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舰载航空发动机用GH2150A压气机叶片的耐蚀性
1
作者 王江 张林嘉 +3 位作者 张安琴 高军 尹翔 肖钦夤 《腐蚀与防护》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期24-28,共5页
高温、高湿、高盐雾的海洋环境,给舰载航空发动机带来了严重的腐蚀风险。压气机是大气流经发动机的主要通道,其叶片直接受到高压、高速和潮湿海洋大气的冲刷和腐蚀,造成的损伤与失效尤为突出。根据某型舰载航空发动机高压压气机叶片的... 高温、高湿、高盐雾的海洋环境,给舰载航空发动机带来了严重的腐蚀风险。压气机是大气流经发动机的主要通道,其叶片直接受到高压、高速和潮湿海洋大气的冲刷和腐蚀,造成的损伤与失效尤为突出。根据某型舰载航空发动机高压压气机叶片的服役条件,对GH2150A和GH2150A+化学钝化两种状态的高压压气机叶片进行了192h酸性盐雾试验、680h酸性大气腐蚀试验及100h,600℃涂盐热腐蚀试验。结果表明;两种状态的叶片都表现出良好的耐酸性盐雾和酸性大气腐蚀性能;然而,经过20h涂盐热腐蚀试验后,两种叶片均出现红色腐蚀斑点,60h后整个叶片均被腐蚀,其中经过化学钝化的叶片经100h涂盐热腐蚀试验后,碱洗质量损失较原始叶片更小,表明化学钝化在一定程度可以阻碍腐蚀,但防护能力有限。 展开更多
关键词 GH2150A叶片 腐蚀 酸性盐雾 酸性大气 涂盐热腐蚀
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酸性环境下1Cr11Ni2W2MoV钢腐蚀防护研究
2
作者 张林嘉 王江 +3 位作者 张安琴 高军 尹翔 肖钦夤 《全面腐蚀控制》 2024年第10期200-204,共5页
海洋环境中的高温、高湿、高盐雾等为舰载航空发动机带来了严重的腐蚀风险。1Cr11Ni2W2MoV不锈钢具有良好的力学性能和抗氧化性能,是某型舰载航空发动机紧固件重要的选用材料,然而1Cr11Ni2W2MoV对Cl-非常敏感,海洋环境下极易发生腐蚀。... 海洋环境中的高温、高湿、高盐雾等为舰载航空发动机带来了严重的腐蚀风险。1Cr11Ni2W2MoV不锈钢具有良好的力学性能和抗氧化性能,是某型舰载航空发动机紧固件重要的选用材料,然而1Cr11Ni2W2MoV对Cl-非常敏感,海洋环境下极易发生腐蚀。本文对1Cr11Ni2W2MoV不锈钢表面镀Cu-Ni-Cr、化学镀镍、镀Cd和涂覆TWL-12(底层)+TWL-20(面层)四种状态的试样进行了192h酸性盐雾、680h酸性大气试验。结果表明;镀Cu-Ni-Cr、化学镀镍在酸性盐雾试验后均出现小面积的的腐蚀现象;而镀Cd在酸性盐试验后仅出现变色,未出现明显腐蚀现象;涂覆TWL-12(底层)+TWL-20(面层)在酸性盐雾和酸性大气试验后均未出现明显变化,表现出良好的耐酸性盐雾和酸性大气性能。 展开更多
关键词 1Cr11Ni2W2MoV不锈钢 腐蚀 酸性盐雾 酸性大气
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国产T800级碳纤维/聚酰亚胺复合材料耐环境性能研究 被引量：2
3
作者 淳道勇 付善龙 刘鑫 《失效分析与预防》 2023年第6期380-386,共7页
选用新一代国产T800级碳纤维增强耐高温聚酰亚胺树脂预浸料,通过热压罐工艺制备聚酰亚胺复合材料。采用酸性盐雾、湿热环境对复合材料进行老化处理,研究复合材料的典型力学性能变化;另外,采用蒸馏水、航空燃油、航空润滑油、人工海水4... 选用新一代国产T800级碳纤维增强耐高温聚酰亚胺树脂预浸料,通过热压罐工艺制备聚酰亚胺复合材料。采用酸性盐雾、湿热环境对复合材料进行老化处理,研究复合材料的典型力学性能变化;另外,采用蒸馏水、航空燃油、航空润滑油、人工海水4种液体环境对复合材料进行常温1000 h浸泡处理,研究浸泡前后室温、280℃下复合材料力学性能的变化。结果表明:酸性盐雾处理对层间剪切性能影响明显,达13.4%,对其他力学性能影响均在5%以内;湿热处理未对力学性能造成明显损伤;4种液体环境浸泡处理后,蒸馏水、人工海水浸泡对常温层间剪切性能造成轻微损伤,性能下降约7%,高温面内剪切性能损伤不明显;常温层间剪切性能损伤较小,均在5%以内,高温层间剪切性能损伤增加,蒸馏水、人工海水浸泡后的损伤达到10%;常温开孔压缩性能损伤较小,在3%以内,高温开孔压缩性能损伤增加,蒸馏水、航空燃油、人工海水浸泡后的损伤超过10%。 展开更多
