武穴长江大桥全寿命期监测系统总体设计 被引量：14

1

作者 汪西华 梅秀道 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期69-74,共6页

针对武穴长江大桥“单侧非对称”的结构特点,以有限元基准模型为结构评估主线,综合施工期、成桥荷载试验、运营期三个阶段的监测需求,进行全寿命期监测系统的总体设计。分析塔、梁、索在各施工阶段的变形与受力特点,进行施工期监测系统... 针对武穴长江大桥“单侧非对称”的结构特点,以有限元基准模型为结构评估主线,综合施工期、成桥荷载试验、运营期三个阶段的监测需求,进行全寿命期监测系统的总体设计。分析塔、梁、索在各施工阶段的变形与受力特点,进行施工期监测系统设计;根据成桥状态支座反力和关键参数影响线特征,进行成桥荷载试验监测系统设计,重点关注支座摩阻力加载;综合抗震、抗风、桥址环境及交通荷载的监测需求,进行运营期监测系统设计。全寿命期监测系统的特点为:在各寿命阶段之间开展持续的有限元模型的修正工作,使得结构分析成果能够继承和更新;提出固定测点和移动测点、永久测点与临时测点、共用测点与专用测点等测点分类,充分利用健康监测系统设备并在施工期开始系统集成,使得测点在桥梁全寿命期内得到综合利用。 展开更多

关键词 斜拉桥 单侧非对称结构 施工期 成桥荷载试验 运营期 全寿命监测 测点布置 系统集成

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大跨度斜拉桥新型索塔锚固构造力学性能研究 被引量：13

2

作者 赵文艺 周尚猛 《世界桥梁》 北大核心 2019年第4期48-52,共5页

针对斜拉桥传统钢锚箱构造复杂、吊装重量大,钢锚梁结构需设置环向预应力、索导管定位复杂等问题,研究一种新型钢锚箱锚固结构(主要由混凝土桥塔、U形钢锚固件和钢拉板组成,塔壁不设环向预应力)的适用性。以某大型斜拉桥(采用传统钢锚梁... 针对斜拉桥传统钢锚箱构造复杂、吊装重量大,钢锚梁结构需设置环向预应力、索导管定位复杂等问题,研究一种新型钢锚箱锚固结构(主要由混凝土桥塔、U形钢锚固件和钢拉板组成,塔壁不设环向预应力)的适用性。以某大型斜拉桥(采用传统钢锚梁+环向预应力锚固形式)为背景,提出这种新型钢锚箱索塔锚固结构设计方案,建立锚固区节段有限元模型,研究其受力性能。结果表明:新型钢锚箱索塔锚固结构设计方案中,斜拉索水平力基本由新型钢锚箱承担,取消塔壁环向预应力,按钢筋混凝土受拉构件由最小配筋率下裂缝宽度控制塔壁设计,塔壁设计凹形部位便于钢结构锚固;在正常使用工况和断索工况下,新型钢锚箱索塔锚固区受力合理,塔壁应力、裂缝宽度等指标均满足规范要求。 展开更多

关键词 斜拉桥 索塔锚固区 新型钢锚箱 力学性能 有限元法

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缆索承重桥梁专用高等级型钢护栏研发 被引量：7

3

作者 裴大军 彭晓彬 +4 位作者 龚帅 邓宝 杨福宇 亢寒晶 闫书明 《中外公路》 2021年第3期403-406,共4页

为提高缆索承重桥梁护栏的安全防护水平,运用调查分析、实车足尺碰撞试验综合技术手段,了解缆索路段护栏应具有高防护等级和车辆碰撞后低侧倾量的特殊防护需求,提出设计新理念和新结构。研究结果表明:专用型钢护栏经1.5 t小客车100 km/h... 为提高缆索承重桥梁护栏的安全防护水平,运用调查分析、实车足尺碰撞试验综合技术手段,了解缆索路段护栏应具有高防护等级和车辆碰撞后低侧倾量的特殊防护需求,提出设计新理念和新结构。研究结果表明:专用型钢护栏经1.5 t小客车100 km/h、25 t特大型客车85 km/h、40 t整体大货车65 km/h、55 t拖头车65 km/h以20°夹角碰撞试验检测,乘员碰撞后加速度最大为116 m/s^(2),乘员碰撞速度最大为7.8 m/s,特大型客车、整体大货车、拖头大货车碰撞护栏后最大动态外倾当量值分别为0.8、0.8和1.4 m。专用型钢护栏达到了HA级特高防护等级和车辆碰撞后低侧倾量的功能要求,对缆索形成较好保护,提高了桥梁路段运营安全水平。 展开更多

