川藏公路特殊碎屑流灾害综合防治技术 被引量：8

1

作者 张小刚 杨天军 田金昌 《地质通报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第12期2031-2037,共7页

川藏公路帕隆藏布沿岸路段广泛发育一种特殊的碎屑流灾害——溜砂坡,危害十分严重。通过近几年的研究与工程实践,溜砂坡灾害的防治对策可归纳为避让与清除、砂源区控制技术、固砂技术、拦砂技术与排砂技术五大类。根据溜砂坡灾害的基本... 川藏公路帕隆藏布沿岸路段广泛发育一种特殊的碎屑流灾害——溜砂坡,危害十分严重。通过近几年的研究与工程实践,溜砂坡灾害的防治对策可归纳为避让与清除、砂源区控制技术、固砂技术、拦砂技术与排砂技术五大类。根据溜砂坡灾害的基本特征、发育阶段及道路工程所处的环境条件,有针对性地选择防治技术,才能取得较好的防治效果。 展开更多

关键词 川藏公路 溜砂坡 防治 关键技术

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桥墩偏位超限检测及结构安全性评估 被引量：7

2

作者 张赞鹏 何宗蔚 唐渝航 《公路交通技术》 2020年第3期97-104,共8页

以某桥梁因渣土堆积造成桥墩偏位超限为例,对桥墩偏位超限所在桥跨结构进行外观检测、实体检测和安全评估计算,结果表明:左幅50#墩~52#墩、右幅49#墩~51#墩,桩基及墩身损伤严重,承载能力不满足规范及设计要求,存在重大安全隐患,须加固... 以某桥梁因渣土堆积造成桥墩偏位超限为例,对桥墩偏位超限所在桥跨结构进行外观检测、实体检测和安全评估计算,结果表明:左幅50#墩~52#墩、右幅49#墩~51#墩,桩基及墩身损伤严重,承载能力不满足规范及设计要求,存在重大安全隐患,须加固处治。 展开更多

关键词 墩柱偏位 水平推力 屈服 安全性

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基于诱导振动的钢管混凝土脱空无损检测技术的研究及应用 被引量：7

3

作者 格桑泽仁 《四川理工学院学报（自然科学版）》 CAS 2017年第1期75-78,共4页

由于钢管混凝土具有强度高、耐疲劳等特点,在桥梁工程中得到了广泛应用。钢管混凝土在施工或运行过程中,因混凝土材料配比、环境等多方面因素影响,导致钢管混凝土脱空现象普遍存在。通过对比现有钢管混凝土脱空检测方法,在敲击法的基础... 由于钢管混凝土具有强度高、耐疲劳等特点,在桥梁工程中得到了广泛应用。钢管混凝土在施工或运行过程中,因混凝土材料配比、环境等多方面因素影响,导致钢管混凝土脱空现象普遍存在。通过对比现有钢管混凝土脱空检测方法,在敲击法的基础上提出了基于诱导振动法的钢管混凝土脱空检测技术。并深入分析敲击力度等方面对该方法的影响,同时利用该方法对钢管混凝土桥梁进行现场测试,并对测试结果进行破损验证,验证结果与测试结果吻合度高。通过现场对该方法进行工程检测应用,说明该方法能够准确测试钢管混凝土的脱空。为钢管混凝土脱空提供新的可靠测试方法,为钢管混凝土结构的补修加固方案提供可靠依据。 展开更多

关键词 诱导振动法 钢管混凝土 脱空 无损检测

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藏东南溜砂坡的发育特征与防治 被引量：7

4

作者 张小刚 杨天军 陈伟 《灾害学》 CSCD 北大核心 2014年第1期47-51,共5页

溜砂坡灾害是我国西部山区一种常见的地质灾害,属于广义滑坡中一种特殊类型。我国西藏东南部的溜砂灾害十分发育,危害严重。典型的溜砂坡通常经历碎屑和砂粒的产生、溜动以及在坡脚堆积三个过程。在溜砂坡的形成过程中除重力作用外,发... 溜砂坡灾害是我国西部山区一种常见的地质灾害,属于广义滑坡中一种特殊类型。我国西藏东南部的溜砂灾害十分发育,危害严重。典型的溜砂坡通常经历碎屑和砂粒的产生、溜动以及在坡脚堆积三个过程。在溜砂坡的形成过程中除重力作用外,发挥主导作用的是物理风化作用。同时,溜砂坡是特殊的环境条件下的产物,研究区溜砂坡多发生于6 000年BP以来,对应于中国石笋记录的季风区在早全新世以来降雨量的减小,是对全球气候变化的响应。溜砂坡可按其砂源形成模式、发育地貌部位与溜砂特征分为原生型溜砂坡和再生型溜砂坡两大类。其中原生型溜砂坡适宜采用避让与清除、排砂工程与拦砂工程等措施,而再生型溜砂坡则应采用砂源区控制工程、固砂工程及拦砂工程等措施。 展开更多

