基于可编程序控制器的轴承加脂机的结构研究和液压系统设计

1

作者 李青虹 《宿州学院学报》 2018年第1期105-108,共4页

针对轴承加脂机存在加油精度不高、定位不够精确等问题,提出了一种基于PLC的自动轴承加脂机方案,并对该方案进行了液压系统的研究和设计。该方案以液压为动力,用PLC结合多个传感器进行精准控制,大大提高了轴承的定位和加脂精度,系统运... 针对轴承加脂机存在加油精度不高、定位不够精确等问题,提出了一种基于PLC的自动轴承加脂机方案,并对该方案进行了液压系统的研究和设计。该方案以液压为动力,用PLC结合多个传感器进行精准控制,大大提高了轴承的定位和加脂精度,系统运行平稳,调节方便,可更好地适应不同轴承的加脂。 展开更多

关键词 PLC 轴承加脂机 液压系统 插装阀

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变密度法在挖掘机动臂轻量化设计中的分析与应用 被引量：8

2

作者 邓志勇 熊昌炯 +1 位作者 洪昊 吴龙 《三明学院学报》 2016年第2期66-73,共8页

基于多体动力学的基本原理,建立了挖掘机工作装置的刚柔耦合模型。动臂拓扑优化设计采用变密度法,以动臂重量最小化为目标函数,以动臂各单元的相对密度为设计变量,强度和刚度为约束条件。根据计算后得到的相对密度云图对动臂进行轻量化... 基于多体动力学的基本原理,建立了挖掘机工作装置的刚柔耦合模型。动臂拓扑优化设计采用变密度法,以动臂重量最小化为目标函数,以动臂各单元的相对密度为设计变量,强度和刚度为约束条件。根据计算后得到的相对密度云图对动臂进行轻量化设计,优化后的动臂减重最高可达30.8%。对比分析了拓扑优化设计前后动臂在规定时间内动态应力应变曲线变化趋势,应力应变曲线显示优化后动臂的应力和位移均有小幅增大,但均在许用值范围内,结果表明该优化方法是可行的。 展开更多

关键词 变密度法 多体动力学 刚柔耦合 轻量化设计

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基于ADAMS的大学生方程式赛车前悬架设计与优化 被引量：5

3

作者 陈刚 曹永青 《三明学院学报》 2017年第6期33-38,共6页

依据FSAE大赛的规则要求,设计了一种推杆式不等长双横臂独立前悬架,在CATIA三维软件中完成了虚拟样机的装配,通过ADAMS/Car模块对赛车前悬架进行了仿真分析,针对仿真结果中定位参数不理想的情况,以前轮定位参数为优化目标,确定设计变量,... 依据FSAE大赛的规则要求,设计了一种推杆式不等长双横臂独立前悬架,在CATIA三维软件中完成了虚拟样机的装配,通过ADAMS/Car模块对赛车前悬架进行了仿真分析,针对仿真结果中定位参数不理想的情况,以前轮定位参数为优化目标,确定设计变量,在ADAMS/Insight模块中对硬点坐标进行优化,完成了赛车前悬架的优化设计。优化结果显示,前轮主要定位参数相对优化前有较大改善,满足FSAE赛车的设计要求,符合汽车悬架的设计准则,对FSAE赛车的加工制作提供了理论基础和实际参考。 展开更多

关键词 方程式赛车 ADAMS 悬架 动力学 设计变量 优化

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基于模糊PID控制策略的二自由度半主动悬架仿真研究 被引量：4

4

作者 王孝鹏 陈秀萍 +1 位作者 纪联南 吴龙 《广西科技大学学报》 2017年第2期35-41,共7页

通过MATLAB软件建立基于二自由度半主动悬架动力学仿真模型,计算簧载质量速度及其变化率作为半主动悬架控制的输入量;半主动悬架采用模糊PID复合控制器,用模糊控制策略对PID控制器在给定的参数范围内进行在线实时调整.计算结果表明:采... 通过MATLAB软件建立基于二自由度半主动悬架动力学仿真模型,计算簧载质量速度及其变化率作为半主动悬架控制的输入量;半主动悬架采用模糊PID复合控制器,用模糊控制策略对PID控制器在给定的参数范围内进行在线实时调整.计算结果表明:采用模糊PID控制器在各不同车速阶段对改善悬架的总体性能有明显作用,车身垂直加速度、悬架动行程、轮胎动行程在低速阶段改善突出,性能分别提升6.7%,4.1%,4.5%. 展开更多

