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大型无动力船舶靠泊的风险预防 被引量：3
1
作者 许华良 《中国水运》 2016年第11期52-53,共2页
以大型无动力深吃水船舶"深能"1号靠泊营口港为例,分析影响无法动力船舶靠泊环境因素、技术因素和心理因素,提出了针对大型无动力船舶靠泊的技术风险预防、心理风险预防和管理保障。
关键词 大型无动力 技术 心理 风险预防
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浅析船舶在能见度不良水域的安全航行 被引量：3
2
作者 贾林 《中国水运》 2020年第4期39-40,共2页
能见度不良是船舶发生碰撞事故的一个巨大诱因,为了提升船舶在能见度不良水域的航行安全,本文对能见度不良条件下的船舶航行特点进行了分析,并结合理论知识和实践经验提出了提升船舶在能见度不良水域航行的安全策略。
关键词 能见度 不良水域 航行安全
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大雾天气下引航风险控制 被引量：1
3
作者 杨全茂 《中国水运》 2017年第5期45-46,共2页
雾使能见度降低,是十大灾害天气之一。雾航直接危害引航安全。本文作者详细分析了雾航中能见度低等有害因素,提出雾航中技术上的风险控制,管理制度上的风险控制以及引航员负面心理上的风险控制。
关键词 大雾 能见度 风险控制
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浅析运输钢材船舶的安全航行 被引量：1
4
作者 贾林 《珠江水运》 2020年第5期24-25,共2页
由于钢材是工业发展必不可少的材料,其在海上运输的货物中占据相当重要的地位,但由于其物理和化学特性,其在运输中面临较高风险,容易引发船舶事故和货物损害。本文从钢材运输的物理损害以及锈蚀损害进行分析,对船舶运输钢材的货损原因... 由于钢材是工业发展必不可少的材料,其在海上运输的货物中占据相当重要的地位,但由于其物理和化学特性,其在运输中面临较高风险,容易引发船舶事故和货物损害。本文从钢材运输的物理损害以及锈蚀损害进行分析,对船舶运输钢材的货损原因进行分析,结合理论和实践经验提出了提升运输钢材船舶安全航行的措施和建议。 展开更多
关键词 钢材 货损 船舶运输
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浅析VLCC锚泊作业 被引量：1
5
作者 许华良 《珠江水运》 2019年第24期92-93,共2页
VLCC在石油运输中担任着不可或缺的角色,由于其具有载重大、机动性差等特点,锚泊作业过程中面临着更大的风险,为了提升VLCC的锚泊作业安全性,本文结合实践经验和理论知识对VLCC的锚泊作业进行了探讨,提出了锚泊作业的注意事项,以期对VLC... VLCC在石油运输中担任着不可或缺的角色,由于其具有载重大、机动性差等特点,锚泊作业过程中面临着更大的风险,为了提升VLCC的锚泊作业安全性,本文结合实践经验和理论知识对VLCC的锚泊作业进行了探讨,提出了锚泊作业的注意事项,以期对VLCC的锚泊安全有所帮助。 展开更多
关键词 锚泊作业 VLCC
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鲅鱼圈港区绿色引航技术小结
6
作者 李英发 李想 《珠江水运》 2023年第8期16-18,共3页
绿色引航是推动绿色港口建设的重要内容,是实现港口绿色生产,推广绿色航海驾驶技术的核心内容,是我国引航事业不断优化的发展方向。本文总结多年引航经验,在安全第一的前提下,从提升引航技艺的角度,分析鲅鱼圈港区自然条件下绿色引航技... 绿色引航是推动绿色港口建设的重要内容,是实现港口绿色生产,推广绿色航海驾驶技术的核心内容,是我国引航事业不断优化的发展方向。本文总结多年引航经验,在安全第一的前提下,从提升引航技艺的角度,分析鲅鱼圈港区自然条件下绿色引航技术要素,提出几种在鲅鱼圈港区切实可行的绿色引航技术方法,以期为业界同仁们提供实践参考。 展开更多
关键词 鲅鱼圈 绿色 引航技术
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营口港冰区引航的注意事项
7
作者 戴显顺 《中国水运》 2017年第4期48-49,共2页
