暗河发育区隧道选线与突涌水灾害预控分析 被引量：12

1

作者 黄鑫 李术才 +5 位作者 许振浩 林鹏 陈禹成 聂利超 潘东东 王文扬 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期101-117,140,共18页

为控制隧道穿越暗河发育区突涌水风险,通过对中国21例隧道穿越暗河发育区突涌水工程实例的统计分析,研究暗河发育规律和地质判识特征,提出"横向查延伸-竖向定标高-洞内探位置"的三阶段暗河识别方法和隧道穿越暗河发育区选线原... 为控制隧道穿越暗河发育区突涌水风险,通过对中国21例隧道穿越暗河发育区突涌水工程实例的统计分析,研究暗河发育规律和地质判识特征,提出"横向查延伸-竖向定标高-洞内探位置"的三阶段暗河识别方法和隧道穿越暗河发育区选线原则;研究隧道穿越暗河发育区突涌水的孕灾环境和致灾因子,遴选出隧道突涌水的主要影响因素,建立隧道穿越暗河发育区突涌水风险评估层次模型,确定评价指标的权重,开展暗河发育区隧道选线与突涌水灾害预控分析研究。研究结果表明:提出的三阶段暗河识别方法综合采用地质勘察、工程类比、示踪试验、物理探测等方法,可依次确定暗河流向、暗河水位、暗河与隧道空间位置关系;暗河发育强度、暗河水流量、暗河与隧道的空间位置是隧道穿越暗河区突涌水风险的主控因素,其次为超前地质预报、暗河形态、暗河坡度,最后为前兆信息、监控量测、开挖支护。研究成果在利万高速齐岳山隧道德胜场暗河的识别与风险评估中得到了成功应用,验证了暗河识别和突涌水风险评估方法的合理性与可行性,对类似穿越暗河发育区隧道工程建设具有一定的借鉴意义和参考价值。 展开更多

关键词 隧道工程 暗河识别 风险评估 突涌水 选线

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沪蓉西高速公路高边坡预应力锚索动态设计与施工的实例 被引量：4

2

作者 李兵 吴国发 孙福田 《科技资讯》 2012年第7期36-36,38,共2页

湖北沪蓉西高速公路宜昌至恩施段主线高坪至吉心段K148+386～K148+600段左侧高边坡位于山岭重丘区,最大挖方高达56m。地质情况呈碎裂结构,极易产生坍塌、座落和滑移等非常复杂的地质结构现象。在施工开挖过程中发现软弱层分布在高边坡... 湖北沪蓉西高速公路宜昌至恩施段主线高坪至吉心段K148+386～K148+600段左侧高边坡位于山岭重丘区,最大挖方高达56m。地质情况呈碎裂结构,极易产生坍塌、座落和滑移等非常复杂的地质结构现象。在施工开挖过程中发现软弱层分布在高边坡山体中,对高边坡的稳定性构成威胁,变更并优化了原来的预应力锚杆设计方案,采用预应力锚索和普通锚杆相结合加固的方案。 展开更多

关键词 沪蓉西 高速公路 高边坡 预应力锚索 动态设计 施工

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粉土在路基回填工程中的设计应用 被引量：1

3

作者 蔡勤峰 刘高鹏 +1 位作者 宛良鹏 金章利 《科技资讯》 2012年第7期44-45,共2页

对路堤回填设计的内容包括有:不同高度下的路堤坡度、分级数和马道宽度;包边厚度,水泥改性土的水泥掺量等因素进行确定,通过校核路堤运营期堤身稳定系数和路堤沿斜坡地基滑动的稳定性来确定设计是否合理,对于土质路堑,JTG D30-2004公路... 对路堤回填设计的内容包括有:不同高度下的路堤坡度、分级数和马道宽度;包边厚度,水泥改性土的水泥掺量等因素进行确定,通过校核路堤运营期堤身稳定系数和路堤沿斜坡地基滑动的稳定性来确定设计是否合理,对于土质路堑,JTG D30-2004公路路基设计规范详细规定了不同类别的土对应的边坡坡率,及路堤堤身的稳定性要求。基于此,作者针对路堤高度为30米左右的粉土路堤进行粉土改良回填后压实度研究,在满足路堤施工期和运营期堤身的安全要求外,尽量避免粉土自身特性带来的安全隐患,提出合理的施工设计建议。对该类工程提供一定的借鉴。 展开更多

