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新文科建设的理路与设计 被引量：316
1
作者 周毅 李卓卓 《中国大学教学》 CSSCI 北大核心 2019年第6期52-59,共8页
新文科是“四新”战略的构成之一,是提升哲学社会科学高等教育质量、创新文科人才培养机制的重要举措。文章首先从国家整体发展需要出发论证了新文科建设的战略意义;对新文科的内涵、目标、特征等进行了阐释和梳理;探讨以新文科建设为... 新文科是“四新”战略的构成之一,是提升哲学社会科学高等教育质量、创新文科人才培养机制的重要举措。文章首先从国家整体发展需要出发论证了新文科建设的战略意义;对新文科的内涵、目标、特征等进行了阐释和梳理;探讨以新文科建设为契机统筹规划文科教育的新领域和新局面,探索培养新文科人才,布局和优化文科教育创新体系;最后,以在新文科建设中的探索和尝试——开设数字人文专业为例,研究新文科建设的具体实施和推进策略,为开展新文科实践提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 新文科 文科教育 哲学社会科学 高等教育改革 数字人文
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中国旅游经济区域差异的空间分析 被引量：263
2
作者 汪德根 陈田 《地理科学》 CSCD 北大核心 2011年第5期528-536,共9页
利用二阶段嵌套泰尔系数分解方法,揭示2000～2008年中国入境旅游经济和国内旅游经济区域发展的省内地(市)间差异、省间差异、地带差异变化特征及其对全国总体差异的贡献率,并以省内地(市)间差异为视角,分析中国旅游经济区域差异的空间... 利用二阶段嵌套泰尔系数分解方法,揭示2000～2008年中国入境旅游经济和国内旅游经济区域发展的省内地(市)间差异、省间差异、地带差异变化特征及其对全国总体差异的贡献率,并以省内地(市)间差异为视角,分析中国旅游经济区域差异的空间格局。研究结果表明:①中国入境旅游和国内旅游的总体差异呈缩小趋势,且国内旅游的区域差异明显小于入境旅游的区域差异。②省内差异对全国旅游经济总体差异变化的影响比地带间差异和省间差异对其影响更为显著,已成为全国旅游经济总体差异的重要构成部分;东部地带省间差异明显,对总体差异影响显著,而中西部各省份间旅游业发展相对均衡。③东部地带部分旅游业发达省份的省内差异明显,对总体差异的贡献率较高;中西部地带省内差异明显的省份较多,旅游发展空间格局表现为"双核"模式或"单核"模式,但因中西部省份的旅游经济占全国的比重普遍较低,因此中西部省内差异对全国整体差异的贡献率并不高。④相关分析得出,旅游资源禀赋、交通可达性、经济发展水平是影响中国旅游经济区域差异空间格局的主要因素。 展开更多
关键词 二阶段嵌套泰尔系数 旅游经济 区域差异 空间格局
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区域旅游流空间结构的高铁效应及机理--以中国京沪高铁为例 被引量：232
3
作者 汪德根 陈田 +2 位作者 陆林 王莉 ALAN August Lew 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期214-233,共20页