关键词 聚酰亚胺复合材料 环境处理 力学性能 耐环境性能
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镍基高温合金粉末中非金属夹杂物电选工艺分析 被引量：2
4
作者 张林嘉 宋嘉明 +2 位作者 王泽钰 瞿宗宏 赖运金 《粉末冶金工业》 CAS 北大核心 2023年第2期29-32,共4页
为提高镍基高温合金粉末中非金属夹杂的静电分离效率,得到静电分离去除非金属夹杂物的最优工艺,优选53~150μm粉末以及同粒度的Al_(2)O_(3)颗粒进行正交实验,研究了电晕电压(U)、辊筒转速(n)以及电晕电极距离(S)对非金属夹杂物去除效果... 为提高镍基高温合金粉末中非金属夹杂的静电分离效率,得到静电分离去除非金属夹杂物的最优工艺,优选53~150μm粉末以及同粒度的Al_(2)O_(3)颗粒进行正交实验,研究了电晕电压(U)、辊筒转速(n)以及电晕电极距离(S)对非金属夹杂物去除效果的影响,确定了最优参数。结果表明:电晕电压升高,非金属夹杂物去除效果升高;电晕极距离增大,静电去除效果降低;随辊筒转速升高时,非金属夹杂物去除效率先升高后降低,在辊筒转速70 r/min时,电晕电压30 kV时去除效果最佳。 展开更多
关键词 镍基高温合金粉末 夹杂物 静电分离
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稳定热处理后表面污染对FGH4097制件性能的影响 被引量：1
5
作者 张安琴 张林嘉 +1 位作者 徐永涛 王江 《物理测试》 CAS 2023年第1期8-11,共4页
研究了FGH4097制件在稳定热处理后出现的表面污染变色对零件性能的影响。对FGH4097粉末高温合金模拟件稳定热处理变色后进行组织检查、能谱分析和硬度测试,以及对FGH4097变色盘件化学成分分析、合金试样在空气炉不同热处理温度下的变色... 研究了FGH4097制件在稳定热处理后出现的表面污染变色对零件性能的影响。对FGH4097粉末高温合金模拟件稳定热处理变色后进行组织检查、能谱分析和硬度测试,以及对FGH4097变色盘件化学成分分析、合金试样在空气炉不同热处理温度下的变色情况和热处理1 h后室温拉伸性能检测。结果表明:FGH4097粉末高温合金制零件在稳定处理后的表面污染变色为零件表面被氧化,变色层为一层薄的氧化膜。经过性能试验验证,发现表面污染变色对零件性能的影响不大,能够满足使用要求。 展开更多
关键词 FGH4097制件 表面污染 稳定热处理 性能
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粉末粒度和成分对Ti6Al4V ELI粉末内部缩孔率的影响 被引量：1
6
作者 郭勍 张林嘉 +3 位作者 白瑞敏 瞿宗宏 赖运金 梁书锦 《粉末冶金工业》 CAS 北大核心 2021年第6期60-65,共6页
通过氩气雾化法制备的Ti6Al4V ELI粉末中不可避免的会存在缩孔,影响其在后工序中的使用,因此,选取相关原材料对这一现象的成因进行研究。结果表明。对于某一规定粒度段,当粉末粒度偏粗时,Ti6Al4V ELI粉末的缩孔率明显高于细粒径粉末的... 通过氩气雾化法制备的Ti6Al4V ELI粉末中不可避免的会存在缩孔,影响其在后工序中的使用,因此,选取相关原材料对这一现象的成因进行研究。结果表明。对于某一规定粒度段,当粉末粒度偏粗时,Ti6Al4V ELI粉末的缩孔率明显高于细粒径粉末的缩孔率;此外,当工艺条件相同时,Fe元素含量高的原材料制得的粉末比Fe元素含量低的具有更低的粉末缩孔率。因此,可通过降低粉末粒度来降低氩气雾化法制备的Ti6Al4V ELI粉末中的缩孔率,其中,对于粒度为15~53μm的粉末,粉末粒度的峰值在15~30μm为宜;对于粒度为53~150μm的粉末,粉末粒度的峰值在53~106μm为宜;或满足成分要求的条件下,控制原材料中Fe元素含量大于0.2%来实现制备粉末中缩孔率的控制。 展开更多
关键词 Ti6Al4V ELI AA法制粉 缩孔 粉末粒度
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航空发动机多级滑油泵仿真计算及试验验证
7