关键词 粉土 高路堤回填 压实度 施工设计 安全校核

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挖方路段路基水分迁移特性测试与分析 被引量：1

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作者 关宏信 徐从家 +1 位作者 黄桥连 刘敬 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期24-29,共6页

针对公路因开挖而出现的路基水分失衡现象,在张家口—涿州高速公路工程选取试验段埋设温度和电阻传感器,测试不同挖方深度路段(深挖、浅挖和填挖过渡段)路基在开挖渗沟前后不同深度处的电阻率;通过室内试验建立电阻率和含水率之间的关系... 针对公路因开挖而出现的路基水分失衡现象,在张家口—涿州高速公路工程选取试验段埋设温度和电阻传感器,测试不同挖方深度路段(深挖、浅挖和填挖过渡段)路基在开挖渗沟前后不同深度处的电阻率;通过室内试验建立电阻率和含水率之间的关系,分析了挖方路段路基水分迁移特性。分析表明:随着挖方深度的增加,深秋与初春的含水率差值△W不断增大,即在挖方边坡水分补给和温度共同作用下,水分迁移的强度随着挖方深度的增加越来越强烈;渗沟和一定深度的换填有助于抑制挖方路段水分迁移作用,改善路基工作状态;对比填挖过渡段和深挖方路段季节性水分迁移,夏季降水对2处路段影响显著,所测土基含水率较之其他季节明显增大,季节性因素对深挖方路段水分迁移强于填挖过渡段。 展开更多

关键词 道路工程 水分迁移 电阻率法 挖方路段路基 工程措施

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超长连续下坡路段沥青路面抗滑性能优化

5

作者 徐从家 黄桥连 +1 位作者 陈吉明 刘敬 《公路与汽运》 2013年第3期99-104,共6页

针对雅泸(雅安—泸沽)高速公路连续52km下坡路面特点,提出以设计年限末期抗滑性能作为超长连续下坡抗滑性能控制指标,结合纵坡分布情况,从保证停车视距的角度提出抗滑性能控制标准;通过抗滑性能衰变试验,提出了抗滑轴载等效换算方法,在... 针对雅泸(雅安—泸沽)高速公路连续52km下坡路面特点,提出以设计年限末期抗滑性能作为超长连续下坡抗滑性能控制指标,结合纵坡分布情况,从保证停车视距的角度提出抗滑性能控制标准;通过抗滑性能衰变试验,提出了抗滑轴载等效换算方法,在此基础上分析发现SMA-13沥青路面很难满足依托工程的抗滑要求,需要进行抗滑性能优化;通过试验分析,提出采用抗滑薄层铺装来提高SMA-13的抗滑性能,并确定了超长连续下坡抗滑薄层的铺装方案。 展开更多

关键词 公路 抗滑性能 超长连续下坡 抗滑薄层

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路面铺设对挖方路基回弹模量的影响

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作者 刘敬 黄桥连 +2 位作者 关宏信 徐从家 刘浩 《交通科学与工程》 2012年第4期16-20,共5页

针对路面铺设对挖方路段路基回弹模量的影响,基于试验路段实测温度及含水率数据,建立了土体温度与含水率的数学关系,修正了路基温度场模型参数,进而预测出铺设路面后路基的温度变化规律及其不同深度范围土体含水率变化规律.基于室内试... 针对路面铺设对挖方路段路基回弹模量的影响,基于试验路段实测温度及含水率数据,建立了土体温度与含水率的数学关系,修正了路基温度场模型参数,进而预测出铺设路面后路基的温度变化规律及其不同深度范围土体含水率变化规律.基于室内试验所得的土体含水率与回弹模量的关系,结合温度场计算结果,得出铺设路面后路基回弹模量的变化规律,并相应地提出了路基回弹模量的修正系数. 展开更多

