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基于ANSYS的水泥路面弯沉影响因素有限元分析 被引量:2
1
作者 陈亚莉 《中外公路》 北大核心 2009年第2期87-89,共3页
水泥混凝土路面板的几何尺寸、板底脱空程度等因素的不同,会造成水泥混凝土路面弯沉的不同。该文利用Ansys有限元分析软件,分析了板块几何尺寸、厚度、脱空程度、传力杆结合状态等因素对板角弯沉的影响,从而为如何正确判断脱空提供理论... 水泥混凝土路面板的几何尺寸、板底脱空程度等因素的不同,会造成水泥混凝土路面弯沉的不同。该文利用Ansys有限元分析软件,分析了板块几何尺寸、厚度、脱空程度、传力杆结合状态等因素对板角弯沉的影响,从而为如何正确判断脱空提供理论参考依据。 展开更多
关键词 弯沉 结构参数 几何尺寸 弯沉盆曲线
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岩土质混合高边坡稳定性分析与处治建议 被引量:9
2
作者 黄生文 何韬 冯宇 《长沙理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2012年第1期46-53,共8页
岩土质混合边坡是一类常见的切方边坡,因其强烈的非均质性和各向异性,很难用单一的土体或岩体边坡稳定性分析方法来判断其整体稳定性.以湖南某高速公路一典型泥灰岩岩土质混合高边坡为背景,采用离散单元法对边坡开挖后速度场、水平位移... 岩土质混合边坡是一类常见的切方边坡,因其强烈的非均质性和各向异性,很难用单一的土体或岩体边坡稳定性分析方法来判断其整体稳定性.以湖南某高速公路一典型泥灰岩岩土质混合高边坡为背景,采用离散单元法对边坡开挖后速度场、水平位移和剪切位移的变化规律进行了研究,并分析了其稳定性.研究结果表明,边坡整体稳定,原设计的第Ⅲ~Ⅴ级边坡采用锚杆框架梁对边坡加固的意义不大,建议采用SNS主动防护设计.这样既可以防止边坡的坡面和浅层破坏,又可以节约工程造价25.84%. 展开更多
关键词 岩土质混合边坡 非均质性 离散单元法 速度场 剪切位移
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滑坡地段路基稳定性研究 被引量:6
3
作者 陈静曦 刘代全 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第10期1519-1522,共4页
介绍一种简单实用的分析滑坡地段路基稳定性的计算方法,并详细讨论了其计算分析过程。从不同滑移层面入手进行了分析计算,其成果对路堑边坡稳定性的快速分析有重要意义。
关键词 滑坡地段 路基 稳定性 加固处理
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SHRP沥青胶结料DSR试验温度影响分析 被引量:7
4
作者 谭国湖 《湖南交通科技》 2007年第4期29-31,72,共4页
采用动态剪切流变仪(DSR)在不同温度下测定各沥青试样的动态流变性状参数,通过试验比较,分析了温度对各参数的影响。
关键词 公路 沥青胶结料 DSR 动态流变性状参数 温度
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夯实水泥土桩桩身完整性探地雷达检测技术试验研究 被引量:4
5
作者 王海东 张梦 +3 位作者 邓继平 罗杰 杨献章 廖春芳 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期6-10,共5页
针对复合地基柔性桩基桩身完整性难以检测的实际工程问题,提出了组合天线阵方式的探地雷达检测技术.通过对6根夯实水泥土桩桩长和桩身缺陷检测试验研究发现,桩长检测的最大平均相对误差为5.10%,桩身缺陷位置检测相对误差为5.45%,表明采... 针对复合地基柔性桩基桩身完整性难以检测的实际工程问题,提出了组合天线阵方式的探地雷达检测技术.通过对6根夯实水泥土桩桩长和桩身缺陷检测试验研究发现,桩长检测的最大平均相对误差为5.10%,桩身缺陷位置检测相对误差为5.45%,表明采用此技术对复合地基柔性桩基桩身完整性进行测定具有足够的可靠性,满足工程需要.通过对龄期、配合比、含水率和天线选择等影响因素的分析,得到了这些参数对检测质量的影响规律,并据此为工程应用提出了相应合理建议. 展开更多
关键词 复合地基 夯实水泥土桩 桩身完整性 探地雷达 检测
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不同间距隧道围岩稳定性对比分析 被引量:4
6
作者 朱莉 张军 +1 位作者 黄生文 黄炤炤 《中外公路》 北大核心 2011年第6期221-225,共5页
