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基于回油液阻的压力伺服阀啸叫分析 被引量：8
1
作者 张鹤然 欧阳小平 +1 位作者 郭生荣 刘玉龙 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2085-2091,共7页
对压力伺服阀的啸叫问题进行仿真与试验分析,验证了滑阀级回油液阻增大会引起伺服阀啸叫.基于机电系统分析软件AMESim建立压力伺服阀完整的仿真模型,对比分析仿真与试验的动静态特性曲线,验证仿真模型的正确性.分析滑阀级不同的回油液... 对压力伺服阀的啸叫问题进行仿真与试验分析,验证了滑阀级回油液阻增大会引起伺服阀啸叫.基于机电系统分析软件AMESim建立压力伺服阀完整的仿真模型,对比分析仿真与试验的动静态特性曲线,验证仿真模型的正确性.分析滑阀级不同的回油液阻对衔铁组件中弹簧管振荡幅值的影响;剖析产生自激振荡的条件和本质原因;探究伺服阀内部振荡的传递路径.研究发现,伺服阀滑阀级回油液阻的变化,会引起力矩马达衔铁组件的自激振荡,通过合理优化滑阀阀芯回油间隙可以避免这部分伺服阀振荡啸叫;通过增大滑阀至喷嘴腔容积也可以切断振荡传递以消除伺服阀振荡啸叫. 展开更多
关键词 压力伺服阀 啸叫 自激振荡 回油液阻 AMESIM
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加工装配误差影响下偏转射流压力伺服阀静态特性分析 被引量：3
2
作者 杨瀚浩 葛声宏 +1 位作者 周振峰 朱玉川 《飞控与探测》 2022年第1期16-22,共7页
电液压力伺服阀是电液压力伺服控制系统的核心控制元件,广泛应用于航空、航天、军事等领域。区别于流量伺服阀,压力伺服阀在滑阀放大器的设计上多采用带有压力控制容腔的三通阀结构,不同的滑阀结构使得现有的偏转射流流量伺服阀仿真模... 电液压力伺服阀是电液压力伺服控制系统的核心控制元件,广泛应用于航空、航天、军事等领域。区别于流量伺服阀,压力伺服阀在滑阀放大器的设计上多采用带有压力控制容腔的三通阀结构,不同的滑阀结构使得现有的偏转射流流量伺服阀仿真模型难以满足压力伺服阀性能预测的需求。基于AMESim平台建立了偏转射流压力伺服阀的仿真模型,并通过实验对仿真模型进行了验证。验证结果表明,仿真模型能够准确地描述压力伺服阀的静态特性。最后,基于仿真模型分析了压力伺服阀在不同加工装配误差影响下的输出性能差异,仿真结果可为偏转射流压力伺服阀的性能预测和结构设计提供参考。 展开更多
关键词 偏转射流压力伺服阀 加工装配误差 压力特性 滞环 AMESIM
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飞机液压系统出油管路振动抑制方法研究 被引量：3
3
作者 邵敏强 张胜发 +1 位作者 杨乐 黄自力 《航空科学技术》 2022年第7期113-119,共7页
随着飞机液压系统的高压、高功率化发展,液压管路的振动问题开始凸显出来,降低液压管路的振动,对于提高飞机航行安全性具有重要意义。本文针对航空液压管路进行振动特性研究,获得管路振动固有频率随内部压力和流速的变化规律,进一步根... 随着飞机液压系统的高压、高功率化发展,液压管路的振动问题开始凸显出来,降低液压管路的振动,对于提高飞机航行安全性具有重要意义。本文针对航空液压管路进行振动特性研究,获得管路振动固有频率随内部压力和流速的变化规律,进一步根据液压管路动力学参数可变的特点,设计刚度可调的半主动吸振装置,建立适合复杂系统动力学响应分析的多软件联合仿真方法,验证吸振装置和半主动控制算法的振动抑制效果。仿真结果表明,半主动振动控制方法对液压管路系统的振动能够起到有效的抑制作用,在吸振器有效频率范围内管路振动衰减能够达45dB以上。 展开更多
关键词 飞机液压管路 振动控制 流固耦合 逐步寻优算法 动力吸振器
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多电飞机电动环境控制系统设计研究综述 被引量：3
4
作者 杨建忠 欧阳晶鹏 +3 位作者 陈希远 孟繁鑫 王磊 刘璐萱 《航空工程进展》 CSCD 2022年第4期11-24,共14页
随着飞机设计朝着多电化发展,多电飞机中电动环境控制系统的研制受到了广泛关注。本文介绍了B787飞机电动环控系统运行原理,综述了目前电动环控系统的架构设计与权衡、关键部件设计的研究现状,指出采用电动环控系统设计会导致飞机设计... 随着飞机设计朝着多电化发展,多电飞机中电动环境控制系统的研制受到了广泛关注。本文介绍了B787飞机电动环控系统运行原理,综述了目前电动环控系统的架构设计与权衡、关键部件设计的研究现状,指出采用电动环控系统设计会导致飞机设计更趋复杂,因此需要集成化的工具支持电动环控系统的架构设计,并发展可替代CFD计算的代理模型技术来缩短关键部件的设计周期,为我国电动环境控制系统的研究和发展提供参考。 展开更多
关键词 多电飞机 电动环境控制系统 架构设计 关键部件
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机电产品测试性设计与分析方法研究 被引量：1
5
作者 谭真臻 《测控技术》 CSCD 2018年第B11期24-28,共5页