关键词 缆索承重桥 护栏 防侧倾 实车足尺碰撞试验 安全防护性能

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3D GIS与有限元模拟无缝耦合方法及其在隧道工程中的应用研究 被引量：7

4

作者 刘振平 刘建 +2 位作者 何雨微 贺怀建 卞康 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期866-874,901,共10页

为实现数值模拟获得的各种场数据与GIS空间信息的综合集成,有必要对GIS中融合有限元数值计算的方法开展研究。本文采用GRASS GIS、VTK等开源软件,通过Python语言建立了GIS与有限元模拟的复合系统开发框架,针对隧道开挖编写了3DGIS与有... 为实现数值模拟获得的各种场数据与GIS空间信息的综合集成,有必要对GIS中融合有限元数值计算的方法开展研究。本文采用GRASS GIS、VTK等开源软件,通过Python语言建立了GIS与有限元模拟的复合系统开发框架,针对隧道开挖编写了3DGIS与有限元数值计算无缝耦合分析程序(3DPyGisTFEM)。给出了由中心线上多条轮廓线生成隧道模型的算法,提出了对各地层DEM与隧道模型进行剖切运算获得隧道开挖地质剖面的方法。引入Delaunay网格剖分算法,对GIS中TIN模型不断改良,获得了适合有限元模拟的地质剖面三角形网格。基于多个剖面计算结果,运用插值手段,形成研究区域场数据,结合GIS空间分析方法,对场数据分布规律进行综合分析,实现了GIS与有限元的无缝耦合。黄家寨隧道工程实例表明,相对坡度、隧道中心线缓冲区等因素,地表距隧道拱顶高差的空间分布特征与地表沉降规律相关性更强。 展开更多

关键词 有限元法 地理信息系统 Delaunay网格剖分算法 无缝耦合 隧道工程

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防撞护栏最大动态变形量敏感性分析 被引量：7

5

作者 裴大军 张望鹏 +4 位作者 邓宝 龚帅 杨福宇 亢寒晶 闫书明 《公路工程》 北大核心 2020年第2期224-228,共5页

碰撞参数在试验组织中会产生误差,为了解护栏最大动态变形量对碰撞参数的敏感程度,建立了车辆碰撞某金属梁柱式护栏有限元仿真模型,模型中考虑了碰撞过程中路基对护栏的影响,采用平均敏感度系数作为护栏敏感度的评判标准。结果表明,撞... 碰撞参数在试验组织中会产生误差,为了解护栏最大动态变形量对碰撞参数的敏感程度,建立了车辆碰撞某金属梁柱式护栏有限元仿真模型,模型中考虑了碰撞过程中路基对护栏的影响,采用平均敏感度系数作为护栏敏感度的评判标准。结果表明,撞击速度是影响防撞护栏最大动态变形量的最敏感因素,该研究成果对制定碰撞试验误差范围具有指导意义。 展开更多

关键词 敏感性分析 防撞护栏 有限元 最大动态变形量

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多维度地震激励下大跨度新型加油站减震结构的动力响应

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作者 余斌 曾丽琼 +3 位作者 余近安 张晖 丁晓伟 任斌 《工程技术研究》 2023年第5期5-8,共4页

为了研究附加黏滞阻尼器的大跨度新型加油站结构的耗能减震性能,文章采用非线性时程分析方法研究了新型加油站减震结构和新型加油站无阻尼器结构在多维度地震动激励下的动力响应,利用结构顶部的位移响应和柱底的剪切响应分析结构的弹塑... 为了研究附加黏滞阻尼器的大跨度新型加油站结构的耗能减震性能,文章采用非线性时程分析方法研究了新型加油站减震结构和新型加油站无阻尼器结构在多维度地震动激励下的动力响应,利用结构顶部的位移响应和柱底的剪切响应分析结构的弹塑性破坏情况与残余位移。研究结果表明:采用剪刀支撑安装的黏滞阻尼器的减震系统,对新型加油站结构具有良好的位移控制效果和减震效果,在大震作用下的消能减震特性优于中震作用下的消能减震特性。 展开更多

