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运输成本、生产率差异与我国制造业劳动收入份额
被引量:
6
1
作者
王家庭
曹清峰
宋顺锋
《经济学(季刊)》
CSSCI
北大核心
2019年第3期791-812,共22页
本文构建了一个异质企业、资本内生的空间经济学模型,试图对我国制造业劳动收入份额下降现象进行解释。理论模型结论表明,运输成本的下降与生产率差异的扩大都会降低制造业劳动收入份额;在此基础上,本文利用1999—2014年我国省际面板数...
本文构建了一个异质企业、资本内生的空间经济学模型,试图对我国制造业劳动收入份额下降现象进行解释。理论模型结论表明,运输成本的下降与生产率差异的扩大都会降低制造业劳动收入份额;在此基础上,本文利用1999—2014年我国省际面板数据,实证检验证实了本文理论模型的结论,该结论在进一步的稳健性检验中也是成立的。本文认为,市场力量在空间上的作用是导致制造业劳动收入份额下降的重要原因。
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关键词
劳动收入份额
运输成本
生产率差异
原文传递
题名
运输成本、生产率差异与我国制造业劳动收入份额
被引量:
6
1
作者
王家庭
曹清峰
宋顺锋
机构
南开
大学
中国城市与区域
经济
研究中心
天津财经
大学
现代
经济
管理研究院
美国
内华达
大学
里诺
校区
经济系
出处
《经济学(季刊)》
CSSCI
北大核心
2019年第3期791-812,共22页
基金
天津市科技发展战略研究计划重点招标项目(18ZLZDZF00170)的资助.
文摘
本文构建了一个异质企业、资本内生的空间经济学模型,试图对我国制造业劳动收入份额下降现象进行解释。理论模型结论表明,运输成本的下降与生产率差异的扩大都会降低制造业劳动收入份额;在此基础上,本文利用1999—2014年我国省际面板数据,实证检验证实了本文理论模型的结论,该结论在进一步的稳健性检验中也是成立的。本文认为,市场力量在空间上的作用是导致制造业劳动收入份额下降的重要原因。
关键词
劳动收入份额
运输成本
生产率差异
Keywords
labor share
transport cost
productivity heterogeneity
分类号
F424 [经济管理—产业经济]
F249.24
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
运输成本、生产率差异与我国制造业劳动收入份额
王家庭
曹清峰
宋顺锋
《经济学(季刊)》
CSSCI
北大核心
2019
6
原文传递
已选择
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参考文献
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