随着军用装备电子化水平和复杂程度的提高，军方对武器装备的测试性要求也越来越高。为了提高测试性设计在军用机电产品故障诊断中的效能，介绍了机电产品测试性设计与验证的一般方法，并以某型辅助动力系统为例，对测试性需求分析、产... 随着军用装备电子化水平和复杂程度的提高，军方对武器装备的测试性要求也越来越高。为了提高测试性设计在军用机电产品故障诊断中的效能，介绍了机电产品测试性设计与验证的一般方法，并以某型辅助动力系统为例，对测试性需求分析、产品分析、测试点和BIT设计进行了研究，并通过建立测试性模型，得出了此系统的测试性水平评价。本研究为从事机电产品测试性设计相关人员提供参考。 展开更多
关键词 机电产品 测试性设计 测试性验证
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基于替代燃料的航空燃油泵内部空化特性 被引量：5
6
作者 熊英华 刘影 +2 位作者 李述林 陈泰然 王国玉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期2607-2615,共9页
为了研究以国产大庆RP-3航空煤油为流动介质的航空燃油泵内部空化特性,采用数值模拟的方法研究了高温低压环境下航空燃油泵内部的空化流动.针对航空煤油这种成分复杂的介质,引入替代燃料的概念,选择摩尔分数为74.5%的正十二烷、10%的甲... 为了研究以国产大庆RP-3航空煤油为流动介质的航空燃油泵内部空化特性,采用数值模拟的方法研究了高温低压环境下航空燃油泵内部的空化流动.针对航空煤油这种成分复杂的介质,引入替代燃料的概念,选择摩尔分数为74.5%的正十二烷、10%的甲基环已烷、10%的甲苯和5.5%的辛烷构成的四组分替代燃料模拟大庆RP-3航空煤油.计算中采用基于旋转修正的k-ε湍流模型以及Zwart-Gerber-Belamri空化模型,基于实验结果对数值方法进行了验证分析.研究结果表明:基于替代燃料和旋转修正的k-ε湍流模型的数值计算方法能够较准确地预测航空燃油泵的空化特性;忽略大庆RP-3航空煤油空化热力学效应,温度对航空燃油泵空化性能有一定影响,在80℃工况下,航空燃油泵空化性能较差;转速对航空燃油泵空化性能影响较大,航空燃油泵在转速为10 000r/min工况下空化比转速最大,空化性能最好. 展开更多
关键词 RP-3航空煤油 航空燃油泵 替代燃料 湍流模型 空化特性
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空气涡轮起动机性能数值仿真和试验研究 被引量：3
7
作者 陈靖华 徐伟祖 李传鹏 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期654-661,共8页
为提高某型空气涡轮起动机的性能,采用数值仿真和试验相结合的方法,开展了某型空气涡轮起动机气动性能和流场仿真的研究,并完成了优化设计。数值仿真结果表明,进气弯管内侧存在明显的流动分离,导致下游流场均匀性恶化,导向器叶片和转子... 为提高某型空气涡轮起动机的性能,采用数值仿真和试验相结合的方法,开展了某型空气涡轮起动机气动性能和流场仿真的研究,并完成了优化设计。数值仿真结果表明,进气弯管内侧存在明显的流动分离,导致下游流场均匀性恶化,导向器叶片和转子叶片表面均存在一定的附面层分离,排气框架未充分考虑流动的顺畅性,最终造成空气涡轮起动机性能偏低。数值仿真和试验结果的对比表明,数值仿真获得的空气流量比试验低1.90%左右,涡轮功率高1.04%左右。数值仿真和试验符合较好,采用这种数值仿真方法研究空气涡轮起动机具有较高的准确性,对导向器叶片进行了优化设计,显著提升了空气涡轮的性能,优化后功率比原型增加了14.2%。 展开更多
关键词 空气涡轮 起动机 数值仿真 试验 性能
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温度对飞机燃油射流泵工作特性影响 被引量：1
8
作者 邵垒 刘卫华 +2 位作者 潘俊 刘文怡 冯诗愚 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期2073-2079,共7页
建立了射流泵数学模型,采用数值计算方法对其工作特性进行了模拟,搭建了实验台,采用RP-3燃油,通过实验数据验证了模型的正确性.在此基础上,分别选择了RP-3和JET-A两种燃油,计算了从-40℃-40℃温度下,不同操作压力对射流泵流量比的影响.... 建立了射流泵数学模型,采用数值计算方法对其工作特性进行了模拟,搭建了实验台,采用RP-3燃油,通过实验数据验证了模型的正确性.在此基础上,分别选择了RP-3和JET-A两种燃油,计算了从-40℃-40℃温度下,不同操作压力对射流泵流量比的影响.结果表明：燃油温度高于0℃时,温度对射流泵工作特性影响并不明显,随着温度的降低,射流泵性能与标准温度下（20℃）偏差越来越大,且压比越高此偏差越明显.当温度高于0℃时,采用RP-3和JET-A燃油性能相差不大,RP-3燃油性能略优于JET-A燃油,但是在低温下,RP-3燃油性能远高于JET-A燃油.因此当燃油温度较低且压比较高时,必须充分考虑温度对射流泵特性的影响. 展开更多
关键词 射流泵 RP-3燃油 流场计算 JET-A燃油 工作特性
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