关键词 溜砂坡 物理风化 原生型 再生型 藏东南

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火灾后预应力混凝土简支梁桥损伤程度及剩余承载能力鉴定分析 被引量：6

5

作者 张赞鹏 文冲 贺献崇 《公路交通技术》 2019年第6期65-72,共8页

为准确鉴定火灾后预应力混凝土简支梁桥损伤程度及剩余承载能力,以某火灾桥梁为例,针对火烧桥特点,利用现有检测技术及手段,在检测基础上建立Midas Civil计算模型进行受力分析,并通过桥梁动静载试验对剩余承载能力加以验证,从而为桥梁... 为准确鉴定火灾后预应力混凝土简支梁桥损伤程度及剩余承载能力,以某火灾桥梁为例,针对火烧桥特点,利用现有检测技术及手段,在检测基础上建立Midas Civil计算模型进行受力分析,并通过桥梁动静载试验对剩余承载能力加以验证,从而为桥梁管养部门后期维修加固提供科学依据。 展开更多

关键词 损伤程度 过火温度 鉴定等级 剩余承载能力

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思茅—澜沧高速公路对亚洲象栖息地影响分析及保护措施 被引量：6

6

作者 刘煌 邓玉 +1 位作者 李瑞年 陈芳 《公路交通技术》 2018年第5期132-138,共7页

亚洲象是国家Ⅰ级重点保护野生动物,在我国仅分布于云南省的临沧、普洱与西双版纳3个地州,种群数量不足300头,由于栖息地的减少和生境破碎化致使其种群发展受到重大威胁。云南省思茅至澜沧高速公路是普洱市路网布局规划中一条重要通道,... 亚洲象是国家Ⅰ级重点保护野生动物,在我国仅分布于云南省的临沧、普洱与西双版纳3个地州,种群数量不足300头,由于栖息地的减少和生境破碎化致使其种群发展受到重大威胁。云南省思茅至澜沧高速公路是普洱市路网布局规划中一条重要通道,受公路廊道的制约,公路选线将穿越亚洲象栖息地,对象群的活动造成阻隔并可能导致潜在的象群进入高速公路引发交通事故的风险。通过对公路沿线村寨观象员、村民的走访以及实地调查,在摸清工程沿线亚洲象的种群数量、活动区域和活动路线的基础上,分析了公路工程建设对亚洲象群体的潜在的阻隔影响,并从公路设计、施工及营运等方面提出了保护对策及措施,以便最大程度地减缓公路建设对亚洲象种群及其栖息地的不利影响,并预防高速公路营运过程中潜在的车象冲突。 展开更多

关键词 高速公路 亚洲象 栖息地 影响 保护措施

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川藏公路安久拉山至古乡段雪崩分布规律 被引量：5

7

作者 赵鑫 程尊兰 +2 位作者 李亚军 杨天军 强巴 《山地学报》 CSCD 北大核心 2015年第4期480-487,共8页

根据对川藏公路安久拉山至古乡段调查所得的90处雪崩资料,运用统计方法得出研究区雪崩的分布情况。通过对该区灾害的发育与流域地貌的相关关系分析,发现安久拉山至古乡段的雪崩分布规律与地貌特征因子之间具有以下特性：1.雪崩主要分布... 根据对川藏公路安久拉山至古乡段调查所得的90处雪崩资料,运用统计方法得出研究区雪崩的分布情况。通过对该区灾害的发育与流域地貌的相关关系分析,发现安久拉山至古乡段的雪崩分布规律与地貌特征因子之间具有以下特性：1.雪崩主要分布在上游4 300-4 900 m峡谷地貌区段,海拔过高和过低较少发育;2.雪崩分布相对高差在300-1 100 m,占总数的74.44%;3.雪崩主要分布地形坡度为30°-40°,大于或小于这个范围较少发育;4.雪崩主要分布在阳坡。 展开更多

