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基于优化PSO-BP算法的耦合时空特征下地铁客流预测 被引量：23
1
作者 惠阳 王永岗 +2 位作者 彭辉 侯淑倩 余强(指导) 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期210-222,共13页
为提高地铁客流预测的准确性,以西安地铁1号线为例,分析了地铁客流的耦合时空特征,提取了影响地铁客流变化的5个主要因素,包括节日、非节日、时间段、站点和天气,构建了反向传播(BP)神经网络,预测了地铁客流;利用引入自适应变异与均衡... 为提高地铁客流预测的准确性,以西安地铁1号线为例,分析了地铁客流的耦合时空特征,提取了影响地铁客流变化的5个主要因素,包括节日、非节日、时间段、站点和天气,构建了反向传播(BP)神经网络,预测了地铁客流;利用引入自适应变异与均衡惯性权重的粒子群优化(PSO)算法,优化了BP神经网络,形成了考虑复杂因素影响的地铁客流预测系统;选取了换乘站、非换乘站的首站与中间站,引入天气、节日、非节日因素,对比了不同时间段下的BP神经网络模型,优化了PSO-BP神经网络模型的预测误差。研究结果表明:考虑天气、节日、非节日因素,换乘站点分时段优化PSO-BP神经网络模型预测的平均绝对误差、均方根误差和平均绝对百分比误差,较不分时段的优化PSO-BP神经网络模型分别平均下降了40.13%、31.46%和23.89%,较分时段的BP神经网络模型分别平均下降了17.50%、17.86%和17.32%;非换乘站点分时段优化PSO-BP神经网络模型预测的平均绝对误差、均方根误差和平均绝对百分比误差,较不分时段的优化PSO-BP神经网络模型分别平均下降了16.50%、20.99%和32.59%,较分时段的BP神经网络模型分别平均下降了11.48%、12.10%和17.73%;各站点分时段优化PSO-BP神经网络模型预测的平均绝对误差、均方根误差、平均绝对百分比误差,较不分时段的优化PSO-BP神经网络模型分别平均下降了24.37%、24.48%和29.69%,较分时段的BP神经网络模型分别平均下降了13.49%、14.02%和17.59%,因此,利用考虑多影响因素的优化PSO-BP神经网络模型能提高地铁客流预测的准确性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流预测 耦合时空特征 反向传播神经网络 粒子群优化算法 自适应变异 惯性权重
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G1-EW组合赋权云模型下地铁运营安全风险评价 被引量：16
2
作者 张渺 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期163-170,共8页
为有效控制地铁运营的安全风险,考虑地铁运营安全的特点,引入云模型方法与组合赋权技术,构建地铁运营安全风险评价模型。以西安某地铁所辖线路为例,首先,构建地铁运营安全风险评价三级指标体系,基于欧氏距离组合运用序关系分析(G1)法与... 为有效控制地铁运营的安全风险,考虑地铁运营安全的特点,引入云模型方法与组合赋权技术,构建地铁运营安全风险评价模型。以西安某地铁所辖线路为例,首先,构建地铁运营安全风险评价三级指标体系,基于欧氏距离组合运用序关系分析(G1)法与熵权法(EW)确定各指标的综合权重系数;然后,依据各指标量化分级标准,采用Matlab确定云的数字特征并生成云图;最后,运用正向云发生器确定各指标的确定度。结果表明:该模型可以减少主观随机性,消除单一的客观误差;所辖T_(1)-~T _(4)运营线路安全风险等级分别为中等(V_(3))、较低(V_(2))、低(V_(1))、中等(V_(3)),与实际评价结果吻合较好。 展开更多
关键词 序关系分析(G1)法 熵权法(EW) 组合赋权云模型 地铁运营 安全风险评价
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智慧城轨发展现状分析及建议 被引量：15
3
作者 张文韬 卢剑鸿 姜彦璘 《现代城市轨道交通》 2021年第1期108-111,共4页
目前,国内城市轨道交通快速发展,建设智慧城轨成为行业关注的热点。文章通过列举当前行业内智慧城轨的主要应用,并分析智慧城轨发展中存在的问题,并提出相应的解决建议,以期为今后智慧城轨的发展提供借鉴和参考。
