武汉城市圈环线高速公路仙桃段桩基静载试验分析 被引量：1

1

作者 李取纲 丁浩珉 《江苏建筑》 2013年第2期84-86,共3页

武汉城市圈环线高速公路总里程约560 km,仙桃段作为其南环的重要组成部分,是武汉城市圈的重要连接通道。为确保工程的安全进行,采用自平衡法对工程中1根试桩进行破坏性试验,获得了桩承载力和位移的相关数据。研究结果表明,试桩的极限承... 武汉城市圈环线高速公路总里程约560 km,仙桃段作为其南环的重要组成部分,是武汉城市圈的重要连接通道。为确保工程的安全进行,采用自平衡法对工程中1根试桩进行破坏性试验,获得了桩承载力和位移的相关数据。研究结果表明,试桩的极限承载力与位移均满足设计要求,试桩的安全度系数很高。 展开更多

关键词 静载试验 自平衡测试法 极限承载力

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自平衡试桩法在平原公路桩基的应用及承载特性分析

2

作者 李取纲 丁浩珉 《广东建材》 2013年第1期39-41,共3页

我国主要应用静载试验法、高应变法检测基桩承载力,基桩自平衡法是近年来发展非常迅速的基桩承载力检测技术,在许多大型的工程项目上已进行了成功的实践。本文基于自平衡测试技术,根据武汉城市圈环线高速公路仙桃段两根桩基的静载荷测... 我国主要应用静载试验法、高应变法检测基桩承载力,基桩自平衡法是近年来发展非常迅速的基桩承载力检测技术,在许多大型的工程项目上已进行了成功的实践。本文基于自平衡测试技术,根据武汉城市圈环线高速公路仙桃段两根桩基的静载荷测试报告,对试桩的承载特性进行了研究分析,主要内容包括桩顶等效荷载位移曲线分析,桩周岩层侧摩阻力与位移关系、桩侧与桩端阻力分担比等。研究结果表明,试桩承载力位移均满足设计要求。 展开更多

关键词 自平衡试桩法 荷载箱 极限承载力

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基于改进关键链法的高速公路建设项目进度管理 被引量：10

3

作者 孙月峰 许明昊 +2 位作者 张表志 张小永 蒋民阳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期36-43,共8页

高速公路建设项目进度管理一直是施工单位和政府主管部门面临的主要问题之一。结合高速公路建设项目进度管理中存在的资源受限度高、工序约束度大、施工团队不确定因素多等特点,对关键链技术进行改进,提出了一种基于多资源受限度、工序... 高速公路建设项目进度管理一直是施工单位和政府主管部门面临的主要问题之一。结合高速公路建设项目进度管理中存在的资源受限度高、工序约束度大、施工团队不确定因素多等特点,对关键链技术进行改进,提出了一种基于多资源受限度、工序约束度和团队胜任力的关键链缓冲区大小计算方法。综合考虑资源多样性和资源紧张程度,计算多资源受限度;充分考虑工序在运行过程中的约束程度,基于各工序的位置系数和紧前工序数,提出了工序约束度的计算方法;引入结构方程模型对团队胜任力的影响因素进行定量分析。充分考虑团队胜任力中各潜变量与观测指标间的因果关系,采用形成性和反映性混合的观察指标作为测量模型,确定了团队胜任力系数。选取某高速公路建设项目进行实例分析,将所提方法与3种常规的缓冲区计算方法进行了对比分析。结果表明:改进的关键链法所计算的工期比原计划工期1 056 d减少了350 d,有效地缩短了计划工期。所提方法与常规方法相比在确定项目工期大小、项目工期的合理性方面都有其优越性,验证了所提方法的可行性和实用性。该方法能够有效地解决高速公路建设项目中出现的资源冲突、进度管理困难等问题,对高速公路建设项目的进度管理具有重要的借鉴意义。 展开更多

