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题名航空复合材料机械连接多钉双剪连接技术
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作者
李伟
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机构
航空工业哈尔滨通用飞机工业有限责任公司质量适航部
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出处
《科学技术创新》
2024年第10期215-218,共4页
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文摘
本文主要探究了航空复合材料中的多钉双剪连接技术及其优化策略。使用ABAQUS有限元分析计算软件建立多钉双剪连接结构有限元模型,并分析了搭接板厚度、钉孔直径对钉载分配、极限载荷的影响。结果表明,减小搭接板厚度,可以改变各钉承载比例,并提高连接结构的极限载荷。相比于阶梯型搭接板,使用斜削型搭接板能进一步提升多钉双剪连接结构的极限载荷。改变钉孔直径同样能起到优化钉孔载荷分配和提高极限载荷的效果,在搭接板厚度一致时,将钉孔直径增加1 mm,最高可以使极限载荷提升4.81%。由此可得,在多钉双将连接中,适当的减小搭接板厚度和增加钉孔直径,对优化钉载分配和提升极限载荷有积极帮助。
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关键词
搭接板
多钉双剪连接
极限载荷
有限元模型
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Keywords
lap plate
multi-nail double shear connection
ultimate load
finite element model
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分类号
V214.35
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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