关键词 智慧城轨 应用 建议
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城轨智慧车站建设研究 被引量：14
4
作者 马一博 钱锟 +2 位作者 刘韦良 钟锐楠 张跃泷 《现代城市轨道交通》 2020年第11期12-16,共5页
车站是组成城市轨道交通的基本单元,智慧车站是实现城市轨道交通智慧化的基础。车站智慧化是以运营、运维、服务三大主体对象作为研究方向,探索应用新一代设施设备物联网、环境自动化感知、云计算、大数据、人工智能、三维等技术,并增... 车站是组成城市轨道交通的基本单元,智慧车站是实现城市轨道交通智慧化的基础。车站智慧化是以运营、运维、服务三大主体对象作为研究方向,探索应用新一代设施设备物联网、环境自动化感知、云计算、大数据、人工智能、三维等技术,并增强与各专业的接口,以对数据和业务进行关联分析,并用信息组团、数据可视化的方法进行决策辅助展示。智慧车站是以运营业务需求为导向,新技术应用为基础,数据分析为依据,包含智慧运营、智慧运维、智慧服务三大方面。 展开更多
关键词 城市轨道交通 智慧车站 智慧运营 智慧运维 智慧服务
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隧道开挖超长大管棚超前支护机理及效果分析 被引量：14
5
作者 王震 仇峰涛 +2 位作者 陈龙龙 王世业 任锐 《筑路机械与施工机械化》 2019年第11期85-92,共8页
为了研究超长大管棚超前加固技术在地铁工程建设中的应用,保证隧道结构的稳定安全,以西安地铁某车站施工为工程背景,介绍了隧道超长大管棚的施工工艺,运用各种现场监测手段以及数值模拟方法进行了研究和分析,验证超前大管棚加固技术在... 为了研究超长大管棚超前加固技术在地铁工程建设中的应用,保证隧道结构的稳定安全,以西安地铁某车站施工为工程背景,介绍了隧道超长大管棚的施工工艺,运用各种现场监测手段以及数值模拟方法进行了研究和分析,验证超前大管棚加固技术在黄土地区的可靠性。结果表明:超长大管棚能够有效地控制隧道的地表沉降,隧道在管棚加固开挖完成后最大沉降为-4.30mm,相比未加固工况减小了71.52%;超长大管棚钢管在隧道开挖面附近受到的弯矩最大,为0.75 kN·m。研究证明了超长大管棚支护技术在黄土地区隧道工程中运用的可行性。 展开更多
关键词 隧道工程 超长大管棚 地表沉降 弯矩
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西安地铁智慧车站实施方案研究 被引量：14
6
作者 罗慧 王建文 +1 位作者 耿杰 钟锐楠 《铁道通信信号》 2021年第4期70-75,共6页
传统城市轨道交通地铁车站的运营管理及客运组织等业务以人工处理为主,缺乏自动化和智能化的技术手段。目前建设智慧化的地铁已成为我国各大城市新一轮轨道交通建设发展的目标。本文基于西安地铁在建线路5号线和6号线"智慧车站&qu... 传统城市轨道交通地铁车站的运营管理及客运组织等业务以人工处理为主,缺乏自动化和智能化的技术手段。目前建设智慧化的地铁已成为我国各大城市新一轮轨道交通建设发展的目标。本文基于西安地铁在建线路5号线和6号线"智慧车站"的建设项目,梳理地铁车站运营管理现状和存在问题,归纳分析地铁车站的客运组织、设备运管、乘客服务、人员管理四大业务板块的需求,阐述西安地铁智慧车站的设计思路及具体实施方案,实现地铁车站更安全的运营、更高效的管理、更优质的服务和更卓越的绩效。 展开更多
关键词 城市交通 智慧车站 客运组织 设备运管 乘客服务 人员管理
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地铁AFC系统“互联网+”技术应用研究与实践 被引量：12
7
作者 展宗思 《现代城市轨道交通》 2020年第8期27-32,共6页