交通是影响旅游流空间结构最主要因素之一。以京沪高铁线为例,探讨了区域旅游流空间结构的高铁效应及特征,在此基础上,分析区域交通可达性变化,并结合区域旅游资源禀赋、区域旅游接待设施、区域旅游交通网络密度以及区位等影响因素分析... 交通是影响旅游流空间结构最主要因素之一。以京沪高铁线为例,探讨了区域旅游流空间结构的高铁效应及特征,在此基础上,分析区域交通可达性变化,并结合区域旅游资源禀赋、区域旅游接待设施、区域旅游交通网络密度以及区位等影响因素分析区域旅游流空间结构的高铁效应的机理。研究表明:1区域旅游流空间结构的高铁效应表现为马太效应、过滤效应、扩散效应和叠加效应等特征。2区位条件、旅游资源禀赋、旅游接待能力、交通网络密度以及时空压缩程度等影响因素共同作用均非常明显态势下,产生高铁马太效应;旅游资源禀赋、旅游接待能力、交通网络密度均不强,时空压缩程度不显著等旅游节点产生高铁过滤效应;区位条件、旅游资源禀赋、旅游接待能力和交通网络密度均具有很强优势,且时空压缩程度明显等旅游节点可成为扩散源,高铁强化了扩散源旅游流集聚作用,然后向边缘旅游地扩散,呈现为"集聚—扩散"模式;高铁使大尺度空间的不同客源地居民出游空间范围出现叠加现象,但只有区位条件、旅游资源禀赋、旅游接待能力、交通网络密度优势较强且时空压缩程度明显旅游节点产生叠加效应。 展开更多
关键词 旅游流 空间结构 高铁效应 机理 京沪高铁 中国
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国外弹性城市研究述评 被引量：163
4
作者 蔡建明 郭华 汪德根 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2012年第10期1245-1255,共11页
城市如何在重重挑战与危机中,因应各种变化,保持自身发展活力,是一个亟待解决的重要问题。本文梳理了国外弹性理论研究的4个领域,即生态弹性、工程弹性、经济弹性和社会弹性,并归纳总结了它们各自的基本概念、内涵及代表性研究学者;在... 城市如何在重重挑战与危机中,因应各种变化,保持自身发展活力,是一个亟待解决的重要问题。本文梳理了国外弹性理论研究的4个领域,即生态弹性、工程弹性、经济弹性和社会弹性,并归纳总结了它们各自的基本概念、内涵及代表性研究学者;在此基础上,系统评述了国外相应的弹性城市研究的4个领域的内涵与研究重点,包括城市生态弹性、城市工程弹性、城市经济弹性和城市社会弹性;同时根据已有研究的发展脉络,前瞻了未来弹性城市研究3个趋势方向,即社会平等的议题如何渗入到弹性城市的理念之中,技术革新如何增强城市弹性,跨学科、多领域的介入如何共同协作建设弹性城市。鉴于中国各地区自然社会经济差异较大,不同地区的发展历史、发展阶段、社会文化背景不同,因此弹性城市理论的应用更应考虑到中国特色,使弹性理论本身更为"弹性"。 展开更多
关键词 弹性 弹性城市 进展评述 国外
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基于点—轴理论的旅游地系统空间结构演变研究——以呼伦贝尔—阿尔山旅游区为例 被引量：115
5
作者 汪德根 陆林 +1 位作者 陈田 刘昌雪 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2005年第6期904-909,共6页
“点—轴系统”理论对区域旅游开发具有非常重要的理论价值和现实指导意义,旅游地系统是旅游发展的物质载体。在分析呼伦贝尔—阿尔山旅游资源类型和空间分布以及旅游地系统现状基础上,以“点—轴系统”理论为基础,结合呼伦贝尔—阿尔... “点—轴系统”理论对区域旅游开发具有非常重要的理论价值和现实指导意义,旅游地系统是旅游发展的物质载体。在分析呼伦贝尔—阿尔山旅游资源类型和空间分布以及旅游地系统现状基础上,以“点—轴系统”理论为基础,结合呼伦贝尔—阿尔山旅游地系统,确定旅游区重点发展点和发展轴,并利用重点发展轴将以“点”为中心的“面”即各级旅游地系统空间网络化,形成“点”、“轴”、“面”相结合的“板块旅游”空间结构体系,从而优化呼伦贝尔—阿尔山旅游区空间结构,实现旅游业可持续发展。 展开更多
关键词 “点-轴系统”理论 旅游地系统 板块旅游模式 空间结构 呼伦贝尔-阿尔山
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京沪高铁对主要站点旅游流时空分布影响 被引量：121
6