关键词 雪崩 空间分布 川藏公路 安久拉山至古乡段

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西藏公路滑坡灾害治理工程的现状分析 被引量：4

8

作者 强巴 钟建 张小刚 《西藏科技》 2015年第7期62-64,77,共4页

西藏地域辽阔,地质环境条件与地貌类型复杂多样,气候上干湿季分明、降雨集中,加上人类工程活动,滑坡灾害广布全区。西藏滑坡对公路的危害十分严重。据资料,全区已知崩塌有2732处,滑坡有2572处。西藏地区对公路滑坡的防治主要集中在几条... 西藏地域辽阔,地质环境条件与地貌类型复杂多样,气候上干湿季分明、降雨集中,加上人类工程活动,滑坡灾害广布全区。西藏滑坡对公路的危害十分严重。据资料,全区已知崩塌有2732处,滑坡有2572处。西藏地区对公路滑坡的防治主要集中在几条干线公路上。采用的治理工程类型主要有:1排水工程(地表及地下)为主体的治理工程;2抗滑挡墙为主体的治理工程;3抗滑桩为主体治理工程;4框架或肋板预应力锚索为主体的治理工程和5组合抗滑结构治理工程等类型。在分析西藏公路滑坡灾害治理工程措施的现状基础上,指出了当前存在的主要问题,并提出了对策与建议。 展开更多

关键词 西藏公路 滑坡 治理工程 关键技术

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西藏公路滑坡防治中锚固结构的耐久性及修复技术 被引量：4

9

作者 张正波 何思明 +2 位作者 田金昌 钟建 杨天军 《地质通报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第12期2038-2043,共6页

预应力锚固技术已成为西藏公路滑坡防治中最常用的工程技术。由于西藏特殊的地质地貌环境及气候条件,预应力锚固工程较易出现耐久性的问题。对西藏公路滑坡预应力锚固工程进行调查,存在的耐久性问题可归纳为3类:锚头封锚破坏、框架梁悬... 预应力锚固技术已成为西藏公路滑坡防治中最常用的工程技术。由于西藏特殊的地质地貌环境及气候条件,预应力锚固工程较易出现耐久性的问题。对西藏公路滑坡预应力锚固工程进行调查,存在的耐久性问题可归纳为3类:锚头封锚破坏、框架梁悬空破坏和坡体局部变形滑动而引起锚索失效。在分析影响锚固结构耐久性主控因素的基础上,针对性地提出了3种修复加固技术:锚固结构封锚破坏及锚头损毁修复加固技术、预应力锚索框架维修加固技术和补增预应力提高锚固结构抗滑力技术。 展开更多

关键词 西藏公路 滑坡 预应力锚固 修复技术

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关于绿色施工下公路桥梁的施工技术应用分析 被引量：3

10

作者 普布扎西 《珠江水运》 2016年第20期76-77,共2页

随着我国国民生产总值持续快速增长的步伐,建筑施工工程愈来愈多,公路桥梁工程尤为突出。目前,我国公路桥梁施工虽然已经进入成熟期,但给能源开发利用及环境带来的问题越来越严重;因此,社会各界对绿色施工下相关的施工技术要求也越来越... 随着我国国民生产总值持续快速增长的步伐,建筑施工工程愈来愈多,公路桥梁工程尤为突出。目前,我国公路桥梁施工虽然已经进入成熟期,但给能源开发利用及环境带来的问题越来越严重;因此,社会各界对绿色施工下相关的施工技术要求也越来越高。在绿色施工背景下,文章从资源、能源、环境等几个方面对桥梁公路的施工技术应用进行了分析,以期为现代施工单位提供建设性意义,在保证施工经济效益的同时,也能保障社会效益的提高。 展开更多

关键词 绿色施工 公路桥梁 施工技术 应用

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高海拔隧道施工期粉尘浓度控制指标探究 被引量：2

11

作者 邹宗良 胡学兵 +1 位作者 南朗才仁 陈建忠 《中国公路》 2022年第12期91-93,共3页

针对高海拔隧道施工期粉尘严重威胁施工人员身体健康的问题,本文通过对高海拔气候特征进行调研,分析不同海拔高度气候对人体血氧饱和度及人体呼吸的影响规律,研究高海拔钻爆法隧道施工期粉尘浓度控制指标。结果表明:随着海拔高度逐渐升... 针对高海拔隧道施工期粉尘严重威胁施工人员身体健康的问题,本文通过对高海拔气候特征进行调研,分析不同海拔高度气候对人体血氧饱和度及人体呼吸的影响规律,研究高海拔钻爆法隧道施工期粉尘浓度控制指标。结果表明:随着海拔高度逐渐升高,粉尘浓度指标修正系数逐渐减小,粉尘浓度控制指标逐渐降低。这是由于大气压力逐渐降低,空气中含氧量及氧分压降低,导致人体血氧饱和度降低、呼吸频率加快,单位时间内吸入粉尘量增大。因此,需要通过降低施工环境粉尘浓度控制人体吸入粉尘量,保障施工人员身体健康。 展开更多