关键词 半主动悬架 路面模型 模糊PID

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巴哈越野赛车车架设计与结构优化 被引量：4

5

作者 陈刚 郭荣辉 《宁德师范学院学报（自然科学版）》 2018年第1期81-86,96,共7页

依据巴哈大赛赛事规则,对车架进行了设计计算,利用CATIA软件建立三维模型,采用ABAQUS软件创建了车架的有限元模型.在指定工况下,模拟了车架所受实际载荷,分析了车架的应力、应变,得出其应力分布与车架变形情况,结果表明车架具有良好的... 依据巴哈大赛赛事规则,对车架进行了设计计算,利用CATIA软件建立三维模型,采用ABAQUS软件创建了车架的有限元模型.在指定工况下,模拟了车架所受实际载荷,分析了车架的应力、应变,得出其应力分布与车架变形情况,结果表明车架具有良好的强度和刚度特性,存在一定的优化空间.通过车架的模态分析,验证了车架设计可以避免共振的发生.优化过程在满足车架强度和刚度的前提下,通过改变局部车架构件的布置结构及管厚的方式实现优化目标.优化结果对赛车的实际制作具有较大的指导意义. 展开更多

关键词 巴哈越野车 车架 有限元 结构优化

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PCB板热特性分析与研究 被引量：3

6

作者 邓志勇 洪昊 +1 位作者 吴龙 林美兰 《三明学院学报》 2016年第4期54-66,2,共13页

针对PCB热可靠性试验周期长、成本高和重复性差等问题,基于传热学和材料学的基本原理,建立了PCB有限元传热模型,从PCB热特性、价格和环保等方面综合对比和分析了优化布局、强迫风冷、氧化铍基板散热、铝底板散热和组合散热这5种改进方案... 针对PCB热可靠性试验周期长、成本高和重复性差等问题,基于传热学和材料学的基本原理,建立了PCB有限元传热模型,从PCB热特性、价格和环保等方面综合对比和分析了优化布局、强迫风冷、氧化铍基板散热、铝底板散热和组合散热这5种改进方案,在产品开发阶段优化其热特性,避免了产品热设计的盲目性,为汽车PCB的热可靠性设计和安全性评估提供一些有益的参考。 展开更多

关键词 热特性 热可靠性 安全性 有限元

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基于微课和翻转课堂的“工程图学”课程混合式教学模式构建 被引量：3

7

作者 武蕾 陈刚 《辽宁科技学院学报》 2020年第6期58-60,72,共4页

随着科技的进步,在当前这"互联网+"的时代,教育教学将与信息技术深度融合,基于微课及翻转课堂的混合式教学模式将会逐渐替代传统教学模式。文章提出以"工程图学"课程为例,构建混合式教学模式,设计了较为完整的教学... 随着科技的进步,在当前这"互联网+"的时代,教育教学将与信息技术深度融合,基于微课及翻转课堂的混合式教学模式将会逐渐替代传统教学模式。文章提出以"工程图学"课程为例,构建混合式教学模式,设计了较为完整的教学设计方案,并利用学习通教学平台提升教学水平,完成课程的混合式教学模式。 展开更多

关键词 微课 翻转课堂 混合式教学

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基于STM32的智能答疑机器人设计 被引量：3

8

作者 王春荣 黄凌山 +2 位作者 熊昌炯 夏尔冬 郑飞杰 《三明学院学报》 2016年第4期67-71,共5页

研究了一种具有语音识别技术的智能机器人,以PRO/E对答疑机器人进行三维建模,STM32为机器人的控制系统核心,设计答疑机器人所需要的各个电源转换模块。答疑机器人能通过LD3320对接收到的语音进行识别处理,并根据识别结果发出相应解答以... 研究了一种具有语音识别技术的智能机器人,以PRO/E对答疑机器人进行三维建模,STM32为机器人的控制系统核心,设计答疑机器人所需要的各个电源转换模块。答疑机器人能通过LD3320对接收到的语音进行识别处理,并根据识别结果发出相应解答以及配合一定的动作。为提高机器人的语音识别效果,利用卡尔曼算法进行降噪处理。通过实验表明,卡尔曼算法具有一定的降噪作用,该系统能移植到各种示教机器人、迎宾机器人以及智能玩具等。 展开更多