作者 汪德根 《旅游学刊》 CSSCI 2014年第1期75-82,共8页
交通是影响旅游流时空分布的最主要因素之一。文章以京沪高铁线为例,运用旅游场理论和社会网络分析方法,比较京沪高铁开通前后9个主要高铁站点的旅游流时空分布变化特征。研究表明:高铁开通强化了北京、上海和南京等重要旅游客源地和目... 交通是影响旅游流时空分布的最主要因素之一。文章以京沪高铁线为例,运用旅游场理论和社会网络分析方法,比较京沪高铁开通前后9个主要高铁站点的旅游流时空分布变化特征。研究表明:高铁开通强化了北京、上海和南京等重要旅游客源地和目的地的领先地位,呈现出高铁旅游流的"马太效应";高铁促使靠近重要旅游目的地的竞争处于劣势的旅游地旅游流呈现"过道效应";高铁促使空间距离临近的两个城市的旅游流呈现"同城效应";高铁提升原本缺乏区位优势的旅游资源型站点的可进入性,同时对区域核心城市的交通依赖程度明显下降;高铁的时空压缩效应缩短旅途时间,可实现小长假的远程旅游,双休日的中程旅游,一定程度上避免了中远程旅游对黄金周的依赖,从而缓解出游时间的集中性,提高了旅游质量。 展开更多
关键词 旅游流 时空分布 高铁效应 京沪高铁
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论中国古代慈善事业的思想基础 被引量：62
7
作者 王卫平 《江苏社会科学》 CSSCI 1999年第2期116-121,共6页
虽然慈善一词是佛教传入中国以后才使用的，但相当于慈善的思想理念和行为在中国早就已经出现了。因此，中国慈善事业的思想渊源不仅可以从佛教教义中去寻找，还应该到中国传统思想宝库中去探求。要而言之，构成中国慈善事业思想基础的... 虽然慈善一词是佛教传入中国以后才使用的，但相当于慈善的思想理念和行为在中国早就已经出现了。因此，中国慈善事业的思想渊源不仅可以从佛教教义中去寻找，还应该到中国传统思想宝库中去探求。要而言之，构成中国慈善事业思想基础的主要有：①西周以来的民本主义思想，②儒家仁义学说，③佛教的慈悲观念与善恶报应学说，④民间善书所反映的道教思想。上述诸方面的合力，加上社会因素的作用，推动了中国古代慈善事业不断趋向兴盛。 展开更多
关键词 慈善 民本主义 仁义 善书
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国外高速铁路对旅游影响研究及启示 被引量：92
8
作者 汪德根 陈田 +1 位作者 李立 章鋆 《地理科学》 CSCD 北大核心 2012年第3期322-328,共7页
交通是旅游系统的重要组成部分,是旅游发展不可或缺的先决条件,每一次交通运输方式的革命性突破都深刻地影响着旅游发展。作为当今世界"交通革命"重要推动力-高速铁路已在全世界普遍发展起来。在对所能获得的国外有关高铁旅... 交通是旅游系统的重要组成部分,是旅游发展不可或缺的先决条件,每一次交通运输方式的革命性突破都深刻地影响着旅游发展。作为当今世界"交通革命"重要推动力-高速铁路已在全世界普遍发展起来。在对所能获得的国外有关高铁旅游研究的代表性成果进行分析的基础上,从高铁对其他旅游交通系统、旅行方式、旅行时间、区域旅游收益、目的地旅游要素结构、目的地旅游空间结构的影响等方面进行了深入系统地分析。结果表明,国外对高铁旅游研究的关注度高,研究领域广,注重定量分析和实证研究,为中国高铁旅游研究提供了非常有价值的借鉴和范式。加强高铁旅游的理论和实证研究,有利于更客观地预测和评价高铁对旅游的影响,为高铁网络化时代旅游可持续发展提供科学依据。 展开更多
关键词 高速铁路 旅游 交通
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城市居民使用市内公共自行车的满意度影响因素分析——以苏州市为例 被引量：92
9
作者 钱佳 汪德根 牛玉 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2014年第2期358-371,共14页