关键词 道路工程 进度管理 改进关键链 高速公路 缓冲区 团队胜任力

原文传递

辉绿岩集料和石灰岩集料混用路用性能研究 被引量：3

4

作者 付涛 闻佳清 区桦 《交通运输研究》 2015年第1期122-128,共7页

为解决部分地区辉绿岩集料在配合比设计过程中四档料均用辉绿岩集料易出现空隙率Va、矿料间隙率VMA和流值FL偏大的问题,结合工程实例,首先通过室内试验从辉绿岩的集料品质、粗集料压碎值、细集料棱角性、细集料粉尘含量和粉胶比、集料... 为解决部分地区辉绿岩集料在配合比设计过程中四档料均用辉绿岩集料易出现空隙率Va、矿料间隙率VMA和流值FL偏大的问题,结合工程实例,首先通过室内试验从辉绿岩的集料品质、粗集料压碎值、细集料棱角性、细集料粉尘含量和粉胶比、集料与沥青的粘附性及矿料级配等多方面论述了辉绿岩的集料特性对沥青混合料配合比设计的影响;其次,提出了采用石灰岩集料和辉绿岩集料混用的方法来提高混合料的和易性,降低矿料间隙率VMA和流值FL;再次,通过浸水马歇尔试验、劈裂试验和车辙试验验证了石灰岩和辉绿岩混用后,其沥青混合料的高温性能和水稳定性能均有不同程度的提高;最后,结合试验路铺筑和相关检测,总结说明了石灰岩集料和辉绿岩集料混用具有良好的路用性能,路面压实度、渗水系数、构造深度及抗滑系数等技术指标均良好,适用于高速公路上面层。 展开更多

关键词 辉绿岩集料特性 适用性 室内试验 目标配合比设计 空隙率 流值

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郧十高速公路某滑坡稳定性分析及治理方案 被引量：2

5

作者 马明 朱绪红 +2 位作者 李聪 朱杰兵 汪斌 《交通科技》 2016年第4期57-60,共4页

从地形条件、地层岩性、工程活动等方面对郧十高速公路龙头村滑坡的形成机制进行分析;结合试验、反演与类比确定滑坡计算参数,对滑坡进行稳定性分析评价;提出了多种治理方案,经技术经济比选最终采用桥改路、卸载与截排水相结合的综合处... 从地形条件、地层岩性、工程活动等方面对郧十高速公路龙头村滑坡的形成机制进行分析;结合试验、反演与类比确定滑坡计算参数,对滑坡进行稳定性分析评价;提出了多种治理方案,经技术经济比选最终采用桥改路、卸载与截排水相结合的综合处治措施。实际情况表明,该综合治理方案效果良好。 展开更多

关键词 滑坡 形成机制 稳定性 治理设计

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PPP模式下高速公路建设项目团队胜任力影响因素 被引量：3

6

作者 孙月峰 许明昊 +2 位作者 蒋民阳 张小永 张表志 《土木工程与管理学报》 北大核心 2019年第1期42-47,共6页

PPP模式具有优化风险、扩大融资渠道、提高运营成功率等优点,因此该模式下的项目团队应具备更高的要求。基于胜任力理论,通过文献研究、调查访谈以及因子分析,确定了团队胜任力影响因素模型的结构,应用PLS-SEM建模方法,以形成性和反映... PPP模式具有优化风险、扩大融资渠道、提高运营成功率等优点,因此该模式下的项目团队应具备更高的要求。基于胜任力理论,通过文献研究、调查访谈以及因子分析,确定了团队胜任力影响因素模型的结构,应用PLS-SEM建模方法,以形成性和反映性混合的观察指标作为测量模型,构建了PPP模式下高速公路建设项目团队胜任力影响因素模型。应用Smart PLS 2.0软件对团队胜任力影响因素模型进行分析,结果表明:专业能力、组织一致性、创新能力对团队胜任力有不同程度的正向影响,专业能力不仅直接影响团队胜任力,还通过组织一致性和创新能力两个中介变量来间接影响胜任力,其中专业能力的影响效应最大,组织一致性其次,创新能力最小。 展开更多

关键词 PPP模式 高速公路 PLS-SEM 形成性测量模型 团队胜任力

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试析公路桥梁施工及优化管理 被引量：3

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作者 李光宇 《工程建设与设计》 2019年第16期158-159,共2页

公路桥梁工程是交通的主要组成部分之一,桥梁工程的施工质量会对交通甚至整个社会的经济发展产生影响。论文对公路桥梁的施工要点进行分析,总结了公路桥梁施工管理中存在的问题,并提出改进措施,以供参考。

关键词 公路桥梁施工 经济发展 施工技术

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基于改进层次分析法的大标段高速公路项目风险评价研究 被引量：3