关键词 机器人 STM32 语音识别

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基于PLC的轴承加球机控制系统的应用研究 被引量：2

9

作者 李青虹 《榆林学院学报》 2018年第2期18-22,共5页

针对球轴承装配过程主要依赖人工加球,装配效率低、加球准确度、精度不高等存在的问题,提出了一种基于PLC的自动轴承加球机方案并进行控制系统的研究和设计。方案以液压为动力,用PLC结合多个传感器进行精准控制。研究结果表明,该方案提... 针对球轴承装配过程主要依赖人工加球,装配效率低、加球准确度、精度不高等存在的问题,提出了一种基于PLC的自动轴承加球机方案并进行控制系统的研究和设计。方案以液压为动力,用PLC结合多个传感器进行精准控制。研究结果表明,该方案提高了轴承的定位精度和加球的精准性,系统调节方便,可更好地适应不同型号球轴承的加球,具有较好的柔性。 展开更多

关键词 轴承加球机 PLC 柔性制造 液压系统

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发动机进气系统单向阀的设计与台架试验研究 被引量：2

10

作者 邓志勇 吴龙 +2 位作者 熊昌炯 刘建军 洪昊 《榆林学院学报》 2019年第6期15-21,共7页

针对小型汽油机在中低速下存在严重的进气反喷问题,在模态和谐响应分析的基础上,根据所得到的簧片固有振动特性和位移响应,设计了一款具有单向导通功能的簧片阀。为了全面分析该阀对发动机燃油经济性和动力性能的影响,对装阀前后发动机... 针对小型汽油机在中低速下存在严重的进气反喷问题,在模态和谐响应分析的基础上,根据所得到的簧片固有振动特性和位移响应,设计了一款具有单向导通功能的簧片阀。为了全面分析该阀对发动机燃油经济性和动力性能的影响,对装阀前后发动机进行了负荷特性和外特性试验研究,试验结果表明单向阀在发动机中低速时能有效阻止进气反喷,节油效果显著。尽管在高速时降低了发动机的动力性,但考虑日常摩托车通常运行于中低速工况以及后续将对单向阀内部流道结构优化研究,综合评估表明:所设计的单向阀结构简单,成本低,不需对发动机结构进行改造,因而是提高小排量发动机燃油经济性的一种相对可行方案。 展开更多

关键词 单向阀 混合气反喷 共振 位移响应 燃油消耗率

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基于abaqus的轿车外覆盖件抗凹性有限元分析 被引量：2

11

作者 武蕾 吴其龙 《三明学院学报》 2019年第6期44-49,共6页

针对汽车外覆盖件钢板材料的接触变形问题,建立了钢板抗凹性力学模型,并采用有限元方法对轿车发动机罩盖、顶盖与后备箱盖外板的静态抗凹性进行了数值模拟分析。研究结果表明,0.65 mm厚度180BH材料的车身覆盖件,其后备箱外板抗凹性相对... 针对汽车外覆盖件钢板材料的接触变形问题,建立了钢板抗凹性力学模型,并采用有限元方法对轿车发动机罩盖、顶盖与后备箱盖外板的静态抗凹性进行了数值模拟分析。研究结果表明,0.65 mm厚度180BH材料的车身覆盖件,其后备箱外板抗凹性相对其它区域较弱,最大变形量为5.301 mm,变形量满足车身抗凹性测试标准的要求,车身具有较好的抗凹性。研究结果为汽车外覆盖件的设计和评价提供了理论指导和数据依据。 展开更多

关键词 轻量化 覆盖件 抗凹性 有限元

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旋转横移式立体停车库的设计与分析 被引量：2

12

作者 武蕾 陈刚 《宁德师范学院学报（自然科学版）》 2020年第3期265-270,共6页

为了实现对车辆立体、便捷、高效的存取,从结构设计到有限元分析,探讨一种以旋转横移为运作方式的立体停车库.通过实际调研和理论计算,依据标准停车库规格,设计各部件的主要尺寸及结构形式,利用计算机辅助设计CAD/CAE等软件进行设计分... 为了实现对车辆立体、便捷、高效的存取,从结构设计到有限元分析,探讨一种以旋转横移为运作方式的立体停车库.通过实际调研和理论计算,依据标准停车库规格,设计各部件的主要尺寸及结构形式,利用计算机辅助设计CAD/CAE等软件进行设计分析与运动仿真.设计结果表明,这种新型的立体停车库占地面积少、空间利用率高,可以较好地满足实际使用要求,对立体停车库的设计具有一定的指导意义. 展开更多

关键词 立体停车 旋转横移 有限元分析 计算机辅助设计

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车辆工程专业中“电工与电子技术”课程的教学改革 被引量：2

