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题名客车空气悬架的建模与K&C特性分析
被引量：4
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作者
廖林清
宋礼
陈兵
黎泽
程美娥
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机构
重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室
重庆理工大学车辆工程学院
红岩方大悬架公司
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出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
2015年第1期6-11,共6页
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基金
重庆市科委应用开发计划项目(cstc2012gg-yyjs60010)
重庆理工大学创新基金资助项目(YCX2013204)
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文摘
根据某新型大客车的设计要求,运用刚柔耦合的建模方法对客车关键部件进行了柔性处理,建立了前悬架的刚柔耦合的Adams多体动力学模型,并对悬架系统进行了动力学仿真分析。结合理论分析得出该悬架的K&C(Kinematics&Compliance)特性相关数据,以及悬架在运动过程中的参数变化范围,为后期的调校和生产提供了可靠的理论数据。
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关键词
建模
K&C特性
空气悬架
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Keywords
modeling
K＆C characteristic
air suspension
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分类号
U27
[机械工程—车辆工程]
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题名大型客车空气悬架平顺性仿真验证设计
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作者
王宏
陈兵
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机构
重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心
重庆红岩方大汽车悬架有限公司
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出处
《北京汽车》
2014年第2期5-7,共3页
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文摘
介绍了某大型空气悬架客车基于ADAMS多体动力学仿真软件平顺性建模仿真的过程和模型,进行了整车B级路面上的车内各主要测点的平顺性仿真计算和样车平顺性验证试验,试验结果与仿真计算结果较为一致,表明该模型对空气悬架的设计具有较强的实际运用价值。
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关键词
客车
平顺性
仿真
试验
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
U469.1
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名汽车钢板弹簧中部夹持效果对其台架寿命的影响
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作者
李勇
赵文涛
沈红兵
文玉祥
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机构
重庆红岩方大汽车悬架有限公司
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出处
《重型汽车》
2011年第3期25-27,共3页
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文摘
台架试验测试了截面厚度在32～38mm内的钢板弹簧中部夹持效果对其寿命的影响。试验表明:钢板中部有足够平直段的、试验中压板与钢板间不产生相对运动和摩擦的夹持效果就好,其疲劳寿命就长;相反,没有足够平直段,压板与钢板间产生相互运动和摩擦,其夹持效果就差,产品的疲劳寿命相对就低。
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关键词
汽车钢板弹簧
疲劳寿命
夹持
台架
试验测试
截面厚度
相对运动
压板
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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