关键词 大跨度新型加油站 减震结构 黏滞阻尼器 多维度地震激励 非线性时程分析法

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不同空隙率排水性沥青混合料宏观性能与微细观空隙结构研究 被引量：4

7

作者 黄宁 李爱国 《公路工程》 北大核心 2020年第3期189-196,共8页

为了兼顾排水性沥青混合料排水性能与耐久性能,在JTG F40-2004推荐的OGFC-13矿料级配范围内选取5种级配,使得5种级配排水性沥青混合料空隙率为18%~24%,针对室内试验试验研究不同空隙率排水性沥青混合料力学性能、路用性能、疲劳性能,基... 为了兼顾排水性沥青混合料排水性能与耐久性能,在JTG F40-2004推荐的OGFC-13矿料级配范围内选取5种级配,使得5种级配排水性沥青混合料空隙率为18%~24%,针对室内试验试验研究不同空隙率排水性沥青混合料力学性能、路用性能、疲劳性能,基于X-Ray CT的无损检测技术获取排水性沥青混合料内部的细微观空隙形态,采用平均空隙直径、空隙级配未评价指标,研究不同级配排水性沥青混合料的微观空隙分布特征,最后建立排水性沥青混合料细微观空隙结构与其宏观路用性能之间的关系。结果表明,9.5、4.75、2.36 mm这3种筛孔通过百分率与空隙率的相关性最好;在20%~21%空隙率时排水性沥青混合料的动稳定度达到峰值,抗弯拉强度、弯曲应变、浸水马歇残留稳定度、冻融劈裂强度比及各应力水平下的疲劳寿命随着空隙率增大而减小;排水性沥青混合料空隙体积测算的平均空隙直径为6.8~10.3 mm,表面积测算的平均空隙直径为8.8~13.4 mm,直径大于4 mm的空隙数量占总空隙数量的75%以上。建议排水性沥青混合料适宜的空隙率为20%~22%。 展开更多

关键词 道路工程 排水性沥青混合料 空隙率 路用性能 力学性能 细微观空隙结构

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基于变异函数模型的钢桥面防腐层施工质量评价

8

作者 王智涵 汪西华 +1 位作者 黄运林 钱振东 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期322-328,共7页

为评价钢桥面防腐层施工质量,针对车载抛丸设备、手推式抛丸机、人工打磨除锈工艺随机选择6组10 cm×10 cm区域检测粗糙度,分析了3种除锈工艺粗糙度指标的数学特征与施工质量的变异性;针对全断面机械喷涂与人工滚涂工艺,分别检测车... 为评价钢桥面防腐层施工质量,针对车载抛丸设备、手推式抛丸机、人工打磨除锈工艺随机选择6组10 cm×10 cm区域检测粗糙度,分析了3种除锈工艺粗糙度指标的数学特征与施工质量的变异性;针对全断面机械喷涂与人工滚涂工艺,分别检测车载抛丸设备除锈后的桥面板基面喷涂面上覆盖16 m×27 m区域共9×10个点的漆膜厚度,基于变异函数模型研究了2种喷涂工艺的变异特征,通过球状模型拟合得到变程、块金值、基台值等参数,从横向与纵向着重分析了机械喷涂面漆膜厚度的空间分布规律。结果表明,车载抛丸设备施工的粗糙度检测数据全部合格,手推式抛丸施工的粗糙度检测合格率为93.3%,人工打磨的粗糙度合格率仅为66.7%;车载抛丸设备施工的粗糙度变异系数值都稳定在平均值附近,其施工波动性最小;全断面机械喷涂施工的基台值为307.95、365.39,小于人工滚涂的540.89、373.42,机械喷涂工艺的总变异性小于人工滚涂;机械喷涂面漆膜厚度的分布具有各向异性。建议在钢桥面防腐层施工中增大车载抛丸设备与全断面机械喷涂设备的使用比例,尤其注意搭接处抛丸与喷涂质量的控制。 展开更多

