EEMD)和模糊C均值聚类(Fuzzy Center Mean,FCM)的故障诊断方法,通过对已知故障样本信号进行EEMD分解,... 针对发动机振动信号的非平稳性以及特征参数的模糊性特点,提出了一种基于集合经验模态分解(Ensemble Empirical Mode Decomposition,EEMD)和模糊C均值聚类(Fuzzy Center Mean,FCM)的故障诊断方法,通过对已知故障样本信号进行EEMD分解,形成初始特征向量矩阵;对该矩阵进行奇异值分解,将矩阵的奇异值组成故障特征向量,标准化后作为FCM的输入,得到分类矩阵和聚类中心;最后通过计算待测故障样本与已知故障样本聚类中心的贴近度实现故障模式识别.故障诊断实例表明,该方法能有效地诊断柴油机曲轴轴承故障. 展开更多
关键词 模糊C均值聚类算法 奇异值分解 经验模式分解 故障诊断 曲轴轴承
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柴油机排气微粒捕集器燃烧器再生技术研究 被引量：30
10
作者 李新 资新运 +2 位作者 姚广涛 张春润 颜伏伍 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期538-542,共5页
提出了一种新的柴油机微粒捕集器再生用燃烧器的空气供给方式——从涡轮增压器出口处取气,并根据捕集器加热再生要求,设计了一套全流式燃烧器再生系统,对该系统的升温特性进行了试验研究。该系统由燃烧器与氧化催化器(DOC)两大部件组成... 提出了一种新的柴油机微粒捕集器再生用燃烧器的空气供给方式——从涡轮增压器出口处取气,并根据捕集器加热再生要求,设计了一套全流式燃烧器再生系统,对该系统的升温特性进行了试验研究。该系统由燃烧器与氧化催化器(DOC)两大部件组成,采用两级升温策略,能有效地对捕集器进行再生。研究结果表明,新的供气方式是可行的,且未对发动机动力性带来不利影响,所设计的燃烧器再生系统能在较大发动机工况范围内迅速提升排气温度至500℃以上。 展开更多
关键词 柴油机 捕集器 燃烧器 再生
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高压共轨柴油机高海拔(低气压)燃烧特性 被引量：30
11
作者 周广猛 刘瑞林 +4 位作者 董素荣 李骏 王威 张众杰 戈非 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期220-226,共7页
利用内燃机高原环境模拟试验台,对经过高海拔标定后的高压共轨柴油机进行了外特性试验,重点研究了高原环境条件(0～5,km)对低速和高速燃烧特性的影响.结果表明:该柴油机在低速下平均指示压力、最高燃烧压力、最大压力升高率和放热率峰... 利用内燃机高原环境模拟试验台,对经过高海拔标定后的高压共轨柴油机进行了外特性试验,重点研究了高原环境条件(0～5,km)对低速和高速燃烧特性的影响.结果表明:该柴油机在低速下平均指示压力、最高燃烧压力、最大压力升高率和放热率峰值均随海拔的增加而减小;海拔每升高1,km,上述燃烧参数分别平均降低6.83%、7.03%、4.00%和3.92%.低速下最高燃烧压力点、放热率峰值点和放热率重心随海拔基本保持不变,最大压力升高率点后移.高速下平均指示压力和放热率峰值随海拔的增加而减小,海拔每升高1,km,分别降低2.59%和2.00%;最高燃烧压力随海拔基本保持不变,最高燃烧温度随海拔的增加而增高;最高燃烧压力点、最高燃烧温度点和放热率峰值点以及放热率重心前移.在高海拔高速工况下发生了燃烧压力振荡,造成噪声和机械负荷增大. 展开更多
关键词 高压共轨柴油机 高原环境模拟 燃烧过程
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基于EMD的滚动轴承故障特征提取方法 被引量：29
12
作者 夏均忠 苏涛 +2 位作者 马宗坡 冷永刚 白云川 《噪声与振动控制》 CSCD 2013年第2期123-127,共5页
故障特征提取是滚动轴承故障诊断的关键环节。首先系统研究经验模式分解方法;然后介绍在经验模式分解基础上提出的几种方法,包括:希尔伯特-黄变换,局域均值分解以及集合经验模态分解。分析各种方法的基本原理、应用和特点。EMD与多种故... 故障特征提取是滚动轴承故障诊断的关键环节。首先系统研究经验模式分解方法;然后介绍在经验模式分解基础上提出的几种方法,包括:希尔伯特-黄变换,局域均值分解以及集合经验模态分解。分析各种方法的基本原理、应用和特点。EMD与多种故障特征提取方法相结合是轴承故障特征提取的研究方向。 展开更多