就小间距隧道,在Ⅴ级围岩条件下运用有限差分软件FLAC3D建立三维弹塑性模型,比较小间距隧道在不同间距时其塑性区、围岩应力场和位移场的分布特点及变化规律,并将数值分析结果与现场监控数据进行了对比分析,得出的相关结论对小间距隧道... 就小间距隧道,在Ⅴ级围岩条件下运用有限差分软件FLAC3D建立三维弹塑性模型,比较小间距隧道在不同间距时其塑性区、围岩应力场和位移场的分布特点及变化规律,并将数值分析结果与现场监控数据进行了对比分析,得出的相关结论对小间距隧道设计和施工具有实际参考价值。 展开更多
关键词 小间距隧道 围岩稳定 FLAC3D 不同间距
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透水水泥稳定碎石基层混合料材料组成和室内性能试验研究 被引量:3
7
作者 王宁辉 张天泽 《中外公路》 北大核心 2011年第2期226-230,共5页
针对水泥稳定碎石基层应具有透水、一定的强度及抗收缩的特性,设计级配选用骨架孔隙结构,用体积法来设计级配,以空隙率和7 d无侧限抗压强度为控制指标。把水泥、粉煤灰和膨胀剂一起当做胶结料,采用内掺法进行胶结料的组分设计。由空隙... 针对水泥稳定碎石基层应具有透水、一定的强度及抗收缩的特性,设计级配选用骨架孔隙结构,用体积法来设计级配,以空隙率和7 d无侧限抗压强度为控制指标。把水泥、粉煤灰和膨胀剂一起当做胶结料,采用内掺法进行胶结料的组分设计。由空隙率测试、抗压强度试验、弯拉强度试验和干缩、温缩试验结果,确定了透水水泥稳定碎石基层材料组成的最佳胶结料含量和比例。 展开更多
关键词 道路工程 组成设计 性能试验 透水水泥稳定碎石基层
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高等级公路沥青路面设计中重要问题的探讨
8
作者 戈华 杨小兰 《湖南交通科技》 2012年第3期40-41,共2页
沥青路面较易出现不同程度的疲劳开裂和反射裂缝、麻面、剥离、掉粒松散、坑槽、车辙等早期破坏现象,影响沥青路面质量的因素较多,工程设计是其中很关键的一个因素,工程设计质量的高低在很大程度上决定了路面质量的好坏。结合工程设计... 沥青路面较易出现不同程度的疲劳开裂和反射裂缝、麻面、剥离、掉粒松散、坑槽、车辙等早期破坏现象,影响沥青路面质量的因素较多,工程设计是其中很关键的一个因素,工程设计质量的高低在很大程度上决定了路面质量的好坏。结合工程设计实践经验,对高等级公路沥青路面工程设计中应注意的有关问题进行探讨,并提出了具体的意见和建议。 展开更多
关键词 沥青路面 路面设计 结构类型
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基于深度学习技术的公路隧道围岩分级方法 被引量:49
9
作者 柳厚祥 李汪石 +2 位作者 查焕奕 蒋武军 许腾 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期1809-1817,共9页
通过深度学习技术提取公路隧道掌子面图片中的围岩分级相关信息。训练以掌子面图片和特征标签为数据集的深度卷积神经网络模型,识别围岩的节理、裂隙、破碎程度、粗糙程度、光滑程度、泥夹石和涌水等分布式特征;结合深度学习技术和岩体... 通过深度学习技术提取公路隧道掌子面图片中的围岩分级相关信息。训练以掌子面图片和特征标签为数据集的深度卷积神经网络模型,识别围岩的节理、裂隙、破碎程度、粗糙程度、光滑程度、泥夹石和涌水等分布式特征;结合深度学习技术和岩体裂隙图像智能解译方法统计围岩节理组数和间距来描述结构面完整程度;再利用色彩模型确定岩石种类描述出岩石坚硬程度;最后将围岩分级各判别因子转换为BQ值进行分级,获得围岩分级最终结果。结果表明:深度学习模型适用于识别围岩不同形态特征,利用图像识别技术获取的围岩分级参数能够实现对公路隧道围岩等级的综合判定。该处理结果与传统BQ分级结果相吻合,验证了深度学习围岩分级的可行性和准确性。 展开更多
关键词 公路隧道 围岩分级 深度学习技术 图像识别
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岩溶隧道开挖对溶洞处治结构影响的数值模拟分析 被引量:49
10
作者 周雪铭 刘辉 +1 位作者 彭川 吴羡 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期269-275,303,共8页
