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某型飞机阻力伞刚上真锁故障分析与预防
1
作者 杨进帅 郭喜军 杨兴云 《航空维修与工程》 2021年第10期83-85,共3页
针对飞机阻力伞刚上真锁故障进行原因分析,并提出预防建议。
关键词 阻力伞 刚上真锁 预防措施
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MoSi_(2)涂层高温富氧火焰冲刷失效机理研究
2
作者 罗靖川 朱昌发 +4 位作者 刘坤 王钺淞 徐向毅 杨冠军 陈林 《中国材料进展》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期355-365,共11页
MoSi_(2)高温氧化时表面可生成保护性SiO_(2),有望用于推力室喷管内表面抗高温氧化涂层材料。然而,在1800℃及以上超高温火焰冲刷考核条件下,MoSi_(2)涂层发生快速损伤失效。为揭示MoSi_(2)涂层超高温冲刷失效机理,系统研究了推力室喷... MoSi_(2)高温氧化时表面可生成保护性SiO_(2),有望用于推力室喷管内表面抗高温氧化涂层材料。然而,在1800℃及以上超高温火焰冲刷考核条件下,MoSi_(2)涂层发生快速损伤失效。为揭示MoSi_(2)涂层超高温冲刷失效机理,系统研究了推力室喷管不同位置涂层的氧化行为和损伤规律。结果表明:涂层损伤分为5个特征区域,分别为前缘、喉部、过渡段、中部和尾部,其中喉部发生整个涂层剥落,尾部涂层仍保持完整。MoSi_(2)涂层的主要失效形式为:超高温下MoSi_(2)涂层晶界快速氧化和氧化膜快速挥发,产生晶界裂纹,晶界裂纹合并形成网状、贯穿性、大尺度的纵向裂纹,将MoSi_(2)涂层分割成岛状区域。在热冲击载荷作用下,岛状区域MoSi_(2)涂层发生剥落失效。指出了MoSi_(2)涂层超高温冲刷腐蚀机理,为发展推力室喷管用长寿命MoSi_(2)超高温抗氧化涂层提供了理论方向。 展开更多
关键词 MoSi_(2)涂层 氧化膜 晶界 纵向裂纹 剥落
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抗水氧腐蚀致密环境障涂层研究进展 被引量：2
3
作者 董琳 杨冠军 +6 位作者 张小锋 刘梅军 周克崧 李璞 朱昌发 徐向毅 刘坤 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期1459-1467,共9页
环境障涂层(EBCs)涂敷在碳化硅陶瓷基复合材料(SiC-CMCs)表面,能够有效隔绝发动机腐蚀环境,避免基体的快速腐蚀失效,成为SiC-CMCs材料在航空航天发动机热端部件应用的关键。然而,涂层内不可避免地存在贯通孔隙,导致EBCs在发动机高温水... 环境障涂层(EBCs)涂敷在碳化硅陶瓷基复合材料(SiC-CMCs)表面,能够有效隔绝发动机腐蚀环境,避免基体的快速腐蚀失效,成为SiC-CMCs材料在航空航天发动机热端部件应用的关键。然而,涂层内不可避免地存在贯通孔隙,导致EBCs在发动机高温水氧环境下快速腐蚀失效。从EBCs材料特性、制备工艺及工艺参数等方面总结了国内外研究进展,阐述了孔隙结构对涂层抗高温水氧腐蚀性能的影响规律,分析了等离子体法制备的涂层中孔隙的形成机制,总结了提高涂层致密性的方法,并展望了获得高抗水氧腐蚀的致密EBCs的后续重点研究方向。 展开更多
关键词 致密化 水氧腐蚀 环境障涂层 陶瓷基复合材料
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发动机用特种油滤网冲压过程质量控制
4
作者 李智军 徐向毅 +1 位作者 宁建华 李飞 《火箭推进》 CAS 2020年第4期90-96,共7页
W型特种油滤网具有弹性好,抗冲击能力强等优点,在发动机管路系统广泛应用,然而,W型油滤网为薄壁、复杂横截面结构,冲压成形过程极易出现拉裂、起皱缺陷以及尺寸超差等问题,导致零件合格率低,批量报废。为解决W型油滤网冲压过程成形质量... W型特种油滤网具有弹性好,抗冲击能力强等优点,在发动机管路系统广泛应用,然而,W型油滤网为薄壁、复杂横截面结构,冲压成形过程极易出现拉裂、起皱缺陷以及尺寸超差等问题,导致零件合格率低,批量报废。为解决W型油滤网冲压过程成形质量问题,基于ABAQUS有限元仿真平台,建立了W型油滤网冲压过程三维有限元模型,获得了优化工艺参数和模具结构尺寸。针对试验和试生产出现的质量问题,开展质量问题统计,获得质量控制措施,试验结果表明,采取的质量控制措施有效解决了油滤网冲压过程的缺陷问题,产品合格率提升至99%以上。优化后的加工工艺稳定,满足批量生产交付要求,说明采取的质量控制措施是合理的。该研究方法应用于“C型”特种油滤网生产,产品合格率达99%以上,研究方法具有普适性。 展开更多
关键词 W型油滤网 冲压成形 缺陷 有限元仿真 质量控制措施
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减振镗刀在起落架结构件孔特征加工中的应用
5
作者 郭超 舒晓君 陈刚 《工具技术》 北大核心 2023年第7期121-124,共4页
飞机起落架结构件广泛使用的超高强度钢材料属于难加工材料,精加工过程中常因零件装夹刚性和刀具选用出现振动现象,进而影响加工表面质量及零件形位公差。起落架结构件普遍存在孔特征,孔表面粗糙度要求高,同组孔间具有较高的同轴度或全... 飞机起落架结构件广泛使用的超高强度钢材料属于难加工材料,精加工过程中常因零件装夹刚性和刀具选用出现振动现象,进而影响加工表面质量及零件形位公差。起落架结构件普遍存在孔特征,孔表面粗糙度要求高,同组孔间具有较高的同轴度或全跳动等形位公差要求,且孔直径公差较严格,大批量生产时对加工过程的质量稳定性提出更高要求。以提高起落架典型结构件防扭臂热后精镗孔质量稳定性为切入点,探索减振镗刀在超高强度钢镗孔中的应用。 展开更多
关键词 超高强度钢 振动 质量稳定性 减振镗刀
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