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伸缩机翼变形技术研究 被引量：7
1
作者 李军府 艾俊强 +1 位作者 李士途 马泽孟 《航空工程进展》 2012年第1期1-6,共6页
变体飞机可以根据需要改变气动外形,以便在不同的飞行状态都能获得最佳的气动性能,提高飞机的任务适应能力。伸缩机翼变形技术在国外已经过几十年的研究和探索,是变体飞机技术的主要发展方向之一。本文综述了伸缩机翼技术的发展历史及... 变体飞机可以根据需要改变气动外形,以便在不同的飞行状态都能获得最佳的气动性能,提高飞机的任务适应能力。伸缩机翼变形技术在国外已经过几十年的研究和探索,是变体飞机技术的主要发展方向之一。本文综述了伸缩机翼技术的发展历史及国内外研究情况,阐述了伸缩机翼变形原理及其优缺点,提炼了设计伸缩机翼所涉及的关键技术,展望了伸缩机翼技术在飞机、导弹、地效翼飞行器以及飞行汽车等方面的应用前景。 展开更多
关键词 变形技术 伸缩机翼 变体飞机 直线电机 超声电机 地效翼飞行器
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直升机易损性指标分配与实现方法研究
2
作者 侯鹏 裴扬 +3 位作者 艾俊强 田晨 祖光然 陈志伟 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期593-603,共11页
为降低武装直升机在破片/弹丸打击下的易损性,主要研究在单次和多次打击下由整机向关键部件的易损性指标分配方法。通过将单次打击同一方向上的系统部件划分为非余度不重叠、非余度重叠以及重叠余度3种情况,提出基于关键部件迎弹面积比... 为降低武装直升机在破片/弹丸打击下的易损性,主要研究在单次和多次打击下由整机向关键部件的易损性指标分配方法。通过将单次打击同一方向上的系统部件划分为非余度不重叠、非余度重叠以及重叠余度3种情况,提出基于关键部件迎弹面积比例和关键部件易损性评估结果比例的2种指标分配方法;通过将多次打击下的系统部件划分为余度部件和非余度部件,提出基于关键部件易损性结果比例的指标分配方法。在此基础上,结合武装直升机的易损性减缩措施,通过迭代分析实现对应部件的易损性指标要求。对AH-64D直升机进行单次和多次打击下的数值仿真试验,对B、C级杀伤的易损性指标进行分配,验证了方法的可行性。 展开更多
关键词 指标分配 易损性评估 易损性减缩 易损性 武装直升机
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