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苏州市主动均衡交通负荷的城市快速路匝道交通信号管控
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作者 刘芳 沈勤 +2 位作者 刘浩章 王梓衡 咸春寿 《道路交通科学技术》 2022年第3期55-58,共4页
1概况截至2021年12月底,苏州市机动车保有量已达479万辆,位居全国第四。快速增长的机动车保有量给城市交通带来了极大压力,快速路作为城市交通主动脉之一,早晚高峰交通拥堵已成为常态,苏州市内环快速路的设计与当下交通需求不匹配,造成... 1概况截至2021年12月底,苏州市机动车保有量已达479万辆,位居全国第四。快速增长的机动车保有量给城市交通带来了极大压力,快速路作为城市交通主动脉之一,早晚高峰交通拥堵已成为常态,苏州市内环快速路的设计与当下交通需求不匹配,造成快速路交通管理面临着流量大、事故多、瓶颈多等现实情况,内环快速路拥堵时段已从高峰期逐渐向平峰期蔓延,如何对内环快速路采取有效措施缓堵保畅成为亟需解决的难题。 展开更多
关键词 城市交通 内环快速路 交通负荷 交通拥堵 交通需求 机动车保有量 城市快速路 主动均衡
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