地铁自动售检票(AFC)系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术,实现售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程自动化的系统。随着手机二维码、互联网电子支付的全面普及和云计算技术的蓬勃发展,AFC 系统业务模式朝着更... 地铁自动售检票(AFC)系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术,实现售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程自动化的系统。随着手机二维码、互联网电子支付的全面普及和云计算技术的蓬勃发展,AFC 系统业务模式朝着更加信息化、智能化的方向发展。文章以西安地铁为例,介绍其将地铁 AFC 系统与"互联网 +"技术相结合,以手机二维码为载体,建立扫码过闸和多元化电子支付新业务模式的项目实践,并对该项目的技术实现手段、优势及实施成果进行分析,以期为"互联网 +"技术在地铁行业中的应用及"智慧地铁"的建设提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 地铁 AFC系统 互联网+ 手机二维码 第三方电子支付 云计算平台
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地铁车站明挖深基坑支护结构稳定性分析 被引量：11
8
作者 张涛 《现代城市轨道交通》 2020年第11期76-80,共5页
以西安某地铁站明挖深基坑支护结构为背景,基于有限元分析对明挖深基坑支护结构进行稳定性分析。结果表明,深基坑开挖引起的地表竖向变形为-11.8^-10.2 mm,混凝土灌注桩顶侧向最大变形10.9 mm,符合西安地区湿陷性黄土地铁车站深基坑开... 以西安某地铁站明挖深基坑支护结构为背景,基于有限元分析对明挖深基坑支护结构进行稳定性分析。结果表明,深基坑开挖引起的地表竖向变形为-11.8^-10.2 mm,混凝土灌注桩顶侧向最大变形10.9 mm,符合西安地区湿陷性黄土地铁车站深基坑开挖引起的地表及基坑支护结构变形特性;在基坑开挖阶段,除第3道直撑外,内支撑轴力远小于设计值,存在较大的优化空间;内支撑结构安全可行,可为类似基坑的施工借鉴。 展开更多
关键词 地铁 深基坑 支护结构 稳定性分析
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大数据平台下城市轨道交通信息系统建设 被引量：11
9
作者 史歌 刘婷婷 +1 位作者 高琳 陈梅 《微型电脑应用》 2020年第2期35-38,共4页
城市轨道交通运营里程快速增长,提高现代化城市轨道交通企业管理水平,既是城市交通发展的客观要求,也是提高现代化城市管理水平的必由之路。现代企业管理已经进入以信息化为标志的新时期,以数据资源和信息技术为支撑的企业决策和服务是... 城市轨道交通运营里程快速增长,提高现代化城市轨道交通企业管理水平,既是城市交通发展的客观要求,也是提高现代化城市管理水平的必由之路。现代企业管理已经进入以信息化为标志的新时期,以数据资源和信息技术为支撑的企业决策和服务是城市轨道交通企业发展的重要举措。城市轨道交通信息系统建设可以通过设计信息系统的定位、明确信息系统平台之间的关系、建立信息系统架构、发挥各类生产数据的综合效用和价值、加强信息系统与控制系统的互联互通、构建信息系统的安全体系等措施实现,全面提升运营生产信息化水平。 展开更多
关键词 大数据 信息系统 城市轨道 建设思路
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大直径钻孔灌注桩自平衡静载试验承载性能分析 被引量：6
10
作者 王晓龙 范雪原 +3 位作者 商博明 荣学文 陈忠锋 杨超 《建筑施工》 2023年第4期773-776,共4页
基于西安地铁10号线泾河桥钻灌注孔桩双荷载箱的自平衡法静载试验与内力测验,通过对大直径钻孔灌注桩的荷载-沉降曲线、桩身轴力传递以及摩阻力分布进行分析,得出了大直径钻孔灌注桩承载性能及传递机理特性。试验结果表明,双荷载箱的自... 基于西安地铁10号线泾河桥钻灌注孔桩双荷载箱的自平衡法静载试验与内力测验,通过对大直径钻孔灌注桩的荷载-沉降曲线、桩身轴力传递以及摩阻力分布进行分析,得出了大直径钻孔灌注桩承载性能及传递机理特性。试验结果表明,双荷载箱的自平衡法静载试验中,中、下桩段的承载力被较大程度地激发,而上桩段的承载力发挥不充分,从而导致自平衡法所得的单桩竖向抗压极限承载力偏于安全;该桩呈现出端承摩擦桩的性状,且上、下桩段侧摩阻力与桩端阻力的发挥存在异步性与连续性。 展开更多
关键词 钻孔灌注桩 大直径 承载性能 自平衡法
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地铁隧道穿西安地裂缝的研究进展及“先盾后扩”法的应用展望 被引量：5
11