关键词 高海拔 隧道 粉尘 指标

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基于云服务公路边坡智能检测系统研究 被引量：2

12

作者 张振东 邓玉 +1 位作者 董天雄 唐定梅 《公路交通技术》 2018年第6期13-15,21,共4页

为了解决边坡定期检测传统手写纸记、工作效率低的问题,基于云服务开发一套边坡智能检测系统,涵盖数据采集、数据管理、检测评价、报告报表、检测分析等几大功能,以提高边坡检测自动化、规范化、数据管理信息化程度。系统由PAD端、云端... 为了解决边坡定期检测传统手写纸记、工作效率低的问题,基于云服务开发一套边坡智能检测系统,涵盖数据采集、数据管理、检测评价、报告报表、检测分析等几大功能,以提高边坡检测自动化、规范化、数据管理信息化程度。系统由PAD端、云端、WEB端3个主要部分组成,分别实现数据的电子化采集、实时安全存储及智能化管理,用于边坡定期检测及专项检测,支持检测参数包括坡面防护、挡土墙、抗滑桩、锚固工程、坡体、截排水系统等。该系统可实现检测数据输入无纸化、数据处理自动化、报告生成一键化、检测信息数字化,检测数据采集、传输、存储、计算、评价、报告一体化完成,从而大大节约人力资源成本,提高劳动生产率,同时有助于边坡技术状况大数据的积累。 展开更多

关键词 云服务 定期检测 智能系统

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基于振动压实的倒装结构级配碎石抗裂基层的研究与应用 被引量：2

13

作者 尼玛卓玛 周勇 《广东公路交通》 2020年第4期13-16,28,共5页

采用振动压实法进行倒装结构级配碎石抗裂基层配合比设计,通过确定最佳含水率和最大干密度、固体体积率、CBR和抗压回弹模量的研究,分析级配碎石的力学性能和稳定性;结合实体工程,总结了级配碎石抗裂基层的施工技术经验,提出了施工过程... 采用振动压实法进行倒装结构级配碎石抗裂基层配合比设计,通过确定最佳含水率和最大干密度、固体体积率、CBR和抗压回弹模量的研究,分析级配碎石的力学性能和稳定性;结合实体工程,总结了级配碎石抗裂基层的施工技术经验,提出了施工过程中的机械配置和施工质量控制要点,并对试验段应用效果进行了跟踪观测。 展开更多

关键词 振动压实 级配碎石 抗裂基层 倒装结构

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交通工程质量监督存在问题及对策研究 被引量：2

14

作者 旦增顿云 《珠江水运》 2017年第18期54-55,共2页

在近几年中,国内社会经济的发展已经越来越快,在交通运输方面的经济也增长迅速。在现代化的建设中,交通工程已经作为基础建设发展的第一步得到了极大的重视,同时随着交通工程的建设变得越来越多,对交通工程质量的安全监督也有了更高的... 在近几年中,国内社会经济的发展已经越来越快,在交通运输方面的经济也增长迅速。在现代化的建设中,交通工程已经作为基础建设发展的第一步得到了极大的重视,同时随着交通工程的建设变得越来越多,对交通工程质量的安全监督也有了更高的要求。为此,本文着重在交通工程质量监督中存在的问题与应对策略展开了分析。 展开更多

关键词 交通工程 质量监督 问题及对策

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温拌橡胶沥青混合料旋转压实体积特性 被引量：1

15

作者 袁野 高博 《山西建筑》 2020年第1期102-103,共2页

选择了三种温拌剂(Sasobit,EVOTHEM及陆路邦温拌剂)制作了温拌橡胶沥青,并采用旋转压实法成型温拌橡胶沥青混合料,研究了其体积特性,得出了三种温拌橡胶沥青成型的最佳温度。

关键词 橡胶沥青 温拌 旋转压实 体积特性

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公路柔性路面破损原因分析——以318国道拉萨至曲水段为例 被引量：1

16

作者 陈庆 《中国西部科技》 2013年第12期36-37,共2页

近年来,随着西藏经济的发展,道路的基础设施建设也随之提升。采用沥青混合料作为面层的柔性路面较先前的混凝土路面,具有施工时间短、抗滑能力强、行车舒适、养护维修方便等优点而被广泛采用。本文通过对柔性路面破损情况的调查,找出路... 近年来,随着西藏经济的发展,道路的基础设施建设也随之提升。采用沥青混合料作为面层的柔性路面较先前的混凝土路面,具有施工时间短、抗滑能力强、行车舒适、养护维修方便等优点而被广泛采用。本文通过对柔性路面破损情况的调查,找出路面破损原因,对于提高柔性路面质量,预防和减少路面破损具有现实意义和经济意义。 展开更多