关键词 钢桥面铺装 防腐层 除锈 粗糙度 环氧富锌漆 变异函数 球状模型

原文传递

基于BIM的重力式锚碇预应力锚固系统的研究 被引量：1

9

作者 黄宁 李建华 +2 位作者 高伟 吴斌斌 梅浩 《公路》 北大核心 2021年第2期151-155,共5页

棋盘洲长江公路大桥为双索塔单吊跨地锚式悬索桥,北锚碇采用重力式嵌岩锚碇。在锚碇的预应力锚固系统施工中,索导管的安装精度关系到锚碇内部的次内力大小和主缆轴力的传递,是施工的关键步骤。基于BIM开展重力式锚碇预应力锚固系统的研... 棋盘洲长江公路大桥为双索塔单吊跨地锚式悬索桥,北锚碇采用重力式嵌岩锚碇。在锚碇的预应力锚固系统施工中,索导管的安装精度关系到锚碇内部的次内力大小和主缆轴力的传递,是施工的关键步骤。基于BIM开展重力式锚碇预应力锚固系统的研究,解决了索导管的安装精度问题;通过BIM模型进行碰撞检查,提高了施工质量和效率。研究结果可为同类桥型锚碇施工提供参考。 展开更多

关键词 BIM 悬索桥 重力式锚碇 预应力锚固系统 索导管 精准定位 碰撞检查 研究

原文传递

特大桥型钢护栏连接方案研究 被引量：1

10

作者 裴大军 彭晓彬 +4 位作者 龚帅 邓宝 杨福宇 亢寒晶 闫书明 《中外公路》 2021年第2期349-351,共3页

针对某特大桥型钢护栏的连接方式进行设计,并运用计算机仿真分析方法对几种连接方案进行碰撞分析,研究结果表明:提出的连接方案在提升护栏安装和维护方便性的同时,均保证了护栏的正常防护功能。研究成果能够满足桥梁对型钢护栏安装维护... 针对某特大桥型钢护栏的连接方式进行设计,并运用计算机仿真分析方法对几种连接方案进行碰撞分析,研究结果表明:提出的连接方案在提升护栏安装和维护方便性的同时,均保证了护栏的正常防护功能。研究成果能够满足桥梁对型钢护栏安装维护方便性与安全性的需要,可为型钢护栏的设计研发及工程实践提供借鉴。 展开更多

关键词 型钢护栏 连接 优化 碰撞 安全性能

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摩洛哥默罕默德六世斜拉桥钢锚箱设计研究 被引量：1

11

作者 赵文艺 吴泽仪 +1 位作者 Claude LE-QUERE Frédéric MENUEL 《南昌工程学院学报》 CAS 2020年第3期23-27,105,共6页

为了研究钢锚箱在斜拉桥索塔锚固中的运用,进而为大跨度斜拉桥设计提供参考,基于摩洛哥默罕默德六世斜拉桥的实际工况,开展了改良钢锚箱的设计研究,包括结构设计与整体稳定性的有限元计算。研究结果表明,所设计的改良钢锚箱与常用钢锚... 为了研究钢锚箱在斜拉桥索塔锚固中的运用,进而为大跨度斜拉桥设计提供参考,基于摩洛哥默罕默德六世斜拉桥的实际工况,开展了改良钢锚箱的设计研究,包括结构设计与整体稳定性的有限元计算。研究结果表明,所设计的改良钢锚箱与常用钢锚梁及钢锚箱相比,具有结构简单,可在工厂预制,现场安装施工简便等优点;所设计的改良钢锚箱使带裂缝的主塔壁承受更小的水平分力,可采用最小配筋率及最大裂缝宽度对其进行设计,钢锚箱的结构内力满足设计与规范要求;此设计对斜拉桥项目的工期、质量、成本等方面均可带来较好效益,可为同类别的项目提供参考。 展开更多