关键词 振动与波 滚动轴承 故障特征提取 经验模式分解 希尔伯特―黄变换 局域均值分解 集合经验模态分解
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柴油机排放控制技术发展综述 被引量：23
13
作者 郭猛超 姜大海 +1 位作者 王琛 李幸丹 《内燃机》 2008年第1期7-10,共4页
阐述了车用柴油机尾气的组分和生成机理;简要介绍了当前的机前和机内排放处理技术;重点对后处理技术进行了探讨,给出了后处理技术的净化原理和技术路线。
关键词 尾气组分 生成机理 排放控制 后处理
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HCCI技术的研究现状与展望 被引量：16
14
作者 赵新顺 曹会智 +1 位作者 温茂禄 孙协胜 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期73-77,共5页
对被称为第四种燃烧方式的HCCI燃烧方式进行了介绍,论述了制约和影响HCCI方式的各种因素和当前的研究进展,指出了HCCI方式面临的技术障碍,展望了HCCI燃烧方式的应用前景。
关键词 内燃机 HCCI技术 稀薄燃烧
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双离合器自动变速器换挡特性与控制仿真 被引量：24
15
作者 张金乐 马彪 +1 位作者 张英锋 李和言 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期6-11,共6页
针对应用某履带车辆的双离合器自动变速器(DCT)换挡控制问题,首先提出系统动力传动方案,然后对升挡和降挡过程进行动力学和运动学分析,运用Matlab/Simulink建立传动系统的仿真模型。分别对某车辆升挡和降挡过程进行了仿真计算,仿真结果... 针对应用某履带车辆的双离合器自动变速器(DCT)换挡控制问题,首先提出系统动力传动方案,然后对升挡和降挡过程进行动力学和运动学分析,运用Matlab/Simulink建立传动系统的仿真模型。分别对某车辆升挡和降挡过程进行了仿真计算,仿真结果体现了车辆的换挡品质。在升挡过程中通过PID控制器控制高挡离合器的充油油压,在降挡过程中采用PI控制器控制发动机油门开度,这种控制策略可以使DCT换挡平稳,减少系统负转矩的产生,提高车辆的换挡品质。 展开更多
关键词 双离合器自动变速器 换挡特性 换挡控制 仿真
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柴油车微粒捕捉器再生控制策略 被引量：17
16
作者 资新运 宁智 +2 位作者 张春润 贺宇 王宪成 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期106-110,共5页
对柴油车微粒捕捉器的各种再生控制方法进行了比较分析 ,并对背压控制方法进行了试验研究。利用背压模拟装置替代微粒捕捉器 ,研究了排气背压对 YC6 10 8柴油机的动力性、燃油经济性、排放和排温等参数的影响 ,在此基础上讨论了微粒捕... 对柴油车微粒捕捉器的各种再生控制方法进行了比较分析 ,并对背压控制方法进行了试验研究。利用背压模拟装置替代微粒捕捉器 ,研究了排气背压对 YC6 10 8柴油机的动力性、燃油经济性、排放和排温等参数的影响 ,在此基础上讨论了微粒捕捉器定背压再生控制方法的可行性及控制限值。首次提出利用排气温度对背压控制方法进行修正 。 展开更多
关键词 柴油机 微粒捕捉器 再生控制 背压控制 排气温度 修正 动力性 燃油经济性
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军用车辆传动系零件载荷谱的建立 被引量：19
17
作者 陈东升 项昌乐 陈欣 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期310-314,共5页
