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湖南岳阳至望城高速公路自主环保验收管理分析 被引量:2
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作者 陈钰 《交通节能与环保》 2022年第5期110-113,共4页
自主环保验收体现了以企业为责任主体的环保管理思路。尤其是建设单位业主需主动承担环境管理的责任与义务。本文以湖南岳阳至望城高速公路(岳望高速)为例,分析了其在整个环保验收阶段存在的问题,并进行了相应环保治理,最终通过自主环... 自主环保验收体现了以企业为责任主体的环保管理思路。尤其是建设单位业主需主动承担环境管理的责任与义务。本文以湖南岳阳至望城高速公路(岳望高速)为例,分析了其在整个环保验收阶段存在的问题,并进行了相应环保治理,最终通过自主环保验收过程。通过分析与总结本项目环保实施过程中的不足与经验,有利于提升高速公路管理者环保管理水平。 展开更多
关键词 自主环保验收 高速公路 岳望高速 环保管理
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基于公路边坡生态修复技术理论与实践的研究分析 被引量:2
2
作者 陈钰 《交通节能与环保》 2022年第2期145-149,共5页
公路边坡的稳定性与公路营运安全息息相关。良好的边坡生态有利于提高公路边坡的稳定性,也有益于公路生态景观建设。本文阐述了当前国内外公路常用的边坡生态修复技术研究,如何因地制宜制定不同的生态修复方案;阐述了公路边坡生态修复... 公路边坡的稳定性与公路营运安全息息相关。良好的边坡生态有利于提高公路边坡的稳定性,也有益于公路生态景观建设。本文阐述了当前国内外公路常用的边坡生态修复技术研究,如何因地制宜制定不同的生态修复方案;阐述了公路边坡生态修复治理的评价研究进展,探索我国公路边坡生态修复建设要点与发展趋势,也可用于指导交通行业边坡生态修复的大规模工程性应用。 展开更多
关键词 公路 边坡 稳定性 景观 生态修复
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岩溶隧道开挖对溶洞处治结构影响的数值模拟分析 被引量:49
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作者 周雪铭 刘辉 +1 位作者 彭川 吴羡 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期269-275,303,共8页
结合清连高速公路白须公特大岩溶隧道施工过程,采用三维有限元软件(ANSYS)对白须公隧道的处治结构与隧道开挖的相互作用进行了数值模拟。以隧道开挖中处治结构和围岩稳定性为研究对象,从而分析处治结构在隧道开挖过程中的受力特性,以及... 结合清连高速公路白须公特大岩溶隧道施工过程,采用三维有限元软件(ANSYS)对白须公隧道的处治结构与隧道开挖的相互作用进行了数值模拟。以隧道开挖中处治结构和围岩稳定性为研究对象,从而分析处治结构在隧道开挖过程中的受力特性,以及隧道围岩在隧道开挖过程中的位移。通过计算结果,对处治结构在岩溶隧道中的支护效果进行了评价,采用桩-承台-单边支撑墙-联系梁的处治方式是安全可靠的。在隧道开挖过程中,开挖面附近的桩基应变、支撑墙压力都加速变大,随后逐渐稳定,说明处治结构承担了一部分围岩压力,在岩溶隧道施工开挖中发挥了重要作用。分析结果与工程实测数据比较吻合,可为隧道穿越大型溶洞提供设计和施工方面的借鉴和参考。 展开更多
关键词 岩溶隧道 处治结构 数值模拟 溶洞
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冲击载荷作用下砂岩的动力学特性及损伤规律 被引量:48
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作者 朱晶晶 李夕兵 +2 位作者 宫凤强 王世鸣 贺威 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期2701-2707,共7页