作者 管传宝 毛磊 +1 位作者 张林嘉 王欢 《液压与气动》 北大核心 2023年第8期84-90,共7页
滑油泵作为航空发动机润滑系统重要零部件,其工作性能的好坏直接影响航空发动机的使用安全。同时,转速流量特性及高空特性是评价航空发动机滑油泵工作性能的关键参数。以某型航空发动机多级滑油泵为研究对象,利用PumpLinx仿真计算软件... 滑油泵作为航空发动机润滑系统重要零部件,其工作性能的好坏直接影响航空发动机的使用安全。同时,转速流量特性及高空特性是评价航空发动机滑油泵工作性能的关键参数。以某型航空发动机多级滑油泵为研究对象,利用PumpLinx仿真计算软件及滑油泵真空试验台,通过仿真计算和试验验证相结合的方式,对多级滑油泵的转速流量特性和高空特性进行分析。结果表明:多级滑油泵的出口流量随转速升高而增大;在不同转速下,随着进口绝对压力的降低,多级滑油泵内部的空化现象不断加剧,含气率不断增大,流量不断减少,且下降幅度越来越大。 展开更多
关键词 航空发动机 多级滑油泵 PumpLinx 转速流量 高空性
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GH909合金热盐腐蚀行为及力学性能衰减研究 被引量：1
8
作者 淳道勇 詹中伟 +1 位作者 葛玉麟 孙志华 《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2022年第12期11-16,共6页
在盐雾环境和高温工况下,航空发动机的GH909合金等零件会发生严重的热盐腐蚀,进而影响其服役性能。本文采用高温涂盐腐蚀实验,研究GH909合金的热盐腐蚀行为,采用腐蚀增重测试拟合了GH909合金的热盐腐蚀动力学;采用扫描电镜等观察了GH90... 在盐雾环境和高温工况下,航空发动机的GH909合金等零件会发生严重的热盐腐蚀,进而影响其服役性能。本文采用高温涂盐腐蚀实验,研究GH909合金的热盐腐蚀行为,采用腐蚀增重测试拟合了GH909合金的热盐腐蚀动力学;采用扫描电镜等观察了GH909合金的腐蚀形貌;采用拉伸测试和旋转弯曲疲劳测试检测GH909合金热盐腐蚀不同时间的力学性能,并对疲劳断口进行分析。研究结果显示,GH909合金热盐腐蚀过程中持续增重,但增重速率逐渐降低;腐蚀过程为均匀腐蚀,GH909合金表面的腐蚀裂纹逐渐加宽加深,并形成孔洞结构,经过100 h后的腐蚀深度可达40μm左右,并有持续深入的趋势。热盐腐蚀对GH909合金的室温及650℃高温拉伸性能影响不明显,对高温旋转弯曲疲劳寿命有一定降低。 展开更多
关键词 GH909合金 热盐腐蚀 腐蚀动力学 力学性能
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SUS321不锈钢表面Cr/CrN涂层的制备与抗氧化及耐腐蚀研究
9
作者 张林嘉 卢婷 +2 位作者 李恒 李亚茹 许海龙 《热加工工艺》 北大核心 2024年第6期149-156,共8页
采用磁控溅射技术,在SUS321不锈钢表面制备Cr/Cr N涂层,利用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)及分析天平等分别表征样品高温氧化及酸性盐雾腐蚀实验后的微结构及增重。结果表明,当磁控溅射气体分压比为P_(Ar)/P_(N_(2))=3∶1的涂... 采用磁控溅射技术,在SUS321不锈钢表面制备Cr/Cr N涂层,利用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)及分析天平等分别表征样品高温氧化及酸性盐雾腐蚀实验后的微结构及增重。结果表明,当磁控溅射气体分压比为P_(Ar)/P_(N_(2))=3∶1的涂层样品抗氧化性能及耐腐蚀性能最佳。在此基础上通过循环沉积制备了多层Cr/CrN涂层,6周期涂层样品在600℃氧化200 h后的单位面积增重为3.599 g/m^(2),表面氧化膜致密,没有出现剥落现象;6周期的涂层样品在酸性盐雾环境中能够保持480 h表面无变化,在放置500 h后边缘部位才开始出现轻微锈迹。固定磁控溅射气体分压比为P_(Ar)/P_(N_(2))=3∶1时,制备的6周期Cr/CrN多层膜涂层具有最佳的抗氧化及耐酸性盐雾腐蚀性能。 展开更多
关键词 SUS321不锈钢 磁控溅射 Cr/CrN涂层 抗氧化性能 耐腐蚀性能
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