船舶在冰区的引航操纵不同于寻常,它需要引航员有扎实的船舶操控技艺,有在冰区航行的多年经验积累,需要与船长更加密切的配合才能顺利地将船舶安全靠泊码头。本文作者凭借多年引航经验,不断钻研总结冰区引航的操作技能,分析了影响冰区... 船舶在冰区的引航操纵不同于寻常,它需要引航员有扎实的船舶操控技艺,有在冰区航行的多年经验积累,需要与船长更加密切的配合才能顺利地将船舶安全靠泊码头。本文作者凭借多年引航经验,不断钻研总结冰区引航的操作技能,分析了影响冰区安全引航的客观因素和主观因素,提出了营口港冰区引航注意事项,特别强调了引航员主观不安全因素的有效避免,以期得到业界同仁的高度重视。 展开更多
关键词 冰区 引航 操控
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基于KT方程的大型散货船操纵运动计算
8
作者 王铠 牛百龙 《中国水运》 2012年第3期46-47,共2页
基于野本一阶控制运动原理,结合驾引人员实际操舵策略计算大型散货船操纵运动。结果表明,该方法具有一定的准确性,可为船舶安全航行提供理论依据和技术保障。
关键词 散货船 操纵运动 控制策略 安全航行
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浅谈引航中速度管理
9
作者 杨全茂 《珠江水运》 2017年第8期39-40,共2页
引航员反应速度的快慢反应日常扎实基本功的积累,也是身体素质心理素质的综合体现。引航中的速度管理与控制是引航技艺的关键,过去的速度管理控制往往只注重夯实技艺本身,而忽略了引航员的反应速度所折射出的身心健康情况。实际上,保持... 引航员反应速度的快慢反应日常扎实基本功的积累,也是身体素质心理素质的综合体现。引航中的速度管理与控制是引航技艺的关键,过去的速度管理控制往往只注重夯实技艺本身,而忽略了引航员的反应速度所折射出的身心健康情况。实际上,保持愉悦的身心状态也是提高反应速度的有效方法,本文作者提出通过提高反应速度来有效控制船舶航行速度的全新速度管理理念,以期引起业内主管部门的重视。 展开更多
关键词 引航 速度 管理
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“DSJ300-L2"号钻井平台引航方案及保障措施
10
作者 许华良 《珠江水运》 2017年第21期76-77,共2页
本文在分析了海洋钻井平台特点及其引航操作难点的基础上,进行了引航前准备、拖轮配置,拖引中遇到的困难和解决方案的详细阐述,为今后拖引海洋钻井平台的跨港区操作提供了宝贵经验。
关键词 平台 无动力 拖引
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STCW公约2010马尼拉修正案对引航业的影响
11
作者 王铠 牛百龙 《中国水运》 2012年第2期54-55,共2页
从《STCW马尼拉修正案》的前瞻性内容、航运业未来发展方向出发,重点探讨如何提高引航员的综合素质、提升安全引航水平和,促进我国引航事业的发展。
关键词 STCW公约 引航员 修正案 马尼拉 综合素质 提升安全 航运业
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鲅鱼圈港区灾害性气候进出港安全操作规则 被引量：30
12
作者 李华中 赵达琦 《中国水运（下半月）》 2013年第2期26-27,共2页
鲅鱼圈港区位于渤海湾东北海岸(40°17N122°06E),是东北第二大港,营口港的重要组成部分。作为东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港,随着港口业务和规模的迅速发展,船舶通航密度不断增大,加之鲅鱼圈港区横流横风、冰况、潮汐... 鲅鱼圈港区位于渤海湾东北海岸(40°17N122°06E),是东北第二大港,营口港的重要组成部分。作为东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港,随着港口业务和规模的迅速发展,船舶通航密度不断增大,加之鲅鱼圈港区横流横风、冰况、潮汐差等不利条件和近年来灾害性d气的影响,海上交通事故频繁出现,引起了船舶引航人员的高度视。文中介绍了鲅鱼圈港区自身气候水文、泊位航道等情况,结合自身工作经验,对灾害性气候船舶进出港操作提出具体应对措施。 展开更多
关键词 鲅鱼圈港区 横风横流 冰况 潮汐 安全引航
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浅谈营口港引航风险控制 被引量：24
13
作者 徐成国 《中国港口》 2013年第9期55-56,34,共3页
随着营口港经济的快速发展，营口港引航站引领船舶数量急剧增加，再加上船舶的类型越来越多、吨位越来越大、船速越来越快，营口港引航员面临日益变化的引航条件的考验，引航风险不断加大，引航站在新的形势下面临着新挑战。
关键词 风险控制 引航站 营口港 船舶数量 引航员 吨位 船速