在单次冲击和重复冲击载荷作用下,利用大直径霍普金森压杆(SHPB)试验装置,对砂岩的动力学特性进行试验研究。从岩石的细观裂纹扩展和能量吸收的角度,分析岩石的破坏过程。基于Weibull分布的统计损伤理论,计算试件的损伤度,并结合应力-... 在单次冲击和重复冲击载荷作用下,利用大直径霍普金森压杆(SHPB)试验装置,对砂岩的动力学特性进行试验研究。从岩石的细观裂纹扩展和能量吸收的角度,分析岩石的破坏过程。基于Weibull分布的统计损伤理论,计算试件的损伤度,并结合应力-应变曲线分析岩石损伤度的演化规律。研究结果表明:砂岩的动态抗压强度和单位体积吸收能均表现较强的应变率效应,分别与应变率呈指数函数关系和线性关系。在重复冲击试验中,随着重复冲击作用次数的增加,试件的弹性模量降低,屈服应变增加,屈服应力呈降低趋势。此外,损伤度随着应变的增加逐渐增大,在应力-应变曲线的峰值强度处,损伤度出现一个明显的拐点,即在微裂纹进入不稳定扩展阶段,岩石损伤度迅速增大。 展开更多
关键词 岩石力学 霍普金森压杆 动态压缩强度 重复冲击 损伤度
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VIKOR法在娄衡高速公路施工安全管理水平评估中的研究及应用 被引量:47
5
作者 杜澍祥 周一龙 唐海中 《公路工程》 北大核心 2017年第4期198-203,共6页
科学地衡量高速公路施工企业安全管理水平,已成为高速公路管理部门及企业管理者高度重视与关注的热点。在借鉴相关研究成果的基础上,结合娄衡高速公路施工的特点,从人员、机械、环境、管理四个方面建立了施工企业安全管理水平的评估指... 科学地衡量高速公路施工企业安全管理水平,已成为高速公路管理部门及企业管理者高度重视与关注的热点。在借鉴相关研究成果的基础上,结合娄衡高速公路施工的特点,从人员、机械、环境、管理四个方面建立了施工企业安全管理水平的评估指标体系,引入了VIKOR法的施工企业安全管理水平评估模型,并运用该模型对娄衡高速公路多个合同段的安全管理水平进行了综合评价。结果表明,该模型可得出施工企业安全管理水平高低的排名,评价结果与企业实际情况相符。 展开更多
关键词 高速公路 安全管理水平 VIKOR法 评估
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T梁预应力智能张拉精细化施工工艺及施工控制 被引量:38
6
作者 唐前松 《公路工程》 2011年第4期155-157,169,共4页
桥梁工程的预应力施工采用智能张拉能够解决传统张拉中存在的问题,能够有效地控制施工质量、规范施工、节约投资,正在工程中大力推广。
关键词 T梁 预应力 智能张拉 精细化 施工控制
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大跨预应力混凝土连续梁桥的温度效应 被引量:24
7
作者 佘小年 方志 +1 位作者 汪剑 周宏林 《公路》 北大核心 2003年第11期135-138,共4页
主要探讨大跨度预应力混凝土连续梁桥在施工过程中的温度效应 ,通过衡阳东阳渡湘江大桥的具体工程实例 。
关键词 大跨预应力混凝土连续梁桥 温度效应 温度场 测试
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高速公路软基地段高填方路基施工技术 被引量:35
8
作者 邹茫 《湖南交通科技》 2011年第2期37-39,共3页
高速公路高填方路基常因路基强度和稳定性不好,导致路面稳定性差,直接影响公路的性能和使用寿命。从分析高填方路基质量问题产生的原因出发,针对这些问题,通过充分理解设计意图,改善施工工艺、施工条件等方法来加强施工技术,提高高填方... 高速公路高填方路基常因路基强度和稳定性不好,导致路面稳定性差,直接影响公路的性能和使用寿命。从分析高填方路基质量问题产生的原因出发,针对这些问题,通过充分理解设计意图,改善施工工艺、施工条件等方法来加强施工技术,提高高填方路基质量,从而提高路基强度和稳定性。 展开更多
关键词 高速公路 软土地基 高填方路基 施工技术
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双曲线法在路基沉降预测中的应用研究 被引量:34
9
作者 胡振南 《公路工程》 2011年第3期145-148,共4页