关键词 关键词 柔性路面 沥青 破损

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川藏公路沿线桥隧施工安全技术研究

17

作者 边巴次仁 旦真次达 《山西建筑》 2015年第21期135-136,共2页

针对川藏线特殊地理位置及自然环境条件,从保障川藏线公路工程桥隧施工质量和确保职工人身健康安全的角度出发,提出了桥隧施工现场安全防护措施,为职工人身健康安全提供了健康防治措施。

关键词 公路 施工安全 防护措施

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爆破作业对高海拔隧道CO及粉尘扩散的影响规律探究

18

作者 邹宗良 胡学兵 +1 位作者 袁野 陈建忠 《中国公路》 2022年第11期150-152,共3页

高海拔地区空气密度小、大气压力低,隧道施工过程中的CO和粉尘扩散具有特定规律。本文结合西藏某高海拔隧道实际工程,现场监测爆破作业工序产生的CO和粉尘浓度,分析隧道内有害气体和粉尘扩散情况,对比了采取控制措施前后的CO和粉尘浓度... 高海拔地区空气密度小、大气压力低,隧道施工过程中的CO和粉尘扩散具有特定规律。本文结合西藏某高海拔隧道实际工程,现场监测爆破作业工序产生的CO和粉尘浓度,分析隧道内有害气体和粉尘扩散情况,对比了采取控制措施前后的CO和粉尘浓度分布情况。结果表明:爆破作业产生的CO和粉尘浓度都较高,在高海拔氧气稀薄地区更容易对作业人员造成伤害;在纵向上,CO和粉尘的浓度变化趋势相同,且随掌子面增大,浓度呈现缓慢下降趋势,在距离掌子面100m~500m范围内,爆破产生不利影响较小。该工程采用加强通风和水幕降尘措施后,CO和粉尘浓度都得到了一定程度的降低。 展开更多

关键词 高海拔隧道 CO 粉尘 爆破 监测

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西藏公路桥梁预应力施工的质量控制

19

作者 尼玛卓玛 旺杰次仁 李杰 《广东公路交通》 2019年第6期35-37,共3页

预应力混凝土结构因其自重轻、跨越能力强等优势,被广泛应用于西藏地区的公路桥梁建设。预应力技术是预应力混凝土结构的生命线,其施工质量必然是质量控制的重点内容之一。通过系统梳理在监督检查工作中发现的问题,并调研分析广东省锚... 预应力混凝土结构因其自重轻、跨越能力强等优势,被广泛应用于西藏地区的公路桥梁建设。预应力技术是预应力混凝土结构的生命线,其施工质量必然是质量控制的重点内容之一。通过系统梳理在监督检查工作中发现的问题,并调研分析广东省锚下有效预应力检测应用效果,结合西藏地区在公路桥梁预应力施工质量控制的需要,对西藏地区开展该项检测的必要性及其不足之处进行了讨论、思考。 展开更多

关键词 锚下有效预应力检测 预应力施工 质量控制

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中小跨径公路坡桥车载响应分析

20

作者 杨敏 邢福伟 《公路》 北大核心 2015年第12期114-122,共9页

坡桥发生破坏的现象较一般普通桥梁严重,以20m简支空心板和4×25m连续小箱梁桥为对象开展了中小跨径公路坡桥动力特性及车载响应研究。首先建立了有限元分析模型,研究了简支梁桥、连续梁桥在不同支座布置及不同坡度下的自振特性;其... 坡桥发生破坏的现象较一般普通桥梁严重,以20m简支空心板和4×25m连续小箱梁桥为对象开展了中小跨径公路坡桥动力特性及车载响应研究。首先建立了有限元分析模型,研究了简支梁桥、连续梁桥在不同支座布置及不同坡度下的自振特性;其次依据现行设计规范,分析了两种坡桥下的冲击系数随坡度的变化规律,最后基于车桥耦合振动原理,在挠度、弯矩时程曲线的基础上,给出了不同坡度下连续梁桥的冲击系数并与规范值进行对比研究。结果表明,坡桥振型与相应普通桥梁相同,支座的布置方式对桥梁的频率有一定影响,当支座水平方向设置时坡桥频率比相应普通桥梁的小,当支座垂直主梁方向设置时坡桥基频与相应普通桥梁相同;坡度对基于规范法计算的桥梁冲击系数影响很小,但车—桥耦合振动下坡度对连续梁桥冲击系数的影响较大。 展开更多

关键词 坡桥 车-桥耦合 动力特性 冲击系数 响应分析

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