作者 来弘鹏 姚毅 +1 位作者 高强 康佐 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2023年第1期23-33,46,共12页
西安地裂缝是一种几乎覆盖整个市域范围的黄土地区典型地质灾害,其蠕变活动严重危害地铁隧道安全,是地铁建设面临的一个重大技术难题。结合西安地铁十几年的地裂缝防治经验,从地裂缝分布及活动特征、地铁面临的危害、设防理念与措施、... 西安地裂缝是一种几乎覆盖整个市域范围的黄土地区典型地质灾害,其蠕变活动严重危害地铁隧道安全,是地铁建设面临的一个重大技术难题。结合西安地铁十几年的地裂缝防治经验,从地裂缝分布及活动特征、地铁面临的危害、设防理念与措施、设防参数、设防结构营运情况等方面进行了系统性梳理,着重分析了常规“暗挖+盾构空推”工法存在的问题,并提出了一种“先盾后扩”新型建造技术。主要结论如下:(1)地铁隧道穿地裂缝段的常规建造工法涉及竖井及横通道开挖、CRD法人工作业、盾构空推等一系列复杂流程,设防必要性及现有建造技术复杂性之间的矛盾严重制约了西安地铁建设进程;(2)给出了“先盾后扩”新工法的建造流程、需解决的问题及工程应用前景;(3)“先盾后扩”法通过结构及工法优化,确保了盾构作业的连续性,避免盾构洞内始发及接收,进而在同等设防参数条件下减小设防断面,是实现地铁隧道便捷、低成本穿地裂缝段的一次重要探索与尝试。 展开更多
关键词 地铁隧道 西安地裂缝 工程设防 建造技术 “先盾后扩”法
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大数据背景下我国交通运输信息化建设分析 被引量：2
12
作者 薛焕萍 杨海娟 《时代汽车》 2024年第1期189-191,共3页
随着大数据时代的到来,我国交通运输行业也加速向信息化转型。本文旨在分析我国交通运输信息化建设的价值、面临的挑战以及发展趋势。通过收集大量的交通运输数据,并应用数据分析和挖掘技术,本文对相关领域进行分析。我国交通运输信息... 随着大数据时代的到来,我国交通运输行业也加速向信息化转型。本文旨在分析我国交通运输信息化建设的价值、面临的挑战以及发展趋势。通过收集大量的交通运输数据,并应用数据分析和挖掘技术,本文对相关领域进行分析。我国交通运输信息化建设已取得一定成就,但仍存在一些问题,如数据安全性、数据共享和协同等方面的挑战。未来,我国交通运输信息化建设应注重加强数据安全保护,推动数据共享和协同发展,以实现智能化、高效化和可持续发展。 展开更多
关键词 大数据背景 交通运输 信息化建设
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西安都市圈多层次轨道交通发展研究 被引量：5
13
作者 何鹏飞 《现代城市轨道交通》 2023年第5期1-7,共7页
西安都市圈位于我国几何中心,是西部地区实力最强的都市圈之一,都市圈同城化发展态势开始显现,以国铁干线、城市轨道交通为主体的轨道交通体系加快形成,但是对标建设“轨道上的都市圈”目标要求,多层次轨道交通发展水平尚有待提升。文... 西安都市圈位于我国几何中心,是西部地区实力最强的都市圈之一,都市圈同城化发展态势开始显现,以国铁干线、城市轨道交通为主体的轨道交通体系加快形成,但是对标建设“轨道上的都市圈”目标要求,多层次轨道交通发展水平尚有待提升。文章通过系统分析西安都市圈多层次轨道交通发展现状及存在问题,结合区域发展实际和都市圈轨道交通发展需要,立足统筹推进国铁干线、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通四网融合,提出都市圈多层次轨道交通发展应遵循的原则和思路,以期为西安都市圈轨道交通规划建设提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 都市圈 多层次轨道交通 四网融合 西安
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西安城市轨道交通线网应急指挥中心建设优化研究 被引量：9
14
作者 孙佃升 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第2期140-145,共6页