分析了路基的沉降特性,总结了各种沉降分析方法,得出双曲线法既有一定的理论基础,又简单易操作,可用于路基沉降预测。结合邵怀高速公路某段路基的沉降特性,采用双曲线法对其进行沉降分析和预测,对比实测沉降资料,两者误差很少,最大不超... 分析了路基的沉降特性,总结了各种沉降分析方法,得出双曲线法既有一定的理论基础,又简单易操作,可用于路基沉降预测。结合邵怀高速公路某段路基的沉降特性,采用双曲线法对其进行沉降分析和预测,对比实测沉降资料,两者误差很少,最大不超过3%,充分说明了双曲线法在路基沉降预测中的适用性和高可靠性。 展开更多
关键词 双曲线法 路基 沉降预测 高速公路
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沥青路面水损害浅析与排水处治措施 被引量:32
10
作者 罗志刚 周志刚 +1 位作者 应荣华 袁江雅 《湖南交通科技》 2002年第4期47-49,60,共4页
针对高等级沥青路面中普遍存在的严重水损害现象 ,结合临长高速公路工程建设 ,分析了水损害机理 ,介绍了对沥青路面水损害的防治措施和排水结构设计方案。
关键词 沥青路面 沥青混合料 水损害 防治措施 排水设计 公路
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超声波在混凝土中的衰减特征 被引量:30
11
作者 朱自强 喻波 +2 位作者 密士文 余涛 周勇 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期3900-3907,共8页
为研究超声波在混凝土中的传播和衰减特征,建立基于细观结构的数值混凝土模型,利用黏弹性声波方程模拟超声波在混凝土中的传播。通过对不同参数模型的模拟,研究骨料、孔隙和钢筋对超声波衰减的影响。研究结果表明:混凝土中的孔隙虽然很... 为研究超声波在混凝土中的传播和衰减特征,建立基于细观结构的数值混凝土模型,利用黏弹性声波方程模拟超声波在混凝土中的传播。通过对不同参数模型的模拟,研究骨料、孔隙和钢筋对超声波衰减的影响。研究结果表明:混凝土中的孔隙虽然很小,但它们是引起超声波能量衰减的主要因素之一;混凝土的黏滞性是超声波能量衰减的另一个主要因素,它导致超声波能量随传播距离的增大呈指数衰减;钢筋和骨料对超声波能量衰减不大,但能引起复杂的反射和散射,增加空洞等异常波形识别的难度。 展开更多
关键词 混凝土 超声波 衰减
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湖南省高速公路沥青路面裂缝病害调查与原因分析 被引量:29
12
作者 彭红卫 蒋功雪 +1 位作者 寻浩 黄开宇 《公路工程》 北大核心 2012年第1期12-15,共4页
介绍了湖南省高速公路沥青路面裂缝病害的调查情况及相关结论,并对湖南省高速公路沥青裂缝病害产生的原因进行了分析,在此基础上对湖南省高速公路沥青路面的设计、施工及养护均提出了相关建议。
关键词 湖南省 裂缝 调查 原因
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不同龄期混凝土多次冲击损伤特性试验研究 被引量:28
13
作者 李夕兵 王世鸣 +2 位作者 宫凤强 马海鹏 钟放平 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期2465-2472,共8页
为了解不同龄期混凝土多次冲击损伤特性,利用大杆径分离式霍金森压杆(SHPB)试验装置对5种不同龄期下的支护混凝土分别进行多次冲击压缩试验,并采用Weibull分布的统计损伤模型分析其损伤特性,系统地了解多次冲击荷载对混凝土造成的损伤... 为了解不同龄期混凝土多次冲击损伤特性,利用大杆径分离式霍金森压杆(SHPB)试验装置对5种不同龄期下的支护混凝土分别进行多次冲击压缩试验,并采用Weibull分布的统计损伤模型分析其损伤特性,系统地了解多次冲击荷载对混凝土造成的损伤规律。结果表明,对每一龄期混凝土,在其临界入射能75%水平的冲击条件下,第一次冲击有助于提高混凝土的抗压强度,之后随着冲击次数增加,混凝土的抗压能力、变形能力都变弱。随着龄期的增长,混凝土损伤-应变曲线表现出2种不同变化形式,损伤度对入射能的敏感度降低,试样失稳时的累积损伤没有明显的变化,均在1.00左右;而峰值损伤则以对数函数关系降低,其中稳定龄期的峰值损伤表明,Weibull分布的统计损伤模型能反映材料的损伤特性。 展开更多
关键词 岩石力学 混凝土 损伤 分离式霍普金森压杆 WEIBULL分布 龄期
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串列双流线型断面涡激振动气动干扰试验 被引量:25