8

作者 王永思 孙月峰 +2 位作者 蒋民阳 尹良辉 张表志 《中国市场》 2017年第22期128-129,共2页

风险评价过程是否合理,结果是否准确,对大标段高速公路项目能否成功起着关键的作用。文章将改进层次分析法用于麻城至武穴高速公路项目,构建了风险评价模型与评价指标体系,并提出了风险应对措施,为我国大型工程项目的风险管理提供了新... 风险评价过程是否合理,结果是否准确,对大标段高速公路项目能否成功起着关键的作用。文章将改进层次分析法用于麻城至武穴高速公路项目,构建了风险评价模型与评价指标体系,并提出了风险应对措施,为我国大型工程项目的风险管理提供了新的思路。 展开更多

关键词 层次分析法 大标段 高速公路项目 风险评价

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大型碎石堆积层滑坡加固治理分析 被引量：2

9

作者 罗勇 袁超 +2 位作者 张宇飞 袁红所 王殿龙 《工程与建设》 2018年第5期748-752,共5页

依托保宜高速车峰坪大型碎石堆积层滑坡工程,根据现场情况及勘察结果探讨分析斜坡的稳定性,研究开挖后边坡的失稳破坏机制。采用实际位移监测,同时对比Slide数值模拟计算加固后边坡的安全系数了解斜坡的稳定状态,对后续斜坡治理提供理... 依托保宜高速车峰坪大型碎石堆积层滑坡工程,根据现场情况及勘察结果探讨分析斜坡的稳定性,研究开挖后边坡的失稳破坏机制。采用实际位移监测,同时对比Slide数值模拟计算加固后边坡的安全系数了解斜坡的稳定状态,对后续斜坡治理提供理论和实践参考,具有重要的意义。结果显示:施工开挖是斜坡失稳的主要因素,集中降雨是斜坡失稳的诱导性因素,二者叠加作用使得斜坡失稳,应用锚杆加固的措施有效地增加了边坡的稳定性。 展开更多

关键词 碎石土边坡 加固处理 稳定性分析

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浅谈高速公路项目内业资料管理 被引量：2

10

作者 尹良辉 樊友川 《北方交通》 2016年第6期158-160,共3页

高速公路项目内业资料是反映高速公路实体质量的重要依据,阐述了加强内业资料管理的重要性,分析了内业资料管理存在的问题,对如何做好内业资料的管理工作提出建议。

关键词 高速公路 内业资料管理 项目管理

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水泥土搅拌桩均匀性的蒙特卡罗-有限元分析 被引量：2

11

作者 蹇元平 李光宇 +2 位作者 刘智 徐志伟 赵冰 《交通科学与工程》 2017年第1期6-11,共6页

建立了江北高速公路水泥土搅拌桩成桩工艺性试验的有限元模型。在桩体弹性模量均值不变的情况下,令桩体的弹塑性参数(弹性模量和黏聚力)沿桩身纵向随机分布,采用水泥土搅拌桩成桩过程的蒙特卡罗-有限元法,分析了水泥土搅拌桩的桩体纵向... 建立了江北高速公路水泥土搅拌桩成桩工艺性试验的有限元模型。在桩体弹性模量均值不变的情况下,令桩体的弹塑性参数(弹性模量和黏聚力)沿桩身纵向随机分布,采用水泥土搅拌桩成桩过程的蒙特卡罗-有限元法,分析了水泥土搅拌桩的桩体纵向均匀性对单桩承载力的影响。研究结果表明:随着桩身不均匀程度的增加,单桩承载力降低的概率也随之增加。桩尖强度是水泥土搅拌桩单桩承载力的主要影响因素之一。桩尖的弹性模量均值大于全桩弹性模量均值时,单桩承载力特征值偏大;桩尖弹性模量均值小于全桩弹性模量均值时,单桩承载力特征值偏小。 展开更多

