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现代冷链物流中冷库电气自动化温度信息的采集与分析
1
作者
严佳晨
《中国储运》
2023年第6期181-182,共2页
1.冷库电气自动化控温设计1.1冷库温度数据采集与预处理本文首先开展冷库温度数据采集工作,在数据采集结束后对其进行预处理,实时获取冷库温度数据的动态变化。引入RFID技术与多传感器,将多传感器布设在冷库不同环境温度的空间内,采用...
1.冷库电气自动化控温设计1.1冷库温度数据采集与预处理本文首先开展冷库温度数据采集工作,在数据采集结束后对其进行预处理,实时获取冷库温度数据的动态变化。引入RFID技术与多传感器,将多传感器布设在冷库不同环境温度的空间内,采用随机数的采集方法,通过冷库空间环境温度随机数的动态变化,模拟传感器在冷库空间内,实时采集的环境温度。
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关键词
冷库温度
电气自动化
数据采集工作
模拟传感器
环境温度
RFID技术
温度数据
多传感器
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职称材料
雨天沥青路面能见度影响因素分析
被引量:
2
2
作者
汪敏
何兆益
+1 位作者
周文
梁昕
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第6期1286-1293,共8页
在降雨情况下,汽车行驶过程轮胎所溅起的水花极易形成水雾,前方能见度会显著下降,人体主观的识别距离也随之迅速减小,甚至出现对行车间距的错误判断,易造成交通事故,研究雨天沥青路面能见度影响因素意义重大.以米氏理论为基础,利用能见...
在降雨情况下,汽车行驶过程轮胎所溅起的水花极易形成水雾,前方能见度会显著下降,人体主观的识别距离也随之迅速减小,甚至出现对行车间距的错误判断,易造成交通事故,研究雨天沥青路面能见度影响因素意义重大.以米氏理论为基础,利用能见度的气象学定义,并采用MATLAB软件进行蒙特卡罗数值模拟,提出了用车速、水膜厚度和路面设计参数表征的能见度计算模型,进而对能见度影响因素进行了分析.结果表明:在雨天,沥青路面水膜厚度低于5.873 mm时,水雾引起的能见度会随车速和水膜厚度增加而不断减小;路面设计参数中,排水路径长度、路面构造深度与能见度呈正相关性;路面坡度与能见度呈负相关性;在水膜厚度为5.873 mm时能见度达到极小值;进一步提出了用降雨强度、路面构造深度、路面坡度、排水路径长度和车速表征的沥青路面能见度改进计算模型.
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关键词
能见度
交通安全
沥青混凝土
蒙特卡罗模拟
路面
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职称材料
多孔沥青路面抑制水雾安全性能评价
3
作者
汪敏
何兆益
+2 位作者
刘奕
官志桃
梁昕
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期342-348,共7页
为了对多孔沥青路面在雨天提高能见度方面进行安全性能评价,采用MATLAB软件对能见度进行蒙特卡罗数值模拟,提出了不同路面结构的能见度计算模型.利用模型对比分析多孔沥青路面在抑制水雾方面的优越性,并在广西南宁绕城高速公路进行了实...
为了对多孔沥青路面在雨天提高能见度方面进行安全性能评价,采用MATLAB软件对能见度进行蒙特卡罗数值模拟,提出了不同路面结构的能见度计算模型.利用模型对比分析多孔沥青路面在抑制水雾方面的优越性,并在广西南宁绕城高速公路进行了实证,对能见度预估模型进行了评价.研究结果表明:多孔沥青路面比相同降雨强度下的密级配沥青路面能见度提高了1.9倍以上;车速越大,能见度提高比值越大;在降雨强度低于0.83 mm/min的天气情况下,实测多孔沥青路面能见度达到1 km以上,满足高速公路行车安全性要求;在强降雨地区实测能见度与数值模拟结果较为接近,模拟值要比实测值偏大,且车速越高偏差越小,模拟值越接近实测值.