13

作者 卢隆辉 吴龙 刘建军 《宁德师范学院学报（自然科学版）》 2020年第4期440-444,共5页

以培育专业应用型人才为目标,针对“电工与电子技术”课程存在的问题,在教学中融入关联性的专业知识、引入项目驱动、增加仿真实验内容,使用多种考核方式相结合的方式进行教学改革.教学改革实践表明:学生的专业基础知识和学习积极性得... 以培育专业应用型人才为目标,针对“电工与电子技术”课程存在的问题,在教学中融入关联性的专业知识、引入项目驱动、增加仿真实验内容,使用多种考核方式相结合的方式进行教学改革.教学改革实践表明:学生的专业基础知识和学习积极性得到提高,实践能力和创新能力得到显著提高,为培养汽车电工电子技术应用型人才奠定良好基础. 展开更多

关键词 电工电子技术 车辆工程专业知识 应用型人才培养 教学改革

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基于STM32的技术挑战赛机器人的设计 被引量：2

14

作者 李源清 郑飞杰 林智洪 《萍乡学院学报》 2016年第6期54-57,68,共5页

针对中国机器人大赛暨Robo Cup公开赛的比赛任务设计了一种完成规定动作的机器人。机器人的本体结构采用了具有双腿分离式的仿人型,机器人的控制系统利用STM32芯片实现程序控制,结合动作规划、运动规划、传感器检测周围环境等来实现以... 针对中国机器人大赛暨Robo Cup公开赛的比赛任务设计了一种完成规定动作的机器人。机器人的本体结构采用了具有双腿分离式的仿人型,机器人的控制系统利用STM32芯片实现程序控制,结合动作规划、运动规划、传感器检测周围环境等来实现以较短时间完成爬坡、找麦克风做自我介绍、抛绣球、推柱子、敲铜锣、武术表演和下擂台等一系列动作任务。 展开更多

关键词 机器人 规定动作 结构设计 STM32

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应用型车辆工程专业“1139”人才培养模式研究与探讨 被引量：1

15

作者 陈刚 武蕾 +1 位作者 吴龙 刘建军 《宁德师范学院学报（自然科学版）》 2017年第2期208-212,共5页

针对车辆工程专业特色,结合近年的教学探索与实践,以学科竞赛为载体,提出了应用型车辆工程专业"1139"人才培养模式.该培养模式与车辆工程专业课程体系实现了完美结合,使学生的工程实践与创新能力得到了全面提升,对相近专业人... 针对车辆工程专业特色,结合近年的教学探索与实践,以学科竞赛为载体,提出了应用型车辆工程专业"1139"人才培养模式.该培养模式与车辆工程专业课程体系实现了完美结合,使学生的工程实践与创新能力得到了全面提升,对相近专业人才培养体系的深入改革和探索具有较好的参考价值. 展开更多

关键词 学科竞赛 应用型人才 车辆工程 课程体系

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基于模糊PID控制器的麦弗逊悬架联合仿真研究 被引量：1

16

作者 王孝鹏 《湖南工业大学学报》 2017年第2期66-71,共6页

通过实验测出磁流变阻尼器在不同电流作用下的力与速度关系的阻尼系数特征数据,并将所得阻尼数据导入麦弗逊悬架多体动力学模型;计算簧载质量速度及其变化率作为主动悬架控制的输出量;半主动悬架采用模糊PID复合控制器,用模糊控制策略对... 通过实验测出磁流变阻尼器在不同电流作用下的力与速度关系的阻尼系数特征数据,并将所得阻尼数据导入麦弗逊悬架多体动力学模型;计算簧载质量速度及其变化率作为主动悬架控制的输出量;半主动悬架采用模糊PID复合控制器,用模糊控制策略对PID控制器在给定的参数范围内进行在线实时调整;在MATLAB中搭建悬架系统联合仿真模型。仿真计算结果表明:在各不同车速阶段,采用模糊PID复合控制器均对改善悬架的总体性能有明显作用;且车身垂直加速度、悬架动行程及车轮侧向滑移量在低频阶段改善突出,提升了整车在不同车速范围内的乘坐舒适性与操作稳定性。 展开更多