关键词 摩洛哥 斜拉桥 钢锚箱 设计 计算

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高速公路工程施工进度控制与保证措施分析 被引量：1

12

作者 周佳颖 李娅琴 《中国科技期刊数据库 工业A》 2016年第9期128-129,共2页

高速公路工程具有时间长、人员复杂等特点,相关管理人员要对公路工程项目进行集中化的管控,利用相应的措施保证整体施工进度符合相应的工程需求。本文针对影响整体工程进度的因素进行了简要的分析,并且围绕提升进度控制的措施展开了讨论... 高速公路工程具有时间长、人员复杂等特点,相关管理人员要对公路工程项目进行集中化的管控,利用相应的措施保证整体施工进度符合相应的工程需求。本文针对影响整体工程进度的因素进行了简要的分析,并且围绕提升进度控制的措施展开了讨论,旨在更好的为高速公路工程服务。 展开更多

关键词 高速公路工程 施工进度控制 保证措施

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利用转炉钢渣制备水泥砂浆试验研究

13

作者 朱祖煌 武艳萍 周小俊 《建材世界》 2018年第4期18-21,共4页

利用XRF和XRD研究了转炉钢渣化学成分与矿物成分,分析了不同掺量钢渣粉和钢渣砂对水泥砂浆强度的影响规律。研究结果表明转炉钢渣组成与水泥熟料相似,在碱激发措施下钢渣粉的掺量为30%时,钢渣水泥砂浆强度最大,但比普通水泥砂浆强度低,... 利用XRF和XRD研究了转炉钢渣化学成分与矿物成分,分析了不同掺量钢渣粉和钢渣砂对水泥砂浆强度的影响规律。研究结果表明转炉钢渣组成与水泥熟料相似,在碱激发措施下钢渣粉的掺量为30%时,钢渣水泥砂浆强度最大,但比普通水泥砂浆强度低,其7d活性指数为67%,28d活性指数为71%。钢渣砂替代标准砂制备水泥砂浆可提高其抗压强度。 展开更多

关键词 转炉钢渣水泥 粒径 钢渣砂

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高速公路建设成本控制与管理探讨

14

作者 周佳颖 李娅琴 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2016年第10期80-80,102,共2页

“十三五”期间我国高速公路建设任务依然重大;必须加快完善高速公路网;贯通省际间断头路;将高速公路系统的作用充分发挥出来。在工程建设中;作为高速公路建设的重要内容;工程造价控制可有效扭转建设“三超”现象;规范工程建设市场;根... “十三五”期间我国高速公路建设任务依然重大;必须加快完善高速公路网;贯通省际间断头路;将高速公路系统的作用充分发挥出来。在工程建设中;作为高速公路建设的重要内容;工程造价控制可有效扭转建设“三超”现象;规范工程建设市场;根据预期功能、质量与工期确保项目投资能够全面实现。现阶段;我国高速公路建设力度不断加大;需做好高速公路施工成本造价的控制及管理工作。 展开更多

关键词 高速公路建设 成本控制 管理

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不同CA值合成级配的AC-25沥青混合料性能研究

15

作者 裴大军 肖作凯 林振华 《建材世界》 2020年第2期22-24,35,共4页

采用贝雷法对AC-25沥青混合料的合成级配进行优化设计,开展三种不同CA值的沥青混合料的相关性能对比试验以确定沥青混合料综合性能最优的CA值。试验结果表明CA值取0.78时,AC-25沥青混合料的综合性能最优。

关键词 贝雷法 高温稳定性 水稳定性 低温性能

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复合改性乳化沥青冷再生混合料性能评价

16

作者 朱祖煌 潘昌鸾 +2 位作者 陈龙 梁德强 磨炼同 《建材世界》 2019年第4期19-23,共5页

采用SBR乳液、水性环氧WE和SiO2溶胶制备复合改性乳化沥青,并对路面铣刨沥青混合料进行冷拌再生。DSR流变试验结果表明复合改性乳化沥青的流变性能优于SBS改性沥青。马歇尔试验、浸水车辙试验和低温三点弯曲试验证实冷再生沥青混合料具... 采用SBR乳液、水性环氧WE和SiO2溶胶制备复合改性乳化沥青,并对路面铣刨沥青混合料进行冷拌再生。DSR流变试验结果表明复合改性乳化沥青的流变性能优于SBS改性沥青。马歇尔试验、浸水车辙试验和低温三点弯曲试验证实冷再生沥青混合料具有良好的路用性能。 展开更多

关键词 复合改性乳化沥青 冷拌再生 回收沥青混合料 路用性能

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