关键词 水泥土搅拌桩 数值模拟 单桩承载力 桩身均匀性 蒙特卡罗-有限元法

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企业内部控制管理与风险管理的整合策略 被引量：2

12

作者 胡丹军 《企业改革与管理》 2016年第8期18-18,32,共2页

风险和机遇并存,对于所有企业都是如此,想要成功,想要发展壮大,就一定会承担相应的风险,但有风险并不表示就一定要去承担,严格的企业内部控制机制和风险管理策略就能够为企业避免不少的风险。企业内部控制和风险管理在很多方面有联系,... 风险和机遇并存,对于所有企业都是如此,想要成功,想要发展壮大,就一定会承担相应的风险,但有风险并不表示就一定要去承担,严格的企业内部控制机制和风险管理策略就能够为企业避免不少的风险。企业内部控制和风险管理在很多方面有联系,他们有着相同的实现过程、相同的管理手段、相同的最终目标和相同的影响因素。企业内部之所以面临风险,最主要的因素无外乎对小概率事件考虑不周、领导有越权行为以及一些人为失误,虽然不能保证处理好这三条就能完全规避风险,但做好它们对于控制风险依然意义重大。整合企业内部控制管理和风险管理是企业规避风险的有效策略之一,本文将重点介绍对企业内部控制和风险管理整合的研究。 展开更多

关键词 内部控制 风险管理 整合 策略

原文传递

软岩隧道掘进二衬施作时机的分析探讨 被引量：1

13

作者 李越 刘礼刚 +1 位作者 程康 郭磊 《山西建筑》 2016年第30期163-164,共2页

以实际工程为研究背景,根据大量的实际监测资料,对隧道围岩的总位移进行了数据拟合,分析了隧道的变形规律,并以0.5 mm/d的变形速率为控制标准,得出开挖22 d左右进行施作二衬为佳,考虑预留6 mm^8 mm的变形量。

关键词 软岩隧道 二次衬砌支护 施作时机 变形监测

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大型碎石堆积层滑坡治理及监测分析 被引量：1

14

作者 罗勇 袁超 +2 位作者 张宇飞 袁红所 王殿龙 《路基工程》 2019年第5期205-209,共5页

依托保宜高速车峰坪大型碎石堆积层滑坡治理工程,根据现场情况及勘察结果分析斜坡的稳定性,研究开挖后边坡的失稳破坏机理。采用实际位移监测,同时对比Slide数值模拟计算加固后边坡的安全系数,了解斜坡的稳定状态,为后续斜坡治理提供依... 依托保宜高速车峰坪大型碎石堆积层滑坡治理工程,根据现场情况及勘察结果分析斜坡的稳定性,研究开挖后边坡的失稳破坏机理。采用实际位移监测,同时对比Slide数值模拟计算加固后边坡的安全系数,了解斜坡的稳定状态,为后续斜坡治理提供依据。结果显示:施工开挖是斜坡失稳的主要因素,集中降雨是斜坡失稳的诱导性因素,二者叠加作用使得斜坡失稳,采用抗滑桩加固措施有效地增加了边坡的稳定性。 展开更多

关键词 碎石堆积层 路堑边坡 加固处理 位移监测 稳定性分析

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麻竹高速公路边坡加固中的格构锚固优化研究 被引量：1

15

作者 黄槐轩 黄志刚 +1 位作者 汪斌 朱杰兵 《土工基础》 2014年第2期68-70,86,共4页

格构锚杆(锚索)组合加固技术兼顾深层加固与浅层护坡,在高速公路路堑高边坡防护中被广泛采用。针对格构梁优化设计中的一些问题,采用十字交叉格构节点处荷载分配方法,将坡面假定为弹性地基,运用Winkler弹性地基梁理论进行格构梁内力对... 格构锚杆(锚索)组合加固技术兼顾深层加固与浅层护坡,在高速公路路堑高边坡防护中被广泛采用。针对格构梁优化设计中的一些问题,采用十字交叉格构节点处荷载分配方法,将坡面假定为弹性地基,运用Winkler弹性地基梁理论进行格构梁内力对格构梁的形态参数(间距、截面尺寸、悬臂情况等)的敏感性分析。研究表明:地基梁剪力和弯矩的差异主要表现在边跨上,靠近中间部分弯矩趋于一致;梁的弯矩要比剪力对截面尺寸、间距更为敏感;格构梁的设计应选截面较高、间距稍小、两端悬臂且大约为间距1/3的地梁。研究成果对格构锚固的参数优化具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 格构锚梁 路堑边坡加固 优化设计 文克尔弹性基础梁理论

原文传递

鄂西北高速隧道运营安全管理探析 被引量：1

16

作者 翟全礼 《知识经济》 2019年第6期62-64,共3页

从气候条件、隧道照明、标志标线和驾驶员四个方面分析隧道运营安全的影响因素,并据此提出相应的隧道安全改造措施。分别以鄂西北高速的任家凹隧道、平地院隧道、大坪山隧道等部分隧道作为改造试点隧道,通过安全改造,提升隧道的安全系... 从气候条件、隧道照明、标志标线和驾驶员四个方面分析隧道运营安全的影响因素,并据此提出相应的隧道安全改造措施。分别以鄂西北高速的任家凹隧道、平地院隧道、大坪山隧道等部分隧道作为改造试点隧道,通过安全改造,提升隧道的安全系数和运营管理水平。 展开更多