结合清连高速公路白须公特大岩溶隧道施工过程,采用三维有限元软件(ANSYS)对白须公隧道的处治结构与隧道开挖的相互作用进行了数值模拟。以隧道开挖中处治结构和围岩稳定性为研究对象,从而分析处治结构在隧道开挖过程中的受力特性,以及... 结合清连高速公路白须公特大岩溶隧道施工过程,采用三维有限元软件(ANSYS)对白须公隧道的处治结构与隧道开挖的相互作用进行了数值模拟。以隧道开挖中处治结构和围岩稳定性为研究对象,从而分析处治结构在隧道开挖过程中的受力特性,以及隧道围岩在隧道开挖过程中的位移。通过计算结果,对处治结构在岩溶隧道中的支护效果进行了评价,采用桩-承台-单边支撑墙-联系梁的处治方式是安全可靠的。在隧道开挖过程中,开挖面附近的桩基应变、支撑墙压力都加速变大,随后逐渐稳定,说明处治结构承担了一部分围岩压力,在岩溶隧道施工开挖中发挥了重要作用。分析结果与工程实测数据比较吻合,可为隧道穿越大型溶洞提供设计和施工方面的借鉴和参考。 展开更多
关键词 岩溶隧道 处治结构 数值模拟 溶洞
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冲击载荷作用下砂岩的动力学特性及损伤规律 被引量:48
11
作者 朱晶晶 李夕兵 +2 位作者 宫凤强 王世鸣 贺威 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期2701-2707,共7页
在单次冲击和重复冲击载荷作用下,利用大直径霍普金森压杆(SHPB)试验装置,对砂岩的动力学特性进行试验研究。从岩石的细观裂纹扩展和能量吸收的角度,分析岩石的破坏过程。基于Weibull分布的统计损伤理论,计算试件的损伤度,并结合应力-... 在单次冲击和重复冲击载荷作用下,利用大直径霍普金森压杆(SHPB)试验装置,对砂岩的动力学特性进行试验研究。从岩石的细观裂纹扩展和能量吸收的角度,分析岩石的破坏过程。基于Weibull分布的统计损伤理论,计算试件的损伤度,并结合应力-应变曲线分析岩石损伤度的演化规律。研究结果表明:砂岩的动态抗压强度和单位体积吸收能均表现较强的应变率效应,分别与应变率呈指数函数关系和线性关系。在重复冲击试验中,随着重复冲击作用次数的增加,试件的弹性模量降低,屈服应变增加,屈服应力呈降低趋势。此外,损伤度随着应变的增加逐渐增大,在应力-应变曲线的峰值强度处,损伤度出现一个明显的拐点,即在微裂纹进入不稳定扩展阶段,岩石损伤度迅速增大。 展开更多
关键词 岩石力学 霍普金森压杆 动态压缩强度 重复冲击 损伤度
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VIKOR法在娄衡高速公路施工安全管理水平评估中的研究及应用 被引量:47
12
作者 杜澍祥 周一龙 唐海中 《公路工程》 北大核心 2017年第4期198-203,共6页
科学地衡量高速公路施工企业安全管理水平,已成为高速公路管理部门及企业管理者高度重视与关注的热点。在借鉴相关研究成果的基础上,结合娄衡高速公路施工的特点,从人员、机械、环境、管理四个方面建立了施工企业安全管理水平的评估指... 科学地衡量高速公路施工企业安全管理水平,已成为高速公路管理部门及企业管理者高度重视与关注的热点。在借鉴相关研究成果的基础上,结合娄衡高速公路施工的特点,从人员、机械、环境、管理四个方面建立了施工企业安全管理水平的评估指标体系,引入了VIKOR法的施工企业安全管理水平评估模型,并运用该模型对娄衡高速公路多个合同段的安全管理水平进行了综合评价。结果表明,该模型可得出施工企业安全管理水平高低的排名,评价结果与企业实际情况相符。 展开更多
关键词 高速公路 安全管理水平 VIKOR法 评估
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T梁预应力智能张拉精细化施工工艺及施工控制 被引量:38
13
作者 唐前松 《公路工程》 2011年第4期155-157,169,共4页
桥梁工程的预应力施工采用智能张拉能够解决传统张拉中存在的问题,能够有效地控制施工质量、规范施工、节约投资,正在工程中大力推广。
关键词 T梁 预应力 智能张拉 精细化 施工控制
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大跨预应力混凝土连续梁桥的温度效应 被引量:24
14
作者 佘小年 方志 +1 位作者 汪剑 周宏林 《公路》 北大核心 2003年第11期135-138,共4页
主要探讨大跨度预应力混凝土连续梁桥在施工过程中的温度效应 ,通过衡阳东阳渡湘江大桥的具体工程实例 。
关键词 大跨预应力混凝土连续梁桥 温度效应 温度场 测试
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高速公路软基地段高填方路基施工技术 被引量:35
15
作者 邹茫 《湖南交通科技》 2011年第2期37-39,共3页