城市公共自行车因其零排放、灵活性强和可达性高等优点,成为城市公交和地铁之间转换和衔接的重要市内交通工具,也是短距离出行的重要交通方式。基于探索性因子分析,构建了影响使用公共自行车满意度的结构方程假设模型,并以苏州公共自行... 城市公共自行车因其零排放、灵活性强和可达性高等优点,成为城市公交和地铁之间转换和衔接的重要市内交通工具,也是短距离出行的重要交通方式。基于探索性因子分析,构建了影响使用公共自行车满意度的结构方程假设模型,并以苏州公共自行车为研究对象,通过验证性因子分析,实证研究城市居民使用公共自行车满意度的影响因素。结果显示:①灵活便捷、设计布局、舒适环保和安全是居民使用公共自行车满意度的关键因素,经济成本和运营服务是重要因素。②灵活便捷对满意度影响程度最大,其影响路径系数为0.40,其次为设计布局和舒适环保,路径系数分别为0.39和0.36,安全、经济成本和运营服务影响程度相对较小。③灵活便捷、设计布局、舒适环保、安全和运营服务与满意度表现为正相关,而经济成本与满意度表现为负相关。最后,提出了完善城市公共自行车建设和发展的相关对策,以期为提高公共自行车利用率,真正实现节能环保绿色出行的目标。 展开更多
关键词 城市公共自行车 满意度 影响因素 苏州市
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乡村居民旅游支持度影响模型及机理--基于不同生命周期阶段的苏州乡村旅游地比较 被引量：89
10
作者 汪德根 王金莲 +1 位作者 陈田 章鋆 《地理学报》 CSCD 北大核心 2011年第10期1413-1426,共14页
基于地方感、可持续发展、居民参与以及利益相关者等理论,选择"地方感"、"环境态度"、"参与度"、"居民感知"和"支持度"5个结构变量,构建影响旅游地居民支持度结构关系模型,以不同生... 基于地方感、可持续发展、居民参与以及利益相关者等理论,选择"地方感"、"环境态度"、"参与度"、"居民感知"和"支持度"5个结构变量,构建影响旅游地居民支持度结构关系模型,以不同生命周期阶段的3个乡村旅游地(渔港村、旺山村、蒋巷村)为实证研究对象,对居民旅游支持度结构模型进行验证分析,并依据结构方程模型分析和因子分析,深入生探命讨不周期同阶生命段周旅游期地阶的段居旅游民地支持的居度影民支响模持度型中的所影起响的机作制用。存研在究差表异明:,①起步基阶本段维旅度游因地素的在"不地同方感"和"环境态度"对支持度起正向作用,而"参与度"对支持度没有产生影响;"地方感"、"环境态度"和"参与度"对迅速发展阶段和稳定发展阶段旅游地的支持度均产生正向用作存用。在差②异"居,民起感步知阶段"在旅不游同地生的命"居周民期感阶知段旅"游没地起的到居中民介支作持用度;影迅响速机发制展中阶所段发旅挥游的地中的介"作居民感知"对支持度产生负向中介作用;稳定发展阶段旅游地的"居民感知"对支持度起到正用向中存介在作差用异。:③起二步维阶影段响旅因游素地在的不"同地生方命认周同期"阶和段"旅基游本地环的境居态民度支";持迅度速影发响展机阶制段中旅所游起地的作的"地方认同"、"可持续性环境态度"和"表层参与"以及稳定发展阶段旅游地的"地方依赖"、"经济代价性环境态度"、"深度参与"和"正面影响感知"对支持度均产生显著正向影响。 展开更多
关键词 居民感知 支持度 旅游地生命周期 乡村旅游地 苏州
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高铁驱动下大尺度区域都市圈旅游空间结构优化——以京沪高铁为例 被引量：89
11
作者 汪德根 牛玉 +2 位作者 陈田 陆林 唐承财 《资源科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2015年第3期581-592,共12页
