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浅谈大中型散货船的不安全因素 被引量：1
1
作者 李晓飞 《世界海运》 1995年第6期27-29,共3页
浅谈大中型散货船的不安全因素李晓飞（秦皇岛船检局）船舶存在的不安全因素是船舶发生海难事故的直接原因。近年来，由于世界经济复苏，促进了海运业的发展，同时，船舶海事也频频发生。据伦敦保险业公会（ＩＬＵ）统计，仅１９９０年... 浅谈大中型散货船的不安全因素李晓飞（秦皇岛船检局）船舶存在的不安全因素是船舶发生海难事故的直接原因。近年来，由于世界经济复苏，促进了海运业的发展，同时，船舶海事也频频发生。据伦敦保险业公会（ＩＬＵ）统计，仅１９９０年，全世界海难灭失船舶（５００总吨以... 展开更多
关键词 水路运输 安全技术 散货船 不安全因素
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提高油船安全性的措施──MARPOL73／78公约1992年修正案
2
作者 姚学存 《世界海运》 1996年第4期24-26,共3页
提高油船安全性的措施──ＭＡＲＰＯＬ７３／７８公约１９９２年修正案姚学存秦皇岛船检局一、前言石油污染对海洋环境存在着危害，只要通过海上运输石油，海洋油污染问题就不可避免，随着油运量的增加，这个问题就显得更加突出．在海... 提高油船安全性的措施──ＭＡＲＰＯＬ７３／７８公约１９９２年修正案姚学存秦皇岛船检局一、前言石油污染对海洋环境存在着危害，只要通过海上运输石油，海洋油污染问题就不可避免，随着油运量的增加，这个问题就显得更加突出．在海洋油污染中．由于油船事故，比如搁浅... 展开更多
关键词 油船 安全性 海洋污染 油污染 防治措施
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荷兰的港口国监控
3
作者 李晓飞 姚学存 《世界海运》 1996年第2期18-19,共2页
荷兰的港口国监控李晓飞，姚学存（泰皇岛船检局）荷兰是巴黎备忘录成员国之一，并且是巴黎备忘录签署国常设机构——秘书处的所在地，它设在荷兰Ｒｉｊｉｓｗｉｊｋ，该秘书处按照港口国监控委员会的导则从事日常工作，并负责筹备会议... 荷兰的港口国监控李晓飞，姚学存（泰皇岛船检局）荷兰是巴黎备忘录成员国之一，并且是巴黎备忘录签署国常设机构——秘书处的所在地，它设在荷兰Ｒｉｊｉｓｗｉｊｋ，该秘书处按照港口国监控委员会的导则从事日常工作，并负责筹备会议，督促资料交换，必要时提供资料和准... 展开更多
关键词 水路运输 港口国监控 船舶安全 荷兰
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谈谈关于ESP检验
4
作者 李晓飞 《世界海运》 1996年第6期16-17,44,共3页
〕加强检验程序（简称ＥＳＰ检验），已于１９９７年７月６日对所有油船和散货船全面强制实施。本文简介说明ＥＳＰ检验产生的历史背景和船东如何配合船级社执行ＥＳＰ检验，其目的是进一步了解ＥＳＰ检验的内容，缩短检验周期，增加船... 〕加强检验程序（简称ＥＳＰ检验），已于１９９７年７月６日对所有油船和散货船全面强制实施。本文简介说明ＥＳＰ检验产生的历史背景和船东如何配合船级社执行ＥＳＰ检验，其目的是进一步了解ＥＳＰ检验的内容，缩短检验周期，增加船舶在航时间。 展开更多
关键词 ESP检验 船舶检验 船舶 安全管理
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意大利政论关于运输煤炭的新要求
5
作者 李晓飞 《中国船检》 1996年第4期48-49,共2页
关键词 水路运输 煤炭运输 船舶检验 意大利
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