以城市轨道交通线网应急指挥中心优化建设为主要研究方向,通过类比加对比的方法,结合目前西安地铁正在建设的线网应急指挥中心,分析线网指挥中心与应急指挥中心分建和合建方案的优劣,研究探讨在现代信息网络快速发展和电子产品更新换代... 以城市轨道交通线网应急指挥中心优化建设为主要研究方向,通过类比加对比的方法,结合目前西安地铁正在建设的线网应急指挥中心,分析线网指挥中心与应急指挥中心分建和合建方案的优劣,研究探讨在现代信息网络快速发展和电子产品更新换代的背景下,如何对已建成使用的线网应急指挥中心进行改造升级,如何对正在筹建或建设的线网指挥中心预留升级空间。通过对系统功能定位和系统设计方案的分析研究,结合在建设中遇到的问题,提出能够满足目前城市轨道交通线网应急指挥中心优化建设的建议,以期为其他有线网应急指挥中心建设需求的城市提供参考。 展开更多
关键词 城市交通 线网应急指挥中心 优化建设 线网指挥 现代信息网络 改造升级
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自适应粒子群算法在成桥索力优化中的应用 被引量：8
15
作者 蔡儆 张宇航 +2 位作者 王林柯 杨雅勋 高宏伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期81-87,共7页
系杆拱桥合理成桥状态的确定对指导其施工具有重要的意义,在众多影响系杆拱桥结构状态的因素中,吊杆的索力值对其合理成桥状态影响最为直接。为确定系杆拱桥合理成桥状态下的索力,使其在该索力值下拱桥的线形平顺、受力合理,以系梁的弯... 系杆拱桥合理成桥状态的确定对指导其施工具有重要的意义,在众多影响系杆拱桥结构状态的因素中,吊杆的索力值对其合理成桥状态影响最为直接。为确定系杆拱桥合理成桥状态下的索力,使其在该索力值下拱桥的线形平顺、受力合理,以系梁的弯矩和轴力做为索力约束条件,通过影响矩阵原理对系梁的弯矩和轴力加以约束从而得到索力的目标函数,再对该目标函数进行求解从而得到对应吊杆的索力值。由于系杆拱桥的吊杆较多,目标函数过于复杂不易求解。为了对索力的目标函数进行快速准确的求解,将粒子群优化算法加以改进使其能够根据索力值的好坏来自适应调节算法惯性权重的大小,从而改善算法的收敛能力,达到对算法性能优化的目的。再将优化后的粒子群算法做为求解目标函数的工具,同时利用有限元软件和数值分析软件将优化后的粒子群算法与目标函数结合从而实现吊杆索力的自动求解。结果表明:在系梁弯矩和轴力构造的目标函数下求解的吊杆索力能够使拱桥成桥状态达到受力合理、线形均匀的目的,且在结合自适应权重的粒子群算法后,能够使系杆拱桥的索力求解中达到收敛速度快、索力合理,并使误差落在允许范围内的效果,为实际施工控制中索力计算提供了一种高效的求解思路。 展开更多
关键词 桥梁工程 成桥索力优化 自适应权重 系杆拱桥 影响矩阵
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围垦填土对邻近新建桥梁的影响分析 被引量：8
16
作者 高宏伟 邓会元 程德林 《铁道建筑》 北大核心 2021年第1期39-43,共5页
为了研究滨海滩涂围垦对邻近桥梁的影响,以宁波滨海新建杭甬(杭州—宁波)高速公路复线宁波段高架桥紧邻围垦工程为例,建立模型研究不同的桥梁与海堤距离情况下新建桥梁施工、海堤施工、围垦填土等的工序对邻近桥梁桩基的影响。计算结果... 为了研究滨海滩涂围垦对邻近桥梁的影响,以宁波滨海新建杭甬(杭州—宁波)高速公路复线宁波段高架桥紧邻围垦工程为例,建立模型研究不同的桥梁与海堤距离情况下新建桥梁施工、海堤施工、围垦填土等的工序对邻近桥梁桩基的影响。计算结果表明:海堤施工、桩顶荷载施工及围垦填土对桩基水平位移的影响随着海堤距离增加呈指数函数衰减,拟建海堤距离桥梁180~220 m时,相同施工工序下,海堤距离桥梁每增加20 m,桩基最大水平位移可减少20.4%~23.7%;不同施工工序下,围垦填土的影响大于海堤施工;在围垦填土后施工桩顶荷载会出现重力二阶效应(P-Δ效应),导致桩身变形进一步增加,而在海堤施工和围垦填土之间施加桩顶荷载,有助于降低邻近桥梁桩基所受到的影响。 展开更多
关键词 桥梁桩基础 围垦填土 水平位移 数值模拟 P-Δ效应
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浅埋暗挖全断面砂层隧道超前注浆加固技术研究 被引量：7
17
作者 何秋敏 周冬辉 魏琪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第9期166-171,共6页