研究建立军用车辆传动系的全寿命设计谱和试验载荷谱。采用雨流法对实车测得的载荷时间历程进行二维统计处理 ,建立并检验载荷幅值与均值的二维分布函数 ,结合军用车辆传动系零部件的载荷特点 ,对车辆多工况全寿命载荷谱进行合成 ,得到... 研究建立军用车辆传动系的全寿命设计谱和试验载荷谱。采用雨流法对实车测得的载荷时间历程进行二维统计处理 ,建立并检验载荷幅值与均值的二维分布函数 ,结合军用车辆传动系零部件的载荷特点 ,对车辆多工况全寿命载荷谱进行合成 ,得到可供军用车辆传动系零部件疲劳设计和试验用的设计谱与试验谱。 展开更多
关键词 军用车辆 传动系 零件 载荷谱
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可变进气门升程对汽油机泵气损失的控制及对燃烧过程的影响 被引量：24
18
作者 胡顺堂 谢辉 +1 位作者 陈韬 赵华 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期29-34,共6页
为了降低汽油机部分负荷泵气损失,改善燃油经济性,在自主开发的进排气门升程和相位全可变的4VVAS(4 variable valve actuation system)单缸汽油机上开展了可变进气门升程控制负荷的试验研究,研究了进气门升程对进气量和负荷的控制作用... 为了降低汽油机部分负荷泵气损失,改善燃油经济性,在自主开发的进排气门升程和相位全可变的4VVAS(4 variable valve actuation system)单缸汽油机上开展了可变进气门升程控制负荷的试验研究,研究了进气门升程对进气量和负荷的控制作用以及进气门升程控制对泵气损失以及燃烧过程的影响,比较分析了采用可变进气门升程对汽油机性能的影响.研究结果表明,保持节气门全开,通过采用进气门升程调整的负荷控制方式,与节气门控制负荷方式相比,部分负荷的泵气损失可以降低20%～30%,指示燃油消耗率降低3%～12%,中低转速下机械损失也有所降低.但是燃烧过程持续期会变长,影响了燃油经济性的进一步改善. 展开更多
关键词 汽油机 无节气门 负荷控制 燃油经济性 可变升程
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汽车平顺性评价方法综述 被引量：25
19
作者 夏均忠 马宗坡 +1 位作者 方中雁 白云川 《噪声与振动控制》 CSCD 2012年第4期1-5,共5页
针对国内外汽车平顺性评价方法存在较大争议的现状,系统分析各类评价方法的特点、差异和适用范围。首先介绍主观评价方法,其中比较典型的是模糊层次分析法;然后分别介绍吸收功率法、总体乘坐值法、VDI 2057(2002)和ISO 2631(1997)四种... 针对国内外汽车平顺性评价方法存在较大争议的现状,系统分析各类评价方法的特点、差异和适用范围。首先介绍主观评价方法,其中比较典型的是模糊层次分析法;然后分别介绍吸收功率法、总体乘坐值法、VDI 2057(2002)和ISO 2631(1997)四种客观评价方法;最后引入新近提出的几种主、客观综合评价法,包括汽车综合振动舒适度Cgv法、模糊评价法和烦躁率分析法。各类方法都能对汽车平顺性作出评价,但标准各有差异。研究发现,多学科交叉的主、客观综合评价法能较好的实现汽车平顺性评价,是今后研究的重点方向。 展开更多
关键词 振动与波 评价方法 综述 平顺性 汽车
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铬系白口铸铁的研究进展 被引量：22
20
作者 李海鹏 梁春永 +1 位作者 王立辉 陈学广 《中国铸造装备与技术》 CAS 2006年第5期8-12,共5页
综述了铬系白口铸铁耐磨材料的国内外研究方向和研究现状,对低铬铸铁、中铬铸铁和高铬铸铁三类铬系白口铸铁的碳化物类型、制备工艺、性能特点、适用范围和现阶段开发程度进行了分析,综合评价了各类铬系白口铸铁的优缺点并探讨了其研究... 综述了铬系白口铸铁耐磨材料的国内外研究方向和研究现状,对低铬铸铁、中铬铸铁和高铬铸铁三类铬系白口铸铁的碳化物类型、制备工艺、性能特点、适用范围和现阶段开发程度进行了分析,综合评价了各类铬系白口铸铁的优缺点并探讨了其研究和应用未来的发展趋势。 展开更多
关键词 铬系白口铸铁 低铬铸铁 中铬铸铁 高铬铸铁 碳化物
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