高铁"时空压缩"效应使都市圈旅游辐射范围进一步扩大。以都市圈为基本空间结构单元,分析高铁驱动下大尺度区域旅游空间结构优化具有重要意义。本文运用"核心-边缘"和"板块旅游"空间结构理论,结合京沪高铁... 高铁"时空压缩"效应使都市圈旅游辐射范围进一步扩大。以都市圈为基本空间结构单元,分析高铁驱动下大尺度区域旅游空间结构优化具有重要意义。本文运用"核心-边缘"和"板块旅游"空间结构理论,结合京沪高铁线6个都市圈基本特征以及高铁旅游流空间网络结构和空间效应特征,通过节点优化,线状连接和面状拓展等空间优化路径,确定大尺度区域重点旅游发展点、旅游发展轴和旅游地系统,构建不同等级的旅游板块。通过一级核心旅游点和一级旅游地系统的核心扩散作用,将二级旅游板块和三级旅游板块由一、二、三级扩展轴融入一级旅游板块中,最终建构京沪高铁旅游带。高铁"时空压缩"效应使高铁旅游带的各都市圈空间联系增强,应加强都市圈区域旅游合作,进一步发挥高铁扩散效应和叠加效应,促使"旅游高地"不是对"旅游洼地"产生虹吸现象,而是更多发挥"旅游高地"的"溢出效应",带动"旅游洼地"发展,进而实现高铁区域旅游一体化发展的目标。 展开更多
关键词 都市圈 旅游空间结构 优化 京沪高铁
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苏州农户兼业行为的因素分析 被引量：82
12
作者 陈晓红 汪朝霞 《中国农村经济》 CSSCI 北大核心 2007年第4期25-31,共7页
从微观上看,兼业是农户在一定条件下合理配置家庭要素的理性选择;从宏观上分析,农村普遍的兼业现象则可能导致农业投入要素质量下降、土地粗放经营等一系列问题。本文调查发现,苏州地区农户兼业现象相当普遍,决定农户兼业行为的主要因... 从微观上看,兼业是农户在一定条件下合理配置家庭要素的理性选择;从宏观上分析,农村普遍的兼业现象则可能导致农业投入要素质量下降、土地粗放经营等一系列问题。本文调查发现,苏州地区农户兼业现象相当普遍,决定农户兼业行为的主要因素包括经营农业用地面积、家庭劳动力结构、当地非农产业发展情况等。政府可以通过对农户兼业行为的干预,引导兼业程度较高的农户尽快离农,推动农业的规模经营和结构调整。 展开更多
关键词 农户 兼业行为 因素分析 农户分化 苏州
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武广高速铁路对湖北省区域旅游空间格局的影响 被引量：83
13
作者 汪德根 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第8期1555-1564,共10页
运用首位度和位序—规模法则分析武广高铁对湖北省区域旅游空间格局变化的影响,并利用社会网络分析比较湖北高铁和非高铁旅游流网络结构的差异,进一步验证高铁对区域旅游空间格局的影响,最后从泰尔系数和差异化指数2个指标分析高铁对区... 运用首位度和位序—规模法则分析武广高铁对湖北省区域旅游空间格局变化的影响,并利用社会网络分析比较湖北高铁和非高铁旅游流网络结构的差异,进一步验证高铁对区域旅游空间格局的影响,最后从泰尔系数和差异化指数2个指标分析高铁对区域旅游发展空间差异的影响。结果表明:①武广高铁强化了湖北首位分布的态势,对湖北省"鹤立鸡群"的集聚型旅游空间结构形态发挥了"催化剂"效应。②武广高铁对湖北区域旅游空间格局演变的影响表现出"双刃性",一是强化了核心区域的极化作用,使整体区域旅游发展差异扩大,表现出不利于区域均衡性发展的负面效应;二是强化了核心区域的扩散作用,对边缘区域影响程度更大,扩散面更广,使边缘区域内部旅游发展差异缩小,表现出有利于区域均衡性发展的积极效应。由于扩散作用的强度没有极化作用的强度大,高铁导致湖北区域旅游发展差异最终表征呈扩大趋势。 展开更多
关键词 武广高铁 旅游空间格局 演变 旅游流 湖北省
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明清以来乡绅、绅士与士绅诸概念辨析 被引量：63