针对浅埋全断面砂层隧道开挖过程中遇到的拱顶塌方、地表沉陷等问题,以西安某地铁隧道工程为例,进行超前注浆加固技术研究。通过室内试验,对注浆浆液配比进行研究。研究结果表明,当水、磷酸、水玻璃的体积比为13.00∶1.00∶3.30时,浆液... 针对浅埋全断面砂层隧道开挖过程中遇到的拱顶塌方、地表沉陷等问题,以西安某地铁隧道工程为例,进行超前注浆加固技术研究。通过室内试验,对注浆浆液配比进行研究。研究结果表明,当水、磷酸、水玻璃的体积比为13.00∶1.00∶3.30时,浆液胶凝时间短、渗透效果好,且加固砂体后的无侧限抗压强度和直接剪切强度均达到工程应用标准。采用FLAC3D模拟软件,对注浆加固后隧道围岩及地表的破坏形态及机理进行了研究。研究结果表明:注浆加固后,地表沉降最大值为1.2 mm,比未注浆工况减小了80.0%~95.0%;隧道拱顶沉降为6.0 mm,比未注浆工况减小了49.6%;注浆加固可有效抑制隧道拱部围岩塑性区的形成和发展,大幅减小拱顶沉降达到稳定状态的开挖距离。研究成果已成功应用于该地铁隧道工程,且未发生显著砂层滑塌现象,土体稳定性良好,地层成拱效果较好。 展开更多
关键词 地铁 隧道 浅埋暗挖 全断面砂层 注浆加固
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全断面砂层土压平衡盾构施工关键技术研究 被引量：8
18
作者 王彦臻 《铁道建筑技术》 2020年第2期85-88,共4页
土压平衡盾构在全断面砂层施工时,通常会出现刀盘和刀具磨损严重、推力和扭矩较大、掘进困难以及沉降过大等问题。针对全断面砂层土压平衡盾构施工,对渣土改良、刀盘和刀具以及泡沫系统改造等关键技术进行研究和工程实践,并对实施效果... 土压平衡盾构在全断面砂层施工时,通常会出现刀盘和刀具磨损严重、推力和扭矩较大、掘进困难以及沉降过大等问题。针对全断面砂层土压平衡盾构施工,对渣土改良、刀盘和刀具以及泡沫系统改造等关键技术进行研究和工程实践,并对实施效果进行评价。实践证明,膨润土泥浆和泡沫对砂层渣土改良效果及地表沉降控制效果显著;配合泡沫系统改造,盾构掘进过程中推力和扭矩减小,掘进速度提高;刀盘和刀具改造后,磨损程度明显降低。 展开更多
关键词 土压平衡盾构 全断面砂层 渣土改良 盾构配套装置改进
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轨道交通LTE系统等保接入方案及实现 被引量：2
19
作者 白雪 《铁路通信信号工程技术》 2024年第1期92-97,共6页
根据西安地铁14号线研究对承载信号业务的LTE系统增加3级等级保护的具体方案及步骤,针对14号线线路特点提出2个可行的等级保护接入方案,并通过网络架构及性能评估比较,选择最优的等保接入方案,确保网络传输的安全稳定。同时通过等保系... 根据西安地铁14号线研究对承载信号业务的LTE系统增加3级等级保护的具体方案及步骤,针对14号线线路特点提出2个可行的等级保护接入方案,并通过网络架构及性能评估比较,选择最优的等保接入方案,确保网络传输的安全稳定。同时通过等保系统相关接口配置、注意事项等描述,详细阐述涉及行车安全的LTE系统在增加等级保护过程中的重要步骤,确保网络安全,为轨道交通信号系统的行车指挥和列车运行控制提供重要保证,为后续轨道交通等保接入提供可参考价值。 展开更多
关键词 等级保护 LTE系统 信号系统
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非匀质砂层钻孔桩孔壁稳定性和施工工艺优化研究 被引量：3
20
作者 杨超 王晓龙 +4 位作者 商博明 余洋林 赵俊杰 王欢 晋洋涛 《市政技术》 2023年第6期69-75,共7页
为解决非匀质砂层地质条件下大直径超长桩基施工中存在的塌孔等问题,依托西安地铁10号线一期工程跨泾河大桥工程项目,提出了旋挖钻机与反循环钻机相结合的施工工艺,保证了桩基质量和施工进度,同时通过理论研究与现场试验相结合建立了孔... 为解决非匀质砂层地质条件下大直径超长桩基施工中存在的塌孔等问题,依托西安地铁10号线一期工程跨泾河大桥工程项目,提出了旋挖钻机与反循环钻机相结合的施工工艺,保证了桩基质量和施工进度,同时通过理论研究与现场试验相结合建立了孔壁稳定性模型,分析了孔壁土体临界受力状态,通过构建泥浆参数与孔壁临界受力的联系得出了不同地层的最优泥浆重度,为孔壁稳定性施工提供了理论依据,对孔位偏差、钢筋笼连接、二次清孔以及水下混凝土灌注工艺进行了优化分析,为相关工程提供了参考与借鉴。 展开更多
关键词 钻孔桩 孔壁稳定性 非匀质砂层 施工工艺优化
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