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“丹尼尔号”大型船舶冰期靠泊注意事项 被引量：24
14
作者 杨春喜 《中国港口》 2013年第8期57-58,共2页
2012年12月26日，在气温近零下30℃，海面有大量浮冰生成，浮冰最厚处近20cm的恶劣环境下，营口引航站引领有史以来进入营口港最长船舶“M．V．DANIELN”（丹尼尔）号，成功靠泊鲅鱼圈港区18#泊位，创造了营口引航站新的历史纪录。在渤... 2012年12月26日，在气温近零下30℃，海面有大量浮冰生成，浮冰最厚处近20cm的恶劣环境下，营口引航站引领有史以来进入营口港最长船舶“M．V．DANIELN”（丹尼尔）号，成功靠泊鲅鱼圈港区18#泊位，创造了营口引航站新的历史纪录。在渤海辽东湾海域全面进入冰期的情况下，“丹尼尔号”大型船舶成功靠泊，其操作方法和注意事项值得总结和参考。 展开更多
关键词 大型船舶 靠泊 冰期 鲅鱼圈港区 营口港 历史纪录 操作方法 引航站
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浅析引航员如何在驾驶台资源管理中发挥重要作用 被引量：9
15
作者 刘太祥 孔祥余 《中国水运（下半月）》 2012年第3期31-32,共2页
文中通过对引航员由于没有与驾驶台所有人员进行有效的团队合作,在引航过程中发生了许多人员伤亡、财产损失和水域污染等引航事故的分析,如何更好地加强引航员在驾驶台资源管理中的作用,为船舶引航安全工作提供有价值的参考。
关键词 引航员 驾驶台资源 作用
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大型深吃水船舶进出鲅鱼圈港区安全对策 被引量：8
16
作者 戴显顺 《中国港口》 2013年第11期52-53,共2页
一、鲅鱼圈港区通航环境鲅鱼圈港区航道长8．5kin，单向航道，设计底宽为110m，底标高为-8．7m，口门宽度324m，有效宽度210m。鲅鱼圈港区水域，
关键词 鲅鱼圈港区 安全对策 船舶 吃水 型深 通航环境 口门宽度 有效宽度
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基于疲劳评价的引航员排班制度的探讨 被引量：7
17
作者 王洪亮 高吉全 《中国水运（下半月）》 2010年第3期13-,19,共2页
进入21世纪,我国港口经济的不断发展,许多港口开始扩建,从而导致了引航任务加重以及许多港口引航力量严重不足,在某种程度上影响和限制了港口的发展。为了更加合理和科学地对引航任务进行分配,我们利用相关的疲劳评价等理论方法,为更加... 进入21世纪,我国港口经济的不断发展,许多港口开始扩建,从而导致了引航任务加重以及许多港口引航力量严重不足,在某种程度上影响和限制了港口的发展。为了更加合理和科学地对引航任务进行分配,我们利用相关的疲劳评价等理论方法,为更加科学合理地制定引航员的排班制度提供参考和实践指导。 展开更多
关键词 引航员 疲劳评价指标 STCW公约 不定时工作制
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浅析船舶在大风浪中的航行安全 被引量：6
18
作者 杨润亮 《中国水运（下半月）》 2018年第2期18-19,共2页
为了提高船舶在大风浪中航行的安全性,本文通过分析大风浪天气对船舶安全的影响,提出了船舶在大风浪中航行的应对措施,以期对船舶在大风浪中的安全航行有所帮助。
关键词 大风浪 船舶安全 措施
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浅析我国海港引航员培养方式 被引量：6
19
作者 孔祥余 刘洪旺 《中国水运（下半月）》 2012年第5期31-32,共2页
文中主要通过我国现行海港引航员培养过程中引航员培训教材、培训方式和师资等问题的分析,提出更加有效的解决途径和方法,提高我国引航员的综合业务能力和素质,保证船舶和港口的安全,避免和减少人员伤亡、财产损失和环境污染。
关键词 引航员 培养
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AIS与现代航海技术的关系及对未来航海的影响 被引量：6
20
作者 潘洪学 《珠江水运》 2019年第17期56-57,共2页
在科学技术不断发展的过程中,有较多的技术应用在了现代航海过程当中.其中,AIS即是一种先进的技术,对于航海活动的开展具有积极的意义.在本文中,将就AIS与现代航海技术的关系及对未来航海的影响进行一定的研究.
关键词 AIS 现代航海技术 关系 影响
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