14
作者 徐茂明 《苏州大学学报（哲学社会科学版）》 2003年第1期98-101,共4页
明清"乡绅"、"绅士"、"士绅"是不同历史阶段形成的历史性概念。"乡绅",主要是指居乡或在任的本籍官员,后来扩大到进士、举人。而"绅士"一词在明代主要还是分指"乡绅"与&qu... 明清"乡绅"、"绅士"、"士绅"是不同历史阶段形成的历史性概念。"乡绅",主要是指居乡或在任的本籍官员,后来扩大到进士、举人。而"绅士"一词在明代主要还是分指"乡绅"与"士人",到晚清已演变为对所有"绅衿"的尊称和泛称。"士绅"一词出现较晚,但内涵较宽,主要是指在野的并享有一定政治和经济特权的知识群体,它包括科举功名之士和退居乡里的官员。中外学者由于受到研究时段、研究视角和理论原则等方面的影响,各自赋予"乡绅"、"绅士"、"士绅"不同的内涵,但总的说来,"士绅"一词开始越来越多地为学术界所采纳。 展开更多
关键词 明清 乡绅 绅士 士绅 概念内涵
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长江三角洲区域旅游合作初探 被引量：52
15
作者 张琛 《资源开发与市场》 CAS 2003年第5期343-345,共3页
长江三角洲发展旅游业有着较为成熟的现实基础。在新契机下,顺利进入以区域合作为核心的整合与发展的新阶段,必须采取合理的应对方法与正确的策略。文章运用SWOT分析方法,从宏观上对长江三角洲地区发展旅游业所具有的优势和机遇、面临... 长江三角洲发展旅游业有着较为成熟的现实基础。在新契机下,顺利进入以区域合作为核心的整合与发展的新阶段,必须采取合理的应对方法与正确的策略。文章运用SWOT分析方法,从宏观上对长江三角洲地区发展旅游业所具有的优势和机遇、面临的劣势和威胁的正反两方面进行了分析与阐述,提出了区域旅游合作的框架构想与对策。 展开更多
关键词 长江三角洲 区域旅游 SWOT分析方法 旅游合作
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国内外用户画像研究综述 被引量：81
16
作者 徐芳 应洁茹 《图书馆学研究》 CSSCI 北大核心 2020年第12期7-16,共10页
首先,回顾用户画像的概念和分析用户画像的流程;其次,采用文献调查和系统回顾方法,梳理用户画像研究的4个流派:行为流派、社交媒体流派、兴趣流派和基于本体的用户画像流派;然后,揭示用户画像在电子商务、医疗健康、旅游行业、图书馆等... 首先,回顾用户画像的概念和分析用户画像的流程;其次,采用文献调查和系统回顾方法,梳理用户画像研究的4个流派:行为流派、社交媒体流派、兴趣流派和基于本体的用户画像流派;然后,揭示用户画像在电子商务、医疗健康、旅游行业、图书馆等领域应用的现状;最后,从模型构建的维度单一、应用领域发展不均、模型构建缺乏评价和反馈机制以及隐私问题日益凸显等方面提出用户画像现有研究的不足之处。希望可以为后续用户画像及其应用的相关研究提供一定程度的支持。 展开更多
关键词 用户画像 研究流派 信息服务
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中国农村老年人养老院居住意愿的影响因素研究 被引量：81
17
作者 左冬梅 李树茁 宋璐 《人口学刊》 CSSCI 北大核心 2011年第1期24-31,共8页
利用西安交通大学人口研究所2006年在安徽省巢湖地区进行的"安徽省老年人生活福利状况"抽样调查数据,采用Logistic多元回归模型,分析老年人社会经济状况、健康状况、孝道观念和代际支持因素对老年人入住养老院意愿的影响。居... 利用西安交通大学人口研究所2006年在安徽省巢湖地区进行的"安徽省老年人生活福利状况"抽样调查数据,采用Logistic多元回归模型,分析老年人社会经济状况、健康状况、孝道观念和代际支持因素对老年人入住养老院意愿的影响。居家养老符合大部分农村老年人的愿望,但也有相当一部分老年人对机构养老抱有期待。传统的孝道观念对于农村老年人选择养老院养老起到了阻碍作用。慢性病所带来的医疗需求是老年人愿意入住养老院的动机之一。老年人在居家养老中更重视感情上的"孝",而子女给予的实际的"养"并不能降低老年人入住养老院的意愿。 展开更多
