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拔榫状态下直榫节点滞回性能有限元分析
被引量:
9
1
作者
谢启芳
张利朋
+2 位作者
王龙
崔雅珍
杨柳洁
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2019年第B06期138-143,共6页
榫头部分拔出是现存古建筑木结构榫卯节点的典型残损类型之一,对榫卯节点的滞回性能及整体结构的抗震性能有很大影响。以易于发生拔榫的直榫节点为研究对象,通过分析其在拔榫状态和未拔榫状态下的荷载传递机制,发现两者的受力机理相同...
榫头部分拔出是现存古建筑木结构榫卯节点的典型残损类型之一,对榫卯节点的滞回性能及整体结构的抗震性能有很大影响。以易于发生拔榫的直榫节点为研究对象,通过分析其在拔榫状态和未拔榫状态下的荷载传递机制,发现两者的受力机理相同。基于此建立了未拔榫状态下直榫节点的有限元分析模型,其弯矩-转角滞回性能模拟结果与已有试验结果的对比分析表明,所建有限元模型可行。在此基础上,通过定义拔榫程度为0、1/10、2/10和3/10,分析了拔榫量对直榫节点滞回性能的影响规律。结果表明:随着榫头拔出量的增大,节点的承载能力降低,变形能力变弱,抗震性能也有着不同程度的退化。所建有限元模型及其分析结果能够为拔榫状态下单向直榫节点的抗震分析及其震后修复加固提供有利参考。
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关键词
古建筑木结构
直榫节点
榫头拔出
有限元模型
滞回性能
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职称材料
基于最大车速的广义力跟驰模型
被引量:
8
2
作者
许世燕
贺昱曜
李渊
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第1期72-75,共4页
为了更有效地模拟城市交通流,尤其是城市交叉口交通流的运行状况,在研究跟驰状态中车辆行驶特性的基础上,考虑车辆行驶的最大限制速度,提出了一种基于最大车速的广义力模型。将该模型与Helbing-Tilch广义力模型分别用于模拟车辆经过信...
为了更有效地模拟城市交通流,尤其是城市交叉口交通流的运行状况,在研究跟驰状态中车辆行驶特性的基础上,考虑车辆行驶的最大限制速度,提出了一种基于最大车速的广义力模型。将该模型与Helbing-Tilch广义力模型分别用于模拟车辆经过信号交叉口的动态运动,并采用实际道路上车辆的跟车数据仿真跟车情况。结果表明,该模型不仅消除了Helbing-Tilch广义力模型存在的停车间距过大问题,而且仿真效果更接近实际的交通流特性。
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关键词
交通工程
广义力模型
最大车速
跟驰模型
信号交叉口
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职称材料
附着升降脚手架使用过程中存在问题的探讨
3
作者
高亚飞
杨建平
《陕西建筑》
2011年第10期38-39,共2页
本文针对目前本地建筑市场上的附着升降脚手架使用过程中存在的一些不规范的现象,提出一些初步的想法,和业内同行共同讨论,以引起有关施工企业和管理部门关注,共同促进附着式脚手架市场规范健康发展。
关键词
施工安全
附着升降脚手架
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职称材料
题名
拔榫状态下直榫节点滞回性能有限元分析
被引量:
9
1
作者
谢启芳
张利朋
王龙
崔雅珍
杨柳洁
机构
西安
建筑科技大学西部绿色建筑国家重点实验室
西安
曲江
新区
建设工程
质量
安全
监督站
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2019年第B06期138-143,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51278399
国家重点研发项目(2017YFC0703507)
陕西省重大基础研究项目(2016ZDJC-23)
文摘
榫头部分拔出是现存古建筑木结构榫卯节点的典型残损类型之一,对榫卯节点的滞回性能及整体结构的抗震性能有很大影响。以易于发生拔榫的直榫节点为研究对象,通过分析其在拔榫状态和未拔榫状态下的荷载传递机制,发现两者的受力机理相同。基于此建立了未拔榫状态下直榫节点的有限元分析模型,其弯矩-转角滞回性能模拟结果与已有试验结果的对比分析表明,所建有限元模型可行。在此基础上,通过定义拔榫程度为0、1/10、2/10和3/10,分析了拔榫量对直榫节点滞回性能的影响规律。结果表明:随着榫头拔出量的增大,节点的承载能力降低,变形能力变弱,抗震性能也有着不同程度的退化。所建有限元模型及其分析结果能够为拔榫状态下单向直榫节点的抗震分析及其震后修复加固提供有利参考。
关键词
古建筑木结构
直榫节点
榫头拔出
有限元模型
滞回性能
Keywords
ancient timber structures
straight mortise-tenon joint
pulled-out tenon
finite element model
hysteretic performance
分类号
TU366.2 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
基于最大车速的广义力跟驰模型
被引量:
8
2
作者
许世燕
贺昱曜
李渊
机构
长安大学信息
工程
学院
西安
曲江
新区
建设工程
质量
安全
监督站
出处
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第1期72-75,共4页
基金
国家自然科学基金项目(60472022)
文摘
为了更有效地模拟城市交通流,尤其是城市交叉口交通流的运行状况,在研究跟驰状态中车辆行驶特性的基础上,考虑车辆行驶的最大限制速度,提出了一种基于最大车速的广义力模型。将该模型与Helbing-Tilch广义力模型分别用于模拟车辆经过信号交叉口的动态运动,并采用实际道路上车辆的跟车数据仿真跟车情况。结果表明,该模型不仅消除了Helbing-Tilch广义力模型存在的停车间距过大问题,而且仿真效果更接近实际的交通流特性。
关键词
交通工程
广义力模型
最大车速
跟驰模型
信号交叉口
Keywords
traffic engineering
generalized force model
maximum velocity
car's following model
signalized intersection
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
附着升降脚手架使用过程中存在问题的探讨
3
作者
高亚飞
杨建平
机构
西安
曲江
大明宫遗址区保护改造办公室
建设
局
西安
曲江
新区
建设工程
质量
安全
监督站
(大明宫)
出处
《陕西建筑》
2011年第10期38-39,共2页
文摘
本文针对目前本地建筑市场上的附着升降脚手架使用过程中存在的一些不规范的现象,提出一些初步的想法,和业内同行共同讨论,以引起有关施工企业和管理部门关注,共同促进附着式脚手架市场规范健康发展。
关键词
施工安全
附着升降脚手架
分类号
TU731.2 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
拔榫状态下直榫节点滞回性能有限元分析
谢启芳
张利朋
王龙
崔雅珍
杨柳洁
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2019
9
下载PDF
职称材料
2
基于最大车速的广义力跟驰模型
许世燕
贺昱曜
李渊
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
8
下载PDF
职称材料
3
附着升降脚手架使用过程中存在问题的探讨
高亚飞
杨建平
《陕西建筑》
2011
0
下载PDF
职称材料
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