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批判性思维:它是什么,为何重要 被引量:37
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作者 彼得.范西昂 都建颖 李琼 《工业和信息化教育》 2015年第7期10-27,41,共19页
本文由批判性思维领域领军人物彼得·范西昂(Peter A.Facione)博士所撰写,旨在回答两个核心问题,即到底什么是批判性思维?其重要意义和作用又在哪里?作者采纳美国哲学协会批判性思维专家的共识,将批判性思维定义为"具有目的性... 本文由批判性思维领域领军人物彼得·范西昂(Peter A.Facione)博士所撰写,旨在回答两个核心问题,即到底什么是批判性思维?其重要意义和作用又在哪里?作者采纳美国哲学协会批判性思维专家的共识,将批判性思维定义为"具有目的性和反思性的判断",并在此基础上指出,批判性思维既包括阐释、分析、推理、评估、解释和自我调整等认知技能,也包括好奇、敏锐、执着求真等思维习性。批判性思维不仅对我们的生活、学习和工作具有重要意义,而且,它是人类个体解放思想的工具,也是人类社会走向民主与文明的途径。 展开更多
关键词 批判性思维 认知技能 思维习性
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供应链管理前沿理论中的几个关键问题探讨(下)
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作者 蔡港树 何斯迈 +4 位作者 梁哲 荣鹰 吴肖乐 余玉刚 赵文辉 《交通与港航》 2024年第3期44-48,59,共6页
综合探讨2023年供应链管理的五个关键领域:供应链风险流的数智化管理、平台供应链的发展、全球网络视角下的供应链韧性、航空货运的优化问题,以及最后一公里配送的挑战。强调在面对全球化挑战和技术革新的背景下,如何利用数据驱动和智... 综合探讨2023年供应链管理的五个关键领域:供应链风险流的数智化管理、平台供应链的发展、全球网络视角下的供应链韧性、航空货运的优化问题,以及最后一公里配送的挑战。强调在面对全球化挑战和技术革新的背景下,如何利用数据驱动和智能化技术来提升供应链的效率与韧性,降低运营成本,并提高客户满意度。同时,讨论鲁棒优化在处理供应链中的不确定性和复杂性中的应用与挑战,为供应链管理领域的未来发展提供前瞻性的见解。 展开更多
关键词 数智化供应链 风险流 供应链韧性 航空货运 最后一公里 鲁棒优化
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供应链管理前沿理论中的几个关键问题探讨(上)
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作者 蔡港树 何斯迈 +4 位作者 梁哲 荣鹰 吴肖乐 余玉刚 赵文辉 《交通与港航》 2024年第2期1-6,共6页
综合探讨2023年供应链管理的五个关键领域:供应链风险流的数智化管理、平台供应链的发展、全球网络视角下的供应链韧性、航空货运的优化问题,以及最后一公里配送的挑战。强调在面对全球化挑战和技术革新的背景下,如何利用数据驱动和智... 综合探讨2023年供应链管理的五个关键领域:供应链风险流的数智化管理、平台供应链的发展、全球网络视角下的供应链韧性、航空货运的优化问题,以及最后一公里配送的挑战。强调在面对全球化挑战和技术革新的背景下,如何利用数据驱动和智能化技术来提升供应链的效率与韧性,降低运营成本,并提高客户满意度。同时,讨论鲁棒优化在处理供应链中的不确定性和复杂性中的应用与挑战,为供应链管理领域的未来发展提供前瞻性的见解。 展开更多
关键词 数智化供应链 风险流 供应链韧性 航空货运 最后一公里 鲁棒优化
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尼采,永恒轮回以及对存在的恐惧 被引量:1
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作者 菲利普·J.凯恩 邵伊凡(译) 《跨文化研究》 2018年第2期23-40,256,共19页
尼采对于永恒轮回(Eternal recurrence)和存在的恐怖性(The horror of existence)的思考是其思想的核心内容,但许多研究者并未认识或重视这一点。尼采在许多著作中,谈到了自己对于存在的思考和对永恒轮回的反思。本文以尼采的著作为文... 尼采对于永恒轮回(Eternal recurrence)和存在的恐怖性(The horror of existence)的思考是其思想的核心内容,但许多研究者并未认识或重视这一点。尼采在许多著作中,谈到了自己对于存在的思考和对永恒轮回的反思。本文以尼采的著作为文本依据,分析其中呈现的对永恒轮回和存在恐怖性的思考,并且提出尼采认为苦难与轮回无关,应当热爱自己的生活,接受生活中的一切,包括其中的苦难。最后,本文重申对于永恒轮回和存在的恐怖性的思考是尼采思想的中心内容这一观点。 展开更多
关键词 永恒轮回 存在 恐怖性 尼采
原文传递
紧急疏散条件下交通控制设施选址研究 被引量:1
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作者 张雄飞 史其信 +1 位作者 HE Rachel BAN Jeff 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第3期138-143,共6页
针对地震、飓风等自然或者人为灾害条件下,大规模路网疏散的交通管理问题进行了研究.由于紧急疏散条件下,交通控制设施和管理人员有限,很难覆盖交通网络中的所有交通节点,因此,识别出路网中重要的交通节点并加以控制,以达到最优的系统... 针对地震、飓风等自然或者人为灾害条件下,大规模路网疏散的交通管理问题进行了研究.由于紧急疏散条件下,交通控制设施和管理人员有限,很难覆盖交通网络中的所有交通节点,因此,识别出路网中重要的交通节点并加以控制,以达到最优的系统状态显得尤为重要.为了解决这一迫切的既理论而又实际的问题,本研究提出了一个混合整数非线性规划(Mixed Integer NonLinear Programming,MINLP)模型,以确定最优的交通控制节点选址,并同时确定这些控制节点的最佳交通控制策略,以最大限度地减少整个交通系统成本.数值算例表明了模型的适用性和合理性,同时得出结论,只要识别出重要的交通节点并加以控制,系统也能接近所有交通节点都控制时的理想最优状态. 展开更多
关键词 交通工程 用户均衡 系统最优 非线性规划 紧急疏散
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