14
作者 刘志文 陈政清 +2 位作者 栗小祜 周帅 吕建国 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期51-57,共7页
在均匀流场下,分别对不同间距比D/B、不同阻尼比条件下上、下游流线型断面涡激振动气动干扰进行了风洞试验研究,并将上、下游流线型断面涡激振动锁定区间、涡激振动振幅与单流线型断面进行了对比。结果表明:上、下游流线型断面涡激振动... 在均匀流场下,分别对不同间距比D/B、不同阻尼比条件下上、下游流线型断面涡激振动气动干扰进行了风洞试验研究,并将上、下游流线型断面涡激振动锁定区间、涡激振动振幅与单流线型断面进行了对比。结果表明:上、下游流线型断面涡激振动锁定区间不因D/B及阻尼比的影响而改变,上、下游流线型断面D/B和阻尼比对其涡激振动振幅有影响;上游断面涡激振动气动干扰效应主要受D/B的影响,当D/B≤3时,对上游断面涡激振动的干扰效应表现为增大效应;当D/B>3时,对上游断面涡激振动的干扰效应可忽略;下游断面涡激振动气动干扰效应主要受上游断面涡激振动振幅影响,当上游断面振幅较大时,其对下游断面干扰效应主要表现为抑制作用;当上游断面振幅较小时,其对下游断面干扰效应则表现为增大效应;随着双幅断面间距增加,干扰效应逐渐减弱。 展开更多
关键词 桥梁工程 串列双流线型断面 风洞试验 气动干扰效应 涡激振动 均匀流
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湖南省高速公路沥青路面车辙病害调查与原因分析 被引量:24
15
作者 蒋功雪 彭红卫 +1 位作者 孙超林 袁海雅 《公路工程》 2011年第1期1-3,7,共4页
介绍了湖南省高速公路沥青路面车辙病害的调查情况及相关结论,并对湖南省高速公路沥青车辙病害产生的原因进行了分析,在此基础上对湖南省高速公路沥青路面的设计、施工与养护均提出了相关建议。
关键词 湖南省 车辙 调查 原因
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Novachip~超薄磨耗层沥青混合料使用性能评价 被引量:23
16
作者 杨献章 凌剑兴 +1 位作者 吴超凡 曾志雄 《公路工程》 北大核心 2013年第1期9-13,共5页
通过实验室试验,进行了密级配AC-13C、半开级配Novachip Type C、开级配OGFC-13三种沥青混合料配合比设计,比较了3种沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能等重要使用性能。试验结果及分析显示,沥青混合料的结构类型对动稳... 通过实验室试验,进行了密级配AC-13C、半开级配Novachip Type C、开级配OGFC-13三种沥青混合料配合比设计,比较了3种沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能等重要使用性能。试验结果及分析显示,沥青混合料的结构类型对动稳定度有很大影响,在高温稳定性方面,半开级配Novachip Type C型超薄磨耗层要优于密级配AC-13C及开级配OGFC-13沥青混合料;混合料的级配及由此产生的空隙率差别对水稳定性及低温抗裂性能影响很大,随着空隙率的增加,水稳定性和低温抗裂性能降低。半开级配Novachip Type C超薄磨耗层水稳定性、低温性能低于密级配AC-13C沥青混合料,但较开级配OGFC-13沥青混合料要好。 展开更多
关键词 道路工程 NOVACHIP 超薄磨耗层 使用性能
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基于非线性最小二乘的短线法节段预制线形控制研究 被引量:23
17
作者 侍刚 徐霞飞 伍贤智 《世界桥梁》 北大核心 2014年第6期36-40,共5页