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关键词
水雾
能见度
交通安全
多孔沥青混凝土
路面
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职称材料
题名
现代冷链物流中冷库电气自动化温度信息的采集与分析
1
作者
严佳晨
机构
珠海
万
纬
物流
发展
有限公司
出处
《中国储运》
2023年第6期181-182,共2页
文摘
1.冷库电气自动化控温设计1.1冷库温度数据采集与预处理本文首先开展冷库温度数据采集工作,在数据采集结束后对其进行预处理,实时获取冷库温度数据的动态变化。引入RFID技术与多传感器,将多传感器布设在冷库不同环境温度的空间内,采用随机数的采集方法,通过冷库空间环境温度随机数的动态变化,模拟传感器在冷库空间内,实时采集的环境温度。
关键词
冷库温度
电气自动化
数据采集工作
模拟传感器
环境温度
RFID技术
温度数据
多传感器
分类号
TB6 [一般工业技术—制冷工程]
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职称材料
题名
雨天沥青路面能见度影响因素分析
被引量:
2
2
作者
汪敏
何兆益
周文
梁昕
机构
重庆交通大学土木工程学院
广西交通投资集团
有限公司
珠海
港
物流
发展
有限公司
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第6期1286-1293,共8页
基金
国家自然科学基金(51978116)
交通运输部行业重点科技资助项目(2018-TG-003)。
文摘
在降雨情况下,汽车行驶过程轮胎所溅起的水花极易形成水雾,前方能见度会显著下降,人体主观的识别距离也随之迅速减小,甚至出现对行车间距的错误判断,易造成交通事故,研究雨天沥青路面能见度影响因素意义重大.以米氏理论为基础,利用能见度的气象学定义,并采用MATLAB软件进行蒙特卡罗数值模拟,提出了用车速、水膜厚度和路面设计参数表征的能见度计算模型,进而对能见度影响因素进行了分析.结果表明:在雨天,沥青路面水膜厚度低于5.873 mm时,水雾引起的能见度会随车速和水膜厚度增加而不断减小;路面设计参数中,排水路径长度、路面构造深度与能见度呈正相关性;路面坡度与能见度呈负相关性;在水膜厚度为5.873 mm时能见度达到极小值;进一步提出了用降雨强度、路面构造深度、路面坡度、排水路径长度和车速表征的沥青路面能见度改进计算模型.
关键词
能见度
交通安全
沥青混凝土
蒙特卡罗模拟
路面
Keywords
visibility
traffic safety
asphalt concrete
Monte Carlo simulation
pavement
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TU997 [建筑科学—市政工程]
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职称材料
题名
多孔沥青路面抑制水雾安全性能评价
3
作者
汪敏
何兆益
刘奕
官志桃
梁昕
机构
重庆交通大学土木工程学院
广西交通投资集团
有限公司
珠海
港
物流
发展
有限公司
出处
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期342-348,共7页
基金
交通运输部行业重点科技资助项目(2018-TG-003)。
文摘
为了对多孔沥青路面在雨天提高能见度方面进行安全性能评价,采用MATLAB软件对能见度进行蒙特卡罗数值模拟,提出了不同路面结构的能见度计算模型.利用模型对比分析多孔沥青路面在抑制水雾方面的优越性,并在广西南宁绕城高速公路进行了实证,对能见度预估模型进行了评价.研究结果表明:多孔沥青路面比相同降雨强度下的密级配沥青路面能见度提高了1.9倍以上;车速越大,能见度提高比值越大;在降雨强度低于0.83 mm/min的天气情况下,实测多孔沥青路面能见度达到1 km以上,满足高速公路行车安全性要求;在强降雨地区实测能见度与数值模拟结果较为接近,模拟值要比实测值偏大,且车速越高偏差越小,模拟值越接近实测值.
关键词
水雾
能见度
交通安全
多孔沥青混凝土
路面
Keywords
water mist
visibility
traffic safety
porous asphalt concrete
pavement
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TU997 [建筑科学—市政工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
现代冷链物流中冷库电气自动化温度信息的采集与分析
严佳晨
《中国储运》
2023
0
下载PDF
职称材料
2
雨天沥青路面能见度影响因素分析
汪敏
何兆益
周文
梁昕
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2023
2
下载PDF
职称材料
3
多孔沥青路面抑制水雾安全性能评价
汪敏
何兆益
刘奕
官志桃
梁昕
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
已选择
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