关键词 山区高速隧道 运营安全分析 安全改造

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麻竹高速某高填石路堤施工期沉降及稳定性计算分析 被引量：1

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作者 杨波 汪斌 +1 位作者 朱杰兵 李聪 《交通科技》 2016年第1期79-82,共4页

填石高路堤的沉降和稳定性一直是山区高速公路建设中急需解决的关键问题之一。文中对麻竹高速公路某填石高路堤施工期的沉降、侧向位移及稳定性进行了数值模拟计算,研究表明,该填石高路堤施工期最大沉降量为250mm,最大沉降部位位于该59... 填石高路堤的沉降和稳定性一直是山区高速公路建设中急需解决的关键问题之一。文中对麻竹高速公路某填石高路堤施工期的沉降、侧向位移及稳定性进行了数值模拟计算,研究表明,该填石高路堤施工期最大沉降量为250mm,最大沉降部位位于该59m路堤高度的58%处,稳定性分析结果表明,该路堤边坡整体稳定性较好,正常工况下稳定性系数达到2.21;工后相当一段时间内沉降量较小。通过施工期累计沉降监测数据与数值模拟结果对比,表明监测值要比理论计算值小,并给出了原因分析。 展开更多

关键词 填石高路堤 沉降监测 最大沉降量 稳定性分析

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原位直剪试验在三峡库区地质灾害防治中的应用

18

作者 倪海波 刘俊 王彦黎 《资源环境与工程》 2014年第2期197-199,共3页

介绍原位直剪试验的意义、实施方法和注意事项,通过比较详实的试验数据得出结论:水的软化作用是导致三峡库区滑坡等自然灾害的重要因素;原位直剪试验的结果更具代表性,可以作为库区灾害防治工程稳定性评价和设计施工的参考依据。

关键词 滑坡 碎石土 原位直剪试验 抗剪强度 平硐 探槽

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开洞建筑风致内压导纳影响参数研究

19

作者 樊友川 尹良辉 黄敏 《低温建筑技术》 2016年第5期105-107,共3页

对已被风洞试验验证的单空间开洞建筑风致内压控制方程进行多参数影响分析,研究了主开洞大小、背景孔隙、内部体积、脉动外压以及参考风速等对内压导纳函数的影响。研究结果表明:内压导纳峰值随着迎风面主开洞面积的增大而增大,但随着... 对已被风洞试验验证的单空间开洞建筑风致内压控制方程进行多参数影响分析,研究了主开洞大小、背景孔隙、内部体积、脉动外压以及参考风速等对内压导纳函数的影响。研究结果表明:内压导纳峰值随着迎风面主开洞面积的增大而增大,但随着背景孔隙总面积、内部体积、脉动外压系数幅值以及参考风速的增大而减小。Helmholtz共振频率也随着迎风面主开洞面积的增大而增大,随着内部体积的增大而减小,但不受背景孔隙总面积、脉动外压系数幅值、参考风速的影响。 展开更多

关键词 开洞建筑 风致内压 参数分析 内压导纳

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层次分析法在山区高速公路边坡防护工程面积测量方案优选中的应用

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作者 程海潜 王翀 尹良辉 《北方交通》 2016年第7期67-69,共3页

结合山区高速公路边坡面积测量工程实践,对皮尺、全站仪、GPS-RTK三种测量方式进行比选,设定准确性、可操作性、可验证性、经济性和安全性等五项指标,采用层次分析法计算分析,结果表明,以现有的应用水平,皮尺法为最优方案,推荐在全线边... 结合山区高速公路边坡面积测量工程实践,对皮尺、全站仪、GPS-RTK三种测量方式进行比选,设定准确性、可操作性、可验证性、经济性和安全性等五项指标,采用层次分析法计算分析,结果表明,以现有的应用水平,皮尺法为最优方案,推荐在全线边坡防护工程面积测量中采用。 展开更多

关键词 层次分析法 边坡防护工程 面积测量 皮尺 全站仪 GPS-RTK

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