关键词 老年人 养老院 意愿 健康状况 孝道观念 中国农村
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中国历史文化名村的时空分布特征及成因 被引量：79
18
作者 李亚娟 陈田 +1 位作者 王婧 汪德根 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第8期1477-1485,共9页
古村落是具有文化遗产性质的乡村聚落,选取古村落发展中最具代表性的国家级历史文化名村来分析中国古村落的空间分布特征,探讨其影响因素和分布原因,从而进一步引导中国乡村地区的同步发展,促进城乡一体化进程。研究表明:①我国历史文... 古村落是具有文化遗产性质的乡村聚落,选取古村落发展中最具代表性的国家级历史文化名村来分析中国古村落的空间分布特征,探讨其影响因素和分布原因,从而进一步引导中国乡村地区的同步发展,促进城乡一体化进程。研究表明:①我国历史文化名村主要沿河流分布、多是历史上的经济文化中心、交通要塞和文明的发祥地,并形成了3大集中区、3大相对集中区和4大过渡扩散区,孕育了6个文化区;②中国历史文化名村建造时间跨度较大,但多集中在唐宋明清4个朝代,明朝保留下来的古村落最多,分布范围最广;③造成中国历史文化名村分布不均衡的主要原因有资源禀赋特点、评定标准的局限、依托腹地的经济发达程度和区域政策导向。 展开更多
关键词 历史文化名村 时空分布 成因分析 中国
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明清时期江南地区的民间慈善事业 被引量：55
19
作者 王卫平 《社会学研究》 CSSCI 北大核心 1998年第1期86-99,共14页
本文历史地分析了明清时期江南地区慈善事业的发展，指出了明代江南地区慈善事业由官营向民营转移，从个别富人的义举发展到有组织的团体机构等特点。清代在明代的基础上，江南地区的民间慈善事业进一步发展，表现于民间慈善组织数量众... 本文历史地分析了明清时期江南地区慈善事业的发展，指出了明代江南地区慈善事业由官营向民营转移，从个别富人的义举发展到有组织的团体机构等特点。清代在明代的基础上，江南地区的民间慈善事业进一步发展，表现于民间慈善组织数量众多，种类齐全，财力充足，参与阶层广泛，活动经常及义庄盛行等。 展开更多
关键词 江南地区 慈善活动 明清时期 慈善事业 苏州府 清代江南 慈善团体 义庄 陈龙正 育婴堂
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苏州国际旅游客源市场时空变化特征研究 被引量：66
20
作者 汪德根 《地理与地理信息科学》 CSCD 北大核心 2006年第2期100-104,共5页
运用亲景度和市场竞争态指标,定量分析1995—2004年苏州国际旅游客源市场亲景度和竞争态的时间和空间变化特征,并从时空角度探讨4类亲景度市场和4种市场竞争态的相关性,据此确定苏州国际旅游宜发展的4类市场:重点市场、主要市场、潜在... 运用亲景度和市场竞争态指标,定量分析1995—2004年苏州国际旅游客源市场亲景度和竞争态的时间和空间变化特征,并从时空角度探讨4类亲景度市场和4种市场竞争态的相关性,据此确定苏州国际旅游宜发展的4类市场:重点市场、主要市场、潜在市场和机会市场,并提出开拓苏州国际客源市场的建议。 展开更多
关键词 亲景度 市场竞争态 时空变化 国际旅游客源市场 苏州
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