关键词 磁流变阻尼器 麦弗逊悬架 路面模型 模糊PID 联合仿真

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增程式电动汽车动力系统参数匹配研究 被引量：1

17

作者 卢隆辉 翁才恩 《宁德师范学院学报（自然科学版）》 2017年第3期225-230,258,共7页

针对增程式电动汽车动力系统参数匹配问题,以某纯电动汽车结构为基础,重新匹配驱动电机系统、传动系统、动力电池系统和增程器总成系统.通过对整车动力系统的主要参数进行理论计算并选型,并在Cruise软件中的新欧洲行驶循环(NEDC)工况下... 针对增程式电动汽车动力系统参数匹配问题,以某纯电动汽车结构为基础,重新匹配驱动电机系统、传动系统、动力电池系统和增程器总成系统.通过对整车动力系统的主要参数进行理论计算并选型,并在Cruise软件中的新欧洲行驶循环(NEDC)工况下对增程式电动汽车的动力性、燃油经济性和排放性进行仿真分析.结果表明:增程式电动汽车动力系统的设计方法和参数选型合理,满足整车在动力性、排放性和续航里程方面的要求. 展开更多

关键词 增程式电动汽车 动力系统 参数匹配 CRUISE

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增程式电动汽车动力系统匹配及其影响因素研究 被引量：1

18

作者 翁才恩 《成都工业学院学报》 2019年第2期14-18,共5页

以现有市场的某一电动车型为目标,进行增程式电动汽车动力系统匹配,并且在ADVISOR软件下完成建模,利用模型进行了多种工况下的仿真,同时在相同工况下研究了不同增程器功率和SOC控制范围对整车性能的影响。结果表明,设计的增程式电动汽... 以现有市场的某一电动车型为目标,进行增程式电动汽车动力系统匹配,并且在ADVISOR软件下完成建模,利用模型进行了多种工况下的仿真,同时在相同工况下研究了不同增程器功率和SOC控制范围对整车性能的影响。结果表明,设计的增程式电动汽车匹配合理,各项指标都到达了预期设计目标;增程器功率与当前工况平均速度越接近越省油,在CYC_NEDC工况下SOC变化范围在0.2~0.4之间比较省油。 展开更多

关键词 增程式电动汽车 动力系统 影响因素 高级车辆仿真器ADVISOR

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七自由度整车半主动悬架仿真研究

19

作者 王孝鹏 刘建军 吴龙 《湖南工业大学学报》 2016年第6期12-17,共6页

通过MATLAB软件建立整车七自由度的动力学仿真模型。半主动悬架采用双模糊控制器,将计算出的刚性车身与悬架连接处的速度、动行程与俯仰角参数作为主动悬架控制的输入量;前轴左右车轮,悬架与车身连接处的速度与其期望值的误差及其变化... 通过MATLAB软件建立整车七自由度的动力学仿真模型。半主动悬架采用双模糊控制器,将计算出的刚性车身与悬架连接处的速度、动行程与俯仰角参数作为主动悬架控制的输入量;前轴左右车轮,悬架与车身连接处的速度与其期望值的误差及其变化率作为第一控制力输入量,刚性车身质心俯仰角速度与其期望值的误差及其变化率作为第二控制力输入量;后轴左右车轮,车悬架与车身连接处的速度与其期望值的误差及其变化率作为第一控制力输入量,悬架动行程与其期望值的误差及其变化率作为第二控制力输入量。计算结果表明:采用双模糊控制器能明显改善整车行驶的舒适性与稳定性,系统综合特性较好,刚性车身的垂向加速度、俯仰角加速度、前后悬架动行程性能提升明显,分别提升27.2%,19.6%,95.5%,33.8%。 展开更多

关键词 七自由度 半主动悬架 双模糊控制

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基于Abaqus的方程式赛车车架设计和刚度分析

20

作者 武蕾 曹朋 《榆林学院学报》 2018年第2期23-27,共5页

按照FSAE比赛要求,本文设计了一种桁架式车架,并对其进行了理论设计和刚度分析。本文采用CATIA软件对桁架式车架进行了三维建模,再利用有限元分析软件Abaqus对车架进行刚度分析。结果表明,本文车架最大变形量为16.05mm,小于最大允许变形... 按照FSAE比赛要求,本文设计了一种桁架式车架,并对其进行了理论设计和刚度分析。本文采用CATIA软件对桁架式车架进行了三维建模,再利用有限元分析软件Abaqus对车架进行刚度分析。结果表明,本文车架最大变形量为16.05mm,小于最大允许变形量25mm。本文设计的赛车车架为FSAE赛车的加工制作提供了理论依据。 展开更多

关键词 方程式赛车 ABAQUS 车架 刚度

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