对于采用短线法节段预制拼装施工的预应力钢筋混凝土桥,节段预制过程中较小的误差都可能导致成桥线形较大的偏差。为控制短线法节段预制过程中产生的误差,以嘉绍大桥北岸引桥(为13联70m跨预应力混凝土连续刚构桥,主梁为单箱双室斜腹板箱... 对于采用短线法节段预制拼装施工的预应力钢筋混凝土桥,节段预制过程中较小的误差都可能导致成桥线形较大的偏差。为控制短线法节段预制过程中产生的误差,以嘉绍大桥北岸引桥(为13联70m跨预应力混凝土连续刚构桥,主梁为单箱双室斜腹板箱梁,采用短线法节段预制拼装施工)为背景,在对预制线形控制原理研究的基础上,提出基于非线性最小二乘的综合误差处理方法,并编制线形控制系统BSRI_SLCS。该方法首先计算理论预制线形,其次建立预制线形整体坐标系与节段局部坐标系,实现节段控制点坐标在不同坐标系中的变换,然后根据实测数据进行误差分析,调整匹配节段的位置。该方法在嘉绍大桥北岸引桥短线法施工中应用结果显示,成桥线形与理论线形较为接近,证明该方法对预制线形控制是可行的。 展开更多
关键词 预应力钢筋混凝土桥 节段预制 短线法 预制线形 非线性最小二乘 误差处理
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不同土壤固化剂对土质固化性能影响的对比试验研究 被引量:22
18
作者 潘湘辉 桂岚 李跃军 《公路工程》 北大核心 2014年第1期59-62,共4页
为了较好的掌握生物酶加固土的使用性能,选择离子型固化剂作为对比,对固化土的压实特征、CBR值、强度特征等开展大量的室内试验研究。试验结果表明:生物酶固化剂的固化效果更好,抗压强度均高于1.5 MPa,生物酶固化剂对现场所取土样具有... 为了较好的掌握生物酶加固土的使用性能,选择离子型固化剂作为对比,对固化土的压实特征、CBR值、强度特征等开展大量的室内试验研究。试验结果表明:生物酶固化剂的固化效果更好,抗压强度均高于1.5 MPa,生物酶固化剂对现场所取土样具有良好的加固效果,强度和水稳定性得到明显的提高。 展开更多
关键词 土壤固化剂 生物酶 离子固化剂 抗压强度 对比试验
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掺Sasobit的改性沥青与温拌沥青混合料路用性能研究 被引量:22
19
作者 王茂文 吴超凡 +2 位作者 朱沅峰 曾梦澜 张笑 《公路》 北大核心 2009年第11期175-179,共5页
Sasobit既是一种沥青改性剂又是一种温拌沥青混合料添加剂。在室内,对掺Sasobit添加剂的改性沥青与温拌沥青混合料的路用性能进行了试验研究。结果显示:掺入适量的Sasobit后,沥青胶结料的高温性能、感温性能和低温性能均得到明显... Sasobit既是一种沥青改性剂又是一种温拌沥青混合料添加剂。在室内,对掺Sasobit添加剂的改性沥青与温拌沥青混合料的路用性能进行了试验研究。结果显示:掺入适量的Sasobit后,沥青胶结料的高温性能、感温性能和低温性能均得到明显的改善;Sasobit温拌沥青混合料的拌和与压实温度比普通热拌沥青混合料降低30℃时,具有与普通热拌沥青混合料相同甚至更好的路用性能,具有明显的经济和社会效益;拌和与压实温度的降低,混合料发生水损害的可能性会增加,建议采用添加抗剥落剂的方法来改善掺Sasobit的温拌沥青混合料的水稳定性。 展开更多
关键词 道路工程 改性沥青 温拌沥青混合料 Sasobit 路用性能
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公路偏压隧道量测与有限元模拟分析 被引量:22
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作者 肖剑秋 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2011年第1期82-86,共5页
针对公路偏压隧道,利用有限元对高速公路隧道左线出口端施工全过程进行动态模拟。有限元模型中隧道初次衬砌及钢拱架采用直梁单元、锚杆采用锚杆单元进行模拟。并对该公路隧道施工过程中进行现场监控量测,对某些区域变形异常阐明了原因... 针对公路偏压隧道,利用有限元对高速公路隧道左线出口端施工全过程进行动态模拟。有限元模型中隧道初次衬砌及钢拱架采用直梁单元、锚杆采用锚杆单元进行模拟。并对该公路隧道施工过程中进行现场监控量测,对某些区域变形异常阐明了原因。通过量测数据与有限元模拟分析结果对比分析,研究了偏压作用下隧道施工过程中围岩位移的变化规律,阐述了现场监控量测与有限元仿真模拟相结合的方法对实现隧道信息化施工的重要性,为优化设计参数,调整施工工艺提供了依据。 展开更多
关键词 偏压隧道 监控量测 有限元模拟 信息化施工
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