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气凝胶夹芯金属热防护结构换热特性的实验研究 被引量：5
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作者 刘海涌 刘朝阳 刘存良 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期253-258,共6页
根据飞行器热防护系统设计需求,建立了气凝胶夹芯金属热防护结构(TPS)的实验模型,考虑了多层绝热层、空腔、功能层排列方式的影响,在热端温度为773 K和1 073 K两种热边界条件下,开展非稳态热冲击实验研究。实验结果表明,承载层的温度变... 根据飞行器热防护系统设计需求,建立了气凝胶夹芯金属热防护结构(TPS)的实验模型,考虑了多层绝热层、空腔、功能层排列方式的影响,在热端温度为773 K和1 073 K两种热边界条件下,开展非稳态热冲击实验研究。实验结果表明,承载层的温度变化规律主要由温度边界条件决定,实验模型内部结构的变化对其没有明显影响;气凝胶绝热层的热防护效果明显,其变化对金属TPS结构的换热特性具有决定性的影响;在本文的实验温度范围内,空腔内的换热与相同厚度的低温绝热层的热传导能力相当;处于实验室大气环境的底层板的热边界条件接近于绝热壁面。实验结果可为金属TPS结构内的主动冷却结构设计提供参考,也可为相关数值模拟研究提供边界条件或验证数据。 展开更多
关键词 气凝胶 热防护系统 热冲击 绝热层 换热特性
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