关键词 道路工程 路堑 水分迁移 回弹模量 温度场

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长下坡沥青路面抗滑性能调查分析

7

作者 黄桥连 周宏云 《公路与汽运》 2013年第3期96-98,共3页

长下坡沥青路面交通安全问题一直是交通部门关注的热点,而路面抗滑性能好坏直接影响交通安全。文中以国内2条高速公路的长下坡路段和普通路段为例,比较了路面横向力系数的分布情况,分析了路面抗滑性能的影响因素。结果表明,下坡长度和... 长下坡沥青路面交通安全问题一直是交通部门关注的热点,而路面抗滑性能好坏直接影响交通安全。文中以国内2条高速公路的长下坡路段和普通路段为例,比较了路面横向力系数的分布情况,分析了路面抗滑性能的影响因素。结果表明,下坡长度和表面层沥青混合料的类型对路面抗滑性能的影响比较大,建议在长下坡路段路表采用抗滑性能更优良的材料。 展开更多

关键词 公路 抗滑性能 长下坡 路面横向力系数(SFC)

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高速公路项目大标段划分规模研究 被引量：2

8

作者 张贵宝 王奕欣 +1 位作者 廖灵 李学俊 《工程经济》 2017年第3期34-37,共4页

探讨高速公路施工项目实施大标段模式的优势及划分原则,结合工程实例,运用管理系统仿真软件模拟高速公路施工项目不同标段规模下的管理效率,为建设单位合理划分高速公路施工大标段规模提供参考。

关键词 高速公路 大标段 项目管理 系统仿真

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基于TSP法的齐岳山隧道超前地质预报应用 被引量：1

9

作者 廖轶峰 陈禹成 《中华建设》 2015年第6期118-119,共2页

我国是建成隧道数量最多,总长度最长,隧道穿过水文地质条件最复杂的国家。隧道施工中,由于前方地质情况不明,常常出现各种险情,例如断层、岩溶及突水突泥等严重地质灾害。大量隧道穿过富水岩溶地带,影响施工进度,危及施工人员安全,如圆... 我国是建成隧道数量最多,总长度最长,隧道穿过水文地质条件最复杂的国家。隧道施工中,由于前方地质情况不明,常常出现各种险情,例如断层、岩溶及突水突泥等严重地质灾害。大量隧道穿过富水岩溶地带,影响施工进度,危及施工人员安全,如圆梁山隧道、南岭隧道、大瑶山隧道等。 展开更多

关键词 超前地质预报 TSP 地质灾害 施工人员安全 突泥 超前预报 超前钻探 水文地质条件 施工进度 施工安全

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地质雷达超前地质预报在利万高速齐岳山隧道中的应用

10

作者 周宏云 《中华建设》 2015年第7期117-119,共3页

在对岩溶隧道进行勘探过程中,由于受外部环境、经济条件、工程进度和勘查技术水平等方面的影响,对拟建隧道围岩的超前地质预报往往难以详尽查明其地质构造或异常。在岩溶隧道施工过程中,由于受工程地质条件和水文地质条件复杂多变性的影... 在对岩溶隧道进行勘探过程中,由于受外部环境、经济条件、工程进度和勘查技术水平等方面的影响,对拟建隧道围岩的超前地质预报往往难以详尽查明其地质构造或异常。在岩溶隧道施工过程中,由于受工程地质条件和水文地质条件复杂多变性的影响,若不能预先了解隧道掌子面前方的不良地质情况（断层、破碎带、溶洞、暗河、软弱地层等）,在隧道施工过程中可能会出现预料不到的突水突泥、塌方和大变形等地质灾害,将会影响施工进度, 展开更多

关键词 超前地质预报 地质雷达 齐岳山隧道 岩溶隧道 隧道施工过程 隧道掌子面 工程地质条件 隧道围岩 突泥 软弱地层

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路面施工工程中常见问题处理措施探讨 被引量：1

11

作者 蔡勤峰 《科技与企业》 2013年第4期178-178,共1页

近年来,随着高等级公路的迅速发展,我国高等级公路的建设大多采用半刚性基层沥青路面。与其他类型路面相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适、养护维修简便等优点。但沥青路面施工中离析现象、平整度、接... 近年来,随着高等级公路的迅速发展,我国高等级公路的建设大多采用半刚性基层沥青路面。与其他类型路面相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适、养护维修简便等优点。但沥青路面施工中离析现象、平整度、接缝处理是质量控制的难点之一。本文探讨了路面施工工程中几个常见问题的处理措施,对路面工程施工具有一定的指导作用。 展开更多

关键词 高等级公路 路面施工 处理措施

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