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题名汽车磁流变半主动座椅悬架动态特性的试验研究
被引量：10
- 1
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作者
寇发荣
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机构
西安科技大学车辆工程系
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第11期1346-1352,共7页
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基金
国家自然科学基金(51275403)
高等学校博士学科点专项科研基金(20126121120003)
+1 种基金
中国博士后科学基金(2014M552553XB)
陕西省自然科学基础研究计划项目(2014JM7271)资助
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文摘
为进一步提高汽车的乘坐舒适性,研发了一种汽车座椅半主动悬架用磁流变减振器,并对其进行阻尼特性试验,通过分析其受力情况,建立了汽车半主动座椅悬架动力学模型,设计了用于座椅磁流变半主动悬架的天棚控制策略,并在随机和正弦激励输入下进行了座椅天棚控制仿真计算,试制了磁流变半主动座椅物理样机及试验台架系统,开展了磁流变半主动座椅悬架的台架试验研究。结果表明,理论仿真和试验结果基本吻合,磁流变减振器阻尼可控性好;相对于被动座椅悬架,采用磁流变半主动座椅悬架后,座椅动态性能改善了30%左右,磁流变半主动座椅悬架减振效果显著。
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关键词
磁流变减振器
半主动控制
座椅悬架
天棚控制
动力学特性
台架试验
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Keywords
magneto-rheological damper
semi-active control
seat suspension
skyhook control
dynam-ics characteristics
bench test
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分类号
U463.836
[机械工程—车辆工程]
U467.3
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名车辆电动静液压主动悬架系统的设计与试验研究
被引量：2
- 2
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作者
寇发荣
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机构
西安科技大学车辆工程系
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出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2009年第4期86-89,共4页
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文摘
采用模糊PID控制策略,在对l/4车辆模型性能仿真的基础上,设计了以DSPIC30F6010为主控制器件的电动静液压EHA(Electro-Hydrostatic Actuator)主动悬架模糊PID控制系统,研制了EHA车辆主动悬架样机及试验台架。建立了EHA作动力与PWM占空比之间的非线性关系曲线。台架试验结果表明,所设计的模糊PID控制器能较好实现系统控制,控制方法有效,可以显著减小车辆振动及干扰,提高了车辆的平顺和稳定性。
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关键词
车辆
EHA
主动悬架
模糊PID控制
台架试验
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Keywords
Vehicle EHA Active suspension Fuzzy PID control Bench test
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名车辆EHA主动悬架PID控制的试验研究
被引量：1
- 3
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作者
寇发荣
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机构
西安科技大学车辆工程系
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出处
《机床与液压》
北大核心
2009年第4期94-96,71,共4页
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基金
西安科技大学科研培育基金资助项目(200729)
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文摘
分析了基于EHA(Electro-Hydrostatic Actuator)的新型主动悬架的结构、组成与原理。设计了该电动静液压主动悬架的PID控制器,并在C级路面和正弦路面输入下进行了仿真研究。同时,对主动悬架进行了PID控制试验研究。仿真计算和试验结果表明:PID控制EHA主动悬架有效降低了汽车的车身振动。
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关键词
主动悬架
EHA
PID控制
仿真
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Keywords
Active suspension
Electro-hydrostatic actuator
PID control
Simulation
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名EHA汽车主动悬架控制技术研究
- 4
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作者
寇发荣
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机构
西安科技大学车辆工程系
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出处
《拖拉机与农用运输车》
2009年第2期18-20,共3页
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基金
西安科技大学科研培育基金资助项目(200729)
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文摘
将目前航空航天领域先进的EHA(Electro-Hydrostatic Actuator)作动技术引入汽车主动悬架控制结构中。设计了模糊控制以及参数自调整模糊控制算法,并进行了基于EHA主动悬架的参数自调整模糊控制仿真分析,证明了该算法对悬架系统的振动控制具有较好的效果。在所研制开发的两自由度悬架系统试验台架上进行了试验研究,结果表明,与被动悬架系统相比,自调整模糊控制EHA主动悬架系统控制效果显著。
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关键词
主动悬架
模糊控制
自组织
EHA
仿真
台架试验
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Keywords
Active suspension
Fuzzy control
Self-adaption
EHA
Simulation
Bench test
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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