高速公路高填方路基常因路基强度和稳定性不好,导致路面稳定性差,直接影响公路的性能和使用寿命。从分析高填方路基质量问题产生的原因出发,针对这些问题,通过充分理解设计意图,改善施工工艺、施工条件等方法来加强施工技术,提高高填方... 高速公路高填方路基常因路基强度和稳定性不好,导致路面稳定性差,直接影响公路的性能和使用寿命。从分析高填方路基质量问题产生的原因出发,针对这些问题,通过充分理解设计意图,改善施工工艺、施工条件等方法来加强施工技术,提高高填方路基质量,从而提高路基强度和稳定性。 展开更多
关键词 高速公路 软土地基 高填方路基 施工技术
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双曲线法在路基沉降预测中的应用研究 被引量:34
16
作者 胡振南 《公路工程》 2011年第3期145-148,共4页
分析了路基的沉降特性,总结了各种沉降分析方法,得出双曲线法既有一定的理论基础,又简单易操作,可用于路基沉降预测。结合邵怀高速公路某段路基的沉降特性,采用双曲线法对其进行沉降分析和预测,对比实测沉降资料,两者误差很少,最大不超... 分析了路基的沉降特性,总结了各种沉降分析方法,得出双曲线法既有一定的理论基础,又简单易操作,可用于路基沉降预测。结合邵怀高速公路某段路基的沉降特性,采用双曲线法对其进行沉降分析和预测,对比实测沉降资料,两者误差很少,最大不超过3%,充分说明了双曲线法在路基沉降预测中的适用性和高可靠性。 展开更多
关键词 双曲线法 路基 沉降预测 高速公路
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沥青路面水损害浅析与排水处治措施 被引量:32
17
作者 罗志刚 周志刚 +1 位作者 应荣华 袁江雅 《湖南交通科技》 2002年第4期47-49,60,共4页
针对高等级沥青路面中普遍存在的严重水损害现象 ,结合临长高速公路工程建设 ,分析了水损害机理 ,介绍了对沥青路面水损害的防治措施和排水结构设计方案。
关键词 沥青路面 沥青混合料 水损害 防治措施 排水设计 公路
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超声波在混凝土中的衰减特征 被引量:30
18
作者 朱自强 喻波 +2 位作者 密士文 余涛 周勇 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期3900-3907,共8页
为研究超声波在混凝土中的传播和衰减特征,建立基于细观结构的数值混凝土模型,利用黏弹性声波方程模拟超声波在混凝土中的传播。通过对不同参数模型的模拟,研究骨料、孔隙和钢筋对超声波衰减的影响。研究结果表明:混凝土中的孔隙虽然很... 为研究超声波在混凝土中的传播和衰减特征,建立基于细观结构的数值混凝土模型,利用黏弹性声波方程模拟超声波在混凝土中的传播。通过对不同参数模型的模拟,研究骨料、孔隙和钢筋对超声波衰减的影响。研究结果表明:混凝土中的孔隙虽然很小,但它们是引起超声波能量衰减的主要因素之一;混凝土的黏滞性是超声波能量衰减的另一个主要因素,它导致超声波能量随传播距离的增大呈指数衰减;钢筋和骨料对超声波能量衰减不大,但能引起复杂的反射和散射,增加空洞等异常波形识别的难度。 展开更多
关键词 混凝土 超声波 衰减
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湖南省高速公路沥青路面裂缝病害调查与原因分析 被引量:29
19
作者 彭红卫 蒋功雪 +1 位作者 寻浩 黄开宇 《公路工程》 北大核心 2012年第1期12-15,共4页
介绍了湖南省高速公路沥青路面裂缝病害的调查情况及相关结论,并对湖南省高速公路沥青裂缝病害产生的原因进行了分析,在此基础上对湖南省高速公路沥青路面的设计、施工及养护均提出了相关建议。
关键词 湖南省 裂缝 调查 原因
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基于数值模拟的浅埋软弱围岩大断面隧道施工工法对比研究 被引量:28
20
作者 熊造 《公路工程》 北大核心 2016年第4期150-153,170,共5页
为了探求浅埋软弱围岩大断面隧道的合适施工工法,以某浅埋软弱围岩大断面隧道为依托,采用数值模拟方法,建立浅埋软弱围岩大断面隧道施工的力学仿真模型,通过对隧道一新的施工工法(动态分部施工工法)与常用的三台阶法、CRD法、CD法及双... 为了探求浅埋软弱围岩大断面隧道的合适施工工法,以某浅埋软弱围岩大断面隧道为依托,采用数值模拟方法,建立浅埋软弱围岩大断面隧道施工的力学仿真模型,通过对隧道一新的施工工法(动态分部施工工法)与常用的三台阶法、CRD法、CD法及双侧壁导坑法等施工工法进行对比研究,分析动态分部工法的优缺点,并论证该新工法在依托工程施工的可行性。 展开更多
关键词 浅埋 大断面 软弱围岩 隧道 数值模拟 工法对比
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